Ремонт резьбы поддона картера октавия а5

Тема: Провернулась пробка масляного поддона

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Сам спросил сам отвечу.
Никаких проблем со снятием двух чупер потойных болтов НЕТ. они хоть и спрятаны и не соосны с отверстием
Легко снимаются шестигранником 5 мм с круглой головкой.

Сливной Болт крутился потому что превратил резьбу в прижинку.
Никакой стальной прокладки между болтом и картером нет. стальной болт идет по алюминевой резьбе. отсюда и проблемы.IMG_20160624_132839.jpgIMG_20160624_132824.jpgIMG_20160624_132734.jpg

Всем привет. Поделюсь своим решением проблемы сорванной резьбы сливного отверстия картера. Двигатель CAXA 1,4 TSI 2012 год выпуска за 3 с небольшим года — сорвал резьбу поддона картера 🙁

За время эксплуатации износилась резьба алюминиевого картера — выдержала где-то 10-12 замен масла. На последнем ТО, которое я проводил в АСЦ на Обручего (Москва) я напросился в ремзону, где увидел, что с пробкой — проблемы. Стандартный момент затяжки пробки в 30 нм приводил к тому, что она прокручивалась в отверстии масляного картера двигателя. Официалы затянули с меньшим моментом — 20 нм и сказали, чтобы на следующее ТО я привозил новый картер. Так я съездил на юга, намотал 10 тыс. и км озаботился поиском нового картера.

Оригинальный картер с номерком VAG 03C 103 603 T в Экзист стоил минимум десятку, а его заменители в два раза дешевле, но мне не хотелось их покупать: в основном — Китай, а их силумин у меня не в почете. Уже почти решился брать за 8 тыс. фирменную емкость, но здравый смысл не давал мне покоя: неужели нельзя заново нарезать резьбу, ведь на фабрике это же делают — нарезают, хотя бы и под ту же родную пробку. Что мешает тут сделать бОльшее отверстие и нарезать резьбу под чуть бОльшую пробку?

Штатно у нас нас используется пробка-болт с метрической резьбой M14х1, 5. Ранее я владел Логаном, там как раз была пробка бОльшего размера, а точнее, нужного мне РЕМОНТНОГО размера. Глянув на нее (осталась одна производства Asics) , я понял — то, что надо: M16x1, 5. Единственное, что не нравилось — она под квадрат. Такой ключ в Шкоде, вроде, не используют — могут не найти на сервисе.
В итоге, изучив Инет, нашел подходящую пробку с такими же параметрами от старого поколения Fabia — она под шестигранник. А самое главное, она используется совместно с мягким медным уплотнительным кольцом, которое меняется при каждой смене масла. Пробка же всегда остается — необходимости повторно ее покупать нет.
Сгонял на Кунцевский авторынок, купил там эту пробку VAG N 016 02 81 за 200 руб. и в павильоне «1000 мелочей» пару медных колечек.

Фото VAG N 016 02 81 из Инета, у меня колечко медное, по 50 р. на авторынке.

Резьбу нарезал в сервисе «Авто Приз» на ул. Мартеновская, дом 22, строение 3, что в Новогиреево. У них был нужный метчик и они согласились, под мою ответственность, ковыряться с алюминиевым картером. Попутно мастер Сергей показал мне существующий специально для этих целей ремонтный набор, который решает проблему чуть другим способом: нарезается метчиком из этого комплекта бОльшая резьба в отверстии поддона, в нее вворачивается цилиндр-втулка, а уже во втулку, в последствии, будет закручиваться стандартная сливная пробка. Метчик из комплекта не подошел — шаг резьбы меньше, чем в моей пробке от Фабии. Мой вариант решения проблемы с большей резьбой и мягким уплотнительным кольцом из меди мне понравился больше, потому стали делать резтбу, как и планировали — под пробку от Фабии.
Как итог, Сергей, неспеша, за час нарезал резьбу своим метчиком, очистителем как следует промыл сливное отверстие от стружки, дополнительно пролил, заливая через двигатель масло, картер — чтобы наверняка исключить возможность попадания алюминиевой стружки в картер.

Проливаем маслом — удаляем стружку

Закрутил с моментом 30 новую пробку от Фабии, установив на нее медное колечко. Получилось красиво — не колхоз, а, главное, правильно — менять целый картер из-за чуть сорванной резьбы — этот вариант настолько нерационален, что заставил меня раскинуть мозгами.

Результат работы — как будто так и должно быть

Да и вышло дешевле. Со сменой масла, чтением ошибок все это мне обошлось в 2900 руб. Еще сюда надо добавить 100 р. за два колечка и 200 р. за пробку от Фабии, 2100 руб. за 4л. масла Mobil1 0W40 и подарочный масляный фильтр Mann (год назад в AGA дарили к этому маслу по акции).

Источник

Ремонт резьбы поддона картера октавия а5

• Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
• • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

• Сувенирка
• Правила
• FAQ
• Регистрация
• Вход

Сорвали резьбу в поддоне

Сорвали резьбу в поддоне

АРА » Вс, 30 май 2010, 11:17

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Methos » Вс, 30 май 2010, 12:22

Re: Сорвали резьбу в поддоне

SJycc » Вс, 30 май 2010, 12:54

Re: Сорвали резьбу в поддоне

HARD » Вс, 30 май 2010, 14:50

Сам недавно менял масло, до этого масло меняли четыре раза официалы, пробка рукой закрутилась чуть-чуть, пару оборотов и все.
Далее затягивал ключом, и появились сомнения, а нет ли проблем с резьбой и не вылезет ли это при следующей замене масла?

Насчет смены поддона.
Как я понимаю, делается это не сложно, снимается защита, и также снизу откручивается и меняется поддон с прокладкой.
Проблема только в том что стоимость самого поддона высокая.

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Kostet » Вс, 30 май 2010, 15:13

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Ajaz » Вс, 30 май 2010, 16:19

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Печкин » Вс, 30 май 2010, 19:17

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Grau » Пн, 31 май 2010, 12:47

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Methos » Пн, 31 май 2010, 13:35

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Siberian » Пн, 31 май 2010, 18:19

Re: Сорвали резьбу в поддоне

elephant » Пн, 31 май 2010, 19:29

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Alex32 » Чт, 03 июн 2010, 12:39

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Black13 » Чт, 03 июн 2010, 13:25

у меня сорвали на последнем ТО, которое происходило еще на гарантийной машине в Вентусе. Но умолчали, посадив пробку на какую-то фигню, начавшую отслаиваться при следующей замене масла.

варианты разные. вот пара:
1) заменить поддон. мне рассказывали, что чина стоит около 1000р.
2) нарезать резьбу покрупнее. На транспортере пробка М16.

поскольку я приехал в сервис вечером и был намерен уехать оттуда в тот же вечер, то нарезали резьбу и вкрутили свечной колодец. в качестве пробки использовав свечу обыкновенную.
обошлось в 500р. (вкрутка колодца). возможно, многовато, но тут уж деваться было некуда. сэкономить 200р вкрутив в другом сервисе и при этом потратив 3 часа и 1000 на эвакуатор не хотелось )

Поддон, кстати, сидит на прокладке. По крайней мере сидел на поло 1996 года. Как на шкоде не знаю — можно в етке глянуть. Впрочем, при замене новая прокладка пошла сопливится. менял в гольфстриме. так что, возможно, герметик сам по себе и в дополнение к прокладке — совсем не худший вариант.

масло через щуп менять не рекомендую. темы такие на форуме есть — там же и говорится почему.
но вот просто на смену масла я теперь обречен в сервисах онли. ибо у самого инструмента для нарезки нет.

Re: Сорвали резьбу в поддоне

HARD » Чт, 03 июн 2010, 14:24

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Black13 » Чт, 03 июн 2010, 14:28

Источник

Ремонт резьбы поддона картера октавия а5

• Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
• • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

• Сувенирка
• Правила
• FAQ
• Регистрация
• Вход

Сорвали резьбу в поддоне

Сорвали резьбу в поддоне

АРА » Вс, 30 май 2010, 11:17

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Methos » Вс, 30 май 2010, 12:22

Re: Сорвали резьбу в поддоне

SJycc » Вс, 30 май 2010, 12:54

Re: Сорвали резьбу в поддоне

HARD » Вс, 30 май 2010, 14:50

Сам недавно менял масло, до этого масло меняли четыре раза официалы, пробка рукой закрутилась чуть-чуть, пару оборотов и все.
Далее затягивал ключом, и появились сомнения, а нет ли проблем с резьбой и не вылезет ли это при следующей замене масла?

Насчет смены поддона.
Как я понимаю, делается это не сложно, снимается защита, и также снизу откручивается и меняется поддон с прокладкой.
Проблема только в том что стоимость самого поддона высокая.

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Kostet » Вс, 30 май 2010, 15:13

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Ajaz » Вс, 30 май 2010, 16:19

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Печкин » Вс, 30 май 2010, 19:17

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Grau » Пн, 31 май 2010, 12:47

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Methos » Пн, 31 май 2010, 13:35

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Siberian » Пн, 31 май 2010, 18:19

Re: Сорвали резьбу в поддоне

elephant » Пн, 31 май 2010, 19:29

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Alex32 » Чт, 03 июн 2010, 12:39

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Black13 » Чт, 03 июн 2010, 13:25

у меня сорвали на последнем ТО, которое происходило еще на гарантийной машине в Вентусе. Но умолчали, посадив пробку на какую-то фигню, начавшую отслаиваться при следующей замене масла.

варианты разные. вот пара:
1) заменить поддон. мне рассказывали, что чина стоит около 1000р.
2) нарезать резьбу покрупнее. На транспортере пробка М16.

поскольку я приехал в сервис вечером и был намерен уехать оттуда в тот же вечер, то нарезали резьбу и вкрутили свечной колодец. в качестве пробки использовав свечу обыкновенную.
обошлось в 500р. (вкрутка колодца). возможно, многовато, но тут уж деваться было некуда. сэкономить 200р вкрутив в другом сервисе и при этом потратив 3 часа и 1000 на эвакуатор не хотелось )

Поддон, кстати, сидит на прокладке. По крайней мере сидел на поло 1996 года. Как на шкоде не знаю — можно в етке глянуть. Впрочем, при замене новая прокладка пошла сопливится. менял в гольфстриме. так что, возможно, герметик сам по себе и в дополнение к прокладке — совсем не худший вариант.

масло через щуп менять не рекомендую. темы такие на форуме есть — там же и говорится почему.
но вот просто на смену масла я теперь обречен в сервисах онли. ибо у самого инструмента для нарезки нет.

Re: Сорвали резьбу в поддоне

HARD » Чт, 03 июн 2010, 14:24

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Black13 » Чт, 03 июн 2010, 14:28

Источник

Ремонт резьбы поддона картера октавия а5

• Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
• • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

• Сувенирка
• Правила
• FAQ
• Регистрация
• Вход

Сорвали резьбу в поддоне

Сорвали резьбу в поддоне

АРА » Вс, 30 май 2010, 11:17

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Methos » Вс, 30 май 2010, 12:22

Re: Сорвали резьбу в поддоне

SJycc » Вс, 30 май 2010, 12:54

Re: Сорвали резьбу в поддоне

HARD » Вс, 30 май 2010, 14:50

Сам недавно менял масло, до этого масло меняли четыре раза официалы, пробка рукой закрутилась чуть-чуть, пару оборотов и все.
Далее затягивал ключом, и появились сомнения, а нет ли проблем с резьбой и не вылезет ли это при следующей замене масла?

Насчет смены поддона.
Как я понимаю, делается это не сложно, снимается защита, и также снизу откручивается и меняется поддон с прокладкой.
Проблема только в том что стоимость самого поддона высокая.

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Kostet » Вс, 30 май 2010, 15:13

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Ajaz » Вс, 30 май 2010, 16:19

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Печкин » Вс, 30 май 2010, 19:17

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Grau » Пн, 31 май 2010, 12:47

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Methos » Пн, 31 май 2010, 13:35

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Siberian » Пн, 31 май 2010, 18:19

Re: Сорвали резьбу в поддоне

elephant » Пн, 31 май 2010, 19:29

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Alex32 » Чт, 03 июн 2010, 12:39

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Black13 » Чт, 03 июн 2010, 13:25

у меня сорвали на последнем ТО, которое происходило еще на гарантийной машине в Вентусе. Но умолчали, посадив пробку на какую-то фигню, начавшую отслаиваться при следующей замене масла.

варианты разные. вот пара:
1) заменить поддон. мне рассказывали, что чина стоит около 1000р.
2) нарезать резьбу покрупнее. На транспортере пробка М16.

поскольку я приехал в сервис вечером и был намерен уехать оттуда в тот же вечер, то нарезали резьбу и вкрутили свечной колодец. в качестве пробки использовав свечу обыкновенную.
обошлось в 500р. (вкрутка колодца). возможно, многовато, но тут уж деваться было некуда. сэкономить 200р вкрутив в другом сервисе и при этом потратив 3 часа и 1000 на эвакуатор не хотелось )

Поддон, кстати, сидит на прокладке. По крайней мере сидел на поло 1996 года. Как на шкоде не знаю — можно в етке глянуть. Впрочем, при замене новая прокладка пошла сопливится. менял в гольфстриме. так что, возможно, герметик сам по себе и в дополнение к прокладке — совсем не худший вариант.

масло через щуп менять не рекомендую. темы такие на форуме есть — там же и говорится почему.
но вот просто на смену масла я теперь обречен в сервисах онли. ибо у самого инструмента для нарезки нет.

Re: Сорвали резьбу в поддоне

HARD » Чт, 03 июн 2010, 14:24

Re: Сорвали резьбу в поддоне

Black13 » Чт, 03 июн 2010, 14:28

Источник