Ремонт ручки dsg skoda octavia a7

Skoda Octavia A7 1,8 TSI DSG ГЕПАРД › Logbook › Замена ручки коробки передач

Добрый день ВСЕМ форумчанам! Недавно я заметил потертости ручки коробки передач и ужаснулся от увиденного! Вроде руки не шершавые но все же ! Поехал я тогда к нашему многоуважаемому дилеру ЮГ-авто! Рад был всех видеть там и надеюсь они тоже. Машину загнали, осмотрели, сняли на фото и видео и отправили запрос в Москву ! На следующий день позвонили и сказали, что случай гарантийный и будет замена ручки. Ручка пришла через 5-6 дней, назначили день и … ПОМЕНЯЛИ мне сей дивайс! СПАСИБО в очередной раз ЮГ-авто за заботу и работу для моего ГЕПАРДА! Классные ребята там работают!

Skoda Octavia 2013, engine Gasoline 1.8 liter., 180 h. p., Front drive, Automatic — dealership service

Comments 10

У меня на мкпп от обручального кольца потерлась. ОД заказал новую. Жду.

Мне тоже по гарантии поменяли, только у меня не кожа а Серебрянка шелушатся начала

Честно говоря я хUею от такого случая, как вообще так может затереться кожа на ручке ?
Я своему сыну обшил турник нашим кожзамом который стоит до 1 т.р. за п.метр . напомню что это турник на котором он чего только не делает, и вот уже прошёл 1н год. материалу хоть бы что. Кожзам на турнике прокручивается и не зафиксирован никак, я постоянно выравниваю его швом вниз т.к. он перекручивается в разные стороны. Ну вот не пойму я всё таки каким образом в автомобиле почти за 1 лям на кожаной ручке так быстро ушатался материал когда там обсалютно нет никакой нагрузки ? Это просто ахтунг (((

Моя машина больше ляма и я сам не могу понять!

Тем более ! Просто *** какой то ! Хорошо коришь не стал брать октаху за такие бабки и взял мазду 6ку, ездит кайфует на хорошей качественной бежевой натуральной коже, вообще никаких проблем нет с авто, ни единого косяка за год.

Источник

Skoda Octavia Scout › Logbook › Ремонт селектора DSG. Ошибка: «В ремонт! Перед выходом переведите селектор в P»

Незадолго после покупки автомобиля, на экране приборной панели периодически начала выскакивать ошибка: «В ремонт! Перед выходом переведите селектор в P», она появлялась и исчезала так быстро, что сначала я не понимал что вообще происходило. Периодичность была абсолютно незакономерной, то появлялась раз в месяц, то несколько раз за несколько секунд. Побороздив немного просторы интернета выяснилось что я столкнулся с очередной детской болячкой своего авто… И лечится она несколькими способами:
1. Замена селектора. Очень дорогая и нецелесообразная манипуляция, если только это не замена по гарантии.
2. Установка, если его можно так назвать, ремкомплекта 5Q0713128A. Это наверное самый простой и быстрый вариант решения проблемы. Устанавливается в верхней части селектора и в штатные места подключается проводка. Стоит порядка 3000р.
3. Разбор селектора и замена микропереключателя, который и является причиной появления ошибки. Это самый трудоемкий, но и самый дешевый вариант. Новый микрик стоит 100-200р, смотря где покупать. На этом варианте я и остановил свой выбор…

Для начала нашел и заказал на алиэкспрессе нужный микрик (точнее 5 микриков т.к. продавец меньше не отправляет) и положил его до того момента как созрею для ремонта. Параметры микрика подсмотрел у коллег по несчастью… Получилось что процесс созревания длился 7 месяцев))), хотя понимал что в любой момент замок зажигания мог просто не отдать ключ.

Сам процесс ремонта не сложный, если особо не спешить, то за пару часов можно уложиться.
1.Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Снимаем пластиковый патрубок от корпуса воздушного фильтра к турбине. Затем для удобства снимаем сам корпус воздушного фильтра.
3. Отсоединяем трос селектора от КПП. Для этого нужно снять стопор, который держит рубашку троса и открутить болт на 10, который крепит конец троса к рычагу КПП.

В моторном отсеке делать больше нечего идем внутрь автомобиля.

4. Снимаем пластиковую накладку селектора с кнопками. Для этого сначала аккуратно сдергиваем кожаный чехол, затем из ниши под телефон вытаскиваем резиновый коврик чтобы не мешался и также аккуратно сдергиваем саму накладку с защелок. Отсоединяем все разъемы и откладываем ее в сторону.
5. С помощью аварийной кнопки переводим селектор в положение D. Откручиваем 4 болта крепления селектора и немного вытаскиваем его чтобы отсоединить трос. Процесс вытаскивания для меня был самым сложным из всей проделанной работы. Селектор упирался везде где только можно, но изрядно помучившись все-таки удалось его извлечь и даже получилось ничего не сломать)))
6. Отсоединяем трос от селектора. Для этого снимаем стопор и под резиновой заглушкой поворачиваем фиксатор на 90 градусов (на корпусе есть надпись в какую сторону поворачивать фиксатор)

Теперь селектор готов к вскрытию.

7. Откручиваем болты и аккуратно располовиниваем и разбираем селектор. Нижняя часть держится на герметике, тут тоже надо постараться чтобы ничего не сломать.

8. Берем паяльник и снимаем старый микрик. Сравниваем…

Практически один в один. На новом пришлось немного укоротить железную планку и откусить средний контакт чтобы не мешался.
9. Устанавливаем новый микрик на место.

10. Собираем селектор. При сборке очищаем поверхность от старого герметика и наносим новый для герметичности.
11. Устанавливаем селектор на место. Все собираем в обратной последовательности.

При включении зажигания загорелись ошибки системы старт-стоп и ESC, но стоило немного проехать и все потухло.

Источник

Skoda Octavia 1.4 hockey edition › Logbook › Сломал селектор DSG при замене микропереключателя

Как говорил мой отец, когда был жив, не лезь туда где всё и так работает…
Вероятно я первый на Д2, кто умудрился что то сломать при замене микропереключателя в селекторе DSG.
Предыстория
Летом периодически в движении начала появляться ошибка на экране магнитолы. Она появлялась буквально на 1-2 секунды. Не успевал даже прочитать что написано на экране.
Осенью случаи участились и однажды получилось поймать ошибку только тронувшись и проехав буквально метр, остановился, подключил каристу на телефоне, в итоге висит ошибка 617752. Кариста считает что она по рулевому управлению, да и на магнитоле почему то светился руль, но владельцы шкоды с дсг прекрасно знают что это ошибка назревающего выхода из строя микропереключателю внутри селектора дсг.

Сначала попросил о помощи тут на Д2, люди откликнулись в личку, спасибо им за это, но почитав чужие мануалы, решил что сделаю сам, так как по описанию сложного ничего нет. По факту после манипуляций подтверждаю эти слова, сложного в разборке и сборке ничего нет, хотя по началу было страшно.

НО К СОЖАЛЕНИЮ МНЕ НЕ ПОВЕЗЛО, я не знаю что произошло, но мой селектор вероятно сломался…

(Поправка. Что произошло написано в конце записи!)

Если я перевожу селектор в нейтраль, вылетает ошибка, что коробка в аварийном режиме. Считали ошибки, висит Р091900 ошибка по селектору. Причем если я перевожу селектор в обычно режиме, не замедляясь на нейтрали, то ошибок никаких нет. Если же делать это очень медленно, или вообще перевести селектор в N, то сразу же ошибка. Машина даже не заводится, если ее заглушить на нейтральной и попытаться завести. просто крутит мотор, но не заводится.

В общем за 2 недели я снял селектор 4 раза. Сначала для ремонта, потом для того чтоб убедиться что собрал правильно, потом для исключения вины микрика я перепаял его на новый, но ничего не дало результатов.
Ошибки сбрасывал и через каристу и через васю, не помогало.
Пробовал регулировать трос под капотом по дилерскому мануалу — тоже ничего не дало.

Поехал на разборку, в 4ый раз выдернул селектор и вставил другой. Мой был март 2016, поставил март 2017 и собственно всё, ошибки ушли. Оплатил и уехал. Селектор 5Q1713025R

Хотел съэкономить, а в итоге попал на деньги. Кроилово ведет к попадалову как известно.

Вот такая у меня получилась двухнедельная нервотрепка при замене микропереключателя в селекторе DSG, но со счастливым концом слава богу.

Селектор дам знакомому электрику, может выяснит что же с ним случилось и почему в нейтрали он выдает ошибку. Возможно удастся даже починить и продать. Может там вообще копеечное решение, но мне за 2 недели уже надоело носиться снимать за 10 минут этот селектор, поэтому я решил купить еще один.

Немного фоток процесса снятия и разборки/сборки селектора.

По чужим мануалам предлагается открутить болт троса под капотом, однако потом вероятно нужна будет регулировка этого троса, поэтому лучше поддевать шарнирное соединение отверткой и снимать его, нежели откручивать болт регулировки троса (это совет механика из ОД).
Далее нужно извлечь стопор, который держит трос. поддел чуть вверх, далее рукой в раскачку вытащил.

В салоне вытащил коврик из пластика вокруг селектора, просто поддев уголок и потянув его в сторону самого кармашка.
Затем потянул квадратную рамку, и уже потом вытащил из нее кожаный чехол, который поддался с огромным трудом не смотря на вроде бы скромные защелки. Отсоединил 3 разъема от рамки и удалил ее.

Далее надо открутить 4 винта торкс 20 которые держат селектор.
Затем нажав на механическую кнопку снятия с паркинга перевести селектор в драйв и попытаться вытащить.
У меня он упирался в экран магнитолы, поэтому достал ключи для магнитолы и убрал её. Говорят что это лишнее и он достается и без манипуляций с магнитолой, я не смог.
Селектор достал, дальше отсоединил трос. Сначала извлекается стопор, затем широкой отверткой или стамеской поворачивается белый фиксатор троса на 90гр и трос извлекается.

Далее домой паять. Сам селектор закручен болтами торкс 20. Мой микрик нужно было откусить, так как лапка была длиннее. откусил, припаял.

Как собирать и какие детальки выпали видно по картинкам. Куда их установить тоже видно по картинкам, они устанавливаются только в одном положении, перепутать что то невозможно.

В общем собрал в обратном порядке, установил в авто, но случилось то что случилось выше.

Возможно моя история будет кому то полезной. Спасибо за внимание

В комментах нашли вероятную причину.
Скорее всего я повредил селектором микросхему при сборке.

Поэтому тем кто будет делать эту операцию в будущем относиться с особым вниманием к данному соединению

Источник

Skoda Octavia Ursus White › Logbook › Upgrade ручки КПП от Audi A7

Несколько дней назад я анонсировал Upgrade ручки КПП от Audi A7

На одной из встреч Октавия клуба divine-person показал, что хочет купить заменить ручку и показал фотку ручки от Audi. Посмотрели и забыли. А в ноябре я наталкиваюсь на объявление на Drive о продаже такой ручки и решаю, надо сделать.
Купил и что-то все некогда было заняться данным вопросом, пока мне Леха не cказал, что у него облупилась его ручка и кончилась гарантия и он хочет забрать мою, когда я поставлю от Audi. И шило в его одном месте не давало и мне покоя вопросами: «Ну когда?»

11 декабря погнал к tohuk для проверки ошибок по звуку. И решили сразу махнуть ручки. Леха приехал и начали снимать ручку у него. Дальше по тексту я буду писать ошибки, которые не надо повторять!
Ошибка 1. Не разбирайте машину на морозе, пластик хрупкий, можно все поломать и придется покупать новое. Либо делать колхоз.
Итог снятие ручки у Лехи на картинке))) Я своей стоковой нормальной ручкой решил не рисковать и мы отложили обмен на не определенное время.

17 декабря решили встретится для продолжения банкета

Ошибка 2. Если у Вас шило в жопе, иногда надо его вынимать, а то будет больно.
и для запоминания: Ошибка 1. Не разбирайте машину на морозе, пластик хрупкий, можно все поломать и придется покупать новое.

Сняли мою ручку поломав немного рамку, на которой держится чехол. А также нанесли урон отверткой пальцу divine-person и засрали его джинсы кровью.

Решили поставить от Audi. Сначала примерить. Начал открывать верхнюю часть, по аналогии Шкоды, итог крышка лишилась части одного крепления. (Повторили 1 и 2 ошибку:))

Дальше окончательно убедились, что рамки разные по размеру и чехол надо будет скорее всего распарывать и перешивать, либо вообще шить новый. Расклепали скрепки у оснований ручек и Леха уехал с моей ручкой.

А я решил поискать, кто мне может перешить ручку. Octavia Club выдал 2 варианта. Craft-tuning и девушка Елена. Девушка Елена сказала, что сделает не раньше вторника. К первым я ездил, когда думал о черном потолке. Решил им и написать. Мне быстро ответили. После небольшого трепа, стало понятно, что нужен чехол от старой ручки. Задача была сделать быстрее. Меня предупредили, что скорее всего за день не получится, но если я привезу ручку до 22:22-30 начнут сегодня и постараются успеть все таки до воскресенья. Работа заканчивалась в 8 на Петровско-Разумовской, дальше надо было доехать за МКАД Дмитровское шоссе за женой, заехать на Савеловский, встретится с Лехой, который укатил на встречу клуба, и забрать старую его ручку и доехать до Чертаново до 22-30. Квест из 4 точек. Погнали!

Спасибо Владу, который ехал со втречи клуба, как раз в район Савеловской. И мы встретились.

И я поехал к точке три по делам и дальше к точке 4 я выдвинулся в 22-00. В точку 4 я приехал ровно в 22-30. mission complete.

Все передал и поехал домой.

Я конечно не рассчитывал получить ручку на след день. Но спросил, мне сказали постараются, но не обещают. Но если привезу до 22-30 попробуют начать. В воскресенье утром написал, что не успели. Ну ладно, бывает. Пока продолжаю ездить с прекрасным штырем.

Жена сказала, что машина, чтобы ездить) А моя Skoda то в покраске, то тюнинг, то еще что-то))) Искусство требует жертв знают все мужики страны!

В воскресенье я решил пока восстановить сломанное крепление верней крышки.

Заехал вечером к бате. Он стоматолог. Взял у него бор машину и ПРОТАКРИЛ-М (Пластмасса самотвердеющая).

Из проволоки будем делать каркас

Просверливаем лунку, чтобы вставить каркас

Делаем на другой части пропил, туда вставим другую часть каркаса. Красным указаны пропил и просверленная дырка

Итог: поставили каркас и немного полили его супер клеем.

Разводим Протакрил-М
Справочка: Пластмасса Протакрил-М предназначена для починки и реставрации съемных пластиночных зубных протезов, а также для изготовления челюстно-лицевых, ортодонтических аппаратов и съемных шин-протезов

Накладываем на каркас и ждем какое-то время.

После затвердевания бормашинкой убираем не нужное

Приехав домой, жена сказала, что уровень на 3 и надо доставь краски от моделей, которые я давно не собирал и покрасить в цвет. Сказано сделано.

В понедельник мне утром пишут, что ручку разобрать не могут. Я конечно немного удивлен, но пытаюсь найти мануалы, позвонить в ОД Ауди и узнать у знакомых.
1. Мануалов нет
2. ОД на Таганке сказал, что ручка не разборная, второй ОД на Варшавке хоть честнее, сказал, что ручку не разбирали ни разу.
3. Разводят плечами.

Но что ребята не смогли разобрать это конечно не есть гуд, решаю ехать к ним и забрать ручку. Параллельно звоню в Fat-tony и iLLskill. Обе конторы сказали, что смогут открыть ручку. Ближе был Тони, так как еще была встреча на 1905 года. Заехал, говорят, можем сделать, но только после 10 января. Ну епона мать, не ездить с огрызком все праздники(((

Вечером дома решить все таки помозговать, как же снять верх ручки и освободить чехол.

Понятно, что там были 4 защелки и как-то надо было их подвинуть. Обозначены стрелкой и они внутри

Сначала ничего не выходило, но потом я подумал надо нагреть всю делать феном. Пластик стал мягче и податливее. Главное не бояться сломать, для этого больше погреть. Я вставил 3 гвоздика между защелкой и бортом, что держал их. Четвертый поддел инструментом. И?

И вот она разобранная!

Теперь отдал на перешив. Жду и Вы подождите окончания установки)

Источник