Racer RC 250 CK
Рекомендуемые сообщения
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Похожий контент
Приветствую всех.
В прикрепленном видео демонстрируется установка музыки на скутер Racer Steels 150 с возможностью громкого звучания в движении. Установка выполнена без использования автомагнитолы. Также демонстрируется возможность принудительного электроохлаждения двигателя после остановки.
Смотреть на Youtube https://youtu.be/0MwzIxtH3Ow
Вобщем есть теперь у меня Ветерок)) Шторм то есть.
заказывал ещё в январе, стоил он тогда 128 тысяч. А привезли в средине марта. И купил я его уже за 152 тысячи.
стандартная деревянная коробка, мот почти собран, откручен только один клипон и переднее колесо, ну и акум снят.
но я его разобрал полностью и заново собрал. Ушло на это дело полных 4 дня.
Сначала снял пластик. По незнанию раскрутил всё что можно. Хотя при сборке оказалось что перёд можно целиком снять, хвост тоже, и там и там по 4 болта. Но чтоб это выяснить разобрать его весь таки стоило))
отрегулировал клапана. Были зажаты. Поставил 0,1 и 0,15 на впуск и выпуск соответственно. Добраться к ним нормально, только бак снять и крышку головы, радиатор не мешает
датчик температуры на двигателе есть, шкала в приборке есть, а провода нет. Разобрал приборку и впаял провод. При разборке приборки стрелку снимать не нужно, там шкала поворачивается и под ней болты. Внутри впаяно в длину много проводов, одно пустое гнездо посредине, а ещё одно скраю. Вот провод туда. Сечение 0,5 , иначе будет врать.
рулевую колонку смазал. Верхний подшипник смазан, а нижний был сухой
поменял переднюю шину. На родной очень низкий профиль 110/60, и сама она яйцом а не круглая. Поставил пирелли 110/70
смазал суппорта, они сухие. И прокачал тормоза.
переложил провода. Половина проводов болталось и половина фишек были разболтаны и плохо держались
масло заменил. С завода там некая жижа , скорей всего не транспортировочная жидкость а таки масло, но фиг знает какое. Но было его там довольно много, можно если очень хочется завести сперва и на нём
решил сразу поставить 14ую ведущую звезду. Родная стоит на 13. 14 влазит впритык, но ничего подпиливать не нужно. Длины цепи тоже хватает.
задняя звезда, как это практикует Рейсер, держится на стопорном кольце и в диск на шпильках через сайлентблоки. У меня на Пантере сорвало уже было эти шпильки. Поэтому здесь сразу нарезал а сайлентблоках резьбу и притянул звезду на болтах
разобрал маятник. Был сухой. Смазал
Смазал втулки амортизатора. Были сухие
на цилиндре глушитель был откручен. Затянул
сразу выкрутил винт качества на карбе и приклеил к нему болт сантиметра 3 . Потому что иначе к нему не подлезешь регулировать. А теперь удобно, просто пальцами
в башке двигателя есть шланг, забыл как называется, он должен а воздухам идти. На фильтр-боксе трубка для этого есть, но она широкая. Пришлось из другой шлангочки делать переходник
на баке датчик топлива был не закручен
болталась ножка кпп. Она короче чем болт её притягивающий. Поставил шайбу, болтаться стало гораздо меньше
руль. Там два кронштейна, которые к траверсе крепятся, а в них закручены клипоны.И они недокручены. А когда их докрутишь, то пульты и рычаги смотрят один вверх а один вниз, потому что а клипонах дырочки есть для фиксации пультов. Пришлось эти дырки пересверливать
тросик подсоса на руле очень длинный, чтоб заслонка закрывалась нужно и регулировочный винт выкрутить на максимум и на карбе край кожуха закрепить как можно повыше
в зеркала на видно ничего. Даже не потому что они с короткими ногами, а потому что сами зеркала очень кривые
акамулятор слабый. 7 ампер для запуска холодного нового мотора на хватило. Дёргал киком. Но у него ход короткий и это то ещё занятие!
но таки завёлся)))
жду сухой асфальт и на обкатку))
Всем привет! Понравилась идея со ссылками на Али в ветке Ирбиса. Вот и подумалось почему бы не создать такую же тему у нас. Хоть у нас многое подходит я пока нашел эту тему в Ирбисе прошло много времени, да и там она закреплена в факе, а я хочу попробовать сделать отдельно именно тему со ссылками. Цена конечно после повышения доллара кусучая, но кое что можно все таки взять. Пока еще ни чего не пришло, так что не могу ни чего сказать о качестве, но здесь уже многие брали так что думаю это не проблема.
Тему буду стараться дополнять, да и ваши ссылки буду вставлять.
Исправил битые ссылки, т.к скоро 11.11 и будет распродажа
ВНЕШНИЙ ВИД, ТЮНИНГ
Переднее крыло
Аллюминивые складные рычаги — дошли за 22 дня, качество норм, размер устраивает. Что бы оставить зеркало пришлось просверлить дырку в рычаге сцепления до 10мм.
Зашита рук, рычагов
Держатель телефона водонепроницаемый
Выносы для зеркал
Чехол для экшен камеры с выходом на зарядку
Индикатор давления в шинах
Чехол на мотоцикл
БТ гарнитура, коммуникатор на 6 шлемов
Мотоциклетное переговорное устройство
Вольтметр с гнездом прикуривателя и 2 USB портами
Перекладина, держатель на руль
Поворотники
Динамометрическая насадка
Сумка для инструментов
Набор сверл с титановым покрытием
ДВИГАТЕЛЬ
Карбюратор с ускорительным насосом
ЭКИПИРОВКА
Перчатки — себе заказывал другие, но их уже нет
Перчатки кожанные
Термобелье
Наколенники
Подшлемник теплый
Куртка лекая, летняя, сетка
Мотобрюки
ИНСТРУМЕНТ
Карманные отвертки
Переходники для шуруповерта
РАЗНОЕ
Экш камера ЭКЕН H9
Обогреватель автомобильный
Автомобильный видеорегистратор Xiaomi
Повэрбанк
Блютус наушники
Блютус адаптер(передатчик)
Лента для гирлянды
Блоки питания 12в
Блок питания для светодиодной ленты
HONOR 10 Lite
Цифровой таймер
POCO M3
Хочу купить(много чего), денег не хватает, но по акции думаю что нибудь все равно возьму.
Маленький фонарь
Поисковый фонарь
Гибкий вал для дрели
Лазерный уровень
Паяльник
Метеостанция
Гибкая светодиодная матрица
Светодиодная лента
Аэромышь
Машинка для стрижки домашних животных
Motoland DAKAR 250 LT.
Motoland DAKAR 250 LT — туристический эндуро двойного назначения.
— Двигатель ZS165FMM воздушного охлаждения, 223 см3, 17,6 л.с.
— Аэродинамический обвес, для передвижения по трассе.
— Длинноходная подвеска, с классической вилкой и моноамортизатором с прогрессией для бездорожья.
— Светодиодный головной свет
— Цифровая приборная панель
— Ловушка цепи
Технические характеристики Motoland DAKAR 250 LT:
Объем двигателя, см3 223
Мощность двигателя, л.с. 17,6
Максимальная скорость, км/ч 115
Система охлаждения Воздушное охлаждение
КПП Сцепление (1-N-2-3-4-5)
Система питания Карбюратор PZ 30
Система запуска Электро и кик-стартер
Объем топливного бака, л 12,0
Расход топлива, л/100 км 3,4
Размер колеса 21 / 18
Тормоза передние/задние Дисковые/Дисковые
Подвеска передняя Классическая
Подвеска задняя Гидравлический моноамортизатор с регулировкой жесткости с прогрессией
Аккумулятор 12V, 7Аh
Максимальная нагрузка, кг 180
Вес, кг 125
Приборная панель Электронная
Примечание ПТС
Другая версия Motoland DAKAR 250 ST
Основные отличия версии ST от LT:
— перевернутая передняя вилка
— двигатель ZS 172 FMM (1-цилиндровый и 4-х тактный с воздушным охлаждением. Рабочий объем двигателя — 249,9 см3. Система газораспределения — 2 клапана на цилиндр. Максимальная мощность, которую он выдает — 21 л.с при 8500 об. мин. Диаметр поршня 72 мм, а ход 61,4 мм. КПП имеет 5 ступеней. Зажигание — электронное CDI. Запускается двигатель как с электростартера, так и с кикстартера.)
Обзор мотоцикла Motoland DAKAR 250 LT от DimasTTR:
Обзор мотоцикла Motoland DAKAR 250 LT от Андрея Скутерца:
В Украине аналог с двигателем от Loncin известен под названием Kovi FCS 250:
Google выдает, что мотоцикл изготовлен китайской компанией Chongqing Xcross Motorcycle Co.
Chongqing Xcross Motorcycle Co., Ltd. — это фабрика среднего размера в Китае, основными продуктами которой являются мотоциклы, трехколесные мотоциклы, автомобильные трансмиссии (коробка передач), генераторы.
Имея около 200 сотрудников, занимающих площадь более 7000 квадратных метров. XCROSS прошел проверку подлинности ISO 9001: 2000, и все продукты получили сертификат качества «CCC».
продукция экспортируется в Южную Америку, Африку и Юго-Восточную Азию .
P.s. Мопед не мой, я просто создал тему, чтобы инфа по этому мотоциклу не потерялась. Я надеюсь, что в этой теме появятся отзывы и замечания будущих владельцев, которые расскажут, можно ли на нем участвовать в ралли, а может и сгонять в Дакар
P.p.s. Для всех неравнодушных к Мотоленд Дакар 250 есть группа ВК — https://vk.com/club196321577
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Источник
Ремонт мотоцикла Racer Nitro 250
Показать панель управления
- Опубликовано: 16 окт 2016 veröffentlicht
- Мой второй канал — clip-share.net/channel/UCjVp.
Я вконтакте — maksim_nazarov
Комментарии • 0
Это очень бюджетный мот у меня 2 года только надо сделать натяжитель цепи а так никаких поломки езжу и наслаждают собираюсь на дальняк
мне 110 кг. катаюсь на таком райсере. подскажите пружину центральную как крутить и в какую сторону. по часовой или против, что бы по жёстче было, а то стук слышен на кочках. или у кого видео есть вообще было бы круто.
У меня тоже такой же рейсер 250. Вот вапрос у меня не заводится мото корб в порятке но почему то не хочеть завадиться
Нийтрик кстати более менее надёжный
Какое громкое название видео а по факту покурить в гараж зашёл
Нужно было на киевку выехать погонять
За маленьких диванных экспертов -.
Максим здравствуйте, у меня рейсер файтер, мотор тот же, я снимал крышку клапанов путем открытия впускного клапана, прокрутив ротор и не пришлось опускать двигатель
Racer RC250CK Nitro в Барнауле
73 900₽
Temasan из Барнаула
Продавец 3 года,
новый
Привет. Муж говорит что многие просят 0.05 на всё . Он делает и всё работает, клапана не стучат. Я про Рейсер.ы..
покатушки очень понравились
Переходим к мото.
Покатушки показывать надо по любому,чтобы виден был результат работы
звук этого мотора норма
связано с газо распределением
если крышка клапанов не снимается значит деформирована рама у себя снимал легко
Привет всем хочу купить такой же мотик Стоит ли мне
бери у меня правда флекс это одно и тоже 13 т ыс отездил и проблем нет до сих пор
Привет бери и не ошибёшся сам езжу на таком только 200ке и горя не знаю вообще
Максим Соник нармальный мапед
у меня такой же МОТ) клапанная крышка снимается без опускания мотора, дергаешь киком, опускаешь клапан, крктишь на 90 градусов крышку и туговато,но снимается) и цокот этот, он у всех , это из за коромысел все,особенность такая древний мотор, цепи ГРМ там нет,как некоторые пишут
До 120 разгонял, на следующий сезон раскабонел, теперь 110 едет, комфортно до 90 км/час.
у автора с фантазией не всё окей-чтоб снять клапанную крышку если она не снимается надо прокрутить вал до момента открытия впусного клапана и крышка снимется без проблем и двигатель откручивать нужды совсем нет
братан , аакой город ? места вроде знакомые .
я писал уже про мотоцикл муровей 2012 года у него такойже мотор как и здешь стоит. говорят что два раза над настраивать клапона. я потом скинуть видео Макс или не над ?
у меня китайский трицикл ,кароче прблемма в том что не работает сигнал и фонари заднего хода,подскажите байкеры
у меня такойже только 200 кубовий 125 валит только свистит
@Not Bad да, у меня тоже такой же 200 кубовый, но 125 не валит, 117 максимум
Клапанную крышку можно снять и без опускания двигателя вниз,достаточно просто прокрутить коленвал на то положение где впускной клапан будет полностью закрыт;)
И кстати по поводу мнений о китайской технике. Ни в коем случае хвалить я ее не буду, но думайте логично — техника дешевая, основные потребители подростки. Практически нулевое знание в эксплуатации мотоцикла. Отсюда и хвала о китайской технике. Да качество сборки хромает, но тому виной «квалифицированные» сборщики у нас в России (мот поставляется из китаЮ запчастями, собирается в матушке Руси). Да и качество самх деталей не айс. Выделю проводку недокачественную с изоляцией пластиковой дубовой, покрышки дубовые и цепь из пластелина. Все остальное покажет время.
У меня такой же аппарат. Посторонний шум был изначально. Клапана регулировал сам после 5к пробега. Один из клапанов тоже был «зажат» (зазор много меньше чем указано). Сам завод изготовитель рекомендует 0,5 и 0,6. По поводу нейтралки лично я заметил что чем свежее масло (и качественней. Мотюль, на правах рекламы))) тем четче переключение передач и легче «ловится» нейтраль.
«отверткой не советую этого делать, вот такой отверткой нужно. » (с) хм.
@Максим Назаров понятно.
да обьективу пиздец пришел. потеребонькался вконец. я первые видосы с этой камеры посмотрел и охерел что было и что стало
@Максим Назаров слушай, максим, а чего такие видосы «змыленные» получаются? как-будто в тумане снимаешь.
@Максим Назаров ну ты-же назвал меня(как зрителя) диванным экспертом.. нужно соответствовать )))
а по поводу 139го ты наговариваешь. а об этом двигателе ничего не знаю.
Я вспомнил. ты начал первым. когда под роликом матвеева я написал что из ремонтеров остались: матвеев, ты и марик.
я с вас хуею. доебетесь до какого нибудь слова или оговорки и срач разводите. не надоело? я сценарии не пишу перед сьемками. как есть как и снимаю. да и честно признаться ты меня подзаебал уже своим остроумием. один раз оговорился что на 139 моторе шпильки крепления глушителя к цилиндру и началось.
так клапана все равно стучат жестко после регулировки
замена масла и сельников с пыльниками передней вилки будет?
Макс,по звуку или цепочка ГРМ отходила своё или ролик успокоителя
Максим очень актуальная тема, я думаю все согласятся что хочется купить новый мотоцикл а значит китайца.С ремонтом с ним обращаться часто не будешь, опять денег нет. Значит все делать придётся самому. Побольше таких видео, спасибо тебе.
Имеется стелс флекс 250, точно такой же цокот в моторе. видимо это у них норма.
у меня нет цокота на флексе
Если сравнивать Стелсы с Рейсерами, то у них разный уровень качества. Стелсы на мой взгляд гораздо качественней, по крайней мере Флейм точно. У рейсеров только круйзер приличный, но там и цена 170 тыс.рублей
по звуку похоже на то что регулировочные болтики или как их правильно называют стучат о крышку клапанов!Лично у меня так было и звук уж больно похож!
Макс привет. Огромная просьба рассказать подробнее о прихватах в первые дни обкатки. Как это влияет на дальнейшую эксплуатацию? У меня такт AF-16
можешь уже не обкатывать. катай напохуй. там уже пизда
Возможно это цепь ГРМ звенит из-за того что растенулась!
Привет. У меня к тебе такой вопрос- предложение. Думаю всем будет интересно и познавательно. А почему бы тебе не сделать видео — инструкцию по покупке мопеда. К
примеру отдельное видео по 2к тактным и отдельное по 4х тактным моторам.
В них ты объяснишь как правильно смотреть что щупать как качать (к примеру качаешь колесо и проверяешь люфт редуктора). Или проверяешь люфт коленвала, предварительно сняв крышку вариатора, и попутно объясняешь все.
Как все должно быть, что и в какую сторону качаться и т.д.
Видео поможет начинающим скутеристам выбрать нормальный мопед, имею ввиду при покупке с рук.
Как тебе идея? ТАКИХ ВИДЕО НА ЮТУБЕ НЕТ
не всем, только тебе и марику. Твоя манера изложения мне больше нравится.
ты уже всем блоггерам предложил
Дело твое, идея такая в голову пришла, тебе решил предложить
я такое видео принципиально делать не буду
да нравится в конце покатушка.
Складывается впечатление, что китайский мотоцикл будет понадежнее китайского скутера
В большинстве своëм так и есть
что и требовалось доказать-не все рейсеры плохие
Сагита надежный скутер! У меня был такой,накатал 9тыс. км,за это время ничего не ломалось,менял только расходники и на шиномонтажке колёса клеил!
@LinkChannel да комент мой к тому что как то видос был на канале-про скутер рейсер сагита вроде-там скут ломался от пристального взгляда..тоесть даже для китая совсем уж ломучий был. и типа это из за того что он рейсер. ну а на этом видео видно-что рейсеры есть и в полне обычные как и весь китай..а не уберломучие как тот экземпляр))
я твой комментарий дополнил!
@LinkChannel а я что сказал что он японский чтоль?))
Все Racer(РЕЙСЕРЫ)КИТАЙ ПОЛНЕЙШИЙ
Макс! Я тебя поздравляю с началом ремонтов ктаецыКАЛов))) И первый совет ,для снятия крышки клапанов достаточно снять только верхнюю правую косынку крепления двигателя
Я пересмотрел видео))) Там все как обычно)))
@егор егор я те отвечаю. там 2 милиметра не хватало
Я много раз такие регулировал. там достаточно снять этот треугольник. Но видимо тебе попался особенный!))
@егор егор крышка упиралась в раму
@*****
все верно! Цель была снять крынку клапанов или я что то пропустил?)))
Источник