Ремонт ремней безопасности honda
Группа: Пользователи
Сообщений: 1391
Регистрация: 26.1.2009
Город: Н.Новгород
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 264 раз(а)
Лирическое отступление:
Благородные доны, сразу хочу сказать, что светлая идея, которую я озвучу ниже, увы, пришла отнюдь не в мою голову. Более того, я был искренне уверен, что вычитал её на данном форуме, и, даже собирался найти эту тему, чтобы выразить признательность автору за гениальный совет по ремонту ремней безопасности, но, перерыв весь форум, обнаружил, что данной темы нет и народ по-прежнему продолжает устранять заедание реверса вышеозначенных ремней чисткой проушин, через которые продеваются ремни. А может мне просто приснилось, что я этот совет здесь вычитал. Типа, Менделееву периодическая таблица тож во сне явилась.
К делу:
Итак, как я понял, практически у ста процентов Хрюнов проявляется болезнь, связанная с отказом реверса передних ремней безопасности. Проще говоря, вытянутые ремни не желают сматываться обратно. Кто-то из форумчан устраняет этот трабл чисткой проушин, через которые проходит ремень. Лично я тож чистил — не помогло. Окончательно сия неисправность достала меня во время последней поездки в Сухум (отчёт о поездке будет чуть позже). Доставало, что если я во время движения наклонялся вперёд, то потом ремень беспомощно обвисал, мешая мне вести машину. Так же вызывало беспокойство осознание того, что не дай Бог (тьфу-тьфу-тьфу) случится авария, то вряд ли ремень сможет отработать в штатном режиме. Ну и раздражало (уже давно) постоянное беспокойство за то, что когда отстёгиваешься и выходишь из машины, то постоянно нужно следить за тем, чтоб не прихлопнуть дверцей болтающуюся пряжку ремня.
Итак, вернувшись из поездки, я принял решение действовать.
Для начала демонтируем оба ремня безопасности. Для этого:
1) Сдвигаем резиновую декоративную заглушку и ключом на 17 (На мой взгляд, всё-таки удобнее «головкой») отворачиваем нижний конец ремня безопасности (тот, что возле пола);
2) На средней стойке кузова смотрим на ползунок, которым регулируется высота ремня безопасности (серенький такой). У этого ползунка давим на кнопки (как если бы хотели отрегулировать высоту ремня) и снимаем декоративный кожух ползунка. Отворачиваем верхнюю проушину ремня (ту, которую многие из нас ранее чистили ) тем же ключом на 17.
3) Снимаем облицовку средней стойки кузова (это для пятидверок — как у трёхдверок не знаю, но думаю, что разобраться будет не сложно. Японцы, сук@, умные. Всё просто и понятно интуитивно).
4) Демонтируем механизм ремня безопасности. Там один болт под ключ на 17 и один под ключ на 10. Не забудьте разъединить жёлтый разъём — это питание к преднатяжителю ремня. Маленький белый разъём снимать не надо — это к концевикам дверей.
ПОСЛЕ ЭТОГО НЕ ВКЛЮЧАТЬ ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Несём ремни домой. Наполняем горячей водой подходящую ёмкость. Растворяем в ней стиральный порошок. Полностью вытягиваем ремни из механизмов и фиксируем их в полностью вытянутом состоянии. (Учтите, что ремни можно вытянуть только в положении, как если бы механизм стоял нормально на машине. Перевернёте механизм вверх ногами — заблокируется, ремень вытягиваться не будет). Лично я заблокировал ремень, насовав в него обычных спичек (только не забудьте очистить их от серы). Для страховки пристегнул к ремню английскую булавку — если бы спички от воды не выдержали, то булавка бы не дала ремню смотаться. Дальше оборачиваем механизм ремня целлофановым пакетом, заматываем пакет изолентой, чтоб избежать случайных брызгов и кладём ремни в емкость с водой со стиральным порошком, как если б бельё замачивали. Механизм сматывания ремня кладём рядом с емкостью, на возвышение. Лично я «отмачивал» ремни всю ночь, до утра. Вода реально стала грязной, причём — практически мгновенно. «Отмочив» ремни, моем их в ванной при помощи мягкой одёжной щетки и обычного мыла. Затем тщательно промываем (Моются и промываются они отменно), а затем вешаем сушиться. Опять следим, чтоб механизмы во время сушки располагались чуть выше, чтоб влага к ним не поднималась. Кстати, пока ремни мокрые — можно спичками обжечь их края, если они начали махриться.
После того, как ремни высохли — снимаем пакеты с механизмов сматывания, а затем всё собираем в обратном порядке. Кстати, я, когда снимал ремни, думал пометить левый и правый механизм, чтоб при сборке не перепутать. Забейте. На механизмах стоят соответствующие сторонам клейма «L» и «R» (не дали сумничать ). И ещё. сам механизм ремня прикручивайте без фанатизма — легко сорвать резьбу на тонком металле. Не забудьте вставить электрические разъёмы на место.
Вот и всё. Уже две недели наслаждаюсь чёткой и бесперебойной работой передних ремней безопасности. Доволен аки слон, чего и вам желаю.
Подобъём бабки:
Материальные расходы — 0 рублей 0 копеек, если дома у Вас есть стиральный порошок и/или мыло;
Временные затраты: 20 минут на снятие ремней ( с перекурами и пивом ) , 20 — на установку. Стирка и сушка — как попрёт.
И главное. РАБОТАЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТ.
Древняя Китайская мудрость гласит:»НИ СЫ»,что означает:»Будь безмятежен как цветок лотоса у подножия храма истины.
Источник
Ремонт ремня безопасности на acura mdx
Организатор Клуба
Ремонт ремня безопасности на acura mdx
Пружина на ремне, отвечающая за возврат (подтягивание к стойке при отстегивании) водительского ремня полностью сдохла 2-й раз. теперь ремень у меня как на «копейке» но не ругулируется по длине. пассажирский получше но тоже слабовато скручивается.
Вот как менять пружины на ремне в акуре мдх
1) Куплено 2 ремня безопасности на acura mdx. На фото слева стреляный, правый рабочий но обрезанный в 40 см от нижнего крепления.
Куплено 2 т.к. не известно что страдает при «выстреле ремня». нужно отметить что куплено 2 правых передних ремня, в то время как ремонта требует один левый и один правый.
2) берем «стрелянный ремень» и звездочкой-шестигранником откручиваем 3 болта крепления пружины к корпусу ремня.
Боятся тут нечего т.к. пружина закрыта с обеих сторон кожухами как коробочкой. Вид с двух сторон:
3) Подходим к машине.
Снимаем передний и задние пластиковые порожки (просто руками) т.к. они на пистонах это делается за 15 секунд и не требует приложения больших усилий.
Пистоны у Акуры хорошие сломать их сложно, но об стол как говориться можно и х поломать.
После порогов снимает уплотнитель двери на средней стойке приблизительно до середины двери по высоте чем освобождаем закрывающий ремень кожух.
У кожуха средней стойки 6 крючков которые прижимают его за счет уплотнителя. Крючки хорошо видно на фото:
Далее, берем головку на 14 и откручиваем нижнее крепление ремня одновременно полностью освобождая кожух.
Видим катушку ремня
4) С момента как кожух снят, ремень держится исключительно на маленьком (на 10-12 или под отвертку Филипс) болте, спрятанном за ремнем на фото, после откручивания которого повисает на проводах которые видно на предыдущих фотках.
Это проводка к пиропатрону и их следует отсоединить.
На фото отчетливо видно «папу» с «мамой» так что отсоединить все не сложно. ВНИМАНИЕ! ОТСОЕДИНЯТЬ МОЖНО ТОЛЬКО ПОСЛЕ прохождения 30-ти минут как Вы заглушили машину.
5) По инструкции написанной в пункте 2 снимаем пружину.
Блок пружины ремня взаимозаменямей как правый на левый, так и обратно с небольшой доработкой.
на фото показана старая пружину в разборе чтобы стало понятно что с ней случилось.
6) Сматываем ремень.
Наживляем новую пружину и держа механизм как показано на фото, вращаем пружину по часовой стрелке чтоб она имела натяжение.
Если не смотать пружину то ремень сам не собирается.
Сколько оборотов ее крутить не засек но важно не перекрутить т.к. это грозит невозможностью вытянуть, насаживаем пружину на место и закрепляем все болтами.
7) Собираем контракцию. живем счастливо.
Ремонт ХОНДА 
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку.
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 — катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи
Pahan
Потенциальный АкураВод
И то , что нужно выковырять из него , что бы в нем начал спокойно вращаться ремень.
Пружина при аварии не страдает никапли . разве что частички пороха на корпусе.
Кстати , ремни 2003 и 2004 года уже отличаются
Вот разница между ремнями:
У ремня модели 2003г , возвратная пружина без соленоида (наверно идет к пидале тормоза или еще к чему то) , но ПОЛНОСТЬЮ взаимозаменяема (все дырочки под винтики полностью совпадают (я у себя заменил)).
Кстати , если соберетесь менять а звездочки на 12.5 у вас не окажется , или вы её сорвете . просто пропилите винтики ножовкой
yuraBV
Начинающий Хондавод
Добрый день!
Немного дополню по ремням от 2004 года (те что с соленоидом)
Пиропатрон подходит от 2000+ года, он такой же, все встает на место.
Важно!
На фотках в сообщении выше отлично видно отверстие рядом с центром верхней крышки — оно не просто так ).
Перед тем как откручивать преднатяджитель от пиропатрона необходимо в это отверстие что нибудь заткнуть, законтрив пружины, и только потом снимать преднатяжитель с вала! После чего аккуратно отпустить пружины заткнув вместо вала отвертку (здоровую звездочку), ни в коем случае не перекручивая в обратную сторону!!
Простое сдергивание с вала грозит моментальным раскручиванием пружин, пр этом они, заразы, вылетают из креплений в центре, сделаны эти крепления весьма похабно в расчете на то, что пружина всегда натянута, ну хоть чуть-чуть.
Если все же пружины слетели:
В отличие от простоейшего «пружинка в коробочке» от 2000 года, в преднатяжителе ремня 2004 стоят две пружины, одна под другой.
Рзабирать в следующем порядке:
— снять оранжевую верхнюю крышку (защелки)
— снять «бублик» и соленоид (это и есть нововведение 2004, еще 1 стопор какой то)
— подцепить корпус первой пружины (3 защелки по кругу) Внимание! на тех же защелках «пирогом» держится крышка второй пружины!
— аккуратно вытащить корпус с первой пружиной.
— подцепить и снять крышку второй пружины. Смотреть чтоб не улетела! ставить назад то еще удовольствие!!
— поставив все на место собирать в обратном порядке.
Преднатяжение перед тем как ставить преднатяжитель обратно на место — примерно 12 оборотов.
Источник
Ремень безопасности задвигается обратно плохо !
Тема связана с ремнями безопасности на Honda HR-V…
Ремень безопасности задвигается обратно плохо !
С введением закона об обязательном использовании ремня безопасности, стал замечать что ремень безопасности меня немного выводит из себя!
При вытягивании ремня и пристёгивании водителя или пасажира всё нормально!
Но вот после отстегивания ремень не хочет обратно возвращаться, и только принудительно приходиться его заправлять (сразу скажу что это не всегда в 40% случаев)! НАДОЕЛО!
Кто сталкивался с такой же проблемой?
И есть ли какие либо решения?
Что чистить, что менять, куда лезть?
Машина 3-х дверная Honda HR-V, так вот мало того что ремень очень далеко, так он ещё и задвигаеться плохо
Слышал что такая проблема возникает если машины была поднята (хоть раз) за ремни безопасности краном, и проживая на Дальнем востоке, видел как это всё происходит, не удивляюсь.
9 прокомментировали статью “Ремень безопасности задвигается обратно плохо !”
Такая проблема бывает часто и не только на Honda HR-V, ну и на многих автомобилях и моделях
Одна из проблем, это набивается пыль, в механизм и он потом туго крутится
Насчет поднятия за ремни это бред, так как там конструкция, не выдержит поднятия машины, да и не кто не будит рисковать, если она рухнет, проще поднять за крышу.
У вас можно снять ремни, не снимая обшивки, но отгибать нужно все равно, будит не удобно, но подлезть можно
Там ключ на 10 и на 14 или 17 и ремень снят
Такая еще проблема может быть, если их перебирали и случайно распустили пружину или она просто от времени ослабла
Устранить тоже можно
Раскрутите полностью ремень ( как пристегиваетесь ) на этой бабышке, где накручен ремень, с обратной стороны, не где он выходит, а с другой
Там увидите в пазу сам ремень, подденете этот ремень и вытащите из паза ( канавка ), ремень как бы свернут и в него вставлен металлический штырь
Вытащите его из ремня
Пассатижами как бы сплющите его и вытащите из этой кругляшки ( бабышки на что он был намотан)
Кругляшку нужно зафиксировать, что бы она у вас не размоталась случайно
Я всегда туда вставляю отвертку
Когда вытаскиваешь уже ремень, то и одновременно отвертку, но держите аккуратно, что бы не соскочила
Когда уже ремень вытащите, то сделайте один оборот, как бы раскрутки, тем самым натяните пружину
Опять все вставите в обратном порядке
Намотаете ремень и будит работать лучше старого
Процедура не удобная и есть шанс упустить эту бабышку, поэтому будьте аккуратны и не упустите ее, иначе все испортите и не будите знать, сколько обратно нужно намотать оборотов
Я перебрал их очень много и не одного не упустил
Забыл добавить
Ремни с пер патронами для аэрбеков и когда их будите снимать, то не включайте зажигание, а лучше вообще снять клемму с акпб
А то запишете ошибку SRS и придется ее потом стирать
Так же забыл написать, что с одной стороны, где стоит пер патрон, можно его открутить и там стоит втулка на которой вращается ремень, он смазан и от времени смазка засыхает и поэтому может не давать нормально вращаться ремню
Поэтому можно туда капнуть обычного моторного масло и она растворит загустевшую смазку и даст возможность легче крутиться
что делать если он не клинит т.е при резкой растяжке не тормозит…..во обще….ни в начале,ни в середине, ни в конце?
только менять?
я разбирал и там шарика нет, а сам эксцентрик был привязан к центру проволочкой.
ну и соответственно преднатяжители сработанные и отключенные.
напрашивается вопрос: если поставлю новые ремни с работающими преднатяжителям и, то при аварии они активируются и тогда опять менять ремни на новые?
Там стоит внутри шарик и когда он прыгает, то двигает пластик и он фиксирует ремень
Разберите его и увидите где находиться этот шарик и там смотрите причину, почему он его не фиксирует
Сложного не чего нет
Если ремни не рабочие, то вся система не рабочая, а это значит, что нужно менять весь комплект
А это 2 ремня, мозги и смотреть есть подушки в руле и торпеде
Если поменять только ремни, то они фиксировать будут как положено, но при аварии пер патроны не сработают
Так же можно найти старые, вставить просто шарики и будет такой же эффект, что вы купите ремни
Вопрос по ремню на заднем сидении справа у Хонда ШРВ 5-ти дверка.
Заклинил гад в стандартном положении, теперь детское кресло не могу пристегнуть.
Думал что-то с механизмом и открутил нижний болт пытаясь втянуть ремень но он никуда не двигается только небольшой люфт.
Помогите добраться до него.
Как снять обшивки .
Смотрите эту тему и там поймете как добраться до ремней…
Если у вас 5-ти дверка, то по мимо снятия панели, где стоят динамики, то вам еще придется отгибать саму боковину пластика…или же ее снимать совсем…
Я смог отогнуть, что бы снять ремень…
Под верхней крышкой ещё панелька слитная вместе с боковиной и подлезть к ремню не получается.
А как можно снять эту боковину, там нет саморезов?
Отгибать начал, но панель издала звук как будто сейчас треснет, боязно однако.
А как у Вас получилось отогнуть?
Я точно уже не помню, как там отгибал и как под лазил…
Открутите саморез, где должен стоять динамик и низ где полка, которая закрывает запаску…
Там 2-а пистона и 2-а болта под ключ 10-ть…и со стороны багажника отгибайте эту всю панель.
Да еще….поперечную пластмассу нужно снять, там тоже 2-а или 3-ри пистона стоит….
Которая стоит возле замка.
Нужно так пробовать или снимать сидение и снимать целиком всю боковину…
все снял, пришлось и спинку сиденья снять……ремень немного ушел внахлёст и заклинил….подергал, протравил и нормально все стало.
Источник