Ремонт роликов сдвижной двери микроавтобуса

FIAT Ducato L2B, 8140.47 🇺🇦 › Logbook › Ремонт правой сдвижной двери: часть 1 — изготовление деталей.

Меня, как и многих из Вас порядком достала боковая сдвижная дверь с ее капризными роликами. И вот пока на дворе зима и мой байк мирно-тихо дремлет в гараже, мои руки дошли до машинки и я решил разобраться с этой «дверной» проблемой.

После осмотра двери, оценки зазоров и внешнего состояния «отремонтированных» еще до меня нижней тележки и верхнего ролика я без раздумий все снял с машины и разобрал «в хлам» для замеров!

Как подтвердилось позже, я был прав на все 100%: в нижней тележке не только ролики изнашиваются, а потом и их оськи выпресовуются, гнутся и т.д. (тут кому как повезет!), а и вертикальная ось поворотного шарнира съедается на 0,75-1 мм, благо ответная деталь «втуленная» и там лишь эти самые втулочки под замену. 😉

И этот, кстати, износ оси мне был очевиден и ничего при первом осмотре не показалось мне странным, «страшным». Но затем, после детального осмотра я положил разобранные выштамповки-«треугольники» на плоскость… О, Боги! Мои глаза меня не подвели! Детали нижней тележки под весом двери потянуло вниз, согнуло вертикальную ось шарнира тележки и ремонтировать там было уже нечего.

Выглядело все ужасно, но не беда! Линейка, штангенциркуль, комп и… В CAD-е (Компас-3D) быстренько набросал модельки узла, чертежики всех новых деталек (благо их там вышло всего 11 штук и большая часть — «тела вращения») и на следующий день два чертежа уже лежали у фрезеровщика, а остальные ждали своей очереди на токарке 🙂

Изначально планировал использовать 609RS вместо 699, но собрав и примерив на машинку понял, что ширина верхней направляющей — около 20мм, да и нижней 20мм («+/-» — если честно). Все бы прошло намного глаже, если бы не то, что машинка некоторое время стоит у тестя за 75 км от меня, а я в попыхах не снял всех необходимых размеров. Потому прошу простить за неточности и исправления, если кто-то из Вас уже успел все написанное ранее осмыслить 😉

Для роликов использовал следующие подшипники (внимание, уточнил после примерки):
а) верхний направляющий ролик — 2 шт. 699RS;
б) нижние направляющие ролики — по 1 шт. 699RS;
в) нижний опорный ролик — 1шт. 629RS (609RS — тут кому как повезет).

Чертежи для нуждающихся выкладываю тут, как и обещал! 🙂

Перед сборкой решил все задуть грунтом и матовой краской из балона на балконе, т.к. в холодном гараже из пульвера… смысла даже не было краску на такое количество разводить!

По краске: задул Motip Primer + Motip Matt Black. По моему опыту — это единственное верное решение в ситуациях, когда срочно «вот надо», но пульвером не получится.

А сейчас немножечко «похвастаюсь» результатами, если Вам интересно:

Источник

Замена и ремонт роликов сдвижных дверей, кузов RG, фотоотчет

Stepwgn RG1-4. Кузов, салон. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Замена и ремонт роликов сдвижных дверей, кузов RG, фотоотчет ⇐ Stepwgn RG1-4. Кузов, салон

Сообщение Руслан 1974 » 01 фев 2012, 01:11

Сообщение ВитИг » 04 май 2014, 17:02

Сообщение desivolga » 13 июл 2014, 07:16

Может быть этот?

Правая не «всасывается» после закрытия. Доводчик не срабатывает? Что в ручную, что с кнопки не прижимает. Звук моторчика есть, а действия не происходит. Ну и соответственно дверь не закрыта, горит значок открытой двери.

Похоже, что замок сломан. Менять задний замок, где моторчик.

если дверь не дотягивается или сама открывается закрывшись , то может быть неисправным или оборванным датчик в.

Источник

Ремонт сдвижной двери

Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Кузов, салон. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Ремонт сдвижной двери ⇐ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Кузов, салон

Сообщение kongfuzi » 09 июн 2014, 11:11

Сообщение ЕВGEША » 04 ноя 2014, 14:10

Сообщение kongfuzi » 05 ноя 2014, 08:06

Сообщение kongfuzi » 05 ноя 2014, 11:56

Сообщение ЕВGEША » 21 мар 2015, 09:43

Сообщение Мотиватор » 08 авг 2019, 16:31

Источник

Сдвижные двери: ролики и ремкомплекты

Статья — о сдвижных (боковых) дверях автомобиля, их устройстве, порядке техобслуживания и ремонта. Основное внимание уделено роликам сдвижных дверей, их конструкции, порядку техобслуживания и замены. Приведен краткий обзор производителей.

Сдвижная дверь в автомобиле — распространенный тип двери, которая открывается путем сдвига по горизонтали вдоль специальных направляющих. Конструкция активно используется в автобусах, микроавтобусах и минивэнах.
Удобство использования сдвижной двери очевидно. Посадка и высадка пассажиров, не создающая неудобств пешеходам, как это бывает с распашной дверью, широкий проем, легкий доступ в салон, возможность парковки в стесненных условиях — далеко не полный перечень преимуществ сдвижной двери.

Поскольку сдвижная дверь чаще всего устраивается вдоль левого или правого борта автомобиля, ее еще называют боковой дверью. Еще одно распространенное название — откатная дверь.
Сдвижные двери широко применяются на грузовых фургонах, так как они позволяют выполнять погрузку и выгрузку крупногабаритных грузов, не заграждая проезд.
В странах с правосторонним движением в фургонах, оборудованных двумя сдвижными дверями (справа и слева), чаще используется правая дверь.

Устройство сдвижной двери

Устройство сдвижной двери на микроавтобусах и минивэнах разных марок схоже. Полотнище двери (1) передвигается вдоль борта машины в направляющих на трех роликовых опорах. Верхняя и нижняя опоры крепятся (2 и 3) в передней части двери, средняя (4) — в задней. Средняя роликовая опора передвигается по направляющей, расположенной снаружи автомобиля.

Для предотвращения схода двери служат упоры. На рис. представлен упор сдвижной двери автомобиля Фольксваген Т4.

Для устранения вибрации откатной двери при движении машины служат фиксаторы. На рис. — фиксатор боковой двери автомобиля Фольксваген Т4.

На сдвижной двери Т4 устанавливаются две пары одинаковых фиксаторов — верхний и нижний.

На автомобиле Мерседес Спринтер фиксаторы имеют несколько иную форму. Они выполнены в виде клина, их также по два на дверь.

Преимущество направляющих (фиксаторов) сдвижной двери Мерседес Спринтер в том, что они одинаковые снизу и сверху, что повышает унификацию запчастей автомобиля.
Кроме того, сдвижные двери оборудуются замками, ручками, доводчиками, блокировочными устройствами (используются при перевозке детей), приводом для открывания двери изнутри, ограничителями.
Привод двери может быть ручным и электрическим. Электропривод обычно устанавливается на представительские автомобили.
По периметру дверного проёма сдвижной двери устанавливается резиновый уплотнитель, который в закрытом состоянии служит демпфером двери, и не даёт ей вибрировать при движении. При эксплуатации автомобиля необходимо следить за плотным прилеганием двери к проёму. Если дверь при закрывании не прижимается к уплотнительной резине, появляющийся зазор способствует появлению вибрации полотна двери при движении автомобиля, что может сопровождаться неприятным дребезжанием, а также попаданием грязи и пыли внутрь салона.
При появлении зазора его можно убрать, отрегулировав прилегание двери за счет положения роликов и фиксаторов.

Ролики сдвижной двери

Роликовые опоры сдвижной двери (другое название — роликовые направляющие), чаще называемые просто роликами, имеют сходное устройство для разных моделей автомобилей и состоят из следующих частей:
— корпус (каретка), на котором крепятся оси роликов;
— сами ролики, состоящие из насаживаемого на ось шарикоподшипника закрытого типа и пластмассового ролика;
— шарнирно соединенный с корпусом кронштейн, который при помощи винтов или болтов крепится к элементам двери. Отверстия в кронштейне могут иметь продолговатую форму для возможности регулировки.

На фото — нижняя роликовая направляющая (ролик) сдвижной двери микроавтобуса Фольксваген Транспортер Т4 JP Group 1188600880.
Ролики изготавливают из прочной, износостойкой пластмассы. При надлежащем уходе и умеренном режиме эксплуатации ролики могут служить до 10 лет.
В состав механизма открывания/закрывания двери входят также направляющие, по которым скользят ролики. Направляющая верхнего ролика располагается внутри салона, средняя — снаружи обшивки. Она обычно закрывается декоративной накладкой. Нижняя направляющая, как правило, располагается на ступеньке.
Нижняя роликовая опора несет самую большую нагрузку. Кроме того, ее расположение способствует более быстрому износу элементов в связи с попаданием загрязнений и влаги.
Верхняя роликовая опора чаще всего состоит только из одного ролика, расположенного на изогнутом поводке (например, направляющая роликовая верхняя сдвижной двери Fiat Ducato 230 (1994-2001) FAST FT95250). Бывают и исключения. Так, например, верхняя роликовая опора боковой двери Фиат Дукато 06-

(FAST FT95371) состоит из трех роликов.

Средняя и нижняя роликовые опоры чаще всего состоят из трех роликов. Один, более крупный, вращается на оси, расположенной горизонтально, и два меньшего диаметра, располагаются на вертикально расположенных осях.
Ролики сдвижной двери вращаются в подшипниках качения. Подшипники — закрытые, однако влага и грязь со временем проникают под крышку, особенно в нижние ролики. Поэтому бывалые автомобилисты советуют регулярно снимать крышку шарикоподшипника, промывать его и обновлять смазку.

Требования к сдвижной двери

Правильно отрегулированная сдвижная дверь в закрытом положении по периметру должна иметь равномерный зазор, она не должна быть утоплена внутрь и выступать наружу. Полотнище двери должно располагаться заподлицо с панелями кузова.
Величина нормальных зазоров:
1. Сопряжения сдвижной двери с передней стойкой, порогом и крышей — 5 мм.
2. Сопряжение сдвижной двери с задней стойкой — 6 мм.
Допустимая неточность — плюс минус 1 мм. При этом сопрягаемые стыки должны быть строго параллельны.
Для отдельных моделей автомобилей эти параметры могут иметь некоторые отличия. Так, например, для автомобиля Mercedes-Benz Vito зазор между стеклом откатной двери и задним стеклом должен составлять 11 мм.
Внимание!

Дверь в направляющих должна перемещаться плавно, без рывков и посторонних звуков.

Закрытая дверь должна быть прижата к уплотнительной резине. При движении автомобиля дверное полотно не должно вибрировать, наличие щелей и зазоров не допускается.

Все детали двери (фиксаторы, скоба замка, роликовые опоры) должны быть жестко закреплены штатными комплектующими (болты, винты и т. д.). Не допускается их самопроизвольное смещение при движении автомобиля или открывании/закрывании двери.

Ослабленные резьбовые соединения необходимо вовремя закреплять, возникающие в процессе эксплуатации машины зазоры своевременно устранять.

Эксплуатация автомобиля с неисправностями сдвижной двери, представляющими угрозу травмирования пассажиров, должна быть прекращена!

Типичные неисправности откатной двери

1. Появление посторонних звуков при движении автомобиля со стороны сдвижной двери (лязганье, дребезжание).
2. Неплотное закрывание двери.
3. Появление посторонних звуков (скрежет, скрип) при открывании и закрывании двери.
4. Самопроизвольное открывание двери при движении автомобиля или его резкой остановке.
5. При открывании и закрывании двери ощущаются рывки, толчки, дверь заклинивает.
Чаще всего описанные симптомы — следствие износа роликов или элементов запирания. Быстрее изнашиваются нижние роликовые опоры как наиболее нагруженные. Кроме того, на нижние ролики попадает влага, дорожная грязь, что служит причиной их ускоренного износа.
В каких случаях ролики сдвижной двери подлежат замене:
— заметный на глаз локальный износ рабочей поверхности роликов;
— наличие повреждений на рабочей поверхности роликов (глубокие борозды, сколы);
— заклинивание подшипников, которое не устраняется очисткой, промывкой и смазкой;
— излом или деформация осей роликов;
— деформация элементов каретки (корпуса);
— сильная коррозия элементов роликовых опор, ограничивающая их подвижность и не устраняемая доступными средствами.
При отсутствии надлежащего ухода при значительном износе рабочих поверхностей роликов или коррозии несущих элементов возможно заклинивание двери с последующим разрушением деталей роликовой опоры: излом оси ролика, разрушение ролика и элементов шарикоподшипника, деформация кронштейна и т. д. Обычно эти явления сопровождаются повреждением направляющих и элементов кузова, что требует выполнения дорогостоящего ремонта.

Последствия несвоевременной замены роликов сдвижных дверей

Время и наши далекие от идеальных дороги делают свое дело. Опорные ролики и направляющие изнашиваются, ослабляются крепления запорных и фиксирующих элементов, дверь проседает. В результате появляются следующие неисправности:
1. Посторонние звуки при движении автомобиля со стороны сдвижной двери (лязганье, дребезжание, скрип).
2. Неплотное закрывание двери, заедание.
3. Посторонние звуки (скрежет, скрип) при открывании и закрывании двери.
4. Дверь неплотно закрывается, внутрь салона через щель попадает пыль и влага.
5. Самопроизвольное открытие двери, что может иметь неприятные последствия для находящихся в салоне пассажиров.
6. При отсутствии надлежащего ухода за элементами двери их износ может привести к повреждению элементов кузова и самой двери, а также к ее выпадению и повреждению.

Техническое обслуживание сдвижной двери и роликовых опор

Техническое обслуживание сдвижной двери и ее опорных элементов заключается, прежде всего, в регулярной очистке роликов и направляющих и смазке их специальными составами.
Для поддержания в исправном состоянии механизмов сдвижной двери необходимо выполнять простые правила:
— в первую очередь содержать в чистоте компоненты механизма закрывания двери;
— регулярно производить чистку и смазку шарикоподшипников и роликов;
— беречь от загрязнения и сырости;
— производить уборку со ступенек грязи, камней, песка.

Кроме того, необходимо выполнять регулировку зазоров между полотнищем сдвижной двери и элементами кузова, а также прилегание двери к уплотнителям.
Эти простые действия помогут надолго сохранить автотранспортное средство от повреждений, продлить срок его эксплуатации и межремонтные интервалы.
Обслуживание роликовых опор необходимо выполнять дважды в год, а при интенсивной эксплуатации — ежемесячно.
Поскольку ролики по направляющим катятся, а не скользят, направляющие смазывать не требуется. Главное — содержать их в чистоте, регулярно очищая от пыли и грязи.
Для очистки от загрязнений и загустевшей смазки подшипников роликов рекомендуют средство типа WD-40, а для смазки — силиконовая спрей-смазка.
Новинка на рынке — сверхводостойкая смазка с PTFE (тефлоном) производства ХАДО. Применяется для роликовых направляющих автомобильных сдвижных дверей, роликов душевых кабин и других узлов, работающих в сходных условиях.
Преимущества тефлоновой смазки ХАДО:
— глубокое проникновение в обрабатываемую деталь;
— высокий уровень защиты от влаги и окисления;
— образование защитного слоя от влаги на поверхности деталей;
— обеспечение хорошего скольжения деталей относительно друг друга благодаря тефлону;
— широкий диапазон рабочих температур (от -50 °С до 180 °С);
— продолжительный срок службы (до 5-ти лет).

Порядок выполнения регулировки сдвижной двери

Для проведения регулировочных работ машина должна стоять на колесах и располагаться на ровной площадке.
Регулировка производится следующим образом:
1. Передняя часть двери регулируется по высоте нижней роликовой опорой.
2. Задняя часть по высоте — средней опорой.
3. Зазор между откатной дверью и передней стойкой — средней опорой.
4. Выпирание задней части двери рекомендуется регулировать уловителем (на задней стойке).
5. Выпирание верхней задней части двери — упором на двери (малоэффективно).
6. Выпирание передней верхней части двери рекомендуют регулировать верхней роликовой опорой.
Регулировка, в зависимости от конструкции сдвижной двери, выполняется путем ослабления винтов крепления кронштейнов роликовых опор и соответствующего смещения их для достижения требуемого положения двери относительно других элементов кузова, а также смещения запирающих элементов двери (уловителя двери, направляющего клина и скобы замка).
Перемещать направляющий клин необходимо так, чтобы после регулировки его центр совпадал с центром уловителя двери.
На разных автомобилях регулировка выполняется по-разному, но принцип один:
— ослабляются винты крепления кронштейнов или запирающих элементов (для этого может понадобиться специальный инструмент);
— при закрытой двери регулируется ее примыкание к прилегающим элементам кузова;
— после этого винты затягиваются.
При этом очень важно соблюдать рекомендуемые производителем моменты затяжки резьбовых соединений.
Дверь правильно отрегулирована, когда края двери и дверного проема параллельны.
Если после регулировки зазоров и примыкания двери ее ход в направляющих затруднен, регулировку следует повторить до достижения требуемой плавности хода.

Подбор комплектующих для ремонта сдвижной двери

При ремонте сдвижной двери может потребоваться замена изношенных или сломанных деталей. Это:
— роликовые опоры (верхняя, нижняя, средняя);
— фиксатор двери;
— направляющая фиксатора;
— скоба замка.
Анализ поисковых запросов в Интернет показывает, что ролики сдвижных дверей чаще ищут для таких моделей автомобилей (в порядке убывания количества запросов):
— Фольксваген Транспортер Т4;
— Фольксваген Транспортер Т5;
— Форд Транзит;
— Мерседес-Бенц Спринтер, Вито 638 и 639;
— Рено Трафик;
— Опель Виваро;
— Фольксваген Кадди;
— Рено Мастер;
— Фиат Нуово Дукато, Скудо, Добло;
— Ситроен Джампер, Берлинго;
— Пежо 806, Боксер.
Варианты поставки роликов сдвижных дверей:
— ремкомплект роликов, включающий в себя непосредственно ролики, оси и необходимый крепеж;

— роликовая опора в сборе без кронштейна;

— роликовая опора в сборе с кронштейном.

Например, роликовая направляющая средняя для боковой двери автомобилей Fiat Ducato 06- (OE 1344266080, 1376704080, 9033.S3) доступна в трех вариантах:
— ремкомплект FAST FT95388;
— роликовая опора без кронштейна FAST FT95352;
— роликовая опора FAST FT95373.
Как видим, один и тот же узел автомобилист может приобрести как в виде ремонтного комплекта, установка которого требует определенных навыков, так и полностью собранного компонента, который требуется только установить и отрегулировать.
Использование роликовой опоры без кронштейна позволяет добиться максимальной унификации компонентов этого узла. Так, например, нижний ролик Фольксваген Т4 для правой двери (OE 701843406B) — зеркально отраженный ролик для левой боковой двери (OE 701843405B). Компания JP Group (Дания) поставляет кроме роликовых опор в сборе (1188600880 — правая и 1188600770 — левая) опору без кронштейна (мод. 1188600800), которая может устанавливаться как на правую, так и на левую дверь автомобиля. Кроме того, на автомобилях этой марки нижние роликовые опоры выполнялись с коротким держателем (см. роликовая направляющая сдвижной двери нижняя с коротким держателем Maxgear 27-0210). Порой этот компонент в сборе бывает трудно подобрать, но замена роликовой опоры без кронштейна (JP Group 1188600800) помогает и здесь.
Для замены ремкомплекта, состоящего из набора роликов и осей, необходимо демонтировать оси негодных роликов и на их место установить новые ролики с осями. Затем оси роликов с тыльной стороны кронштейна расклепываются (завальцовываются).

Советы по продлению службы роликов сдвижных дверей

Роликовые опоры сдвижных дверей требуют своевременного и качественного ухода, иначе происходит значительное сокращение срока их эксплуатации и ухудшение рабочих характеристик. Износ роликов служит причиной того, что, при открывании и закрывании двери приходится прикладывать значительные усилия, образуются щели, дверь не прилегает плотно, приходится открывать и закрывать дверь рывком.
В процессе работы ролики изнашиваются. На микроавтобусах, эксплуатирующихся на протяжении десяти и больше лет, ролики, как правило, требуют замены. При интенсивной эксплуатации, а также на машинах, занятых регулярной перевозкой пассажиров, это может потребоваться и раньше. Своевременная замена изношенных роликов позволит избежать повреждение самой двери, запорных механизмов и элементов кузова.

Производители роликов и ремкомплектов сдвижных дверей

На сегодняшний день наиболее популярны среди отечественных автомобилистов следующие производители этой продукции:
— Akusan (Турция);
— AutoMega (Германия);
— BLIC (Польша);
— Bugiad (Германия);
— FAST (Италия);
— Febi (Германия);
— JP Group (Дания);
— Maxgear (Польша);
— SWAG (Германия);
— TOPRAN (Германия);
— VAICO (Германия).
В списке — как компании, поставляющие на вторичный рынок автокомпонентов широкий ассортимент автозапчастей (Febi, JP Group, SWAG, Topran), так и специализированные фирмы. Например, BLIC специализируется на выпуске кузовных составляющих, а FAST — на выпуске широкого ассортимента компонентов для автомобилей Fiat, Alfa Romeo, Iveco.
Интернет магазин Автоточка предлагает ролики и другие комплектующие сдвижных дверей таких производителей: AutoMega, FAST, JP Group, Maxgear. Возможна поставка оригинальных роликовых опор и других компонентов под заказ.
Звоните, пишите, уточняйте! Мы всегда рады помочь нашим посетителям в поиске нужных запчастей.
На сегодняшний день мы можем подобрать комплектующие раздвижных дверей для таких автомобилей:

— Фольксваген Транспортер Т4, Т5, Фольксваген ЛТ, Фольксваген Кадди;

— Renault Trafic II (2001-2014).
Мы продолжаем работать над расширением ассортимента автозапчастей этой группы и стараемся своевременно информировать об этом наших покупателей.
Удачных покупок в нашем Интернет магазине!

Источник