Ремонт ременных передач презентация

РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ Подготовил: Байтулыков Адиль. Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью и служит для преобразования вращательного. — презентация

Презентация была опубликована 4 года назад пользователемElnur Gabdsuhev

Похожие презентации

Презентация на тему: » РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ Подготовил: Байтулыков Адиль. Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью и служит для преобразования вращательного.» — Транскрипт:

1 РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ Подготовил: Байтулыков Адиль

2 Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью и служит для преобразования вращательного движения при помощи шкивов и приводного ремня охватывающего шкивы. Ведущий шкив силами трения, возникающими на поверхности контакта шкива с ремнем вследствие его натяжения, приводит ремень в движение. Ремень в свою очередь заставляет вращаться ведомый шкив. Таким образом, мощность передается с ведущего шкива на ведомый.

3 а открытая передача; б перекрестная передача; в полуперекрестная передача (со скрещивающимися валами); г угловая передача (с направляю­щим роликом); д передача с нажимным роликом; е передача со ступенчатым шкивом Виды ременных передач

4 — плоскоременные (рис. а); — клиноременные (рис. б); — круглоременные (рис. в); — с зубчатыми ремнями (рис. д); — с поликлиновыми ремнями (рис. г). Классификация ременной передачи по форме сечения

5 По направлению вращения шкива: — с одинаковым направлением (открытые и полуоткрытые) ( рис.а); — с противоположными направлениями (перекрестные) (рис.б). По способу создания натяжения ремня: — простые (рис.а); — с натяжным роликом (рис.1); По конструкции шкивов: — с однорядными шкивами ( рис.ад); -со ступенчатыми шкивами ( рис.е). Классификация

6 С натяжным устройством. Регулировка натяжения ремня перемещением двигателя: 1 ремень; 2 шкив; 3 натяжное устройство

7 Область применения Ременные передачи применяются для привода агрегатов от электродвигателей малой и средней мощности; для привода от маломощных двигателей внутреннего сгорания. Наибольшее распространение в машиностроении находят клиноременные передачи (в станках, автотранспортных двигателях и т. п.). Эти передачи широко используют при малых межосевых расстояниях и вертикальных осях шкивов, а также при передаче вращения несколькими шкивами. При необходимости обеспечения ременной передачи постоянного передаточного числа и хорошей тяговой способности рекомендуется устанавливать зубчатые ремни. Плоские ремни имеют прямоугольное сечении применяются в машинах, которые должны быть устойчивы к вибрациям (например, высокоточные станки). Плоскоременные передачи в настоящее время применяют сравнительно редко (они вытесняются клиноременными). Теоретически тяговая способность клинового ремня при том же усилии натяжения в 3 раза больше, чем у плоского.

8 Достоинства: — возможность расположения ведущего и ведомого шкивов на больших расстояниях (более 15 метров) (что важно, например, для сельскохозяйственного ма­шиностроения); — плавность хода, бесшумность работы передачи, обусловленные эластичностью ремня; — малая чувствительность к толчкам и ударам, а также к перегрузкам, способность пробуксовывать; — возможность работы с большими угловыми скоростями; — предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки вследствие упругости ремня; — возможность работы при высоких оборотах; — простота конструкции и дешевизна.

9 Недостатки: — непостоянство передаточного числа вследствие проскальзывания ремней; — Постепенное вытягивание ремней, их недолговечность; — необходимость постоянного ухода (установка и натяжение ремней, их перешивка и замена при обрыве и т. п.); — сравнительно большие габаритные размеры передачи; — высокие нагрузки на валы и опоры из-за натяжения ремня; — опасность попадания масла на ремень; — малая долговечность при больших скоростях (в пределах от 1000 до 5000 ч); — необходимость натяжного устройства.

10 Плоскоременная передача. конструкция и основные геометрические соотношения Ременную передачу с параллельными, пересекающимися или скрещи­вающимися осями с плоским приводным ремнем называют плоскоременной. На рис. 1 показаны варианты плоскоременной передачи. Эта переда­ча проста по конструкции, может работать при весьма высоких скоростях (до 100 м/с) и больших межосевых расстояниях (до 15 м). Вследствие боль­шой эластичности ремня она обладает сравнительно высокой долговечностью. Для плоскоременных передач рекомендуется принимать и

11 Конструкции передач, с плоским ремнем Открытая — самая простая, надежная и удобная в работе передача; ее применяют при параллельных осях; Перекрестная — используется при необходимости вращения шкивов в противоположных направлениях и параллельных осях. Имеет повышенное изнашивание кромки ремня. Эта передача не находит широкого применения; Полуперекрестная — передача для перекрещивающих­ся осей; Угловая — рекомендуется при пересекающихся осях (пре­имущественно под углом 90°).

12 Конструкции шкивов Шкивы изготавливают чугунными литыми, стальными, сварными или сборными, литыми из лёгких сплавов и пластмасс. Диаметры шкивов определяют из расчёта ременной передачи, а потом округляют до ближайшего значения из ряда R40 (ГОСТ *). Чугунные шкивы применяют при скоростях до 30÷45 м/с. Шкивы малых диаметров до 350 мм имеют сплошные диски, шкивы больших диаметров – ступицы эллиптического переменного сечения. Стальные сварные шкивы применяют при скоростях 60÷80 м/с. Шкивы из лёгких сплавов перспективны для быстроходных передач до 100 м/с.

13 Углы α 1 и α 2, соответствующие дугам, по которым происходит касание ремня и обода шкива, называют углами обхвата. Основные геометрические параметры ременных передач

Источник

Презентация на тему Ременные передачи, их сборка и регулировка

Презентация на тему Ременные передачи, их сборка и регулировка из раздела Информатика. Доклад-презентацию можно скачать по ссылке внизу страницы. Эта презентация для класса содержит 14 слайдов. Для просмотра воспользуйтесь удобным проигрывателем, если материал оказался полезным для Вас — поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте наш сайт презентаций TheSlide.ru в закладки!

Слайды и текст этой презентации

Ременные передачи, их сборка и регулировка

Виды ременных передач

Основные геометрические параметры

Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью и служит для преобразования вращательного движения при помощи шкивов и приводного ремня охватывающего шкивы.
Ведущий шкив силами трения, возникающими на поверхности контакта шкива с ремнем вследствие его натяжения, приводит ремень в движение. Ремень в свою очередь заставляет вращаться ведомый шкив. Таким образом, мощность передается с ведущего шкива на ведомый.

Виды ременных передач

а — открытая передача;
б — перекрестная передача;
в — полуперекрестная передача (со скрещивающимися валами);
г — угловая передача (с направляю­щим роликом);
д — передача с нажимным роликом;
е — передача со ступенчатым шкивом

— плоскоременные (рис. а);
— клиноременные (рис. б);
— круглоременные (рис. в);
— с зубчатыми ремнями (рис. д);
— с поликлиновыми ремнями (рис. г).

Ременные передачи применяются для привода агрегатов от электродвигателей малой и средней мощности; для привода от маломощных двигателей внутреннего сгорания. Наибольшее распространение в машиностроении находят клиноременные передачи (в станках, автотранспортных двигателях и т. п.). Эти передачи широко используют при малых межосевых расстояниях и вертикальных осях шкивов, а также при передаче вращения несколькими шкивами.

Возможность расположения ведущего и ведомого шкивов на больших расстояниях (более 15 метров) (что важно, например, для сельскохозяйственного ма­шиностроения);
Плавность хода, бесшумность работы передачи, обусловленные эластичностью ремня;
Малая чувствительность к толчкам и ударам, а также к перегрузкам, способность пробуксовывать;
Возможность работы с большими угловыми скоростями;
Предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки вследствие упругости ремня;
Возможность работы при высоких оборотах;
Простота конструкции и дешевизна.

Непостоянство передаточного числа вследствие проскальзывания ремней;
Постепенное вытягивание ремней, их недолговечность;
Необходимость постоянного ухода (установка и натяжение ремней, их перешивка и замена при обрыве и т. п.);
Сравнительно большие габаритные размеры передачи;
Высокие нагрузки на валы и опоры из-за натяжения ремня;
Опасность попадания масла на ремень;
Малая долговечность при больших скоростях;
Необходимость натяжного устройства.

Основные геометрические параметры

Углы α1 и α2 , соответствующие дугам, по которым происходит касание ремня и обода шкива, называют углами обхвата.

Сборка ременных передач

Сборка простого одноступенчатого ременного привода, состоящего из двух шкивов, производится в следующей последовательности. Сначала устанавливают в проектном положении рабочую машину, а затем, приложив линейку или струну к торцам шкивов, выверяют положение двигателя и надевают ремни. В передачах с плоским ремнем шкивы выверяют до надевания ремней, в клиноременных передачах один из шкивов (обычно меньший, сидящий на валу двигателя) окончательно выверяют только после того, как ремни уже надеты на шкивы.

Регулировка ременных передач

Для хорошего переноса мощности и достижения максимальной долговечности ремней важным фактором является правильное напряжение ремней. Слишком малое или слишком большое натяжение является очень часто причиной преждевременного повреждения ремня. Слишком большое натяжение вызывает также ускоренный износ подшипников в ведомой или рабочей машинах. Оказалось, что вообще известный способ проверки натяжения ремня, так называемый метод «нажима большого пальца», слишком мало точный для определения оптимального натяжения ремня.

Чрезмерного или слишком малого натяжения ремня можно избежать, если натяжение будет вычислено, сделано и проверено согласно с данным ниже методом или конструкционными данными в техическо-пусковой документации передачи. После монтажа передачи и регулировки напряжения ремня, передача практически не нуждается в содержании. Во время первых часов работы надо следить за поведением ремней согласно опыту после 0,5 до 4 часов работы с полной нагрузкой — все ремни подтянуть. Таким образом учтено начальное растяжение. Через 24 часа работы следует проверить и, если необходимо, подтянуть ремни.

Источник

Презентация «Ременные передачи, их сборка и регулировка» (11 класс) по информатике – проект, доклад

Презентацию на тему «Ременные передачи, их сборка и регулировка» (11 класс) можно скачать абсолютно бесплатно на нашем сайте. Предмет проекта: Информатика. Красочные слайды и иллюстрации помогут вам заинтересовать своих одноклассников или аудиторию. Для просмотра содержимого воспользуйтесь плеером, или если вы хотите скачать доклад — нажмите на соответствующий текст под плеером. Презентация содержит 14 слайд(ов).

Слайды презентации

Ременные передачи, их сборка и регулировка

Презентацию подготовил: студент ДПТК группы №25 ——————————

Виды ременных передач

Основные геометрические параметры

Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью и служит для преобразования вращательного движения при помощи шкивов и приводного ремня охватывающего шкивы. Ведущий шкив силами трения, возникающими на поверхности контакта шкива с ремнем вследствие его натяжения, приводит ремень в движение. Ремень в свою очередь заставляет вращаться ведомый шкив. Таким образом, мощность передается с ведущего шкива на ведомый.

а — открытая передача; б — перекрестная передача; в — полуперекрестная передача (со скрещивающимися валами); г — угловая передача (с направляю­щим роликом); д — передача с нажимным роликом; е — передача со ступенчатым шкивом

— плоскоременные (рис. а); — клиноременные (рис. б); — круглоременные (рис. в); — с зубчатыми ремнями (рис. д); — с поликлиновыми ремнями (рис. г).

Ременные передачи применяются для привода агрегатов от электродвигателей малой и средней мощности; для привода от маломощных двигателей внутреннего сгорания. Наибольшее распространение в машиностроении находят клиноременные передачи (в станках, автотранспортных двигателях и т. п.). Эти передачи широко используют при малых межосевых расстояниях и вертикальных осях шкивов, а также при передаче вращения несколькими шкивами.

Возможность расположения ведущего и ведомого шкивов на больших расстояниях (более 15 метров) (что важно, например, для сельскохозяйственного ма­шиностроения); Плавность хода, бесшумность работы передачи, обусловленные эластичностью ремня; Малая чувствительность к толчкам и ударам, а также к перегрузкам, способность пробуксовывать; Возможность работы с большими угловыми скоростями; Предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки вследствие упругости ремня; Возможность работы при высоких оборотах; Простота конструкции и дешевизна.

Непостоянство передаточного числа вследствие проскальзывания ремней; Постепенное вытягивание ремней, их недолговечность; Необходимость постоянного ухода (установка и натяжение ремней, их перешивка и замена при обрыве и т. п.); Сравнительно большие габаритные размеры передачи; Высокие нагрузки на валы и опоры из-за натяжения ремня; Опасность попадания масла на ремень; Малая долговечность при больших скоростях; Необходимость натяжного устройства.

Углы α1 и α2 , соответствующие дугам, по которым происходит касание ремня и обода шкива, называют углами обхвата.

Сборка ременных передач

Сборка простого одноступенчатого ременного привода, состоящего из двух шкивов, производится в следующей последовательности. Сначала устанавливают в проектном положении рабочую машину, а затем, приложив линейку или струну к торцам шкивов, выверяют положение двигателя и надевают ремни. В передачах с плоским ремнем шкивы выверяют до надевания ремней, в клиноременных передачах один из шкивов (обычно меньший, сидящий на валу двигателя) окончательно выверяют только после того, как ремни уже надеты на шкивы.

Регулировка ременных передач

Для хорошего переноса мощности и достижения максимальной долговечности ремней важным фактором является правильное напряжение ремней. Слишком малое или слишком большое натяжение является очень часто причиной преждевременного повреждения ремня. Слишком большое натяжение вызывает также ускоренный износ подшипников в ведомой или рабочей машинах. Оказалось, что вообще известный способ проверки натяжения ремня, так называемый метод «нажима большого пальца», слишком мало точный для определения оптимального натяжения ремня.

Чрезмерного или слишком малого натяжения ремня можно избежать, если натяжение будет вычислено, сделано и проверено согласно с данным ниже методом или конструкционными данными в техическо-пусковой документации передачи. После монтажа передачи и регулировки напряжения ремня, передача практически не нуждается в содержании. Во время первых часов работы надо следить за поведением ремней согласно опыту после 0,5 до 4 часов работы с полной нагрузкой — все ремни подтянуть. Таким образом учтено начальное растяжение. Через 24 часа работы следует проверить и, если необходимо, подтянуть ремни.

Источник