- Как отремонтировать трубку кондиционера автомобиля своими руками
- Почему трубки кондиционера начинают выходить из строя
- Как определить повреждение трубок
- Способы ремонта
- Аргонно-дуговая сварка
- Ремонтные составы
- Готовые комплекты
- Популярные составы для ремонта трубки кондиционера
- Ремонт пайкой
- Poxipol
- Шланги GoodYear
- Инструкция по самостоятельному применению
- Vectra Club Russia
- Резиновые трубки кондиционера (ремонт)
- Резиновые трубки кондиционера (ремонт)
- Re: Re:
- Re: Резиновые трубки кондиционера (ремонт)
- Re: Резиновые трубки кондиционера (ремонт)
- Re: Резиновые трубки кондиционера (ремонт)
- Ремонт резиновой трубки кондиционера.
Как отремонтировать трубку кондиционера автомобиля своими руками
В качестве хладагента в автомобильной системе кондиционирования используется фреон, которые обладает высокой текучестью и способен проникать через малейшие повреждения. Потеря даже небольшой его доли от общего количества резко снижает эффективность охлаждения воздуха в салоне.
Если дефект заключается в появлении трещины или небольшого отверстия в магистральной трубке, то газ уходит полностью, причём вместе со смазывающим маслом.
Почему трубки кондиционера начинают выходить из строя
Современные трубки изготовлены из тонкостенного алюминия и запасом прочности не обладают.
Причин образования утечек может быть несколько:
- внешняя и внутренняя коррозия, алюминий и сплавы на его основе постоянно защищены слоем окисла, но при его нарушении химическим или механическим путём металл быстро вступает в реакции со многими веществами и разрушается;
- вибрационные нагрузки, некоторые лёгкие сплавы обладают хрупкостью при старении и легко покрываются сеткой микротрещин;
- механические повреждения при ДТП, неаккуратных ремонтных вмешательствах или неправильной прокладке без защиты от внешнего воздействия;
- трубки быстро протираются при разрушении их крепления и касании окружающих деталей.
Обычно повреждения плохо различаются визуально, искать их приходится по косвенным признакам или методами диагностики утечек.
Как определить повреждение трубок
Иногда при осмотре магистралей можно заметить следы потёков масла, которое входит в состав фреона при заправке. Но и оно имеет свойство испаряться со временем или маскироваться внешней грязью.
Для точного определения места повреждения подкапотное пространство отмывается, после чего система опрессовывается с применением специального красителя, который хорошо виден в свете ультрафиолетового фонаря.
Его же можно добавлять в состав хладагента для определения следов медленной утечки в процессе эксплуатации.
Способы ремонта
Лучшим и наиболее радикальным методом ремонта будет замена пострадавшей трубки на новую оригинальную деталь. Это не очень дёшево, но надёжно, такая запчасть имеет ресурс, сравнимый с конвейерной комплектацией, и с большой вероятностью хлопот не доставит до конца срока службы автомобиля.
При покупке детали нужно сразу по каталожным номерам подобрать уплотнительные кольца из металла с нанесённым слоем резины, они одноразовые.
Но не всегда удаётся быстро добыть нужную запчасть. Особенно на старые, редкие автомобили. Ждать окончания сроков доставки в сезон тоже мало кто пожелает. Поэтому могут быть применены разной степени надёжности ремонтные технологии.
Аргонно-дуговая сварка
Варить алюминий и его сплавы непросто, именно по причине быстрого образования на его поверхности той самой окисной плёнки. Металл мгновенно реагирует с кислородом, который всегда присутствует в окружающей атмосфере. Особенно при высокой температуре, которой требуют процессы пайки или сварки.
Сварка алюминия производится специализированными аппаратами в среде аргона. Доступ кислорода к шву при этом исключается непрерывным потоком инертного газа, а заполнение дефектов обеспечивается подачей присадочного материала, поставляемого в виде прутков различного химического состава.
Работа с аргоновыми аппаратами вряд ли возможна самостоятельно, оборудование стоит очень дорого, а сам процесс требует большого опыта и квалификации.
Гораздо проще снять повреждённую трубку и воспользоваться услугами профессионального сварщика. Если повреждение одиночное, а в целом трубка сохранилась хорошо, то отремонтированная таким способом деталь будет служить не хуже новой.
Ремонтные составы
Для быстрого ремонта можно использовать эпоксидные составы типа «холодная сварка» и армирующие бандажи. Надёжностью такой способ не отличается и долго не прослужит, это можно считать лишь временной мерой. Но иногда удаётся получить достаточно прочное и герметичное соединение.
В любом случае трубку придётся снимать и тщательно очищать от следов грязи, жира и окислов. Для придания прочности заплате используется армирование тканевыми материалами, например, на основе стекловолокна.
Образуется стеклопластиковый бандаж, герметичность которого определяется качеством очистки и адгезии компаунда к металлической поверхности. Для лучшего контакта отверстие или трещину разделывают механическим способом.
Готовые комплекты
Иногда целесообразней заменить металлическую трубку на резиновый шланг с наконечниками, или изготовить её самостоятельно. Существуют наборы комплектующих для подобных работ. В их состав входят трубки, фитинги, инструмент для обжима.
Если используются гибкие шланги, то материал должен быть специальным, это армированные резиновые шланги со стойкостью к фреону, маслу, высоким и низким температурам, а также способные выдержать с запасом имеющееся в магистрали давление.
Популярные составы для ремонта трубки кондиционера
Можно выделить несколько составов, в зависимости от технологии ремонта.
Ремонт пайкой
Используется газовая горелка на пропановом баллоне и припой для алюминия компании Castolin. Внутри присадочного прутка уже имеется флюс, поэтому работа сводится к подготовке поверхности, механической обработке и разогреву трубки горелкой.
По мере плавления припоя, материал затекает в дефекты поверхности, образуя прочную металлическую заплату, надёжно внедрённую в стенку трубки. Потребуется некоторый опыт пайки алюминия, но в целом это значительно проще, чем сварка, и не требует дорогого оборудования.
Poxipol
Популярный эпоксидный состав южноамериканского происхождения, работающий, в том числе, и по алюминию. Такой ремонт не может быть абсолютно надёжен, но при аккуратном применении известны случаи удачного ремонта трубок, которого хватало на сезон. Затраты небольшие, вполне можно попробовать.
Шланги GoodYear
Имеются наборы из фитингов, шлангов и расходников для самостоятельного изготовления гибкого заменителя алюминиевых трубок. Шланги фреоноустойчивые, армированные, держат нужное давление.
Потребуется специальный инструмент – кримпер, для обжима наконечников. Можно подобрать нужный типоразмер для разных исполнений штатных трубок, а также уплотнительные кольца из обрезиненного металла разного диаметра.
Инструкция по самостоятельному применению
Для быстрого ремонта допускается использование технологии наложения стеклопластикового бандажа на эпоксидном клее.
Можно использовать популярный Poxipol.
- поверхность в зоне дефекта тщательно обезжиривается, зачищается шкуркой, металл слегка разделывается кончиком скальпеля;
- смешанный в соответствии с инструкцией двухкомпонентный состав наносится на место ремонта и на бинт из тонкой стеклоткани;
- ткань оборачивается вокруг трубки и промазывается сверху;
- бандаж плотно удерживается около десяти минут до полимеризации клея.
Работать надо в перчатках, эпоксидные компоненты ядовиты и вызывают стойкое раздражение кожи. Компаунд быстро затвердевает, особенно при высокой внешней температуре.
При возникновении неисправности в пути, необходимо немедленно отключить кондиционер, если раньше это не сделает автоматика по сигналу датчика давления. Иначе работа компрессора без смазки вызовет необратимые повреждения и узел придётся менять в сборе.
Источник
Vectra Club Russia
Резиновые трубки кондиционера (ремонт)
Резиновые трубки кондиционера (ремонт)
Сообщение Ewgenotron » 16 май 2010 00:49
Протерлась трубка кондиционера 
как и чем лечить ? новую покупать. жаба душит 😳
Сообщение Attention » 16 май 2010 02:04
Сообщение Ewgenotron » 16 май 2010 08:06
Сообщение Galitsin » 16 май 2010 08:38
Сообщение NAG » 16 май 2010 09:09
Узнаешь — отпишись. Мне тоже актуально.
У меня лопнула резиновая трубка возле выпускного коллектора.
P.S. только лучше переименуй тему как-нибудь информативнее, например «Ремонт резиновых трубок кондея»
Сообщение VV » 16 май 2010 09:31
Сообщение GET » 16 май 2010 09:54
Сообщение fv152 » 16 май 2010 11:05
Сообщение Galitsin » 16 май 2010 11:11
Сообщение fv152 » 16 май 2010 11:34
Сообщение Злобный пони » 16 май 2010 11:48
Сообщение Galitsin » 16 май 2010 12:08
Сообщение Ewgenotron » 16 май 2010 14:42
Сообщение Hase » 16 май 2010 14:54
Сообщение mrakus » 16 май 2010 21:03
Сообщение tirex » 17 май 2010 15:59
Сообщение Ewgenotron » 17 май 2010 20:08
Сообщение Ewgenotron » 24 май 2010 13:36
Сообщение Darki » 24 май 2010 18:28
Сообщение Ewgenotron » 24 май 2010 21:42
Re: Re:
Сообщение Васильевич » 30 май 2010 15:25
Re: Резиновые трубки кондиционера (ремонт)
Сообщение Lexa2227 » 30 май 2010 22:46
Re: Резиновые трубки кондиционера (ремонт)
Сообщение Злобный пони » 31 май 2010 08:30
Сообщение den_vectra » 31 май 2010 11:25
короче не я один такой 😀
У меня был перетерт шланг тот, что потолще — возвратная магистраль. Там давление явно меньше чем в напорной. Тож ломал голову что делать. Сделал так: распилил наконечники и демонтировал старый резиновый шланг. Натянул взамен его новый похожего диаметра. Надо обязательно пройти кольцо на трубке в обоих сторон. Это очень геморно , но получилось. После этого с каждой стороны ставим по 2 хомута — один до кольца, другой после и все ок, ничего не травит. В случае топикстартера надо менять тож шланги. Реальных варианта 2
1. Снять все в сборе и заменить на новый с разборки или вообще новый.
2. Снять все в сборе и заменить шланги . Опресовать наконечники так как было с завода. Вот у нас такой конторы с обжимнмками я не нашел
Re: Резиновые трубки кондиционера (ремонт)
Сообщение My3bIKAHT » 21 сен 2010 10:29
Тоже столкнулся с проблемой.
Там где две трубки в два шланга переходят рядом с выходящим коллектором ))
Какой инженер додумался разместить трубки в сантиметре от коллектора — пипец.
Естественно ближняя к коллектору на стыке начала сопливить.
Ездил на диагностику (кстати абсолютно бесплатно грамотный спец проверил давлением, еще какой-то приблудой с хоботом и пищалкой водил по всему контуру — это на Андропова, если от Автозаводской ехать в сторону Каширки справа после нового торгового центра сразу за заправкой).
Вердикт — паука снимать, отрезать трубку с сопливым стыком, приваривать новую, опрессовывать и ставить на место.
Еду в сервис делать.
Источник
Ремонт резиновой трубки кондиционера.
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |
| Автор | Сообщение |
|---|---|
| LeXxX68 Ядовитый Медведь  | |
Зарегистрирован: 16.11.2005
Сообщения: 24305
Откуда: из лесу
| 27 Июл, Вторник, 16:24, 2010 постоянная ссылка Заголовок сообщения: Ремонт резиновой трубки кондиционера. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Собственно поломался у меня в машине кондер, съездил в ММТ на диагностику, оказалось протерся у меня шланг трубки высокого давления. На мой некомпетентный взгляд — дело плевое, всеголишь заменить протершийся шланг. Но конструкция не предусматривает замену именно шланга, только всей трубки в сборе, что ощутимо дорого. Вот думаю кто бы с прямыми руками — взялся мне эту трубку заменить. На фотках видна суть проблемы, может есть на форуме мастера, или может кто знает к кому можно обратиться, опятьже как вариант, думаю мастера по ремонту холодильного оборудования могут иметь навык в решении таких проблем. P.S. как мне сразу подумалось, обрезать трубку, одеть шланг и затянуть хомутами, но на сервисе мне сказали, что там давление порядка 20-30 атмосфер Хомут боюсь не удержит.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
