Ремонт рено дастер 4х4 мкпп

professional repair manual gearbox Renault Duster 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 any modifications Moscow Russian Federation

РЕМОНТ КПП РЕНО Duster 1.5 | 1.6 | 1.8 | 2.0
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РЕНО Duster
установка | замена | купить все модификации в том числе 4х4
ремонт и восстановление валов | аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля РЕНО Duster. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп РЕНО Duster:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач РЕНО Duster:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных мкпп рено дастер 4х4 1.5 1.6 1.8 2.0 /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Пример работы по коробке передач РЕНО ДАСТЕР полный привод 2 литра двигатель в фотографиях:
Автовладелец жаловался на жесткий шум похожий на гул электромотора и затрудненное включение 3 и 4 передачи. Разбиты три подшипника на валах. Под замену по деталям: четыре несущих подшипника, комплект сальников.

Схема коробки передач рено дастер

передний картер

средний картер и задняя крышка

первичный вал

вторичный вал

шестерня заднего хода

дифференциал

сателитная группа кпп

блок выбора передач (вилки кпп)

Бюджетный и неприхотливый автомобиль Рено Дастер завоевал доверие российских автолюбителей хорошей проходимостью, приспособленностью к местным условиям, а также надежностью конструкции. После рестайлинга машина приобрела не только обновленный облик, но и улучшенные технические характеристики. Машина комплектуется 5 или 6-ступенчатой «механикой», коробка передач рассчитана на длительную безаварийную эксплуатацию.
Особенности конструкции коробки передач
Коробка передач Рено Дастер представляет собой 5 или 6-ступенчатый механизм, выбор коробки зависит от силового агрегата. Для двигателя объемом 1,6 л предлагается 5-ступенчатый вариант, для двухлитрового мотора – 6-ступенчатый. КПП представляет собой двухвальную конструкцию с шестью передачами переднего хода и одной – заднего, все передачи переднего хода снабжены синхронизаторами.
В основании кпп 2 звена – картер сцепления и картер коробки передач. Между ними нанесена прокладка-герметик на основе вещества, стойкого к воздействию бензина и масла. Ведущие шестерни на переднем валу размещены в непрерывном зацеплении с ведомыми шестернями, на передачах переднего хода установлены косозубые шестерни, заднего – прямозубые.
За управление кпп отвечают два троса: один предназначен для выбора передачи, второй – для включения. При проблемах с переключением длину троса требуется отрегулировать. Трансмиссионное масло заливается однократно на весь период службы, его не предполагается менять. Однако после любого ремонта замена проводится в обязательном порядке, новая смазка призвана замедлить трение и предотвратить повторные поломки.

Распространенные неисправности КПП
Ремонт кпп Рено Дастер требуется из-за постепенного естественного износа деталей. Зубья шестерней со временем стачиваются, нарушается нормальная работа подшипников, сальников и других деталей. О неисправностях кпп автомобилисту говорят следующие распространенные признаки:

• Появление посторонних металлических звуков из коробки во время переключения передачи. Хруст и скрежет – первые признаки изношенности деталей, а также неисправности сальников, из-за чего возникает утечка масла.
• Появление воя или гудения из коробки при включении передачи. Звук может исчезать при нажатии педели сцепления.
• Проблемы с переключением передач. При появлении этого симптома требуется как можно быстрее обратиться в сервис, чтобы не допустить снижения управляемости автомобиля и аварийных ситуаций.
• Выбивание передачи. Проблема свидетельствует о серьезном износе деталей.

Ремонт мкпп Рено Дастер может потребоваться значительно раньше срока, установленного производителем. В российских экстремальных условиях европейские иномарки быстрее выходят из строя, поэтому уже при появлении первых признаков повреждения кпп требуется записаться на прием в автосервис для полной диагностики трансмиссии.

Причины повреждения коробки передач
Неисправности «механики» чаще всего возникают по нескольким причинам:

• Несвоевременная замена масла и выбор некачественных смазочных материалов. По регламенту масло менять не требуется, но при проведении большинства ремонтных операций его приходится сливать. Рекомендуется использование смазочных материалов ELF Tranself TRJ 75W-80 и ELF Tranself NFJ 75W-80, заправочная емкость составляет 2,5 литра. Попытки сэкономить на смазке вызывают усиленное трение и ускоряют износ комплектующих.
• Движение при неисправностях сцепления. Езда на неисправном автомобиле провоцирует новые поломки и приводит к большим затратам на ремонт.
• Агрессивный стиль вождения с нарушением предписанных производителем режимов. Несмотря на надежность, «механика» требует бережного обращения.
• Буксировка грузов большого веса. Это также способствует повышенной нагрузке на двигатель и трансмиссионный узел, результатом станет ускоренный износ и поломка комплектующих.

Чтобы коробка передач прослужила долго, нежелательно допускать предельный износ деталей. Уже при первых признаках неисправностей необходимо обратиться в специализированный автосервис: устранение мелких неполадок позволит не допустить крупных поломок и больших затрат.

Услуги мастерской по ремонту МКПП
Наша мастерская специализируется на ремонте иномарок, опытные специалисты быстро справятся с устранением неисправностей кпп любой сложности. Большой опыт позволяет легко справляться с неполадками, сервис оснащен всем необходимым для диагностики и ремонта. Клиентам предлагается полный комплекс сервисных услуг:

• Профессиональная диагностика кпп и дефектовка деталей в присутствии клиента. Проводится полный осмотр для выявления неполадок, мастер составляет список поврежденных деталей, требующих замены.
• Полная или частичная разборка узла для замены изношенных деталей. Предлагается помощь в подборе комплектующих, их установка не займет много времени.
• Заправка кпп трансмиссионным маслом. Наши специалисты помогут подобрать смазочные материалы, соответствующие рекомендациям производителя.
• Аргонная сварка корпуса кпп при необходимости. Эта работа позволит устранить механические повреждения.
• Сборка, установка на машину и выходная диагностика. Проверка позволит убедиться, что коробка передач работает превосходно во всех режимах.

При необходимости мы проводим полную замену трансмиссии, для этого используются новые или восстановленные детали. Замена обойдется дешевле, чем тщательная переборка коробки передач при сильной степени износа, использование восстановленных запчастей позволит значительно сэкономить.
Клиентам нашей мастерской по ремонту коробок передач предоставляется гарантия сроком до 2 лет – это лучшее подтверждение качества нашей работы. Гарантируется профессиональное устранение неполадок любой сложности, машина будет полностью готова к длительным поездкам. Позвоните нам прямо сейчас, чтобы записать автомобиль на диагностику и ремонт!

Фотоотчёт разборки сборки коробки передач рено дастер

Владелец автомобиля жаловался на шумы из мкпп. При разборки коробки передач выявлен дефект двух несущих подшипников первичного вала кпп. Разборка кпп в фотографиях ниже:

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• замену и ремонт коробки передач РЕНО Duster
• замену и ремонт мкпп РЕНО Duster
• замену и ремонт кпп РЕНО Duster
• замену трансмиссионного масла РЕНО Duster
• замену сцепления РЕНО Duster
• замену выжимного подшипника РЕНО Duster
• замену заднего сальника и подшипника коленвала РЕНО Duster
• замену сальника первичного вала и сальников приводов РЕНО Duster
• замена первичного вала мкпп РЕНО Duster
• замена вторичного вала мкпп РЕНО Duster
• ремонт кулисы кпп РЕНО Duster
• ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп РЕНО Duster
• ремонт вторичного вала кпп РЕНО Duster
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) РЕНО Duster
• ремонт 1 и 2 передачи РЕНО Duster
• ремонт 3 и 4 передачи РЕНО Duster
• ремонт 5 передачи РЕНО Duster
• купить кпп РЕНО Duster
• купить мкпп РЕНО Duster
• купить коробку передач РЕНО Duster

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач РЕНО Duster осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп РЕНО Duster; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп РЕНО Duster — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп РЕНО Duster от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Ремонт очередной коробки передач Рено Дастер. Производили замену сальников приводов из-за течи трансмиссионного масла. Попутно поменяли 2 подшипника (один первичного вала и один вторичного вала мкпп).

Источник

Рено Дастер. Снятие механической коробки передач

Рено Дастер. Снятие механической коробки передач

Снимаем коробку передач для ремонта, замены деталей и узлов механизма сцепления, а также при демонтаже двигателя.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Операции по снятию коробки передач показаны на двигателе 2,0 л.
Операции по снятию коробки передач на двигателе 1,6 л – аналогичны.
Сливаем масло из коробки передач (см. Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач).
Снимаем приводы передних колес (см. Снятие приводов передних колес).
Отсоединяем тросы механизма управления коробкой передач от рычагов коробки передач и выводим установочные втулки оболочек тросов из опорного кронштейна (см. Снятие механизма управления коробкой передач).
Снимаем стартер (см. Снятие и проверка стартера двигателя 2,0).
Снимаем подрамник в сборе со штангой стабилизатора поперечной устойчивости (см. Снятие подрамника).

Снимаем раздаточную коробку (см. Снятие раздаточной коробки).

Ключом Torx T-20 отворачиваем пластмассовый фиксатор пистона крепления защитного кожуха…

…и снимаем кожух.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления пластмассового держателя жгутов проводов к картеру сцепления…

…и вынимаем болт.

Поддев плоской отверткой пистон крепления держателя жгутов проводов, извлекаем его из отверстия корпуса термостата.

Отводим держатель жгутов проводов со жгутами от коробки передач.

Снимаем наконечник трубки гидропривода сцепления с переходника (см. Замена шланга и трубки гидропривода сцепления).
Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода (см. Снятие выключателя света заднего хода механической коробки передач).

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления наконечника «массового» провода к картеру сцепления…

…и отводим его в сторону.

Вынимаем датчик положения коленчатого вала из отверстия в картере коробки передач (см. Снятие датчика положения коленчатого вала).

Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления фланца выпускного коллектора к кронштейну коробки передач.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейна к коробке передач…

…и снимаем кронштейн.

Выводим пластмассовый наконечник шланга сапуна из держателя…

…и снимаем шланг сапуна с пластмассовой втулки.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления держателя трубки гидроусилителя руля к картеру коробки передач.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления другого держателя трубки (стрелкой показана резьбовая часть болта).
Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем болт крепления рым-кронштейна…

Подставляем регулируемые упоры под поддон картера двигателя и под картер коробки передач, подложив предварительно отрезки досок.

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем задний верхний болт крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя…

…и вынимаем болт из отверстия.

Тем же инструментом отворачиваем передний верхний болт крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления коробки передач к поддону картера двигателя с передней стороны двигателя.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления коробки передач к поддону картера двигателя с задней стороны двигателя.

С задней стороны двигателя высокой головкой «на 13» отворачиваем гайку шпильки крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

С передней стороны двигателя головкой «на 13» отворачиваем гайку шпильки крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

Отворачиваем гайку шпильки крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну коробки передач (см. Замена опор силового агрегата).
Приспускаем силовой агрегат на регулируемом упоре так, чтобы шпилька кронштейна коробки передач вышла из отверстия подушки опоры.

Головкой «на 16» с удлинителем отворачиваем три болта крепления кронштейна к коробке передач.

Головкой «на 13» отворачиваем два болта нижнего крепления коробки передач к поддону картера двигателя.

Отводим коробку передач от двигателя, выводя первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления, и снимаем коробку передач.
Устанавливая коробку передач на двигатель, необходимо направить первичный вал так, чтобы шлицы вала вошли в зацепление со шлицами ведомого диска сцепления.
Поворачиваем коробку передач так…

…чтобы шпилька картера сцепления…

…и шпилька блока цилиндров двигателя… …вошли в соответствующие отверстия картера и блока.
После этого досылаем коробку передач по посадочным втулкам до упора в блок цилиндров двигателя.
Убедившись, что коробка передач установлена правильно, заворачиваем болты и гайки крепления коробки передач предписанным моментом (см. Приложения).
При установке кронштейна крепления выпускного коллектора сначала наживляем два болта крепления кронштейна к картеру коробки передач и два болта – к выпускному коллектору.
После того, как болты будут наживлены, необходимо проверить, чтобы кронштейн находился в свободном состоянии.
После этого можно постепенно, шаг за шагом, попеременно заворачивать болты крепления, одновременно проверяя, чтобы не было какого-либо перекоса кронштейна.
Дальнейшие операции по сборке проводим в обратной последовательности.
Заливаем масло в коробку передач.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Рено Дастер. Снятие механической коробки передач»:

Источник