Ремонт ручки двери мазда трибьют

Ремонт ручки двери мазда трибьют

Зимой у меня сломалась внутренняя водительская ручка открывания двери. Приехал на стоянку тяну за ручку, а дверь открыть не могу:) Потом освоился. Чтобы открыть дверь приходилось с силой давить LOCK. Очень не удобно, особенно если руки заняты. Походив по разборкам понял что ручку не найду и нужно что то колхозить самом:)

И так:
1 Снимаем крышку возле LOCK-a
2 Снимаем обшивку двери: открутить саморез под декоративной отделкой возле зеркала, саморез в ручке и снять клипсу возле замка, все теперь тянем не сильно обшивку на себя отсоединяем провода и убираем обшивку.
3 Снимаем кнопку LOCK: вставляем отвертку в прорезь и тянем на себя (фото 1)
4 Снимаем тросик идущий на замок (фото 2)

Сам механизм состоит из двух частей верхняя, клавиша LOCK которая и управляет открытием и закрытием замка и нижняя, рычаг который сдвигает клавишу LOCK когда тянешь ручку на себя. Вот на ней то и ломается ”выступ” который сдвигает LOCK.

После того как все выше написанное проделано верхняя часть свободно вращается, далее смотрим фото 3 и делаем в этом же месте отверстие, вставляем болтик длинной 2 – 3 см и закручиваем снизу двумя гайками, проворачиваем верхнюю часть по часовой стрелке и все собираем.

В итоге: в нижней части есть есть выступ похожий на крючок (не знаю как описать, когда раскрутите поймете:)), вот он то и будет зацепляя наш установленный болт открывать замок вместо отломавшегося ”выступа”.

А вообще я сделал вывод салонные ручки открывания дверей очень хлипкие, будьте с ними осторожнее, особенно на морозе.

Собственно все, может кому пригодится
Что не понятно спрашивайте
Всем удачи

Источник

Communities › Ford Maverick / Escape | Mazda Tribute | Mercury Mariner › Blog › Ремонт салонной ручки открывания двери. Устройство, механика и ремонт.

В Москву приходит весна, а это не может не радовать!

Каждый владелец Трибьюта \ Маверика \ Эскейпа \ Маринера, хоть раз сталкивался с таким явлением — Тянешь за ручку открытия двери в салоне, а она свободно крутится и дверь не открывает. С внешней стороны все хорошо открывается, блокировка работает. Это родовая болезнь. И о ней я расскажу подробнее.

Я не стал исключением. Вернее и стал и не стал.

Потому, что однажды, убираясь в салоне, сидя на пассажирском месте, попытался выйти и понял, что ручка прокручивается, а дверь не открывается из салона. Пришлось опускать окно и открывать снаружи. Дверь пассажирская, а я редко кого-вожу. Дел было по горло, а делать было лень. Оставил до «лучших» времен. Как оказалось, «лучшие» времена наступили очень скоро.

Почему стал исключением?

Одним морозным утром сев в детку, я ее завел и пока она прогревалась, и покуривала, решил выйти и почистить ее. По привычке дернув за ручку, обнаружил что она осталась у меня в руке. Ручка сломалась пополам. в районе крепления( крепится она на вертикальном штыре. Вот в том месте она и сломалась). Между первым и вторым случаем было около двух недель. Понимая, что надо что-то делать выделил время и разобрался отчего и почему. Сперва, правда, я купил на разборке водительскую ручку целиком( которую я слома у себя), но там, как я обнаружил позже, ручка открытия тоже крутилась свободно. Значит будем делать.

Почему так случается?

На самом деле проблема банальна. Ручки пластиковые.( Ну кто додумался то? >:0 ) и ломается одна маленькая, но очень важная часть ручки — Зуб, которым цепляется ручка открывания за ручку LOCK.

Немного об устройстве ручки двери и работе механизмов блокировки (LOCK) и открытия двери( самой ручки):

В нынешних автомобилях все подобные механизмы выполнены в виде троса идущего в рубашке( чехле) от замка к ручке. Поворачивая ручку, вы тяните трос, а он, в свою очередь, тянет исполнительные механизмы замка.

В большинстве машин тросов два. Один к ручке открытия двери, второй к клавише( или ручке) блокировки. В большинстве, но не в Mazda Tribute.( Собственно, как и Ford Escape или Ford Maverick ) у нас Трос ОДИН.

В данной статье разговор про передние двери( задние чутка по другому сделаны, поскольку там заблокированные двери из салона не откроешь и есть детский замок)

У нас в двери идет один трос и есть две ручки: Ручка за которую вы хватаетесь, когда открываете дверь, и ручка LOCK. Когда трос идет в замок — внешняя ручка двери блокируется( соответственно трос уходит в замок, тянет за собой ручку LOCK, она поворачивается передней частью «В дверь»). Открыть можно только открывая дверь изнутри, или разблокировав ее. Когда вы открываете дверь из салона, то получается, что вы ручкой, за которую держитесь цепляете ручку LOCK. А она, в свою очередь, тянет тросс НА себя. Сначала вытягивая его в нейтральное положение, когда дверь не заблокирована и ее можно открыть, и далее( или сразу из нейтрального, если дверь не заблокирована) тянет трос на себя, а он, тянет исполнительные механизмы замка двери.) Не понятно? Рисуем. Нарисовал стрелочки для вас:

Зеленая — путешествие тросика. Желтая — вращение ручки LOCK. Как блокируется замок( ручка LOCK при этом поворачивается):

Как дверь открывается.

Так вот, главное: Ломается «Зуб» или выступ на ручке, за которую вы держитесь. И она больше не цепляется за вторую ручку, которая LOCK.

И вот из-за такой маленькой фигни, много проблем. В моем втором случае, описанном выше ручка была «Модернизирована» винтом, но сделано это было крайне криво и ручка треснула, поскольку винт был вкручен в нее. А усилием при открытии двери я ее просто доломал. Нужно сделать практичней.

Как быть Что делать?

Во первых, сразу скажу, что открывать дверь из салона можно =) Просто это будет немного сложнее. Нужно взять правой рукой( или левой) пальцами за ручку LOCK и повернуть ее на себя. Дверь и откроется. Взять примерно вот так:

Ну а теперь про ремонт.

Собственно, если вы поняли как оно работает, то отремонтировать не составит труда. Нужно только и сделать, что восстановить «Зуб» что бы ручка открытия цеплялась за ручку LOCK. Иногда это возможно, в моем случае НЕТ. Значит будем делать свой «зуб». Для этого мне понадобился крепежный винт от HPшного сервера, который я недавно собирал( можно и обычный ; ) ), шуруповерт со сверлом, да немного смекалки.

Снимаем ручку с двери. Ее можно снять не снимая обшивку двери. Если делаете это первый раз — лучше снимите обшивку двери. В деталях описывать не буду, вкратце как разобрать все это дело:

— Откручиваем саморез под ручкой. Снимаем кожух под ручкой.

— Далее надо вытащить трос( Обшивка двери должна быть уже снята) Ставим ручку в LOCK. Там сами поймете, в позиции LOCK для тросика внизу есть «Пропил». через него и вытаскиваем троссик.

— Потом, смотрим на крепеж ручки( платформу на которой она стоит). там спереди такой кругляшок с двумя дырками. Там под ними находятся усики( достаточно толстые). В двери квадратная прорезь, за которую они цепляются. Хватаемся за платформу и плавно тянем на себя. Не скрою, приложить надо достаточно большое усилие. Ручка попадет к вам в руки вместе с основанием. Отлично!

— Далее тянем за хромированную накладку LOCK на себя. Она снимется. Останется ручка открытия и черная вращающаяся площадка.

Если хорошо подумать, то родной зуб ломается из-за того, что на меленький пластиковый кусочек, приходится большое усилие. ( попробовав открыть дверь только ручкой LOCK вы поймете о чем я)
Нам нужно придумать что-нибудь более «универсально» и правильное с точки зрения практичности. Ну и физики ) Благо инженеры FORD…или MAZDA…кто там из них придумал эту ручку, сделали зачем-то на ручке КРЮК в задней части. Вот его и будем использовать. Осталось только сделать так, что бы он за что-то цеплялся.

Смотрим, где у нас самое удобное место, что бы сделать «Рычаг». Самое удобное место, это сама вращающаяся черная площадка, на которую надевается накладка LOCK. Она достаточно толстая.

Ставим ее перпендикулярно ручке открытия( как бы имитируя нейтральное положение) Примерно так:

Примеряемся и врезаем болт. Главное это сделать аккуратно, что бы потом ручка и площадка не треснули. Я сделал вот так:

Источник

Ремонт ручки двери мазда трибьют

Смотри картинку по дверному механизму из ЕРС.
Какой конкретно узел?
В принципе, те номера, что на картинке указаны, типа 58-413B, 72-270 и т.д. можешь смело добавлять впереди E112- или EC01- ( чтобы вышло E112-58-413B EC01-58-413B) и пробивать в Экзисте.

При этом, рекомендую пробивать как номер с E112-, так и номер с EC01-. Детали одинаковые, а вот цены разные 🙂
Может и аналог фордовский сразу же экзист выдаст.

Leto

GreenStamp Mazda Tribute, V6, 2001, GL-X

Извиняюсь, ни ту картинку выложил — та была на заднюю дверь

Вот передняя дверь

Смотри узел Z и U, это и есть дверной механизм: ручка, тросик и т.д.
Просто не ясно, что тебе конкретно нужно

Leto

semen Mazda Tribute 2.0 DX

Fordmaks .

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

❝ Цитата(Fordmaks @ Oct 29 2007, 23:57)

помоему IZB продовал ручки. колхозить бесполезно нагрузки велики все равно отломится чем ее не клей. 🙁
а 5ая дверь у меня тоже только с размаху закрывается, регилировать побоялся нада обшивку симать.

ручки на разборке или покупать. код мож вечером гляну

обивку двери багажника я снимал. там просто снизу винты вроде отвинтить а остальное на металлических защелках-клопах — только их ловить надо 🙂

semen Mazda Tribute 2.0 DX

semen Mazda Tribute 2.0 DX

Друзья! Не разбирал ли кто из нас 🙂 блок дверной ручки? Подскажите, как разобрать-собрать. Особенно интересует — как снять этот блок с дверцы и снять с оси саму ручку и переключатель «Lock»? Какие могут быть трудности?

Ставлю подогреватель Эберспехер, теперь зима будет не страшна!
P.S. Извините, под блоком дверной ручки я имею в виду узел U на схеме GreenStamp (передняя дверь).

Штирлиц Mazda Tribute 2002

Ищу ручку в сборе ( тяги + замок + и.т.п.) для правой передней двери на Мазду Трибьют, если есть, то сколько стоит?

Источник

Ремонт ручки салона на трибьюте

Ремонт ручки салона на трибьюте

Зимой у меня сломалась внутренняя водительская ручка открывания двери. Приехал на стоянку тяну за ручку, а дверь открыть не могу:) Потом освоился. Чтобы открыть дверь приходилось с силой давить LOCK. Очень не удобно, особенно если руки заняты. Походив по разборкам понял что ручку не найду и нужно что то колхозить самом:)

1 Снимаем крышку возле LOCK-a

2 Снимаем обшивку двери: открутить саморез под декоративной отделкой возле зеркала, саморез в ручке и снять клипсу возле замка, все теперь тянем не сильно обшивку на себя отсоединяем провода и убираем обшивку.

3 Снимаем кнопку LOCK: вставляем отвертку в прорезь и тянем на себя

4 Снимаем тросик идущий на замок

Сам механизм состоит из двух частей верхняя, клавиша LOCK которая и управляет открытием и закрытием замка и нижняя, рычаг который сдвигает клавишу LOCK когда тянешь ручку на себя. Вот на ней то и ломается ”выступ” который сдвигает LOCK.

После того как все выше написанное проделано верхняя часть свободно вращается, далее делаем отверстие, вставляем болтик длинной 2 – 3 см и закручиваем снизу двумя гайками, проворачиваем верхнюю часть по часовой стрелке и все собираем.

В итоге: в нижней части есть есть выступ похожий на крючок (не знаю как описать, когда раскрутите поймете:)), вот он то и будет зацепляя наш установленный болт открывать замок вместо отломавшегося ”выступа”.

А вообще я сделал вывод салонные ручки открывания дверей очень хлипкие, будьте с ними осторожнее, особенно на морозе.

Собственно все, может кому пригодится

Во, вовремя. На моем с момента покупки передняя пассажирская ручка сломана. Завтра попробую разобрать.

Добавлено (03.04.2011, 08:17)

Разобрал и собрал как было описано. Получилось. Дверцы стали открываться. Вот только расстроило то обстоятельство, что все детали ручки выполнены из пластмассы. Ненадежно это как то.

Плюс при работе пришлось применять «напиллинг» к кнопке «ЛОК» т.к. из-за установленного болтика она ни как не хотела вставать на свое место. Но вреоде все в порядке так как снаружи не видно. Только она перестала двигнться при срабатывании центрального замка.

Добавлено (12.04.2011, 19:27)

Сегодня папа (он часто использует этот авто) позвонил и заявил — чехню ты сделал — типа сейчас дверцы изнутри ключом не закрываются. Не знаю что случилось, попробую к выходным разобраться.

Добавлено (16.04.2011, 20:09)

Сегодня устранил первый недостаток. Однако после некоторого ручного тюнинга, на место не встает кнопка ЛОК. Кстати, вместо шплинта, на котором крепится вся конструкция замка, легче использовать болт № 4, только длинна нужна 4,5 см. В случае необходимости проще демонтировать.

Если сломалась одна ручка, сломается и вторая установленная на её место. Всё-таки они ломаются, потому что со временем механизм становится более тугой и для открывания дверей требуется большее усилие. Поэтому перед заменой ручки рекомендую вынуть из двери замок, разобрать и почистить его. Набившаяся пыль смешавшись со смазкой делает замок более тугим. Также рекомендую сделать ТО замков всем, кто заметил, что для открытия дверей на ручку приходится применять значительные усилия, т.к. поломка ручки не заставит себя долго ждать. Замок легко разобрать в домашних условиях, необходимо удалить из замка всю старую вязкую смазку, промыть замок (бензином и т.п.), при сборке применить минимально смазки и только там где это необходимо. После процедуры открываться двери будут намного легче и даже восстановленная ручка прослужит долго. Восстановить ручку можно впаивая в неё стальную проволоку, на место отломанного зацепа можно вкрутить саморез, а сверху облепить холодной сваркой вылепив отломанный элемент.

С утра, хоть и прохладно снял обшивку двери, отсоединил тросик замка и не смог отсоединить сам блок черной плассмасы в котором на одном штырьке закреплены «ЛОК» и большой хромированный рычаг. Думал его отсоединишь и в тепле уже воюй дальше.

Ребята, пожалуйста поподробней, шаг за шагом, не пожалейте немного времени, опишите «в какую прорезь вставляли отвертку»

Может блок целиком отсоединить от двери не возможно, тогда как?

я не разбирал дверь. 1.снял крышку из под ручки. 2.вытащил ось на которой вращаются ручка и кнопка(там немного с напрягом,нужно осторожно) 3.тросик снимается легко. 4.ручка и кнопка вынимаются. 5.взял болтик (м4 или м6 не помню) там где резьба обточил квадратом,головке придал форму выступа(паралелепипед). 6. в ручке(на месте выступа) выточил под квадрат в нижней пластине тоже, вставил болтик (не должен торчать из нижней пластины ручки).залил боксидкой(густой чтоб не потекла на пружину). 7 высохла. собрал в обратном порядке. уже год работает.

я не разбирал дверь. 1.снял крышку из под ручки. 2.вытащил ось на которой вращаются ручка и кнопка(там немного с напрягом,нужно осторожно) 3.тросик снимается легко. 4.ручка и кнопка вынимаются. 5.взял болтик (м4 или м6 не помню) там где резьба обточил квадратом,головке придал форму выступа(паралелепипед). 6. в ручке(на месте выступа) выточил под квадрат в нижней пластине тоже, вставил болтик (не должен торчать из нижней пластины ручки).залил боксидкой(густой чтоб не потекла на пружину). 7 высохла. собрал в обратном порядке. уже год работает.

Тоже нечто подобное. Затем поменял местами переднюю и заднюю ручки. У меня задняя левая почти не открывается из салона. Думаю она там прослужит дольше.

наоборот сзади женьщины,дети. Быстрее свернут.у меня правая передняя.

я сзади слева не разрешаю выходить! Проезжая часть. Соответсвенно и дёргать не зачем.

Одноклубники Маздоводы! Какая то зараза выдернула (сломала) внешнюю ручку на задней левой двери!

Вопрос: можно ли починить? Подозреваю там сломана одна защелка, как снять не разбирая всю дверь изнутри. Покурил инструкцию (книга с машиной была, там описание всех МЭТ) там как всегда описание только внутренних ручек, про внешние даже и не упоминается. Жду ответов от форумчан.

Руки у тебя золотые! Нет, только контакты платиновые.(с)

Сообщение отредактировал Korpanin — Вторник, 11.09.2012, 14:53

Сегодня сломалась передняя пассажирская ручка. Завтра буду рабирать и починять. Это уже вторая. На своей двери уже усиливал арматурой из скрепок и эпоксидки. И по совету Дмитрия, промою замки. Также наверно попробую приподнять двери. От возраста могли провиснуть.

Korpanin, Лучше дверь разобрать. Все крежи под обшивкой. Там на гаечках ручка прикручена.

Сегодня начал снимать и понял, что забыл как делал раньше(4 года прошло). Решил дополнить.Обшивку снимать не надо.

Снимаем крышку из под ручки подковырнув заднюю часть (Можно отвёрткой надавить на защёлку в задней части), саму крышку немного сдвигать назад. Акуратно я прошлый раз сломал защёлку.

Снимаем корпус ручки потянув на себя переднюю часть(где отверстие под болтик) и сдвинуть корпус чуть вперёд. Теперь корпус ручки относительно свободно висит на тросике и поворачивается как удобнее.

Снимаем блестяшку кнопку LOCK: вставляем отвертку в прорезь и аккуратно тянем на себя

Снимаем тросик идущий на замок просто сдвигая его вверх(можно за сам тросик). Нужно смотреть чтоб бобышка на тросике совпала с отверстием в корпусе ручки. Так получается само когда Вы сдвигаете корпус ручки вперёд при вытаскивании.

Корпус со сломанной ручкой в Ваших руках. Клейте, паяйте, винтите мажте эпоксидкой и т.д.

Сообщение отредактировал gesa — Четверг, 13.09.2012, 12:43

Все сделал, снимал обшивку ручка не на болтиках, а на защелках. Снимать ее на стал, подклеил внатяг под г-образный крепеж кусочек резины плотной, теперь задок у ручки не вылазит из двери.

Руки у тебя золотые! Нет, только контакты платиновые.(с)

Кстати, вместо шплинта, на котором крепится вся конструкция замка, легче использовать болт № 4, только длинна нужна 4,5 см. В случае необходимости проще демонтировать.

Плюс при работе пришлось применять «напиллинг» к кнопке «ЛОК» т.к. из-за установленного болтика она ни как не хотела вставать на свое место. Но вреоде все в порядке так как снаружи не видно. Только она перестала двигнться при срабатывании центрального замка.

Да очень удобно. Рекомендую спилить головку болта до высоты 1 — 2 мм . И не надо затягивать, вернее сначала наживулить свободно, а законтрить болтик после установки блестяшки «LOCK» и проверки её свободного движения. Накладка кнопки «LOCK» крепится в распор между двух частей верхняя, клавиша «LOCK» и нижняя, блестящий рычаг.

Как не ковырялся, ось ручки и кнопки LOCK так и не смог снять.

Развальцовку откусывай кусачками или сверлом большего диаметра отсверливай. Ось на выброс.

Я конечно же снимал обшивку двери ремонтируя ручку со стороны водителя. Ремонт занял около 3-х часов хотя за ранее и прочитал записи на форуме по этой теме. У меня поломка наверное такая же как и у Шведа. Потому, что дверь можно было открыть нажав на кнопку LOCK.Сняв обшивку, просунул руку в междверное пространство и прощупал крепеж, крепления ручки двери. Да бы что-то не сломать. Но можно и не снимать обшивку.

1. Подковырнуть пробочку, открутить винт под ручкой.

2. Снять накладку обшивки ручки (потянув ручку на себя).

3. Подковырнув накладку, прижымающую так называемую «бобышку» на конце тросика, подняв тросик в верх вытащить «бобышку».

4. Снять крепеж ручки с двери (он с прочного пластика) подковырнув пластмассовый крепеж с правой стороны куда вкручивается винт. Усилие на себя и в лево. Если сняли обшивку двери то просунув руку нащупав место крепления, можно помочь усилием, будет еще проще. У крепежа ручки с левой стороны есть выемка, которой он сначала вставляется в дверь затем надавливая на правую сторону, где вкручивается шуруп, защелкивается в двери.

5. Разобрать саму ручку от крепления вытащив почти до конца ось. Снизу я не развальцовывал ось, а сдавливая плоскогубцами замял юбку оси, затем с верху теми же плоскогубцами крутя ось в лево и в право вытащил ее почти до конца.

6. Склеить супер моментальным клеем секунда отломавшуюся часть от ручки, выдержав около получаса, собрать все на место. Вытаскивая ось с ручки, присмотритесь, как стоят ее элементы, дабы после сборки ручка работала.

Можно после склеивания отломавшейся части, просверлить ее сверлом около 1мм, залить отверстие тем же клеем и вставить в него стальную проволочку под этот же диаметр, заготовленную заранее. Крепежь будет еще надежней.

Источник