Ремонт рулевого хендай туксона

Ремонт ГУР (гидроусилителя руля) Hyundai Tucson

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• грязная жидкость ГУР
• течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
• вращение руля заметно затруднено
• шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

1. Гидроусилитель руля Hyundai Tucson используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
2. Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
3. При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
4. Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
5. Ремонт ГУР Hyundai Tucson может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Hyundai Tucson

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Hyundai Tucson, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

• насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
• распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
• силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Hyundai Tucson под воздействием рабочего тела;
• бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
• шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
• рабочее тело – специальное масло;
• ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Hyundai Tucson к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Hyundai Tucson не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

1. Насос расположен на двигателе Hyundai Tucson и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
2. Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
3. Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Hyundai Tucson, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
4. Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Hyundai Tucson достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Hyundai Tucson поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Hyundai Tucson. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Hyundai Tucson

Заподозрить неисправность гидроусилителя руля легко – существует ряд специфических «симптомов» поломки:

• наличие грязи в бачке усилителя;
• следы протечек в местах соединений шлангов и патрубков ГУР;
• уровень жидкости меньше допустимого;
• тугое вращение рулевого колеса в одну или обе стороны;
• «тяжелый» руль в центральном положении;
• затруднено быстрое вращение рулевого колеса;
• шум при работе насоса ГУР Hyundai Tucson, не исчезающий даже в состоянии покоя руля;
• работа гидроусилителя не ощущается – рулевое колесо остается тяжелым независимо от работы мотора.

К неспецифическим, но не менее значимым признакам поломки следует отнести вибрации и биение руля, усиливающиеся при его повороте. Настораживающие стуки и щелчки, локализованные в рулевой рейке, говорят о неисправности силового цилиндра. Свистящие звуки из подкапотного пространства также свидетельствуют о неисправностях гидроусилителя, если они сочетаются с некоторой «тяжестью» при рулении.

Серьезным поводом для визита в автосервис будет утрата «чувства скорости», когда руль вращается слишком легко по мере ускорения автомобиля. На трассе при скорости более 70 км/ч это станет причиной слишком «острой» реакции машины даже на небольшое подруливание, и попытка объехать небольшое препятствие закончится съездом с дороги и другими неприятностями.

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Hyundai Tucson определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Hyundai Tucson реально, если:

• своевременно менять масло гидроусилителя;
• не допускать износа или обрыва ременной передачи;
• избегать частых резких маневров;
• не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Hyundai Tucson

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

• проверка и откачка жидкости гидроусилителя Hyundai Tucson как часть подготовительного этапа к ремонту;
• демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
• замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
• снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
• оценка состояния подшипников и сальников насоса Hyundai Tucson с последующей заменой дефектных деталей;
• прочистка распределителя;
• дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Hyundai Tucson не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Источник

Ремонт рулевой рейки хендай туссан своими руками

Всем привет!
После того как была полностью перебрана подвеска www.drive2.ru/l/461983450983826985/, мы принялись к переборке рулевой рейки ибо правый сальник подтекал, ну или правильнее будет сказано сопливился, т.к. ремкоплект рулевой рейки был уже получен мы особо не напрягались, а как оказалось зря, но об этом чуть позже.

Вооружившись знаниями почерпнутыми из различных форумов принялись разбирать, забегая немного вперед, подрамник необходимо приспустить только задние крепления и вынуть болты, он не куда не денется, но добавит немного места для того чтоб можно было открутить 4 болта которыми и держится рулевая рейка. Два нижних болта открутить не составляет особого труда, но вот один болт который ссссссссссссука находится в таком месте, в которое мама Чёли прятала ништяки от внучков, выражаясь другим языком хер достанешь, но только не у нас, сняли корпус воздушного фильтра и вооружившись карданчиком, головкой на 17 и длинным воротком был благополучно побежден, так же потребовалось открутить карданчик рулевого вала в салоне под педалями, откурчивать карданчик без зафиксированного рулевого колеса не рекомендуется, открутив всё это и рейка вытягивается в левую сторону, достали, помыли, почистили, разобрали, перепрессовали подшипники на червячном механизме,

Начинаю заблаговременно готовиться к ремонту рулевой рейки, которая у меня «потекла». Почему заблаговременно? Потому что с текущей экономической ситуацией непонятно какая цена будет на нужную запчасть когда я наконец то выберусь на СТО.

Заказал ремкомплект (номер 57790-2EA00) на avgparts.ru/, предложили за 1100р купить набор, правда без логотипа, согласился:

Подшипники имеют маркировку «KBC — Korea».

Теперь собираем деньги на ремонт ))

Ровных всем дорог!

Price tag: 1 100 ₽ Mileage: 115600 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 21

Подскажи пожалуйста сложность и нюансы есть при разборе и замене? Можешь в краце хотя бы описать, твоя инфа будет полезна)

мне на СТО перебирали. не сам.

полная переборка это конечно хорошо, но затратно, например у родителей на тусане так же текла рейка с правой стороны, обошлись заменой правой втулки и сальника ( 500+ 60 р)+ газовый ключ+свои руки, чтобы втулку скрутить, течь пропала, полет нормальный, больше 8 месяцев уже отец катается, подтеков, запотеваний не обнаружено

Будь так любезен скинь номер правой втулки и сальника, у меня такая же беда(

1) упорное кольцо рулевой рейки 577392Е000 (50-80 рублей) хенде
2) кольцо уплотнительное рулевой рейки 577333F500 (250-350 руб) Киа
3) втулка 577262Е000 (500-600 руб) хенде
всё ориганл хендай/киа заказывали в автодоке

1) упорное кольцо рулевой рейки 577392Е000 (50-80 рублей) хенде
2) кольцо уплотнительное рулевой рейки 577333F500 (250-350 руб) Киа
3) втулка 577262Е000 (500-600 руб) хенде
всё ориганл хендай/киа заказывали в автодоке

Подскажи пожалуйста сложность и нюансы есть при разборе и замене? Можешь в краце хотя бы описать, твоя инфа будет полезна)

там делов на час, выбиваешь/снимаешь съеником правый наконечник, освобождаешь от хомутов пыльник (задний перекусываешь, он одноразовый), откручиваешь тягу, бросаешь рядом, перед собой увидишь саму втулку, места очень мало, на газовым ключом можно изловчится, внутри самой рейки стоит сальник, он там норм так стоит…либо под гидравликой на заведенном моторе, крутя рулем выдавливаешь, либо тонкой отверткой, очень тонкой ковыряешь, у нас от гидравлики выскочил, собираешь все в обратной последовательности, не забыв подлить гидро…, ну и отгоняешь машину на сход/развал

там делов на час, выбиваешь/снимаешь съеником правый наконечник, освобождаешь от хомутов пыльник (задний перекусываешь, он одноразовый), откручиваешь тягу, бросаешь рядом, перед собой увидишь саму втулку, места очень мало, на газовым ключом можно изловчится, внутри самой рейки стоит сальник, он там норм так стоит…либо под гидравликой на заведенном моторе, крутя рулем выдавливаешь, либо тонкой отверткой, очень тонкой ковыряешь, у нас от гидравлики выскочил, собираешь все в обратной последовательности, не забыв подлить гидро…, ну и отгоняешь машину на сход/развал

Масло с бачка сливать надо?

там делов на час, выбиваешь/снимаешь съеником правый наконечник, освобождаешь от хомутов пыльник (задний перекусываешь, он одноразовый), откручиваешь тягу, бросаешь рядом, перед собой увидишь саму втулку, места очень мало, на газовым ключом можно изловчится, внутри самой рейки стоит сальник, он там норм так стоит…либо под гидравликой на заведенном моторе, крутя рулем выдавливаешь, либо тонкой отверткой, очень тонкой ковыряешь, у нас от гидравлики выскочил, собираешь все в обратной последовательности, не забыв подлить гидро…, ну и отгоняешь машину на сход/развал

Спасибо огромное за инфу, особенно за номер сальника!
Это ж такая экономия, чем весь ремкомплект покупать))

полная переборка это конечно хорошо, но затратно, например у родителей на тусане так же текла рейка с правой стороны, обошлись заменой правой втулки и сальника ( 500+ 60 р)+ газовый ключ+свои руки, чтобы втулку скрутить, течь пропала, полет нормальный, больше 8 месяцев уже отец катается, подтеков, запотеваний не обнаружено

Здравствуйте!
Ну сальник понятно, а зачем менять собственно втулку? Она что, одноразовый расходник?

EX577001F800 mando, т.е. оригинал без этикетки хендая можно за 16500 взять.
И еще раз повторю, что то запчастей маловато для ремонта. Самые главные сальники отсутствуют. Если набрать запчастей на 3-5 тыр и ремонт в 7тыр, то проще добавить 4-5тыр и взять новую.
Если уж ремонтировать, то только в таком сервисе, где есть весь инструмент, в том числе и шлифовка, а так же стенд для проверки.
Я это все к чему, что наши запчасти не очень дороги, по сравнению, например с европейцами и японцами, и порой выгоднее купить узел целиком чем восстанавливать. Всетаки какая то гарантия качества.

Уточню у мастера чего еще нехватает, спасибо! Пыльник точно еще надо докупить.

EX577001F800 mando, т.е. оригинал без этикетки хендая можно за 16500 взять.
И еще раз повторю, что то запчастей маловато для ремонта. Самые главные сальники отсутствуют. Если набрать запчастей на 3-5 тыр и ремонт в 7тыр, то проще добавить 4-5тыр и взять новую.
Если уж ремонтировать, то только в таком сервисе, где есть весь инструмент, в том числе и шлифовка, а так же стенд для проверки.
Я это все к чему, что наши запчасти не очень дороги, по сравнению, например с европейцами и японцами, и порой выгоднее купить узел целиком чем восстанавливать. Всетаки какая то гарантия качества.

Всего было в достатке, сделали рейку: www.drive2.ru/l/9413042/

Такая же фигня с этой рейкой, плюсом на диагностике сказали она стучит. За 10 мес. вытекло где-то 3-5 мм уровня бачка. Переборку так же оценили в 7 т.р.

Интересно сколько новая стоит сейчас? Был за компом и что то не посмотрел цены (

30-35 т.р. новая оригинал стоит (57700-1F800), аналоги от 11 т.р.

Ого. Интересно а аналоги то адекватные по качеству или Китай на 10000км рассчитанный.

По-моему нехватает одного сальника, тот который с зелёным управляющей втулкой. Я думаю рейка такая же как и на Санта фе. Запчастей для замены должно быть тыщи на 4-5. Пыльники тоже желательно менять и, причём, лучше на оригинал. Ещё на трубках есть маленькие уплотнительные колечко которые можно повредить, но они должны быть, если сто занимается ремонтом реек. Кстати, а имеет ли смысл ремонтировать, на много ли по совокупности дороже новая рейка? Я считал, что если лезть в рейка, то менять все что можно, а а если обращаться в сервис, то общий ценник выходил на пару тысячь дешевле новой. Почитай как я экспериментов нтировал с ремонтом.

Автомобиль Хендай Туссан выделяется из остального ряда транспортных средств тем, что имеет повышенную проходимость, у него комфортабельный салон и хорошая мощность. При движении на данной машине и мысли не возникает о неполадках в управлении. Однако они есть. Дело в том, что в случае неисправности в управлении Хендай Туссан появляется риск дорожно-транспортного происшествия.

За управление транспортным средством на дороге отвечает рулевая рейка. Она отправляет напряжение от рулевого колеса к автомобильным. Автовладельцы отправляются в специализированные сервисы за помощью в устранении неполадок механизма. Чаще всего об этом говорят следующие признаки:

• стук в руле;
• сложность его вращения;
• по завершению прохождения поворота рулевое колесо не встаёт на своё исходное место самостоятельно;
• увеличенный свободный ход руля;
• разнообразные шумы;
• протекание жидкости гидроусилителя руля.

Причины неполадок

1. Детали закреплены не туго. Данная причина наиболее часто встречается. Но разбалтывание болтов происходит не только из-за некачественного ремонта и прочих манипуляций с рейкой. Также этот фактор возникает из-за неровной поверхности современных дорог.
2. Во время использования транспортного средства происходит износ ремкомплекта. К нему относятся прокладки, уплотнители, прорезиненные кольца, пыльники и многое другое.
3. Ржавление металлических элементов.
4. Стиль вождения своего транспортного средства. Большинство автолюбителей халатно относятся к своему автомобилю.

Факторы, являющиеся причинами появления свободного хода:

• поломанные зубчики штока генератора;
• изнашивание комплектующих сайлент-блоков;
• повреждение внешнего вида вала;
• дефекты в винтовом подшипнике.

Учитывая выше описанное, можно сказать, что при появлении люфта руля необходимо проводить полный анализ механизма.

Причины протечки жидкости гидроусилителя руля заключаются в следующем:

1. Нарушение целостности прокладок.
2. Наличие следов ржавления на валу.
3. Нарушение целостности трубок.

В данном случае необходимо осуществлять замену этих деталей.

Диагностика рулевой рейки Туксон

Перед устранением неполадок рулевой рейки Туксон проводится тщательная диагностика повреждений.

На первом этапе выявляются внешние поломки, без снятия механизма с автомобиля.

Второй этап заключается в полной разборке на комплектующие. Рейка снимается с автомобиля и подвергается анализу на наличие неисправностей.

По завершению данной процедуры мастер оценивает сложность поломок, время устранения и примерную цену восстановления.

Ремонт рулевой рейки Хендай Туссан: основные этапы

После диагностирования транспортного средства мастера приступают к ремонту данного механизма:

В отдельном случае для устранения неполадок достаточно отрегулировать агрегат. Для этого транспортное средство устанавливают и закрепляют на стенде. После начинают затягивать регулировочный винт. При этом оценивают степень устранения проблемы. Когда процедура завершена, транспортное средство снова подвергают анализу. Для проверки качества своей работы. Важно! Чтобы не допускать таких колоссальных повреждений, которые ведут к замене всего механизма, водителям необходимо обращаться в автосервис за помощью в устранении мелких дефектов.

Стоит отметить, что ремонтные работы рулевой рейки Хендай Туссан могут произвести только специалисты с высоким уровнем квалификации и большим стажем работы. Дело в том, что эта процедура крайне сложна. Более того, наши мастера сделают свою работу качественно и за относительно короткие сроки. Всё будет зависеть от сложности поломки. К тому же наши цены довольно приемлемые.

Источник