Ремонт ретарды ман тга

Диагностика неисправностей MAN TGA с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится MAN TGA , неисправности MAN TGA , мануал MAN TGA , manual MAN TGA , схема MAN TGA , характеристики MAN TGA , устройство MAN TGA , ремонт MAN TGA , аккумулятор MAN TGA

2. Диагностика неисправностей

Ретардер VOITH

Возможная причина	Способ устранения
Неисправность: недостаточная мощность торможения ретардером или её отсутствие
Слишком низкий уровень масла	Проверить уровень масла в ретардере
Использование неподходящего масла	Заменить масло
Давление воздуха слишком низкое или отсутствует	См. «Неисправность: утечки воздуха»
Отсутствует давление рабочей тормозной системы	Проверить тормозную систему
Неисправность: ретардер остается включенным
Слишком высокий уровень масла	Слить масло и заправить до нужного уровня
Сервисное давление не зависит от положения рычага управления	Проверить систему
Неисправность: запаздывание срабатывания
Давление в пневматическом ресивере слишком низкое или отсутствует	См. «Неисправность: утечки воздуха»
Медленное нагнетание давления в пневматической тормозной системе	Проверить систему
Вентиляционный клапан остается закрытым	Проверить систему
Клапаны статора остаются открытыми	Проверить систему
Зависание клапана переключения	Проверить систему
Неисправность: запаздывание снижения мощности торможения
Воздух не выходит при выключении ретардера	Очистить глушитель
Неисправность: утечки масла
Слишком высокий уровень масла	Слить масло и заправить до нужного уровня
Утечки масла между переходной пластиной и ретардером	Проверить систему
Утечки масла между картером коробки передач и переходной пластиной	Проверить систему
Утечки масла на порту выпускного клапана	Проверить систему
Утечки масла в приводном фланце	Заменить уплотнительное кольцо
Неисправность дроссельного клапана	Проверить систему
Неисправность: утечки воздуха
Утечки воздуха через пропорциональный клапан	Заменить уплотнительное кольцо
Неисправность: слишком высокая температура охлаждающей жидкости
Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости	Проверить уровень охлаждающей жидкости
Слишком высокий уровень масла	Слить масло и заправить до нужного уровня

Интардер ZF

Возможная причина	Способ устранения
Неисправность: отсутствие тормозной мощности интардера
Слишком низкий уровень масла	Проверить уровень масла
В интардере используется масло несоответствующего качества	Проверить и заменить масло
Отсутствие напора насоса	Проверить систему
Отсутствие управляющего давления	Проверить систему
Отсутствие давления в интардере	Проверить систему
Неисправность: несоответствующая тормозная мощность
Слишком низкий уровень масла	Проверить уровень масла
В интардере используется масло несоответствующего качества	Проверить и заменить масло
Слишком низкий напор насоса	Произвести соответствующую проверку
Слишком низкое управляющее давление	Произвести соответствующую проверку
Слишком низкое давление в интардере	Произвести соответствующую проверку
Неисправность: интардер не выключается
Слишком высокий уровень масла	Проверить уровень масла
Управляющее давление не зависит от положения рычага управления	Проверить систему
Неисправность: запаздывание срабатывания
Подача воздуха слишком низкая или отсутствует	Проверить подачу воздуха
При подаче воздуха клапан интардера не активируется	Проверить систему
При подаче воздуха на клапан интардера аккумулятор не опустошается, несмотря на активацию	Проверить систему
Слишком низкое холостое давление	Проверить систему
Неисправность: запаздывание выключения
Медленное снижение давления интардера после выключения	Проверить систему
Неисправность: утечки масла
Слишком высокий уровень масла	Проверить уровень масла
Утечки масла между картером коробки передач и интардером	Заменить прокладку
Утечки масла в насосе	Заменить уплотнительное кольцо
Утечки масла в пропорциональном клапане	Заменить уплотнительное кольцо
Утечки масла в аккумуляторе	Заменить уплотнительное кольцо
Утечки масла в приводном фланце	Заменить уплотнительное кольцо
Неисправность: утечки воздуха
Утечки воздуха через клапан подачи воздуха интардера	Заменить уплотнительное кольцо
Неисправность: слишком высокая температура охлаждающей жидкости
Слишком высокий/низкий уровень охлаждающей жидкости	Проверить уровень охлаждающей жидкости
Неисправность системы регулировки температуры	Проверить систему

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник

Общие сведения MAN TGA с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель MAN TGA , характеристики MAN TGA , система охлаждения MAN TGA , система смазки MAN TGA , система питания MAN TGA , система управления MAN TGA , система впуска MAN TGA , система выпуска MAN TGA , электросхема MAN TGA , коробка передач MAN TGA , тормоза MAN TGA , кузов MAN TGA , подвеска MAN TGA

1. Общие сведения

Первичный ретардер PriTarder®

1. Крепежные болты.
2. Клапан регулирования.
3. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
5. Контактное уплотнительное кольцо.
6. Крепежный болт.
7. PriTarder®.
8. Датчик давления.
9. Уплотнительное кольцо.
10. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
11. Уплотнительное кольцо.
12. Сливная пробка.
13. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
14. Обратный клапан.
15. Стопорное кольцо.
16. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
17. Крепежные болты.
18. Клапан переключения.
19. Резьбовая пробка.
20. Уплотнительное кольцо.
21. Крепежный болт.

PriTarder® — это первичный тормоз-замедлитель (т.е. установленный не на коробку передач, а на двигатель), встроенный в систему охлаждения двигателя. Данное устройство, технически представляющее собой гидравлическую муфту, устанавливаемую на вал двигателя, также носит название акватардер, поскольку рабочей жидкостью, используемой для создания тормозного усилия, является жидкость из контура системы охлаждения двигателя. Муфта торможения повышает эффективность и экономичность тормозной системы двигателя EVB, а также обеспечивает следующие преимущества:

• высокая эффективность торможения на низких скоростях;
• высокая эффективность торможения на высоких оборотах двигателя;
• малый собственный вес (примерно на 40 килограммов легче, чем обычные масляные замедлители), благодаря отсутствию дополнительных водомасляных теплообменников (тепло, выделяющееся при торможении, сразу отводится в систему охлаждения двигателя);
• снятие нагрузки с рабочего тормоза до 90%;
• мощность торможения до 600 кВт постоянно доступна в диапазоне скоростей от 10 до 90 км / ч.

Ретардер VOITH

1. Пропорциональный клапан.
2. Вентиляционный клапан.
3. Дроссельный клапан.
4. Теплообменник.
5. Клапаны статора.
6. Ротор.
7. Статор.
8. Отсечной клапан масляного поддона.
9. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
10. Датчик температуры масла.
11. Клапан переключения.

Ретардер – гидродинамическое устройство, расположенное на вторичном валу коробки передач и предназначенное для замедления автомобиля без использования рабочей тормозной системы. Тормоз-замедлитель (еще одно название ретардера) создает тормозное усилие на вторичном валу коробки передач, которое затем передается через трансмиссию на ведущие колеса, вызывая торможение автомобиля.

Ретардер содержит внутри своего корпуса гидромуфту, способную развивать значительный тормозной момент на вторичном валу коробки передач. Конструкция гидромуфты очень проста. Две турбины – статор и ротор – располагаются в общей емкости, заполненной маслом, в непосредственной близости друг от друга. Ротор кинематически связан с вторичным валом коробки передач, в то время как статор жестко соединен с корпусом. Лопатки вращающегося ротора заставляют масло двигаться вместе с ними, однако такому движению препятствуют неподвижные лопатки статора. Поскольку жидкость обладает вязкостью, она, совершая циркуляцию среди подвижных и неподвижных лопаток, создает тормозной момент на валу ротора, преобразуя кинетическую энергию автопоезда в тепловую. Благодаря тому, что ретардер подключен к системе охлаждения двигателя, тепло, выделяемое при торможении, выводится через охлаждающую жидкость в атмосферу. Наиболее эффективно для торможения автопоезда одновременное включение тормоза двигателя (заслонка на выпускном тракте) и ретардера. При этом износ тормозных колодок сводится к минимуму. Поскольку торможение ретардером абсолютно не зависит от работы сцепления и коробки передач, это положительно влияет на безопасность вождения.

Активация ретардера производится либо с помощью электрического переключателя торможения, либо рабочим тормозом.

Для защиты двигателя от перегрева тормозная мощность ретардера имеет ограничение по температуре охлаждающей жидкости.

Кроме того, датчики температуры масла и охлаждающей жидкости позволяют водителю следить за состоянием ретардера и не допустить его выхода из строя.

Интардер

1. Блок цилиндрического колеса.
2. Фланец ведомого вала.
3. Теплообменник.
4. Пневмоаккумулятор.
5. Ротор.
6. Статор.

Интардер – это гидродинамический неизнашеваемый тормоз-замедлитель с интенсивным теплообменом, предназначенный для эффективного торможения автопоезда. Интардер ZF создает тормозное усилие на валу отбора мощности коробки передач, которое затем через карданный вал передается на ведущие колеса автомобиля. Тормозное усилие интардера поддерживается постоянно, даже в момент переключения передач. Благодаря тому, что ретардер способен на 90% обеспечить торможение относительно рабочей тормозной системы автомобиля, износ тормозных колодок можно свести к минимуму, а также значительно повысить управляемость и безопасность автомобиля.

В отличие от ретардера, интардер интегрирован в коробку передач. Поскольку в качестве рабочей жидкости используется масло из коробки передач, это не требует применения внешних маслопроводов. Теплообменник интардера подключен к системе охлаждения двигателя. Во время торможения кинетическая энергия автомобиля преобразуется в тепло, которое нагревает масло. Масло от интардера через теплообменник возвращается в коробку передач. В теплообменнике тепло от масла передается охлаждающей жидкости двигателя. Для защиты двигателя от перегрева в интардере предусмотрена система ограничения тормозной мощности.

Когда интардер выключен гидронасос направляет масло из коробки передач минуя камеру интардера напрямую в теплообменник и опять в коробку передач. Благодаря этому исключаются скачки температуры в коробке передач и достигается пониженная средняя рабочая температура масла, что значительно продлевает его срок службы.

Интардер активируется либо с помощью электрического переключателя торможения, либо рабочим тормозом. Управление режимами торможения осуществляется с помощью электронного блока управления, который анализирует частоту вращения, температуру жидкости и т.д. По сигналу с блока управления срабатывают пропорциональный клапан гидравлического блока управления и переключающий клапан. Они обеспечивают подачу необходимого количества масла для требуемого момента торможения. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости тормозная мощность автоматически адаптируется к охлаждающей способности теплообменника двигателя в момент торможения.

При включении интардера гидронасос за короткое время подает необходимое количество масла во внутреннюю полость интардера, где вращается крыльчатка ротора, соединенного с выходным валом коробки передач через зубчатую передачу пускового привода. Лопасти ротора и статора располагаются встречно по отношению друг к другу. Пусковой привод придает ротору удвоенную скорость вращения относительно выходного вала коробки передач. Ротор разгоняет поток масла в камере интардера и оно нагнетается в полости неподвижных лопастей статора, откуда возвращается обратно на лопасти ротора. При попадании встречного потока масла на лопасти ротора возникает обратный крутящий момент, против направления вращения ротора. Таким образом создается тормозной момент, который передается на выходной вал коробки передач, а следовательно на всю трансмиссию. Происходит торможение автомобиля.

Источник

Спецификация и моменты затяжки MAN TGA с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
моменты затяжки MAN TGA , моменты затяжки гбц MAN TGA , момент затяжки двигателя MAN TGA , затяжка болтов MAN TGA

4. Спецификация и моменты затяжки

Сервисные данные

Ретардер VOITH

Минимальный тормозной момент	250 Н · м
Максимальный тормозной момент	4000 Н · м
Рабочее давление	8

Интардер ZF

Максимальная мощность торможения		420 кВт
Максимальный момент торможения		3000 Н · м
Требуемое для активации давление воздуха		6.3

10 бар Значение сопротивления клапана подачи воздуха интардера при 20

145 Ом Значение сопротивления клапана подачи воздуха интардера при 20

27 Ом Осевой зазор Статора 0 ± 0.05 мм Подшипника выходного вала 0

0.1 мм Наружного ротора гидронасоса 0.03

0.05 мм Температура приводной шестерни интардера при установке (нагревать на электрической плите в течение 15 минут) 130

Моменты затяжки резьбовых соединений

Ретардер PriTarder®

Резьбовое соединение		Размер	Момент затяжки
Крепежный болт		M12 × 180-10.9	115 Н · м
Крепежный болт		M12 × 90-10.9	115 Н · м
Резьбовая заглушка		М36 × 1,5	200 Н · м
Резьбовая заглушка		М18 × 1,5	48 Н · м
Датчик давления		M18 × 1,5	45 Н · м
Болт крепления ступицы вентилятора (левая резьба)	Первый подход	M16 × 1,5 × 55	100 Н · м
	Окончательная дотяжка		90 °

Ретардер VOITH

Резьбовое соединение			Момент затяжки
Масляный щуп			80 Н · м
Пробка проверочного отверстия			80 Н · м
Пробка заправочного отверстия		М24 × 1.5	80 Н · м
		М18 × 1.5	50 Н · м
Пробка сливного отверстия ретардера			150 Н · м
Пробка сливного отверстия дроссельного клапана			65 Н · м
Пробка слива охлаждающей жидкости из теплообменника			50 Н · м
Болты крепления переходной пластины		М10	45 Н · м
		М12	80 Н · м
Болты/гайки крепления ретардера			250 Н · м
Болты крепления уплотнительной пластины (приводного фланца)			8 Н · м*1
Болты крепления крышки лабиринта			45 Н · м
Болты крепления приводного фланца			110 Н · м
Болты крепления карданного вала	М12		75 Н · м
	М14		115 Н · м
Болты крепления теплообменника/ретардера			45 Н · м*2
Болт крепления поддерживающей ленты теплообменника			45 Н · м
Болты крепления крышки теплообменника (М6)			10 Н · м*3
Болты крепления теплообменного элемента (М8)			25 Н · м*3

Примечание
*1: перед затяжкой нанести Loctite 510.
*2: самоконтрящиеся болты.
*3: перед затяжкой нанести Loctite 243.

Интардер ZF

Резьбовое соединение		Момент затяжки
Болты крепления приводного фланца
Болты крепления класса прочности 8.8		60 Н · м
Болты крепления класса прочности 10.9		120 Н · м
Переключение на повышенную/пониженную
Болты вилки переключения на повышенную/пониженную		180 Н · м
Контргайка цилиндра включения передачи		180 Н · м
Стопорные болты цилиндра включения передачи
Болт «банджо» воздушной магистрали		38 Н · м
Болты крепления задней крышки коробки передач		50 Н · м
Теплообменник
Шпильки теплообменника		18 Н · м*1
Гайки крепления		62 Н · м*1
Болты крепления		23 Н · м*1
Гидравлический блок управления
Болты крепления М10		50 Н · м
Датчики и клапаны
Датчик температуры		40 Н · м
Клапан подачи воздуха		23 Н · м
Пропорциональный клапан		23 Н · м
Подсоединение интардера к коробке передач
Болты крепления М10		50 Н · м
Гидронасос
Болты крепления		23 Н · м
Пробки картера коробки передач с интардером
Пробка сливного отверстия (1)	М24	60 Н · м
	М38	120 Н · м
Пробка сливного отверстия (2)		60 Н · м
Болт крепления масляного фильтра (3)		23 Н · м
Пробка проверочного/заправочного отверстия (4)		60 Н · м
Пробка проверочного/заправочного отверстия (5)		60 Н · м

Примечание
*1: перед затяжкой нанести Loctite 574.

Коробка передач с интардером ZF16S

Расходные материалы

Номер по каталогу запасных частей	Название материала
09.21001-0002	Средство защиты радиатора от замерзания
04.90300-9025	Loctite 242
04.10394-9292	Loctite 5900

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

· м Максимальный тормозной момент 4000 Н · м Рабочее давление 8

Интардер ZF

Максимальная мощность торможения		420 кВт
Максимальный момент торможения		3000 Н · м
Требуемое для активации давление воздуха		6.3

10 бар Значение сопротивления клапана подачи воздуха интардера при 20

145 Ом Значение сопротивления клапана подачи воздуха интардера при 20

27 Ом Осевой зазор Статора 0 ± 0.05 мм Подшипника выходного вала 0

0.1 мм Наружного ротора гидронасоса 0.03

0.05 мм Температура приводной шестерни интардера при установке (нагревать на электрической плите в течение 15 минут) 130

Моменты затяжки резьбовых соединений

Ретардер PriTarder®

Резьбовое соединение		Размер	Момент затяжки
Крепежный болт		M12 × 180-10.9	115 Н · м
Крепежный болт		M12 × 90-10.9	115 Н · м
Резьбовая заглушка		М36 × 1,5	200 Н · м
Резьбовая заглушка		М18 × 1,5	48 Н · м
Датчик давления		M18 × 1,5	45 Н · м
Болт крепления ступицы вентилятора (левая резьба)	Первый подход	M16 × 1,5 × 55	100 Н · м
	Окончательная дотяжка		90 °

Ретардер VOITH

Резьбовое соединение			Момент затяжки
Масляный щуп			80 Н · м
Пробка проверочного отверстия			80 Н · м
Пробка заправочного отверстия		М24 × 1.5	80 Н · м
		М18 × 1.5	50 Н · м
Пробка сливного отверстия ретардера			150 Н · м
Пробка сливного отверстия дроссельного клапана			65 Н · м
Пробка слива охлаждающей жидкости из теплообменника			50 Н · м
Болты крепления переходной пластины		М10	45 Н · м
		М12	80 Н · м
Болты/гайки крепления ретардера			250 Н · м
Болты крепления уплотнительной пластины (приводного фланца)			8 Н · м*1
Болты крепления крышки лабиринта			45 Н · м
Болты крепления приводного фланца			110 Н · м
Болты крепления карданного вала	М12		75 Н · м
	М14		115 Н · м
Болты крепления теплообменника/ретардера			45 Н · м*2
Болт крепления поддерживающей ленты теплообменника			45 Н · м
Болты крепления крышки теплообменника (М6)			10 Н · м*3
Болты крепления теплообменного элемента (М8)			25 Н · м*3

Примечание
*1: перед затяжкой нанести Loctite 510.
*2: самоконтрящиеся болты.
*3: перед затяжкой нанести Loctite 243.

Интардер ZF

Резьбовое соединение		Момент затяжки
Болты крепления приводного фланца
Болты крепления класса прочности 8.8		60 Н · м
Болты крепления класса прочности 10.9		120 Н · м
Переключение на повышенную/пониженную
Болты вилки переключения на повышенную/пониженную		180 Н · м
Контргайка цилиндра включения передачи		180 Н · м
Стопорные болты цилиндра включения передачи
Болт «банджо» воздушной магистрали		38 Н · м
Болты крепления задней крышки коробки передач		50 Н · м
Теплообменник
Шпильки теплообменника		18 Н · м*1
Гайки крепления		62 Н · м*1
Болты крепления		23 Н · м*1
Гидравлический блок управления
Болты крепления М10		50 Н · м
Датчики и клапаны
Датчик температуры		40 Н · м
Клапан подачи воздуха		23 Н · м
Пропорциональный клапан		23 Н · м
Подсоединение интардера к коробке передач
Болты крепления М10		50 Н · м
Гидронасос
Болты крепления		23 Н · м
Пробки картера коробки передач с интардером
Пробка сливного отверстия (1)	М24	60 Н · м
	М38	120 Н · м
Пробка сливного отверстия (2)		60 Н · м
Болт крепления масляного фильтра (3)		23 Н · м
Пробка проверочного/заправочного отверстия (4)		60 Н · м
Пробка проверочного/заправочного отверстия (5)		60 Н · м

Примечание
*1: перед затяжкой нанести Loctite 574.

Коробка передач с интардером ZF16S

Расходные материалы

Номер по каталогу запасных частей	Название материала
09.21001-0002	Средство защиты радиатора от замерзания
04.90300-9025	Loctite 242
04.10394-9292	Loctite 5900

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник