Ремонт ручки акпп солярис

Неисправности и ремонт АКПП Hyundai Solaris

Hyundai Solaris представляет собой практичный в использовании автотранспорт B класса. Машина комплектуется экономичными в плане расхода горючего силовыми установками, надежной системой трансмиссии. Благодаря этому иномарка востребована на отечественном рынке. Представляется возможным приобрести автотранспорт, где количество ступеней АКПП будет равняться 4, 6. При этом отмечается легкий старт. Вариант 6-АКПП может работать в паре с двигателем объемом 1.6 литра, максимальная мощность которого составляет 123 лошадиные силы. Ряд проблем с данной коробкой появляются вследствие неправильной эксплуатации Соляриса.

Ремонт АКПП Хендай Солярис целесообразен, если стали отмечаться трудности в управлении транспортом. В частности:

• блокировка на определенной передаче,
• трудность смены скоростей,
• появление толчков и рывков,
• перегрев АКПП Хендай Солярис.

Данные проявления могут быть следствием поломки электронного блока управления (ЭБУ), гидроблока, гидротрансформатора. Вернуть функционирование данных механизмов возможно путем замены изношенных относящихся к ним компонентов. С необходимостью ремонтных работ в моторном отсеке владелец авто может столкнуться при 30000 км пробега.

Если проблема кроется в гидроблоке, то может понадобиться его промывка. Устранить подтекание масла возможно, если осуществить замену прокладок. Основная причина того, что отмечается перегрев коробки – низкое по качеству масла. Выходом в данной ситуации является промывка КПП с последующей заменой горючего.

Если требуется осуществление капитального ремонта АКПП Соляриса, то коробка передач поддается демонтажу для проведения полноценной оценки состояния всех механизмов, относящихся к данному устройству.

Автоматическую шестиступенчатую КПП отличает то, что имеется возможность ручного переключения скоростных режимов. Как снять ручку? Для того чтобы осуществить данную процедуру на модели Солярис, необходимо перевести рычаг в нейтральное положение. Рукоятка имеет кнопку, на которую следует нажать и потянуть.

Методика исполнения ремонта АКПП Солярис зависит от характера неисправности. Чтобы отремонтировать КПП, необходимо коробку изъять из штатного места, после чего понадобится ее переборка. Все работы должны производиться на смотровой яме. Демонтажу подлежит защита двигателя, фильтр, аккумуляторная батарея, стартер, колодка проводного жгута, фиксирующие элементы крепления, патрубки и иные запчасти. При этом стоит вооружиться набором гаечных и накидных ключей. Снятие коробки требует аккуратности и выдержки. Данные работы стоит доверять профессионалам.

Периодичность осуществления замены трансмиссионного масла в АКПП

Когда на Солярисе с АКПП нужно менять трансмиссионное масло в картере? Необходимость в данной процедуре возникает при 80000 км пробега. Каждые 60000 км следует проверять уровень горючего в КПП. После 100000 км требуется замена ремкомплекта, прокладок, сальников.

В автотранспорт можно добавить, например, горючее Shell — Spirax S4 ATF X. В АКПП требуется примерно 6.7 литров нового горючего. Все работы следует осуществлять на прогретом силовом агрегате. Как правило, после смены масла иномарка улучшает свои показатели динамики.

Коробка автомат комплектуется щупом, который позволяет контролировать уровень имеющегося масла. Необходимость в преждевременной замене масла возникает, если жидкость загустела, изменила свой цвет.

Таким образом, из трансмиссий на модели Solaris может встречаться «механика», «автомат». Проблемы с АКПП могут возникать в результате естественного износа ее составляющих частей, из-за чего станут появляться шумы, стуки, вибрации. Использование оригинальных запчастей, масел увеличивает срок службы отремонтированной АКПП. Если придерживаться предписанных правил вождения, необходимость серьезного капитального ремонта системы трансмиссии у хозяина данного транспортного средства возникнет при большом значении пробега.

Источник

Снятие, Регулировка

Снятие, Регулировка Hyundai Solaris

Замена ручки АКПП

1. Вращайте втулку (A) рукоятки рычага переключения передач против часовой стрелки до остановки.

2. Сдвиньте втулку (A) рукоятки рычага переключения передач вниз.

3. Выкрутите фиксирующий винт.

4. Снимите рукоятку (A) рычага переключения передач, перемещая её вверх.

5. Снимите втулку (B) рукоятки рычага переключения передач.

6. Установка производится в обратном порядке.

Замена узла рычага переключения передач

1. Снимите центральную консоль (см. параграф «Внутренние компоненты кузова (консоль)» в гл. BD)

2. Отсоедините разъем (A).

3. Снимите тросик управления (В).

4. Снимите тросик блокировки переключения (А).

Момент затяжки 8,8

10,1 фунтов на фут)

5. Снимите держатель жгута проводки (А).

6. Вывернув 4 болта, снимите рычаг управления автоматической трансмиссией (рычаг селектора) (В).

Момент затяжки 8,8

10,1 фунтов на фут)

7. Установка производится в обратном порядке.

Отрегулируйте длину тросика блокировки переключения (см. параграф «Регулировка длины тросика блокировки переключения» в настоящей главе).

Замена тросика управления в сборе

1. Снимите центральную консоль (см. параграф «Внутренние компоненты кузова (консоль)» в гл. BD)

2. Отсоедините разъем (А).

3. Снимите тросик управления (В).

4. Отверните гайки (B) и снимите держатель (A).

Момент затяжки 8,8

10,1 фунтов на фут)

5. Отверните гайку (А) с рычага ручного управления.

6. Снимите тросик управления (В) с кронштейна (С) со стороны трансмиссии (см. параграф «Автоматическая трансмиссия» в настоящей главе).

Момент затяжки 8,8

10,1 фунтов на фут)

7. Втяните тросик управления в салон.

8. Установка производится в обратном порядке.

Установите рычаг управления трансмиссией со стороны салона (рычаг селектора) и рычаг ручного управления со стороны трансмиссии в положение N.

Нельзя допускать чрезмерно крутых перегибов тросика управления.

Замена тросика блокировки переключения.

1. Снимите центральную консоль

(См. параграф «Внутренние компоненты кузова (консоль)» в гл. BD)

2. Снимите тросик блокировки переключения (А).

Момент затяжки 8,8

10,1 фунтов на фут)

3. Отсоедините тросик блокировки переключения (В) от педали тормоза (А).

4. Установка производится в обратном порядке.

Нельзя допускать чрезмерно крутых перегибов тросика блокировки переключения.

Регулировка длины тросика управления

1. Установите рычаг управления трансмиссией со стороны салона (рычаг селектора) и рычаг ручного управления со стороны трансмиссии в положение N.

2. Подсоедините тросик управления к рычагу управления автоматической трансмиссией в салоне (рычагу селектора).

3. Временно закрепите тросик управления (А) на рычаге ручного управления со стороны автоматической трансмиссии.

4. Слегка подожмите тросик управления (А) в направлении F (см. рис.), чтобы устранить свободный ход.

5. Затяните регулировочную гайку (C).

Момент затяжки 8,8

10,1 фунтов на фут)

6. После регулировки убедитесь в том, что каждое положение рычага ручного переключения на трансмиссии соответствует должному положению рычага управления автоматической трансмиссией (рычага селектора).

Процедура регулировки положения кулачка блокировки и тросика блокировки переключения

1. Тросик блокировки переключения должен быть прикреплен к педали тормоза Hyundai Solaris (педаль тормоза должна быть отпущена); рычаг селектора должен находиться в положении N.

2. Тросик блокировки переключения должен быть подсоединен к рычагу селектора в соответствии с рисунком 1. Наконечник тросика должен быть надет на фиксирующий штифт (А) кулачка блокировки.

3. Поддерживая соприкосновение кулачка блокировки (E) с упором (D) кулачка блокировки, слегка подтягивайте оболочку тросика блокировки переключения (F) в направлении E, чтобы выбрать слабину тросика блокировки переключения (F).

4. Убедившись в том, что наконечник тросика касается фиксирующего штифта кулачка блокировки, закрепите регулировочную пластину.

5. Проследите за тем, чтобы наконечник тросика (В) касался фиксирующего штифта кулачка блокировки (А).

Контрольный список блокировки переключения

1. Педаль тормоза не нажата.

Рычаг селектора должно быть невозможно перевести из положения P в положение R.

2. Педаль тормоза не нажата.

Рычаг селектора должно быть невозможно перевести из положения N в положение R.

3. При нахождении рыага селектора в положении P педаль тормоза нажата (ход 15-26 мм).

Можно нажать кнопку и плавно переводить рычаг селектора между различными положениями.

4. Педаль тормоза должна двигаться плавно, без заеданий, при любом положении рычага селектора.

Руководство по обслуживанию и ремонту Хендай Солярис

Видео по теме «Снятие, Регулировка» для Hyundai Solaris

Регулировка клапанов Хендай Солярис
Замена сцепления на Hyundai Solaris
регулировка стояночного тормоза Хендэ Солярис (Hyundai Solaris)

Источник

Как снять ручку акпп на хендай солярис 2016

2. Снятие, Регулировка

СНЯТИЕ

Замена ручки АКПП

Замена узла рычага переключения передач

Момент затяжки 8,8

10,1 фунтов на фут)

Момент затяжки 8,8

10,1 фунтов на фут)

Отрегулируйте длину тросика блокировки переключения (см. параграф «Регулировка длины тросика блокировки переключения» в настоящей главе).

Замена тросика управления в сборе

Момент затяжки 8,8

10,1 фунтов на фут)

Момент затяжки 8,8

10,1 фунтов на фут)

Замена тросика блокировки переключения.

(См. параграф «Внутренние компоненты кузова (консоль)» в гл. BD)

Момент затяжки 8,8

10,1 фунтов на фут)

Нельзя допускать чрезмерно крутых перегибов тросика блокировки переключения.

Регулировка

Регулировка длины тросика управления

Момент затяжки 8,8

10,1 фунтов на фут)

Процедура регулировки положения кулачка блокировки и тросика блокировки переключения

Контрольный список блокировки переключения

Рычаг селектора должно быть невозможно перевести из положения P в положение R.

Рычаг селектора должно быть невозможно перевести из положения N в положение R.

Можно нажать кнопку и плавно переводить рычаг селектора между различными положениями.

Как снять ручку акпп на хендай солярис 2016

В качестве замены ручки КПП хотел установить кожаную хромированную штатную ручку, однако ее стоимость на экзисте 2168 руб.

Номер оригинальной хромированной ручки для Hyundai Solaris 467200U200RY

В результате поиска удавалось найти только ручку от Элантры. Прочитав, что появился юзер (оказался наш соклубник beliy) установивший такую ручку, я сразу заказал ее себе.

Номер оригинальной ручки для Элантры 467203X200

Я заказывал тут (обошлось в 1200 руб. с доставкой)
Еще можно заказать здесь чуть подороже.

Как выглядит ручка от элантры

Какой инструмент понадобится

1) Дрель или шуруповерт
2) Сверло диаметром 10 мм
3) Надфили (желательно с полукруглым профилем)
4) Крестовая отвертка

Как снять штатную ручку

1) Обхватить двумя пальцами (указательным и среднем) за декоративный серебряный колпачок внизу ручки и с усилием повернуть на 1/4 оборота. Колпачок отщелкнится и опустится вниз.

2) Крестовой отверткой откручиваем болт крепления ручки КПП, а затем снимаем ее.

Установка новой ручки

Ручки отличаются креплениями и без доработок ручка от элантры не встанет на место ручки соляриса.

1) Осматриваем новую ручку и видим скобу крепления. Выкидываем ее нафиг.

2) На первый взгляд отверстия одинаковы, но на самом деле диаметр отверстия в ручку от элантры меньше примерно на 0,5 мм.

3) Более того, у ручек разный внутренний профиль отверстий. Видимо, штырь КПП у элантры в разрезе круглый и сточен только с одной стороны (у соляриса с обеих). Если на это забить, то ручка может болтаться и от вращения влево-вправо будет защищена лишь только маленьким болтом

4) С помощью надфилей аккуратно растачиваем отверстие у декоративного колпачка (начнем с легкого). Проверяем примеркой на ручку.

5) Далее растачиваем отверстие для крепления болтом ручки. Можно использовать сверло.

6) Ручку желательно упаковать в защитный пакет во избежание царапин.

7) Далее берем дрель и сверло на 10. Нам нужно рассверлить отверстие. тут несколько вариантов. Рассверлить его глубиной 70 мм (т.е. до конца), сточив тем самым защитный порожек, предотвращающий ручку от вращения. В таком случае она будет фиксироваться за счет силы трения и болта. В принципе это самый простой вариант, ручка все равно сидит крепко.
Также можно просверлить отверстие глубиной 45 мм до порожка, а далее расширять отверстие надфилем, сохранив порожек. Это очень геморно. Т.к. расточить отверстие надфилем очень сложно.
Я выбрал третий вариант. Рассверлил отверстие на глубину до 60 мм, а оставшиеся 5-10 мм доработал надфилем. В итоге максимально облегчил жизнь и сохранил часть порожка, защищающего мою ручку от вращения.
В итоге все равно пришлось поработать надфилем.

Примеряем, смотрим, чтобы отверстие в ручке под болт и отверстие совпадали.

Штатный болт крепления ручки не дает закрыться декоративной накладке…

Находим аналогичный болт с потайной головкой. У меня такого не нашлось, поэтому пришлось напильником стачивать шляпку, чтобы болт входил заподлицо.

Устанавливаем ручку и фиксируем новым болтом. Теперь все встает как надо!

Как снять ручку АКПП 6 ступ Hyundai Solaris хендай солярис

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Как снять накладку с АКПП 6 ступ Hyundai Solaris Хендай Солярис Подробнее

снять ручку акпп салярис Подробнее

Как снять ручку АКПП на КИА Сид, Хендай Солярис Подробнее

Как правильно снять ручку кпп на Kia rio 2012 Подробнее

Адаптация АКПП A6GF1 на Киа и Хендай | Бонусы под видео Подробнее

Как снять ручку акпп на creta Подробнее

Ручное управление на Хёндэ Солярис коробка автомат Подробнее

Частичная замена масла АКПП A6GF1 на Киа или Хендай | Бонусы под видео Подробнее

Как снять ручку АКПП 4ст у Хендай Солярис СМОТРИ! Подробнее

Снятие датчика положения АКПП хендай солярис Подробнее

Как разобрать ручку Акпп на хендай солярис 2018 года. Подробнее

Снятие верхней крышки на АКПП KIA RIO 3 Подробнее

Замена масла в АКПП Hyundai Solaris (Kia Rio) Подробнее

Акваприн дома, ручка МКПП Солярис Подробнее

Как снять ручку двери хундай солярис (hyundai solaris). Подробнее

Наклейка для Hyundai Solaris Подробнее

Что в коробке?! 100 000 км! Первая замена масла в автомате ! 6 ступка! Solaris, Rio, i30 Подробнее

Как снять ручку МКПП на Kia Rio Подробнее

Hyundai Solaris. Что произошло с АКПП. После замены масла. Солярис. Отзыв. Автомат Подробнее

Источник