Ремонт ручника пежо 406 рестайлинг

Peugeot 605 2.0 турбо › Logbook › Ручник. Как сделать идеальный ручник? Пример будет на пежо 406. Так как устройства ручника, на 90 % совпадает

Привет владельцы Львов! Сегодня мой рассказ будет о том как я ручник на отцовской машине делал!
Начнём с того что, тросовая система ручного тормоза на дисковом-барабанном механизме, мягко говоря… отстой полный! Притом на любой машине. Так как за ней нужен более тщательный уход!
И так. У моего отца, сгнил правый защитный кожух. Вовремя заметили, если этот момент проморгать, то в последствие это приведёт к обрыву тормозной колодки. Клину колеса и уничтожения датчика ABS а так-же и кольца ABS. Что приведёт вас к дорогостоящему ремонту.
И так, начнём.
Опустим подробности что надо снять колесо и суппорт. Как это сделать вы и так я думаю знаю.
Начнём с правильного снятия ручника. Первым делом находим смотровое окно.

Далее берём фонарик и ищем механизм которым регулируем колодки ручника. Его надо свести. Сводим с помощью отвёртки плоской

Далее идём в салон. Откидываем кожух ручника и между ручником и центральной консолью ищем гайку с торчащей шпилькой. И с помощью двух маленьких удлинителей и головки длинной на 10, отпускаем её почти до конца. Эта гайка отвечает за натяжение тросов ( в большей части правой стороны ). Потом лезем под заднею часть авто. И там ищем второй регулировочный винт. Который находится в соединение тросов. Его то-же отпускаем, . если получится ) Так как его мало кто мажет графиткой. Мало вероятно что у вас это выйдет.
Попутно осмотрите состояние тросов. Кожух тросов должен быть целый. Без трещин.
Вот только теперь мы снимаем тормозной диск.
Так как я менял кожух. То с помощью воротка и головки на 40 ( у меня была на 41) Откручиваем гайку ступицы. И с помощью трёхлапого съёмника, стягиваем ступицу.
Откручиваем кожух. Ставим новый. Смазываем подшипник, чистим всё и собираем всё назад.
И так. Мы поматюгались, прокляли всё что можно, но поставели колодки ручника на своё место. Предварительно разработав и смазав механизм подвода колодок.
При установки диска, обратили внимание на износ тормозного барана. Как правило он всегда в норме. Проверили состояние тросов, то что они ходят.
Если троса старые — рекомендую заменить не зависимо от их состояния. Так как они могут быть растянуты.
И так. У вас всё ок! Что же делаем дальше.
Дальше ставим диск на место. Потом, ищем смотровое окно и механизм подвода. И начинаем разводит колодки до тех пор, пока ваша ступица не перестанет вращаться. Далее Разводим до того момента пока ступица, не начнётся крутиться. Собираем всё назад но машину не снимаем с домкрата. Закручиваем болты. Далее натягиваем трос в салоне до тех пор пока мы не сможем зажать болты на правом колесе ( конечно с вытянутым ручником)
Точнее так же делаем с левым колесом. Только трос натягиваем который под днищем.
Вот вам и идеальный ручник)
Спустя 100-200 км, проверяем подвод колодок. Так как колодочки вкатываются.
Всем спасибо )

Источник

Регулировка ручного тормоза Пежо 406

10.17. Регулировка ручного тормоза

МОДЕЛИ С ЗАДНИМИ БАРАБАННЫМИ ТОРМОЗАМИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для проверки регулировки ручного тормоза полностью отпустите его, несколько раз нажмите на педаль тормоза для установки нормального рабочего зазора между тормозными колодками и барабаном, затяните ручной тормоз несколько раз для правильной установки автоматического механизма регулировки ручного тормоза. 2. Для проверки правильности регулировки ручного тормоза затяните рычаг ручного тормоза до упора и посчитайте количество щелчков, которое должно составлять 10–11. Если количество щелчков отличается от указанного, необходимо произвести регулировку следующим образом. 3. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. 4. Для доступа к регулятору ручного тормоза отвинтите гайки и болты и снимите тепловой экран. 5. Полностью отпустите рычаг ручного тормоза, ослабьте контргайку. 6. Вращая регулятор на левой передней стороне механизма, установите зазор (указан стрелкой) 0,5–1 мм между передним и правым задним тросом. Затяните контргайку. 7. Проверьте регулировку ручного тормоза, посчитав количество щелчков рычага. 8. Установите тепловой экран и опустите автомобиль.

МОДЕЛИ С ЗАДНИМИ ДИСКОВЫМИ ТОРМОЗАМИ

Источник

AVES-CLUB

«Подтягиваем» ручник. Пежо 406 рестайл.

feel the lion

Имя: Валерий

Сообщения: 262

Откуда: Латвия

Ср янв 16, 2008 15:12

1. Регулировка (Задние барабанные тормоза )

Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза в салоне .
Поднять автомобиль, чтобы колеса были вывешены .
Снять теплозащитный экран (1) .

Ослабить тросы, отвернув регулировочную гайку (2) на пластиковом распределителе.
Затянуть рычаг стояночного тормоза в салоне до 4-го щелчка .
Завернуть гайку (2) распределителя до блокировки одного из двух колёс (Колесо приводится во вращение рукой) .
Затянуть контргайку (4 ) .

Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза в салоне .
Убедиться, что оба задние колёса вращаются свободно

2.Задние дисковые тормоза
Снять задние колеса .
Снять заглушку (4), используя зажим с наконечниками.

Расположить отверстие (A) напротив зубчатого колеса регулировочного механизма .

Повернуть зубчатое колесо с помощью плоской отвертки, чтобы заблокировать от вращения диск .

Разблокировать диск, повернув зубчатое колесо на 6 щелчков в противоположную сторону .
Установить на место заглушку с помощью зажима с наконечниками .
Проделать те же операции с другой стороны .
Убедиться, что оба задние колёса вращаются свободно .

Источник

Рычаг ручного тормоза Пежо 406

10.18. Рычаг ручного тормоза

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. 2. Полностью отпустите рычаг ручного тормоза и вывинтите регулятор для полного освобождения троса ручного тормоза. 3. Снимите центральную консоль. 4. Снимите защитный чехол и отсоедините электрический разъем от выключателя лампы сигнализации включения ручного тормоза. 5. Отсоедините трос ручного тормоза от рычага, отвинтите гайки крепления рычага и извлеките его из автомобиля.

Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется рычаг ручного тормоза Пежо 406, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как рычаг ручного тормоза Пежо 406 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Источник

Peugeot 406 Break 2,0 HDI ) › Logbook › Решение проблемы тросов ручника!

Все на фото! Если че спрашивайте!) ручник юзом на асфальте! до этого в самом конце притормаживал!

Peugeot 406 Break 1999, engine Diesel 2.0 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 17

У меня та же фигня колодки новые тросики новые, колодки разведены. А ручник чуть чуть тормозит. Сегодня попробую твой способ спасибо.

У меня тоже самое, трос брал аналог по сервисбоксу

А зачем надо было изобретать велосипед, есть же стандартные регулировки.
Или у тебя барабанные тормоза?

нет диски! какие регулировки?

скинь колесные диски.
там в тормозном диске есть отверстие с заглушкой…
через это отверстие и регулируешь разводку колодок…
если этой регулировки тебе нехватало, то наверное у тебя тросы кто то поставил неправильной длины.

так вот это уже 3 комплект тросов и все они длинные! даже когда машину покупали эта беда была тоже!(2007 германия)

может не подтянут центральный трос (регулировка в салоне на ручнике)

у меня там не регулируется) вот в чем беда

Вроде для дисковых задних тормозов было два типа центральных тросов, и у обоих возле рукоятки ручника идет шпилька (типа как у левого троса ручника)… соответственно все они имеют регулировку
может у тебя стоит какой нибудь заменитель без этой регулировки. или не тот тип троса (разница в длине у них 4 см)

хз! какой был такой и покупал! и сколько я их не сравнивал по длине они одинаковые!

Я про «центральный» трос речь вел… их есть два вида (от ручки ручника, а конец его с белым тройником).
И по логике затянув гайку на пару см возле ручки ручника, ты уменьшишь длину этого троса и для регулировки задних тросов не нужно будет ни какого колхоза.
кстати если возле ручки ручника у тебя нет резьбовой шпильки для регулировки, то воспользуйся обычными зажимами для тросов чтоб уменьшить длину центрального троса.

хз! какой был такой и покупал! и сколько я их не сравнивал по длине они одинаковые!

Я про эту регулировку центрального троса (на 8, 10 фотке)
www.drive2.ru/l/7766085/
тут на 6 фотке видно как натягивается центральный трос
www.drive2.ru/l/7140802/

У меня рычаг ручника не такой он без резьбы туда просто трос вкладывается)
www.drive2.ru/l/1600658/

если у тебя нет резьбы, то попробуй применить зажимы для тросов (выбери понадежней).
а разводку колодок через отверстие в дисках ты делаешь?

да уже все супер с этими проставками! колодки развожу!

Источник