Ремонт рено канал дроссельной заслонки

Renault Laguna II FI Aurélia 🇫🇷 › Logbook › АР по дроссельной заслонке

Всем Привет!
Сразу уточню — мотор F4P770 бензин 2001год
Подход первый, отрабатываю версию плохих контактов.
Аварийный Режим по дроссельной заслонке DF002 DF137 DF123
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Несколько раз настигала меня такая ситуация когда обороты начинали жить своей жизнью, взаимосвязи с манерой езды, прогретым непрогретым и т.п. ни какой не наблюдалось. Бывало на ходу бывало просто возле гаража. При этом в некоторых случаях достаточно было ни чего не делать, заглушить, 5 минут покурить и всё само собой нормализовывалось, в других случаях требовалось пошевелить разъем на дроссельной заслонке.
Иногда загоралась вот такая лампа пила
В первый раз я с ней прикурил минут на 30 мучая гугл какого лешего на бензиновом моторе у меня горит лампа свечей накала))
Оказалось что здесь она обозначает — Неисправность электрооборудования, типа такой аналог сheck engine

.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Гуглив данную проблему много итогов было на плохой контакт в самом разъеме, что как бы подтверждалось тем что проблема уходит при манипуляциях с разъемом.
На всякий случай поискал донора. Разъем оказался такой же как на замке двери citroёn с5 (возможно там и у нас такой же я пока не в курсе)

.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
На нём потренировался как разбирается, с китайской ковырялочкой это делать удобнее.
Подтягиваем за провод (без фанатизма) и разводим фиксаторы.
Почистил сами контакты, подогнул, осмотрел место обжима провода под клемму, пролил все специальной фигней для контактов. Собрал вставил на место, с подогнутыми контактами, входит как к девочке, раньше он туда влетал как к бабушке))

.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Диагностил тем что есть. CLIPа у меня нет, а подружить свой глючный самсунг с питоном и пюрешкой я так и не смог.
Если надо посмотреть только мотор то читается хобдрайвом, только надо в настройках выбрать профиль с протоколом KWP (scenic/megane gazoline KWP), Видит очень мало, только основные параметры.
Подцепился через Multidiag (китайский cpd autocom/delchi150ds)
Видит ЭБУ двигателя, АБС, Подушки, климат. Остальное не смог, либо просто не может либо у меня где-то легла кан шина т.к. присутствуют ошибки по мультиплексной сети практически в каждом блоке.
Программа WoW

.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Ошибки вырисовывает такие.
DF137 — ругается на дроссель, в данном случае ошибка создана искусственно т.к. принудительно открывал / закрывал заслонку руками.
DF002 — Цепь потенциометра дроссельной заслонки. Когерентность между каналом 1 и 2.
Это то что требуется лечить.
К краце — Когерентность — Взаимосвязь.
В данном случае имеем два канала дроссельной заслонки, по факту два переменных резистора подключенных в разные стороны. При повороте заслонки на одном канале сопротивление возрастает на другом падает, напряжения на каналах изменяются.
По другому грубо.
положение педали 0% сигнал 1 — 5в, сигнал 2 — 0в
положение педали 20% сигнал 1 — 4в, сигнал 2 — 1в
положение педали 40% сигнал 1 — 3в, сигнал 2 — 2в
и т.д. при этом сумма всегда должна быть одинаковая.
При каком либо разногласии в сигналах сумма нарушается, эбу это понимает и кричит что когерентность нарушена выдавая ошибку DF002

.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Вывел в программе интересующие параметры но фокус не удался.
На заглушенном моторе эбу не хочет открывать дроссельную заслонку во всем диапазоне а только по краям резким переключением от 14° до 87°

.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Чем нравится WoW то что в нём на некоторые автомобили имеются схемы, не все и не на всё конечно но нам повезло))

.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Интересующие нас канал 1и2 это 2й и 6й пин в разъеме дроссельной заслонки.

.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Правильнее снимать сигнал с разъема ЭБУ мониторя при этом всю цепь, но там куда его засунули лезть пока вообще не охота.
Подключаемся двумя каналами осциллографа, минут 5 гонял заслонку туда сюда, срывов сигнала не увидел что не могло не обрадовать.

.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Надеюсь что проблема решена.
Почему надеюсь т.к. цепь проверена не вся и не в работе мотора вибрации которого могут влиять на изношенные бегунки. Пока полёт нормальный. При повторении придется уже мониторить остальную часть цепи, мучать моторную косу и вскрывать дроссель.

.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Не помогло, неделю спустя опять тоже самое, продолжение следует…

Приехал в гараж, пошурудил провода и опа — лампа пила привет
Подцепился — выдало DF123 — Потенциометр дроссельной заслонки к.з. на + в активном состоянии и не сбрасывается. Подарок судьбы подумал я и полез искать, недолгие поиски привели меня опять к тому же разъему дроссельной заслонки, точнее к пину №5. Он собака плохо фиксировался в разъеме и при установке имел возможность не одеться на штырь а отойти назад.
Заменил разъем на тот который был, замок двери citroёn c5. Подходит он не полностью, вернее сказать не подходит. Пины 3 и 4 уже, но я засунул))
Пропаял провода к пинам, хотя не уважаю пайку в авто
Раз пошла такая пьянка все таки снял дроссельную и почистил дорожки.

.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
В таком состоянии кстати можно качественно почистить и сами контакты злополучного разъема.
Для обратного монтажа лучше воспользоваться подобным предохранителем чтоб не коцануть обмотку.
В моем случае пластиковый стаканчик, а так кусок любой бутылки картонки и т.п. (железо довольно прилично магнитит)

.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Ездим дальше, при повторении обновлю запись

27.04.2021 Полет нормальный
12.06.2021 Полет нормальный

Источник

Как снять и почистить дроссельную заслонку на Рено Логан, Ларгус, Дастер

Главное предназначение дроссельной заслонки – регулировка подачи воздуха в двигатель для получения оптимальных характеристик воздушно-топливной смеси. В двигателях Рено K4M этот процесс производится через тросик, связанный с педалью газа. Положение заслонки контролируется датчиком, связанным с электронным блоком управления. Если уплотнители дросселя разгерметизируются, система пытается компенсировать это изменением количества оборотов и двигатель начинает «плавать». Чтобы избежать этих проблем, периодически требуется чистка дроссельной заслонки Рено Логан 1.6 и в других моделях, куда устанавливают шестнадцатиклапанный двигатель К4М.

Когда требуется чистка дроссельного узла

Дроссельная заслонка – один из элементов двигателя, который нуждается в периодическом уходе, поскольку может засоряться. При этом особой периодичности соблюдать не надо, поскольку многое зависит от качества топлива и масла, состояния фильтров. Существует несколько сигналов, что наступило время очистить дроссельный узел:

• нестабильная работа холодного двигателя, плавающий холостой ход – основной признак;
• появление «плавающих» оборотов, причем в различных режимах работы;
• увеличенный расход топлива;
• недостаточная динамика при нажатии на педаль газа;
• двигатель может неожиданно глохнуть;
• периодическое загорание индикатора Check, который впоследствии гаснет.

Отметим, что подобные признаки могут указывать и на другие поломки системы подачи топлива и двигателя. Но при этом надо проверить и дроссельную заслонку, поскольку именно она часто бывает причиной возникшей проблемы.

Видео:ЧИСТКА РХХ. Обучение регулятора. Чистка дросселя. ПЕРЕЗАЛИВ.

Почему засоряется заслонка

Работоспособность дроссельной заслонки зависит от большого количества факторов. От владельца автомобиля требуется регулярная замена фильтров и масла, использование качественного топлива. Среди причин, которые приводят к засорению дросселя в двигателях К4М, отмечают:

1. Плохое качество топлива, образующего нагар, в том числе, при неграмотном добавлении присадок.
2. Несвоевременная замена воздушного фильтра.
3. Выход из строя топливного, масляного и воздушного фильтров.
4. Попадание капель масла из двигателя в воздуховод.

Особенно неприятно, когда сочетаются несколько негативных факторов, например, попадание масла из двигателя и пыли из воздуха. В этом случае образуется налет, который не дает дроссельной заслонке работать нормально, выходят из строя уплотнители, в результате чего потребуется ее чистка и замена уплотняющих колец.

Видео: Плавают обороты Лагрус, Дастер, Логан и пр. Решение. Чистка дросселя.

Процесс очистки

Снятие и очистка дроссельной заслонки на Renault Logan и других моделях, куда устанавливается мотор К4М, например, Ларгус или Дастер, делается на СТО. Но это можно сделать и самостоятельно, поскольку данная операция не требует специальных знаний или инструмента.

Причина того, что плавают обороты холодного двигателя – разгерметизация уплотнителя, соединяющего дроссель и впускной коллектор. Чтобы проверить это, требуется открутить 4 болта. Снимается трос газа и разъем с регулятора холостого хода, для чего потребуется торцевой ключ. После этого снимается впускной ресивер, для чего потребуется головка Е8, можно использовать головку на 6, которой выкручиваются два болта.

Отсоединяется патрубок вентиляции картера от регулятора холостого хода. Ресивер сдергивается с дросселя в сторону моторного щита. Дроссельная заслонка Рено Логан 1.6 16 клапанов снимается после выкручивания двух болтов, которые находятся под ней, для чего потребуется головка на 8.

На снятом узле можно увидеть уплотнительные кольца дроссельной заслонки Рено, изготовленные из специальной резины. Маленький уплотнитель идет во впускной коллектор, а большой в ресивер. На плавающий холостой ход влияет маленькое уплотнительное кольцо, которое требуется заменить. Тем не менее, после снятия коллектора рекомендуется заменить или дополнительно уплотнить обе прокладки дроссельной заслонки Рено Логан.

После удаления старых уплотнителей, дроссель обрабатывается промывающей жидкостью в виде аэрозоля или другим доступным способом. Затем он тщательно обтирается ветошью. Посадочные места для резиновых уплотнителей тщательно обезжириваются.

Существует несколько решений по уплотнению впускного коллектора и ресивера. Идеальный вариант – новые оригинальные прокладки. Но они стоят дорого, кроме того, на рынке всегда предлагается огромное количество подделок, которые очень быстро выходят из строя. Хорошее решение – оставить оригинальные уплотнители, если они целые, но подмотать под них несколько слоев ФУМ-ленты. Это позволит избежать лишних затрат и обеспечить герметизацию дросселя на длительный срок.

Перед установкой дросселя все резиновые уплотнители смазываются силиконовой смазкой, а если ее нет, подойдет обычное масло. Сборка осуществляют в обратном порядке, дроссель аккуратно вставляется во впускной коллектор, причем с большим усилием, чем вынимался из него, далее закручиваются болты. После этого в обратном порядке устанавливается ресивер, тросик педали газа и другие ранее снятые узлы.

Как показывает опыт, почистить дроссельный узел самостоятельно не представляет никакой трудности даже неопытному автолюбителю. Для этого потребуется набор торцевых ключей и жидкость для промывки карбюраторов или другой подобный состав. Обязательно нужно обратить внимание, что при переустановке уплотнителей они должны прилегать к обезжиренной поверхности, иначе они быстро выйдут из строя. Снятие и установка дроссельного узла, который находится в верхней части двигателя не вызывает никаких затруднений.

Источник

Правильная чистка и адаптация дроссельной заслонки Рено Меган 2

Дроссельный узел необходим для того чтобы дозировать количество воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. Основной его компонент – заслонка, которая отклоняется на определенный угол, тем самым регулируя поток. Периодически дроссельный узел может засоряться. Причин тут может быть несколько:

• Картерные газы, проходящие через фильтр, не очищаются и оседают на стенках дросселя
• Воздушный фильтр слишком загрязнен и требует замены
• Повреждение бокса для воздушного фильтра, вследствие чего идет забор неочищенного воздуха.
• Прочие неисправности

В результате на стенках и на заслонке может образовываться налет, который со временем увеличивается и образует дополнительное препятствие для забора воздуха. Угол заслонки, который выставляется ЭБУ автомобиля становиться недостаточным, в результате топливовоздушная смесь становится бедной. Все это сказывается на ходовых качествах автомобиля, обороты могут плавать, наблюдается снижение мощности, особенно при подъемах.

Очистка

Чистка дроссельной заслонки Рено Меган 2 довольно простой процесс, который может быть осуществлен любым автовладельцем в гаражных условиях. Работа выполняется в несколько действий:

1. Отсоединяем шланг через который осуществляется вывод картерных газов
2. Ослабляем или снимаем хомуты, которые удерживают патрубок соединяющий дроссель и воздушный фильтр.
3. При помощи плоской отвертки отсоединяем провода, управляющие узлом.
4. Торцевым ключом на 8 откручиваются болты крепления.
5. Снимаем клапан продувки и убираем трубку.
6. Производим осмотр детали
7. Для чистки можно использовать специальное средство для карбюраторов или смочить ветошь в бензине.
8. После высыхания можно обработать деталь специальным силиконовым спреем.
9. Теперь можно осуществлять сборку в обратном порядке.

Адаптация заслонки.

Но не всегда после чистки двигатель начинает работать как надо. Это связано с тем, что ЭБУ со временем обучается, и подстраивается под те параметры, которые появляются при наличии загрязнений. Т.е. двигатель понимает, что подается недостаточно воздуха и открывает заслонку сильнее чем нужно. В результате после чистки получается более богатая топливовоздушная смесь, что приводит к повышенным оборотам.

Чтобы избежать этого необходима калибровка дроссельной заслонки Рено Меган. Она производиться штатными средствами автомобиля. Для этого необходимо вставить ключ карту, затем нажать клавишу СТАРТ-СТОП и удерживать ее в таком положении 10 секунд. Затем Кнопка отпускается и нужно подождать появления звукогого сигнала. Он будет свидетельствовать о успешном проведении калибровки. Но данный способ работает не всегда.

В этом случае необходимо снять патрубок идущий от воздушного фильтра.

Затем плотно закрыть отверстие ладонью. Ее немного может «засосать», но пугаться не стоит.

Ждем когда машина заглохнет. После этого пальцем прижимаем дроссель так, чтобы он стал в закрытое положение. Через 1-2 секунды сработает автоматика, которая запомнит положение заслонки, и будет его удерживать уже в новом положении.

Такая калибровка дроссельной заслонки Рено Меган 2 помогает избежать визита на СТО и сэкономить приличную сумму денег. В результате обороты должны прийти в нормальное значение. После этого следует сделать калибровку штатным способом, чтобы система подстроилась под новые значения.

Источник