Ремонт ручного тормоза киа спектра

Натяжка и замена троса ручника KIA Spectra

Стояночный тормоз на автомобиле KIA Spectra является компонентом общей тормозной системы. Несмотря на это, ручник выполняет отдельную, возложенную только на него функцию — удержание транспортного средства в неподвижном состоянии на время стоянки или непродолжительной остановки. Система ручного тормоза имеет довольно надёжную и долговечную конструкцию, что позволяет ей длительное время бесперебойно функционировать. Но что касается регулировочных процедур, то необходимость в их проведении возникает регулярно, в связи с тем, что тросы привода ручника постепенно подвергаются растяжению. Поэтому, как только владелец машины обнаружит, что тормозные колодки больше не способны блокировать колёса с должным усилием, актуальным становится вопрос о том, как подтянуть или заменить ручник на Киа Спектра, чтобы не допустить её самопроизвольного движения в самый неподходящий момент.

Процедуру регулировки ручника необходимо проводить регулярно, так как тросы привода ручника постепенно растягиваются

Некоторые водители предпочитают игнорировать проблему с плохо работающим ручником. В результате появляется привыкание к эксплуатации автомобиля с «неполноценными» тормозами. И что хуже всего, такое небрежное отношение к собственной машине может сыграть злую шутку с её владельцем. Последствия вождения с неэффективно функционирующим стояночным тормозом могут быть самыми плачевными, вплоть до серьёзного дорожно-транспортного происшествия. Зная это, примите соответствующие меры, а о том, как подтянуть ручник на Киа Спектра, не прибегая к квалифицированной помощи, вы узнаете ниже в статье.

Как своими руками отрегулировать ручной тормоз

Особенностью стояночной тормозной системы KIA Spectra является то, что регулировка ручника осуществляется в салоне, без поднятия машины и демонтажа колёс. При этом регулировочные работы могут проводиться тремя способами, но мы расскажем, как натянуть ручник на Киа Спектра с применением наиболее удобного и рационального метода. Для этого вам понадобится гаечный ключ на «10» и отвёртка с плоским лезвием.

Для начала удостоверьтесь, действительно ли ручной тормоз вашей машины не работает должным образом из-за чрезмерно растянувшегося троса — просто установите рычаг в рабочее положение (потяните на себя до упора). Если вы услышали семь и более щелчков, значит, здесь точно нужна регулировка ручника Киа Спектра, выполнять которую следует в соответствии с приведённой ниже инструкцией:

Регулировка ручника KIA Spectra производится в салоне, без поднятия машины и демонтажа колёс

1. Демонтируйте облицовку тоннеля пола, открутив семь винтов: четыре винта фиксируют переднюю часть кожуха (по два слева и справа под декоративными заглушками), ещё два находится в нише для мелких вещей под ковриком и последний — в подстаканнике.
2. После этого необходимо снять декоративные кожухи с ручки переключения передач и рычага ручника, а также открутить саму ручку КПП.
3. Теперь можете снять облицовку тоннеля, после чего вам откроется доступ к регулировочной гайке.
4. Далее, следует при опущенном рычаге путём вращения гайки натянуть трос привода ручника. Нужно подтягивать ручной тормоз и регулярно проверять ход рычага, чтобы добиться оптимального количества щелчков храпового механизма (от 5 до 7).

После такой регулировки стояночный тормоз должен исправно функционировать. Если ожидаемый результат получить не удалось, в таком случае следует прокачать тормозную систему. В случае же, когда и эта мера не помогла, трос ручника подлежит замене, поскольку он слишком сильно растянут и не может более натягиваться.

Как поменять тросы привода ручного тормоза

Система стояночного тормоза KIA Spectra устроена таким образом, что блокировка колодок задних колёс осуществляется при помощи двух тросов. То есть для управления правым и левым тормозным механизмом предусмотрен свой трос. Если их подтяжка ни к чему не привела и ручник не справляется со своей задачей, следует делать вывод, что тросы более непригодны к эксплуатации и должны быть демонтированы. На их место следует установить заранее купленные новые аналоги. Процесс замены троса ручника Киа Спектра требует наличия торцового ключа на «12», пассатижей и выглядит следующим образом:

1. Сначала необходимо снять облицовку тоннеля пола так, как это описано в первом пункте инструкции по регулировке ручника.
2. После этого автомобиль придётся поднять при помощи подъёмника или домкрата таким образом, чтобы его задние колёса свободно крутились.
3. Далее, демонтируйте колёса и снимите тормозные колодки.
4. Защитная оболочка троса крепится к щиту тормозного механизма при помощи специального фиксатора — его нужно снять.
5. Потом отверните две гайки шпилек кронштейна, при помощи которого оболочка крепится к рычагу задней подвески.
6. Теперь наконечник троса можно извлечь из тормозного щита.
7. Натяжную пружину привода ручника также следует снять, после чего должна быть демонтирована скоба крепления оболочки троса в кронштейне, расположенном на днище кузова. После этого трос может быть извлечён из кронштейна без особых усилий.
8. И наконец, нужно извлечь наконечник троса из прорези в уравнителе, чтобы трос был полностью снят. Для демонтажа обоих тросов выполняются идентичные действия.

Установка новых тросов производится в порядке, обратном снятию. По завершении замены следует прокачать тормозную систему и отрегулировать ход рычага ручного тормоза. А также нелишним будет усилием руки покрутить поочерёдно левое и правое колесо, чтобы удостовериться, что ручной тормоз в нерабочем состоянии не препятствует свободному качению.

Как вы могли сами убедиться, на автомобиле Киа Спектра замена тросиков ручника может быть выполнена без помощи специалистов. Для того чтобы качественно отрегулировать либо поменять трос, вовсе не нужно обладать каким-то опытом автомобильного ремонта. Всё, что для этого требуется — это подробная инструкция и нехитрый набор инструментов.

Источник

KIA Spectra АКПП › Logbook › ТО задних тормозов. Реанимируем ручник. ЧАСТЬ 1, Отрицание

Всем привет, и, как обычно, хочется начать свой рассказ с небольшой предыстории. Если вкратце, то ручника заднего не было, совсем не было…подтягивание ничего не давало, а, наоборот, вызывало только ещё большую негативную реакцию, а именно: при натяжке болта сзади слышался непонятный гул напоминающий натянутую пружину. Забегу сразу вперёд и скажу, что это был тросик ручника, который тёрся об ступицу и создавал характерный звук.
Так как не знал, что именно менять, то в один из дней решил сделать вскрытие с целью составить список покупок😁 кстати барабаны снялись легко. Это уже насторожило.

Сразу заметил, что не хватает пружинок на регуляторах зазора.

Старые регуляторы зазора, к слову, все закисли, я даже не смог их сдвинуть. Более того из-за отсутствия пружинок они терлись об ступицы, что тоже создавало тот ужасный звук.

В общем после осмотра понял, что если менять, то всё, даже колодки, хотя они почти новые, но раз уж менять барабаны, то и хочется новые колодки.

По запчастям закупил:
Пружинки барабанов — 4 шт. (0K90026341)
Пружинки регулятора — 2 шт. (0K90026347)
Болты для барабана — 5 шт. ( не пригодились так как старые не смог высверлить из ступицы) (K998310816)
Регуляторы зазора — 2 шт. (Взял двое одинаковых от правого колеса, они взаимозаменяемы) (0K20126660)
Медная смазка — AstroHim (AC4575)

Далее заказал пружинку центрального ручника, так как ее так тоже не было. Совсем.

Пружинка центрального троса — 1 шт. (0K2A144671)

Вообще достали меня эти гайки и болты, которые не хотят выкручиваться, поэтому было решено применять радикальные меры в будущем против таких))
Купил вороток пол метра под 1/2 и маленький вороток под 1/4 и ко всему этому решил взять растворитель ржавчины Liqui Moly. Почитал про него, говорят действующий. Своих денег стоит (430 рублей).

Теперь основное. Тросики заказал PMC, впрочем, как и все это делают. Колодки и барабаны решил взять SangSin. Так же на всякий случай купил 1 «подкову», которая фиксирует механизм ручника к колодке и 1 зажим для тросика ручника.

Барабан тормозной SangSin — 2 шт. (SD2017)
Колодки задние SangSin — 1 шт. (SA053)
Трос ручника PMC левый — 1 шт. (PTB027)
Трос ручника PMC правый — 1 шт. (PTB024)
«Подкова» — 1 шт. (0K30A26411)
Зажим тросика — 1 шт. (0124344636)

Источник

KIA Spectra — оригинал › Logbook › Не держит ручник (ничего не помогает)

Проблема в следующем. Уже дважды менял все 3 троса ручника на новые, оригинал. Менял так же неоднократно колодки, но ручник нужно очень сильно поднимать чтобы он держал машину на уклоне. И то речь идет о небольшом уклончике в градусов 10-20, если же поставить машину на ручник на горке под 45 градусов то новые тросы машину не держат. Повторюсь что менять тросы пробовал дважды, так же менял колодки, полностью пересыпали задние суппорта и меняли весь ремкомплект, меняли диски… все новое! но ручник после установки держит несколько недель на уклоне 10-20 градусов а потом так же перестает держать даже на таком уклоне!
На двух сервисах не могут ума дать. Что может быть?

KIA Spectra 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 102 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 31

Если у тебя сзади барабаны то при замене колодок меняй сразу регулятор зазора колодок. Просто если снимать и ставить его там стираются зубья и он не выставляет зазор, поменял на новые и все норм с пару щелчков сразу в колы. При замене регулятором не балуйся ими) а то держать не будут

Увы, у меня диски.

Я знаю как оживить твой ручник)

Пружинки на суппортах поменяй. Мне помогло. И ручник стал легким и держит хорошо

0K9A426653 я менял, а вот другую нет так как в каталоге не нашел ее. Попробую заменить обе. Спасибо.

www.drive2.ru/l/8506327/ сделай так и будет тебе счастье)

Этот вариант уже перетирали, у меня дисковые тормоза, а там барабанные.

та же беда и я знаю в чом дело, так как суппорты перебирал сам. брал точно такиеже ремкомплекты как ты и разбирал полностью. и тоже ничего не помогло, потому что изношен механизм привода ручника внутри цилиндра супорта, замена тросов, колодок, резинок и смазки в этом деле никак не поможет, так как просто не хватает хода. трос проворачивает вал с эксцентриком который при поворачивании перемещает «огурчик» который толкает поршень, все спектраводы с дисковыми тормозами всегда обслуживают направляйки, изредко поршни и лишь единицы привод ручника, по крайней мере судя по записям об этом на драйве. а ведь в ремкомплектах, в том числе и в том, которым ты обслуживал суппорты, есть пыльничек для этого вала, то есть подразумевается его замена и смазка внутрянки. так сложилось, что на наших суппортах этот вал находится в очень неудобном месте и от постоянного использования ручника этот пыльник скручивается, вода попадает под него на буртики в которых он сидит и они съедаются, дальше смазка вымывается из эксцентрика и трындец. и никто этого не видит, потому что туда никто не лазит. и теперь огорчу тебя… этот валик с эксцентриком не продается как запчасть, можно найти нечто похожее от маздовского суппорта, но стоит оно около 6000 р и не факт что подойдет, поэтому я уже купил новые суппорты…

печальный итог получается

ага, ведь мы еще по незнанию начинаем ручник тянуть со всей дури и ломаем кромку эксцентрика, а изза этого потом еще и клинить тормоза начинает… пройдено…

та же беда и я знаю в чом дело, так как суппорты перебирал сам. брал точно такиеже ремкомплекты как ты и разбирал полностью. и тоже ничего не помогло, потому что изношен механизм привода ручника внутри цилиндра супорта, замена тросов, колодок, резинок и смазки в этом деле никак не поможет, так как просто не хватает хода. трос проворачивает вал с эксцентриком который при поворачивании перемещает «огурчик» который толкает поршень, все спектраводы с дисковыми тормозами всегда обслуживают направляйки, изредко поршни и лишь единицы привод ручника, по крайней мере судя по записям об этом на драйве. а ведь в ремкомплектах, в том числе и в том, которым ты обслуживал суппорты, есть пыльничек для этого вала, то есть подразумевается его замена и смазка внутрянки. так сложилось, что на наших суппортах этот вал находится в очень неудобном месте и от постоянного использования ручника этот пыльник скручивается, вода попадает под него на буртики в которых он сидит и они съедаются, дальше смазка вымывается из эксцентрика и трындец. и никто этого не видит, потому что туда никто не лазит. и теперь огорчу тебя… этот валик с эксцентриком не продается как запчасть, можно найти нечто похожее от маздовского суппорта, но стоит оно около 6000 р и не факт что подойдет, поэтому я уже купил новые суппорты…

Не могу понять где конкретно установлена эта деталь?

Источник