Ремонт резинового шланга омывателя

трубкой.подходящей концы соедини. если изгиб-то пару соединений-кусок на изгиб целый поставь. короче-запросто

я понимаю, что не очень трудно, но хотелось бы узнать из какого материала лучше «заплатку» делать. может чем-то особым стыки крепятся и т.д.

ну. можно еще и на трубки поменять,прозрачные .к примеру-в Леруа,Касторамах в отделах огорода для полива-продают разных диаметров

а как они на морозы реагируют? я живу на Севере страны в приполярной зоне и докучи не в городе — мало всего к нам завозят

Прошу замену целиком не предлагать — мне нужно именно этот участок залатать. хотя бы до весны
Трубка омывателя от тазовской восьмерки + пластмассовый хомутик и/или скотч = ОК!

Был мороз до -42
Но по возможности лучше менять трубку либо в теплом гараже, либо в теплое время суток/года. Иначе трубки элементарно дубеют.

а как они на морозы реагируют? я живу на Севере страны в приполярной зоне
Просто дубеют и становятся более хрупкими. Даже в Москве я (правда на хетче и на пятой двери) меняю их раз в три года.

что даёт обратный клапан?
Ничего не дает. Полезного — ничего. Разве только моральное удовлетворение от того, что после подачи воды на лобовик жидкость не течет по заднему стеклу, и то на хетче.

Сообщение от KALIGULA
это настолько ничтожно, что даже не стоит на это заострять внимание.
Где-то около секунды- двух. За это время щетки успеют поелозить сухими песчинками по стеклу.
Ну и чисто для себя, приятнее, когда брызгалка работает сразу.
Брызнуть на стекло можно и без еложения щеток. По мануалу, нажать на себя на правый подрулевой рычаг не более, чем на 0,6 сек. Б/п работает. Клапанов обратных нет.

Источник

KIA Sorento 3300CC VIOLENT DRIVING › Logbook › Ремонт штуцера бачка омывайки

Внезапно в деревне кончилась омывайка. По дороге в город купил канистру новой, залил, пошел выкидывать пустую тару, и возвращаясь, заметил капель под правой частью переднего бампера. Там у нас, как известно, бачок стеклоомывателя. Через 30 км лампочка низкого уровня предсказуемо загорелась вновь.
Поехал в гараж, залез под машину, и глазам предстала такая картина:

Причина поломки, как мне кажется- тюнинг. Штуцер расположен на насосе с задней левой части бачка в самом углу подкрылка. А подкрылок у меня порезан вместе с нижней частью бампера, чтоб 32 колесо не задевало. Судя по потертостям на стабилизаторе, колесо при вывороте в крайнее левое положение все же задевает за стаб и немного за подкрылок, и при езде в деревне по проселочной дороге (где я притопил, желая опробовать работу задних амортов Hola) колесо вместе с посторонним предметом могло задеть за штуцер и отломить его. Печалька. Одно лечим, другое калечим.

Решил изготовить новый штуцер из болта М6. Отпилил примерно 1,5 см так, чтобы примерно на половине шпильки была резьба, на другой ее не было. Просверлил болт вдоль сверлом на 3 мм, навернул гайку для контрения и сделал проточку для заворачивания отверткой.

Самое главное было убедиться, достаточна ли толщина пластика на стенке насоса, чтоб нарезать в ней резьбу. К счастью, достаточная. Просверлил сверлом 5,3 мм, оно ушло примерно на 1 см, нарезал резьбу на 6 и подровнял надфилем отломанный конец старого штуцера.

Далее пришлось как-то убрать всю старую незамерзайку из насоса — пришлось откачивать шприцом. Наконец в отверстии стало почти сухо, я намазал новый штуцер герметиком и завернул на место. Держится вроде даже нормально.

Собранную конструкцию пока не пробовал, надо дождаться пока подсохнет герметик. Возможно, чтобы шланг не слетал, надо будет дополнительно притянуть его хомутом.

Теперь знаю конструкцию нашего бачка. На омыватель фар спереди стоит отдельный моторчик. А вот на стекла, похоже стоит один насос с двумя штуцерами, на внешний подается жидкость для заднего стекла, на внутренний — для лобовика. Забор из бачка, похоже один. В итоге, когда брызгаешь на лобовое, на заднее тоже течет. А вот когда подаешь только на заднее, форсунки на капоте молчат. Как это сделано, интересно?

KIA Sorento 2007, engine Gasoline 3.3 liter., 248 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 4

Двигатель насоса работает в прямом или реверсном режиме (меняет направления движения при помощи блока управления), в зависимости от режима жидкость подается на тот или другой выход, помпа одна один вход два выхода. Управление –один общий минус и два управляющих плюса (один включает подачу жидкости на перед другой на зад). Брызгают обычно каждый отдельно зад себе перед себе. Слабое место дренаж мотора, постепенно пропускает сальник и затапливает блок управления и двигатель – они собраны в едином корпусе . Блок управления – небольшая плата с двумя или одной релюшками. Снимите фишку с моторчика и включите по отдельности омыватель лобового и заднего стекла – понятно что сработают только дворники – если в каком то из режимов вместе перед и зад то мотор тут не причем, если при включении режима омывания переда или зада щётки работают по отдельности то дурит голову мотор омывателя а точнее блок управления внутри его (утонул и окислился ) . Два дополнительных решают проблему дренажа, блок управления заменить реле и в герметик обмазать, щетки в моторе тоже поменять. Мотор «разборный», собирать при помощи клея.

спасибо за подробное инфо!

у меня зад перед по отдельности брызгают, видимо что то с моторчиком.

изгиб шланга поменьше бы еще сделать, а то на последнем фото он прям выламывает штуцер и сам готов лопнуть в месте надевания на штуцер

Источник

Ремонт трубки, системы омывателя лобового стекла

С момента покупки очень мучился с давлением и вообще был не доволен работой форсунок омывателя лобового стекла. Вода лилась, но очень слабо и не сразу, а также кончалась в бачке очень быстро (думал, что течёт). В конце зимы жидкость омывателя, перестала течь вообще! В ходе обследования была замечена оторванная трубка омывателя, где идёт петля капота у водительской двери.

Заказал запчасти:
1J0 955 751 D — Трубка гофрированная омывателя стекла переднего без обогрева.
8E0 955 987 D — Форсунка омывателя ветрового стекла левая.
8E0 955 988 D — Форсунка омывателя ветрового стекла. Форсунки с обогревом.

Для начала надо снять переднее левое колесо.

Снимаем подкрылок, чтобы добраться до связки проводов и трубки омывателя лобового стекла. Для того, чтобы найти куда уходит трубка пришлось снять бачок верхний и потом нижний. После на ощупь искать его в стяжке проводов. Проводов там очень много идёт.

Пучок проводов в пластмассовом кожухе за ребристой железкой.

Трубка шла сначала вдоль проводов, а в середине уходила внутрь за железную перегородку, которую нащупать удалось только руками. Трубка идёт по этому туннелю до отверстия у петли капота, в котором вставлена резиновая заглушка (она настолько плотная, что мешала нам с самого начала).

Снятый основной бачок

Вытаскиваем общими усилиями старую трубку из этой резинки.

Вот она… ужасная заглушка

Снимаем старые форсунки и отсоединяем фишки обогревателя

Достаём трубки с проводами и наблюдаем тройник в системе (рогатка).

Видим, что ранее уже происходили обрывы в системе и кто-то лазил латать

Сняли старую трубку с одного конца тройника, остальные решили не менять. В процессе я надевая трубку на тройник, сломал последний так что не повторите моей ошибки! Решил поискать не оригинальную замену тройнику. В магазинах ни чего не нашел толкового и решил склеить «Секундой». Пока собирал подкрылок с бочком и колесом, всё высохло. С помощью зажигалки, размягчил трубочку и легко надел её на склеенный тройник. Пришла очередь новых форсунок, прям глаз не нарадуется какие они красивые:

Форсунка омывателя лобового стекла с обогревом

Вставляем в протянутые обратно трубки и провода, защёлкиваем и радуемся.

Тонкости:
1. Для лёгкого одевания трубок, обязательно чуть нагреть, иначе отломите всё что собираете или разбираете.
2. Для проводов лучше всего иметь с собой тканевую изоляционную ленту. Обмотать обязательно возле петли, чтобы гофрированная трубка не тёрлась.
3.Проблемная заглушка, которая мешала мне на протяжении всей работы была выкинута… Не смогли её вместе с шлангом вставить на место, а всему виной был компьютер машины… Пространства очень мало и очень высока вероятность поломки трубки.
4. Трубку надо тянуть сверху, так проще её протягивать через железный туннель.
5. Чтобы удобнее тащить трубку, можно воспользоваться отверстием в кузове (возле болта в углублении — крепёж подкрылка) фото ниже:

Можно видеть, где возле нижней границы тьмы видна округлая форма грязи. За ней заглушка/резинка.

Схема системы омывателя лобового стекла. Время: условно 5-6 часов провозился. Из них долго искал, как же идёт этот шланг.

Источник

Как починить шланг омывайки?

Sharan. Кузов. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Как починить шланг омывайки? ⇐ Sharan. Кузов

Сообщение puchok-00 » 28 ноя 2013, 18:15

Сообщение maxt256 » 28 ноя 2013, 18:24

Сообщение puchok-00 » 28 ноя 2013, 18:37

Сообщение Goman » 29 ноя 2013, 09:23

Сообщение puchok-00 » 29 ноя 2013, 22:07

Сообщение ЛЕХУС » 25 дек 2013, 09:15

в связи с задумками по абгрейду фар и у становкой билинз ксеноновых в нештатные фары;))))

возник вопрос по установке омываек фар,

отчего можно поставить выдвижные, гдето читал что такие утанавливал ктото, а вот кто не помню

не ну почему они как раз будут под фарой, глазом не поймаешь особо ведь много заводских же версий с рожками-омывателями, мне кажется есть смысл поэксперементировать поприставляв обманки.. и посмотреть как раз на световое пятно!

попробуем, но у меня фары другие будут

Ребята . Подскажите пожайлуста можно ли починить виск-муфту . Если можно ,то как .

Town-ace аквариум 92г. акпп 2с-т

Микроб.ру
Часовой пояс: UTC+03:00
Удалить cookies

Time: 0.137s | Peak Memory Usage: 7.48 МБ | GZIP: On

Источник

Ремонт резинового шланга омывателя

Источник