Разборка передней двери BMW Е90
Paster
Модератор
Перестала открываться, закрываться водительская дверь с кнопки на ключе. Дверь нормально открывается, закрывается ключом.
Данная неиспраность возникает из-за загрязнения механизма замка двери. Внимане! Нельзя брызгать силиконовую смазку в механизм замка!
Проверяем предохранители 56, 57. Предохранитель 56 меняем на 20А, как этого требуетсервисная инструкция SlB511907. См Таблица предохронителей.
Если предохранители в порядке придется менять замок двери. Номер детали: 51217202143
Снимаем пластиковую панель по центру. Под ней будут винты.
Если придется также разбирать пассажирскую дверь, не забудте снять накладку ручки.
Откручиваем три винта Torx-20. Снимаем панель. Панель двери держится на клипах (обозначены на фото)
Чтобы проще было установить панель обратно, вытащите резиновые уплотнители из двери и установите их на пластиковые клипы.
Снимаем шумоизоляцию. Далее нобходимо вытащить замок. Замок держится на трех винтах. Плюс еще один болт — личинка замка. Что бы его вытащить необходимо, убрать в сторону направляющую(выделена на фото) и вытащить замок через нижнее отверстие.
Чтобы убрать направлющую — ослабляем верхний болт, откручиваем нижний болт. И отодвигаем в сторону нижнюю часть.
Замки. Старый и новый.
И видео для наглядности процесса.
Источник
BMW 3 series N13 Stage 1 › Logbook › Ремонт замка двери на 100%
Замок двери очень слабо и медленно работает, при постановке и снятии с охраны. А самая жесть — дверь не блокируется в половине случаев, т.к. из за медленной работы замка, ему не хватает времени, чтобы закрыться. Питание отрубается строго по таймеру.
Готовый вариант решения проблемы, вероятно, присваивает мне титул «Князя колхоза», но хорошего тоже много:
— вопрос решен раз и навсегда, и работает даже лучше чем с завода
— применительно ко всем замкам дверей
— стоимость 200р, вместо 10тыс за родной ненадежный замок, который хз сколько прослужит
— никто вообще ничего не заметит, без разбора обшивки двери
— можно вернуться к стоку безо всяких следов вмешательства
Немножко предыстории и неудачных решений:
В прошлый раз я уже ремонтировал этот «вялоработающий» замок путем смазки, но результата хватало максимум на неделю. Пробовал вдувать туда около 10 видов разной смазки, и около 20 (да да, двадцати!) раз снимал обшивку двери. Сразу скажу, те кто боится проводить улучшения машины со снятием обшивок — не сцыте. Ничего не трещит и не болтается даже после такого адового количества снятий, главное делать все прямыми руками и не ломать.
В прошлый раз DmitryT888 как в воду глядел, и указал на проблему. Изнашивается пластинка в которую осью упирается моторчик, и надо просто разобрать замок, и перевернуть ее. Тут на Д2 я даже нашел запись в БЖ BMW X1, где всеь процесс описан, обрадовался, и побежал снимать замок! По фоткам там замок такой же как и у F30, и дел на 15мин!
Снимаю обшивку, беру ключ ТОРКС, вынимаю замок, привязываю дверцу к подголовнику, и бегу домой довольный)))
Источник
Замена замка передней двери
О машине: BMW 3er (E90) 2006 года, пробег: 65000 км. tdw
1. Неисправность.
Перестала открываться, закрываться водительская дверь с кнопки на ключе. Дверь нормально открывается, закрывается ключом.
2. Причина.
Данная неиспраность возникает из-за загрязнения механизма замка двери. Внимане! Нельзя брызгать силиконовую смазку в механизм замка!
3. Ремонт
Проверяем предохранители 56, 57. Предохранитель 56 меняем на 20А, как этого требует сервисная инструкция SlB511907. См Таблица предохронителей.
Если предохранители в порядке придется менять замок двери. Номер детали: 51217202143
Снимаем пластиковую панель по центру. Под ней будут винты.
Если придется также разбирать пассажирскую дверь, не забудте снять накладку ручки.
Откручиваем три винта Torx-20. Снимаем панель. Панель двери держится на клипах (обозначены на фото)
Чтобы проще было установить панель обратно, вытащите резиновые уплотнители из двери и установите их на пластиковые клипы.
Снимаем шумоизоляцию. Далее нобходимо вытащить замок. Замок держится на трех винтах. Плюс еще один болт — личинка замка. Что бы его вытащить необходимо, убрать в сторону направляющую(выделена на фото) и вытащить замок через нижнее отверстие.
Чтобы убрать направлющую — ослабляем верхний болт, откручиваем нижний болт. И отодвигаем в сторону нижнюю часть.
Замки. Старый и новый.
И видео для наглядности процесса.
Цена вопроса: 0 Руб.
Комментарии:
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь
2012 г. TehDocWiki
Все права защищены. Копирование данных без разрешения правообладателя запрещено.
Создание и продвижение сайта:
Ссылка на видео: 
Восстановление пароля
Вход на сайт
Регистрация
Свяжитесь с нами
Личное сообщение
Источник
BMW e53 ремонт ручки двери, пошаговое описание с фото
Причины поломки ручки двери
Причем ломается не конкретно ручка, а силуминовая деталь (магниевая рамка) внутри неё:
- Температура. Ручка, особенно после мойки, тёплая. А на улице зима, -20˚C — механизм просто замерзает. Не нужно много силы, чтобы переломить рамку внутри неё.Обычно все происходит так: в холодный зимний день выходишь во двор к своему X5, привычно дергаешь ручку и что-то подозрительно щёлкает. Причем, из салона дверь открывается нормально, а снаружи — нет.
Влага попадает в сам механизм, детали замерзают и сковываются вместе, а потом резким движением вы открываете ручку и там всё внутри разрывается. - Износ. Получается это из-за неправильной траектории движения внешней ручки во время ее открытия. Мы как-бы двигаем ее на себя, а она должна идти вверх, из-за этого петля изнашивается и потом она ломается.
Если идти в салон, то минимум с вас возьмут 6 000 рублей. Мы собрали самые популярные способы починки:
Самостоятельный способ ремонта
- Снимаете обшивку. Сильно. Давите на себя, ничего не сломается.
- Полностью открываете окно.
- Достаньте ключ зажигания.
- Снимите подушку.
- Полностью вытаскиваете штекер (по направлению цилиндра), а не маленький который.
- Отогните угол шумоизоляции.
- С торца двери снимаете заглушку замка.
- Через нее откручиваете болт замочной скважины, снимете замочную скважину движением против хода автомобиля.
- Далее ослабляете болт на внешней ручке и из под него достаете ручку, а с другой стороны ее достаете из крепления. При этом отожмите на себя механизм рамки (силуминовой). Должна быть внешняя ручка разжата, так легче снять её с пазов.
- Откручиваете болт, с внешней стороны двери под резинкой ручки. Потом с внутренней стороны отсоединяете тросик рамки (силуминовой). Еще нужно снять тросик замка, но я не знаю, где его там найти.
- Откручиваете эту силуминовую рамку.
- Вытаскиваете ее и ставите новую, смазанную силиконом или прокаченную ломтиком 1-миллиметровой железки в виде кольца.
Запасные пистоны точно пригодятся, рекомендуем приобрести пару штук.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Источник
Ремонт ручки двери бмв е90
Работы идентичны для всех автомобилей серии E46 производства до 09/2000.
Однако при этом используются детали, адаптированные под двери с различной геометрией.
Сторона переднего пассажира:
 | Снятие: Оттянуть наружную ручку (1) двери максимально наружу и прим. на 2 мм назад. |
 | Примечание: Теперь механизм замка зафиксирован. Отжать наружную ручку (1) прим. на 4 мм внутрь. Отсоединить наружную ручку (1) движением назад/ наружу. |
 | При установке: Направляющая (1) и захват (2) на наружной ручке (3) двери не должны иметь повреждений. |
 | Только при замене: Снять уплотнители (1) и (2) наружной ручки двери. |
 | Установка: Для монтажа наружной ручки двери механизм (1) замка должен быть зафиксирован снаружи (как показано на рисунке). Монтаж наружной ручки двери возможен. |
 | Если механизм (1) замка зафиксирован внутри (как показано на рисунке), то установить наружную ручку двери невозможно. Кроме того, механизм (1) замка должен быть приведен в монтажное положение. |
 | Для этого привести механизм (3) замка в монтажное положение с помощью плоской отвертки (2) через отверстие (1) движением наружу/назад. |
 | Вставить наружную ручку (1) двери и зафиксировать движением вперед (отчетливый щелчок). |
 | Купе/кабриолет: Для выполнения следующей регулировки снять заглушку (1). |
 |
После монтажа цилиндра замка (51 21 140) или щитка (51 21 180),
Подцепить и вынуть заглушку (2).
Затянуть регулировочный винт (1) в замке двери.
Направление вворачивания регулировочного винта (1):
| Левая передняя дверь | Правая передняя дверь |
| Затянуть регулировочный винт (1) по часовой стрелке, как показано на рисунке. | Затянуть регулировочный винт (1) против часовой стрелки. |
 | Предупреждение! Производить проверку функционирования и высоты подъема только при открытой двери. Если дверь закрыта, и замок с поворотной защелкой отрегулирован неверно, то в этом случае открыть дверь будет невозможно и придется вскрывать обшивку двери. |
 | Проверить разблокировку замка с поворотной защелкой: — Закрыть замок (1) с помощью отвертки, — запереть автомобиль ключом, — отпереть автомобиль ключом, — открыть замок (1), потянув за наружную ручку двери, — если замок (1) открывается, то он исправен. — Если замок (1) не открывается, — еще раз ослабить — и затянуть регулировочный винт (2), — и повторно произвести проверку. Поставить заглушку. |
 | Проверить высоту подъема наружной ручки: — Закрыть замок с помощью отвертки, — открыть замок, потянув за наружную ручку двери (1), — для открывания наружная ручка (1) двери должна быть дальше на размер (A), — если размер (A) достигается, то замок исправен. — Если размер (A) не достигается, повторно отрегулировать замок и произвести проверку высоты подъема, — если размер (A) по-прежнему не достигается, следует заменить замок двери. Источник |