Ремонт ручного тормоза kia

KIA Magentis (Optima) Большой Кореец › Logbook › 109. Ремонт ручника. Полная замена тормозного механизма!

Всем доброго дня!

Еще с полтора года назад когда менял диски понял что ручник или правильней сказать стояночный тормоз, дышит на ладан. Но с пол года назад он окончательно перестал подавать признаки жизни. Починить сразу не было не времени не возможности. И во наконец свершилось, есть и время и возможность.
Договорившись с с тестем и поехали в гараж, предварительно прикупив необходимые запчасти:
— Hyundai/Kia 58271-37000 Планка направляющая колодок тормозных — 4 шт. -116 ₽
— Hyundai/Kia 58253-37000 Регулятор зазора тормозных колодок левый — 1 шт. — 357 ₽
— Hyundai/Kia 58254-37000 Регулятор зазора тормозных колодок правый — 1 шт.- 251 ₽
— Hyundai/Kia 58255-37000 Пружина возвратная тормозного механизма — 2 шт. — 130 ₽
— Hyundai/Kia 58264-38300 Планка тормозной колодки — 1 шт.- 284 ₽
— Hyundai/Kia 58265-38300 Планка тромозной колодки — 1 шт. — 238 ₽
— Hyundai/Kia 58266-37000 Пружина тормозного механизма заднего — 2 шт. — 32 ₽
— Hyundai/Kia 58267-37000 Планка упорная тормозного механизма — 2 шт. — 78 ₽
— Hyundai/Kia 58268-37000 Возвратная пружина тормозного механизма — 2 шт. — 98 ₽
— Hyundai/Kia 58269-37000 Пружина тормозного механизма — 2 шт. — 56 ₽
— Hyundai/Kia 58272-37000 Пружина тормозного механизма — 1 уп (5 шт.) (надо только 4 шт.) — 125 ₽
— Hyundai/Kia 58277-37000 Шайба крепежная — 3 шт. — 72 ₽
— Hyundai/Kia 58277-37000 Шайба крепежная — 1 шт. — 24 ₽
— Pmc PLA-039 Колодки тормозные барабанные — 1 шт. — 1 403 ₽

Можно конечно было купит все ремкомплектом, а не по отдельности. Но в ремкомплект был не на много дешевле, оригинала по отдельности при этом производитель ремкомплекта неизвестный с неизвестным качеством, да и кое что в него не входило. Так получалось разница максимум в сотню другу рублей.
Стоит ли рисковать?! не думаю!

Поехали в гараж поддомкратили и понеслось…
Для начала обязательно ослабьте болт натяжки ручника. Он находится в салоне под подлокотником. Это вам после поможет проще одевать тросик на новую колодку и отрегулировать стояночный тормоз.

Сниматься задние диски отказались, старые колодки от старости и долгого неиспользования закисли намертво. Но 100мм болт «восьмерка» творит чудеса. Закрутили в диски и они снялись открыв путь к механизму тормоза.

Дальше описывать достаточно сложно, но в принципе и так понятно что надо делать.

Итог: ручник теперь держит так, что на асфальте и не тронуться.

PS Что удивительно, но все кроме самих колодок, регулировочных винтов и солдатиков, осталось в рабочем состоянии (пружинки и планки). Их только ошкурить и снова можно пустить в дело, так что оставил их про запас. Авось…

Если у вас есть вопросы, комментарии, предложения и пр. напишите. Будет очень интересно их услышать и обсудить.

Источник

KIA Spectra АКПП › Logbook › ТО задних тормозов. Реанимируем ручник. ЧАСТЬ 1, Отрицание

Всем привет, и, как обычно, хочется начать свой рассказ с небольшой предыстории. Если вкратце, то ручника заднего не было, совсем не было…подтягивание ничего не давало, а, наоборот, вызывало только ещё большую негативную реакцию, а именно: при натяжке болта сзади слышался непонятный гул напоминающий натянутую пружину. Забегу сразу вперёд и скажу, что это был тросик ручника, который тёрся об ступицу и создавал характерный звук.
Так как не знал, что именно менять, то в один из дней решил сделать вскрытие с целью составить список покупок😁 кстати барабаны снялись легко. Это уже насторожило.

Сразу заметил, что не хватает пружинок на регуляторах зазора.

Старые регуляторы зазора, к слову, все закисли, я даже не смог их сдвинуть. Более того из-за отсутствия пружинок они терлись об ступицы, что тоже создавало тот ужасный звук.

В общем после осмотра понял, что если менять, то всё, даже колодки, хотя они почти новые, но раз уж менять барабаны, то и хочется новые колодки.

По запчастям закупил:
Пружинки барабанов — 4 шт. (0K90026341)
Пружинки регулятора — 2 шт. (0K90026347)
Болты для барабана — 5 шт. ( не пригодились так как старые не смог высверлить из ступицы) (K998310816)
Регуляторы зазора — 2 шт. (Взял двое одинаковых от правого колеса, они взаимозаменяемы) (0K20126660)
Медная смазка — AstroHim (AC4575)

Далее заказал пружинку центрального ручника, так как ее так тоже не было. Совсем.

Пружинка центрального троса — 1 шт. (0K2A144671)

Вообще достали меня эти гайки и болты, которые не хотят выкручиваться, поэтому было решено применять радикальные меры в будущем против таких))
Купил вороток пол метра под 1/2 и маленький вороток под 1/4 и ко всему этому решил взять растворитель ржавчины Liqui Moly. Почитал про него, говорят действующий. Своих денег стоит (430 рублей).

Теперь основное. Тросики заказал PMC, впрочем, как и все это делают. Колодки и барабаны решил взять SangSin. Так же на всякий случай купил 1 «подкову», которая фиксирует механизм ручника к колодке и 1 зажим для тросика ручника.

Барабан тормозной SangSin — 2 шт. (SD2017)
Колодки задние SangSin — 1 шт. (SA053)
Трос ручника PMC левый — 1 шт. (PTB027)
Трос ручника PMC правый — 1 шт. (PTB024)
«Подкова» — 1 шт. (0K30A26411)
Зажим тросика — 1 шт. (0124344636)

Источник

НЕ РАБОТАЕТ РУЧНИК/РЕМОНТ ЗАДНЕГО СУППОРТА ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ КИА. PARKING / KIA REAR CALIPER REPAIR

#ЗАДНИЙ СУППОРТ #РУЧНИК #KIA #КИА И ДРУГИЕ АВТО. РАЗБОРКА/ЗАМЕНА/СБОРКА.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ!
ВСЁ В ВИДЕО.
НА ПЕРЧАТКИ СЮДА:
КАРТА СБЕРБАНКА 2202 2009 8100 8376
Яндекс кошелёк https://money.yandex.ru/to/410012506417370
ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ https://www.youtube.com/channel/UCiUTF4hKFT83yJv8epanoFQ

ПОЧТА valera-galant@mail.ru
В КОНТАКТЕ https://vk.com/id154644130

Для тех кто еще не пользуется, — при покупке на AliExpress использую сервис cashback и возвращаю 7% — 18% от стоимости товара!
1. ePN CashBack от 7% до 18% Ссылка http://epngo.bz/cashback_index/3hxuex или кэшбэк-плагин ePN http://epngo.bz/cashback_install_plugin/3hxuex
Проверено!В среднем 7-9% возврата средств плюс есть увеличение кэшбэка. Работает с пятью интернет магазинами.
2. Возврат на Aliexpress (и не только там) от 5% до 15%? сервис кэшбэк letyshops. Ссылка https://letyshops.ru/soc/sh-1/?r=1205108 или https://letyshops.ru/kak-rabotaet?r=1205108 Совершите покупку и cashback будет начислен.Кроме Aliexpress там много скидок и на другие интернет-магазины (983 магазинов).

Зачисленные деньги с сервисов можно выводить на карты или электронные кошельки. Мною проверено,- работает.

Почему два сервиса использую? Потому, что «вкусняшки» для разных магазинов у них разные и выбираю — где выгоднее. Подробнее про каждый кэшбэк здесь : https://www.youtube.com/watch?v=u21pquPEDcg

Видео НЕ РАБОТАЕТ РУЧНИК/РЕМОНТ ЗАДНЕГО СУППОРТА ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ КИА. PARKING / KIA REAR CALIPER REPAIR канала ОДНОЙ ПРАВОЙ

Источник

Регулировка ручного тормоза на «Киа Рио 3» – инструменты и пошаговый алгоритм

Тормозное управление автомобилем состоит из двух независимых частей: основной и стояночной. На тематических форумах часто звучит вопрос, как подтянуть ручник на «Киа Рио 3». Тема стоит изучения, так как натяжка тросика – процедура нескольких минут, за которую в автосервисах берут от 500 до 1200 руб.

Признаки ослабления ручного тормоза

Стояночный тормоз (СТ) нужен для удержания транспортного средства на уклоне или для подстраховки при длительной парковке. Когда необходимо экстренно остановиться в аварийной ситуации, при отказе основной системы также применяют ручник.

В автомобилях Kia Rio корейского производства насчитывается три генерации. В первых поколениях устанавливали дисковые и барабанные тормоза. В последней серии (с 2011 года выпуска) перешли на прогрессивные диски. Которые, однако, после рестайлинга 2015 года стали доступны только в комплектациях «Престиж», «Премиум» и Евро-2016. Остальные модели получили барабанную систему, что водители посчитали «мелочной экономией», «шагом назад».

Вне зависимости от основного механизма, тип привода ручника Kia Rio III — самый распространенный – тросовый механический.

• на машинах с автоматом задействуют ножную педаль, установленную вместо педали сцепления;
• в авто с механикой используют рукоятку, которая находится на полу машины между передними сиденьями.

Педаль или рукоять, которые задействуют механизм, а также три троса (привода) – это основные составляющие стояночного механизма.

Тросовая конструкция выглядит так: два задних каната присоединяются к барабану или диску, передний – к рукояти или педали.

Соединение тросиков с компонентами системы происходит через регулируемые наконечники. Концы привода снабжены регулировочными гайками. Последние позволяют менять длину канатов.

Неполадки с ручником происходят в момент, когда стропы под нагрузкой растягиваются: тогда требуется просто подтянуть ручник «Киа Рио 3». Но случается и обрыв привода: тросики приходится менять, натягивать, регулировать.

Признаки, которые сигнализируют об ослабление ручного тормоза, следующие:

• автомобиль плохо удерживается на наклонной поверхности;
• появляется люфт или большой угол подъема рычага (10-15 см рукоятка идет «вхолостую», без сопротивления).

Если вы обнаружили один из симптомов, нужна регулировка ручного тормоза «Киа Рио 3». Зная конструкцию СТ, алгоритм подтяжки тросов, сделать это можно в собственном гараже.

Как подтянуть ручник на «Киа Рио»

В авторемонтных мастерских на специальных стендах легко определяют, нужна ли подтяжка ручного тормоза. Но можно «народными» методами узнать, что регулировка ручника «Киа Рио 3» остро необходима. Для этого:

1. Вывесите заднее колесо.
2. Поставьте транспортное средство на ручник.
3. Попытайтесь прокручивать колесо.
4. Отрегулируйте канаты либо натяните новый тросик.

Более «жесткий» способ следующий: вы ставите авто на ручник и газуете на первой передаче. Если тормоз хорошо держит, машина дернется и заглохнет.

Набор инструментов и оборудования

Подготовка к процедуре не занимает много времени, так как подтяжка ручника на «Киа Рио 3» требует минимум ремонтных приспособлений. В гараже всегда найдется отвертка с плоским шлицем, также нужна трещотка и головки размером на «10» и «12». В работе потребуется удлинитель для головок, нелишним будет запастись смазкой WD-40.

Подтяжка троса на барабанной тормозной системе

Процедура одинакова для многих марок машин. Но конструкция «корейца» такова, что в кузовах седан подтянуть ручник «Киа Рио 3» с барабанными тормозами легче через подлокотник.

1. Снимите Kia Rio с СТ.
2. Сдвиньте передние сидения вперед.
3. Выкрутите по два крепления с обеих сторон подлокотника.
4. Откройте крышку: в верхней части бокса вы обнаружите еще два крепежа – выкрутите их.
5. Теперь удалите очередную пару саморезов, которую найдете под подстаканниками для пассажиров галерки.
6. Снимите заднюю стенку подлокотника.
7. Вам открылся вид на регулировочную гайку: закрутите ее (тут потребуется приготовленная заранее головка с удлинителем).

Не перестарайтесь со степенью затяжки, иначе колодки окажутся в зажатом состоянии, автомобиль начнет останавливаться накатом, придется постоянно газовать. Если вы правильно провели настройку, между барабаном и колодкой останется зазор до 1 мм.

После окончания работы поставьте все элементы на место.

Выполнение регулировки на дисковой тормозной системе

Подтягивать тросы возможно, когда вся система (колодки, диски, барабаны) в рабочем состоянии. Если канаты растрепаны, с задирами, то регулировка не даст результатов – нужно заменить стропы. Затягивать стояночный тормоз на дисковой системе несложно: здесь нет зазоров.

1. Вывесите «Киа Рио 3».
2. Снимите машину с ручника.
3. Ослабьте на задних колесах по одному крепежу.
4. Вращайте колесо до тех пор, пока не обнаружите в свободном отверстии регулировочную шестерню.
5. Прокручивайте ее по часовой стрелке до блокировки колес.

Еще проще отрегулировать натяжение тросиков, демонтировав колеса. На дисках вы обнаружите резиновую заглушку, прикрывающую регулировочную шестерню:

1. Удалите заглушку.
2. Отверткой затяните стояночный тормоз, цепляясь за зубья шестеренки.
3. Колодки будут зажиматься – уловите нужный момент, вращая диск.
4. Когда обнаружите, что он блокирован, сделайте контрольные вращения шестерни.

Теперь, когда тросик натянут, установите снятые компоненты на места.

Проверка правильности регулировки

После процедуры подтяжки привода проверьте работоспособность системы и правильность регулировки.

Поступите следующим образом:

1. Поставьте Kia Rio на пригорок.
2. Выберете нейтральную скорость.
3. Отпустите тормоз.

Произойдет одно из двух:

1. Машина медленно покатится – вы все сделали правильно.
2. Автомобиль стоит на месте – немного ослабьте привод.

Стояночный тормоз не требует много внимания водителя: достаточно проверять его во время текущего ремонта.

Источник