Ремонт рулевого редуктора jeep grand cherokee wj

Рулевой редуктор на WJ — проблемы и решения

Автор: Logist ,
27 декабря 2010 в Технический форум WJ (WG)

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 150 HP

Бортжурнал пользователя Иван (Киров) в Cherokee

• 2
  записи
• 3
  комментария
• 387
  просмотров

Последние записи

Жара, жара и перегревы.

Всем привет! Давно ничего не писал, но это не значит, что ничего не происходило. жизнь с джипом (старым дизельным джипом!) Бьет ключом и, в основном, по кошельку. статья расходов превратилась в дырку в семейном бюджете, чему никто не рад, даже котэ.

Но есть и позитивные моменты, один.. жып ездит)))

Коротко, о чем хочу поведать в этом постике и в паре сдедующих:

1. Подвеска умэр. Весь. Совсем, разом, ничего живого. Виной всему говнозапчасти от жмотопредхоза и пара прыгов по грунтовке около метра полета на скоросьт 80 км/час.

2. Как я и джип перегрелись + 36 и чем это закончилось.

3. Как по цвету сайлентблоков переднего редуктора и опоры акпп найти предхозов.

4. Актуальная история ремонтов за всю жизнь моего Кащея.

5. Шобы скучно не жилось, делать что всегда нашлось. Опыт восстановления тормозных суппортов от первого лица.

Вот такой план писанины на ближайшие дни.

Пока про кондер и жаришку. архаичная, но рассчитанная конструкция системы охлаждения двигателя и всего, что греется, на моем кащее состоит из одной вискомфты. И пара часов на жаре на малой скорости с кондером довольно резко и неприятно загнали стрелку показометра температуры ОЖ в красную зону. спасли положение быстрая реакция и периферийное зрение, которое бдит за приборкой. Останавливаться нельзя, разогнаться негде. открыл все окна и врубил печку на максимум. +36 показались детским лепетом, но стрелка вернулась ближе к середине. После чего я засел за изучение темы. Варианты колхозить электровеник были отметены, потому что это колхоз, и мешает продувк радиков, особенно при медленной езде. Ведь чтобы воткнуть электровеник, надо убирать виску, врезать термодатчик перед радиатором и т.д.

По итогу всех раздумий я записался на помывку пакета радиаторов с полным разбором морды.

Дело нехитрое, по меркам Кирова, не очень дешевое. Клопы и клепки 400 р, антифриз 10 кг 1600, работа 3000 р.

5 часов, 5 тыр, и отмытый изнутри кащей бодро урчит, в ожидании путешествий. Осталось заправить кондер и устроить тест драйв.

Вот тяжело кащею в городе, тесно, жарко, хочется на простор полей или авто трасс.

После помывки заглянул под машин, оценить состояние сайлентов редуктора и опоры акпп.. и тут начались забавные вещи, вылившиеся в мини-расследование. но об этом в следующем посте.

Источник

Рулевой редуктор на WJ — проблемы и решения

Автор: Logist ,
27 декабря 2010 в Технический форум WJ (WG)

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 150 HP

Бортжурнал пользователя Иван (Киров) в Cherokee

• 2
  записи
• 3
  комментария
• 387
  просмотров

Последние записи

Жара, жара и перегревы.

Всем привет! Давно ничего не писал, но это не значит, что ничего не происходило. жизнь с джипом (старым дизельным джипом!) Бьет ключом и, в основном, по кошельку. статья расходов превратилась в дырку в семейном бюджете, чему никто не рад, даже котэ.

Но есть и позитивные моменты, один.. жып ездит)))

Коротко, о чем хочу поведать в этом постике и в паре сдедующих:

1. Подвеска умэр. Весь. Совсем, разом, ничего живого. Виной всему говнозапчасти от жмотопредхоза и пара прыгов по грунтовке около метра полета на скоросьт 80 км/час.

2. Как я и джип перегрелись + 36 и чем это закончилось.

3. Как по цвету сайлентблоков переднего редуктора и опоры акпп найти предхозов.

4. Актуальная история ремонтов за всю жизнь моего Кащея.

5. Шобы скучно не жилось, делать что всегда нашлось. Опыт восстановления тормозных суппортов от первого лица.

Вот такой план писанины на ближайшие дни.

Пока про кондер и жаришку. архаичная, но рассчитанная конструкция системы охлаждения двигателя и всего, что греется, на моем кащее состоит из одной вискомфты. И пара часов на жаре на малой скорости с кондером довольно резко и неприятно загнали стрелку показометра температуры ОЖ в красную зону. спасли положение быстрая реакция и периферийное зрение, которое бдит за приборкой. Останавливаться нельзя, разогнаться негде. открыл все окна и врубил печку на максимум. +36 показались детским лепетом, но стрелка вернулась ближе к середине. После чего я засел за изучение темы. Варианты колхозить электровеник были отметены, потому что это колхоз, и мешает продувк радиков, особенно при медленной езде. Ведь чтобы воткнуть электровеник, надо убирать виску, врезать термодатчик перед радиатором и т.д.

По итогу всех раздумий я записался на помывку пакета радиаторов с полным разбором морды.

Дело нехитрое, по меркам Кирова, не очень дешевое. Клопы и клепки 400 р, антифриз 10 кг 1600, работа 3000 р.

5 часов, 5 тыр, и отмытый изнутри кащей бодро урчит, в ожидании путешествий. Осталось заправить кондер и устроить тест драйв.

Вот тяжело кащею в городе, тесно, жарко, хочется на простор полей или авто трасс.

После помывки заглянул под машин, оценить состояние сайлентов редуктора и опоры акпп.. и тут начались забавные вещи, вылившиеся в мини-расследование. но об этом в следующем посте.

Источник

Рулевой редуктор

#1

Пользователи

326 сообщений

• Город гомель
• Имя: алексей
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

#2

Пользователи

538 сообщений

• Город Речица
• Имя: дима
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0

Общем стало закусывать редуктор в право.отьездил не долго месяц после покупки бу.в старом был люфт.вот и пришлось

поменять.при вскрытии показало в нем груду
дробленого метала,пришлось собрать с двух
один в моём остался целый корпус.вообще
собрал все поставил новое сальники.все
собрал,завёл.вся жидкость вытекла черерез
сальник нижний .в итоге в се по новому
разабрал собрал <в первом случае был
перекошен сальник и ставил старые)во
втором купил новые собрал проехал 10000 км
и также история все вытекло через сальник
сошки.сальники поставил на этот раз как
положено.износа в валу нет.что может быть?
может кто знает?

Сообщение изменено: patarik (20 Август 2015 — 09:45 )

#3

Пользователи

326 сообщений

• Город гомель
• Имя: алексей
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

Вот и у меня люфт но пакупать бэу редуктор невариант неизвестно сколько он отьездит вот и езжу на старом и подруливаю а ещё бывает тормозиш и руль вебрирует диски тормозные новые колодки тоже и направляющие разработанные короче походу в wj рулевой редуктор болячка.вот нарисовался вопрос можно ли с праворукого рулевого редуктора переставить все внутренности в свой корпус?Просто лежит с праворукого редуктор

Сообщение изменено: 6545652 (20 Август 2015 — 04:36 )

#4

Пользователи

538 сообщений

• Город Речица
• Имя: дима
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0

я тоже собираюсь менять нутрянку с праворукого.завтра поменяю отпишусь как ,что

#5

Пользователи

158 сообщений

• Город Минск
• Имя: Юрий
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

#6

Пользователи

326 сообщений

• Город гомель
• Имя: алексей
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

#7

Пользователи

538 сообщений

• Город Речица
• Имя: дима
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0

Вообще собрал редуктор .перекинул нутрянку с правостороннего.собрал машину и начал крутить руль.(поржете хоть) кручу в право
колёса влево,кручу в лево колёса
вправо.короче начал заново разбирать.в
итоге на червяке обратная резьба.короче
выкинул червяк и оставил свой.поставил
собрал пока огонь.в итоге с праворукого
редуктора подхотит две крышки верх. И
боковая.потшипники,рез прокладки ну и сам
вал к которому крутим сошку.остальное в
мусор.

#8

Пользователи

326 сообщений

• Город гомель
• Имя: алексей
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

#9

Пользователи

158 сообщений

• Город Минск
• Имя: Юрий
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Все гуд .стаеться потиху настраеваеть.болтом регулировочным.давление масла.руль то туго то нормалек.

Алексей вот вы его не раз разбирали скажите: возможно поменять сальник сошки не снимая сам редуктор если сошку удалось снять. И что там за бутерброд идет снаружи во внутрь.

#10

Пользователи

158 сообщений

• Город Минск
• Имя: Юрий
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Вот что удалось найти в сети http://portall.zp.ua. 7B9hS3IGbj.html там примерно на 5- ой минуте меняют ремкомплект сошки. Сняли стопорное кольцо, потом два плоских и сальник, а поставили сальник два плоских стопор и еще какую ту штуковину. Я чего собственно рассуждаю: мне достаточно одного сальника или же нужно весь бутерброд покупать.

#11

Пользователи

326 сообщений

• Город гомель
• Имя: алексей
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

#12

Пользователи

158 сообщений

• Город Минск
• Имя: Юрий
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Сегодня поменял сальник. Не снимая редуктор,снял сошку, извлек пыльник, стопорное кольцо, шайбу металлическую, пластиковой шайбы не оказалось, старый сальник оказался по толщине как новый. Поставил новый, собрал, долил масло, завел, руль повернул до упора дальше много матных слов. Все в масле. Завтра можно еще поэкспериментировать. В понедельник очень нужна машина. Что делать? Что не так. Может проще купить б/у редуктор. Помогите советом пожалуйста. П.с. Новый сальник зашёл без особых усилий, может не то продали.

Сообщение изменено: planovnet (11 Октябрь 2015 — 09:23 )

#13

Пользователи

158 сообщений

• Город Минск
• Имя: Юрий
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

На данный момент проблема решена Был готов к покупке б/у редуктора но все не так уж плохо. Спасибо Вове Жданик и Алексею из Гомеля без их советов не прокотило бы. Процесс: Все разобрал снова. Сошка сегодня без спец преблуды сваренной за час сниматься не хотела, стопорное кольцо не на месте, почему не скажу, вчера ставил на место, проверял, чего ему не хватило. Вернул сальник в исходное положение, собрал все заново, кольцо (буть оно не ладно) проверил не один раз. Собрал.. Первые минуты думал может руль вообще не крутить, постоит зарастет Покрутил все хорошо, сегодня км 30 проехал все сухо.

Прикрепленные файлы

• DSC_1976.jpg255,86К 8 Количество загрузок
• DSC_1975.jpg238,3К 5 Количество загрузок

#14

Пользователи

69 сообщений

• Город мозырь
• Имя: вадим
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

Общем стало закусывать редуктор в право.отьездил не долго месяц после покупки бу.в старом был люфт.вот и пришлось поменять.при вскрытии показало в нем груду дробленого метала,пришлось собрать с двух один в моём остался целый корпус.вообще собрал все поставил новое сальники.все собрал,завёл.вся жидкость вытекла черерез сальник нижний .в итоге в се по новому разабрал собрал <в первом случае был перекошен сальник и ставил старые)во втором купил новые собрал проехал 10000 км и также история все вытекло через сальник сошки.сальники поставил на этот раз как положено.износа в валу нет.что может быть?может кто знает?

у меня так же . только меняю сальники через 300 км. их просто рвет. только не пойму почему. если кто сталкивался.и устранил подскажите!!

#15

Пользователи

158 сообщений

• Город Минск
• Имя: Юрий
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

#16

Пользователи

69 сообщений

• Город мозырь
• Имя: вадим
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

Если рвет сальники значит есть люфт в подшипнике.

люфт не значительный ,в приделе 0.1 мм. не думаю что даже больше люфт может на это влиять. а вот какое внутреннее давление должно быть ,может редукционный клапан не работает . и поэтому слишком большое давление.и его просто рвет. не кто не подскажет?!

#17

член Jeep клуба

JEEPEROFF

2 398 сообщений

• Город дeрeвня зaбaлдуeвкa(та что возле забухаловки)
• Имя: Друзья просто. зовут.
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0

#18

Пользователи

538 сообщений

• Город Речица
• Имя: дима
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0

Дима ,который patarik ,биение при торможкнии потому ,что супорта передние состоят из двух поршней . выходят
неравномерно . возможно перекос. либо
замена поршней и резинок ,либо
профилактика поможет.

С биением разобрался а вот насчёт редуктора то мне наверное только поможет замена его так как течёт по резбе из регулировочного болта сверху
по поводу редуктора . — сальники поменять не снимая можно ,если осторожно. ну иии. не знаю чё вы там делаити. если бы вы видели какой у меня люфт на редукторе ,то наверное бы мягко ауели. но сальник как не тёк так и не течёт. тьфу-тьфу. нофых редукторов норм не будет — все восстановленные. б.у.есть смысл брать с машины с маленьким пробегом. приятного подруливания рабяты .

#19

Пользователи

1 236 сообщений

• Город минск
• Имя: дима
• Мой авто: Wrangler TJ 4.0

[quote name=»valerka» post=»88765″ timestamp=»1462391566″]Дима ,который patarik ,биение при торможкнии потому ,что супорта передние состоят из двух поршней . выходят неравномерно . возможно перекос. либо замена поршней и резинок ,либо профилактика поможет.
по поводу редуктора . — сальники поменять не снимая можно ,если осторожно. ну иии. не знаю чё вы там делаити. если бы вы видели какой у меня люфт на редукторе ,то наверное бы мягко ауели. но сальник как не тёк так и не течёт. тьфу-тьфу. нофых редукторов норм не будет — все восстановленные. б.у.есть смысл брать с машины с маленьким пробегом. приятного подруливания рабяты . [/quote.]

Варелик ! Перестань бредить. Ты че куришь ? Биение не будет из-за клина цилиндрика . Тупо кривой диск, скорее всего от треснувших перегородок вентиляции диска. Редуктора бывают Восстановленные и Новые , разница в цене 100$.

Сообщение изменено: vasilich (05 Май 2016 — 08:57 )

#20

член Jeep клуба

JEEPEROFF

2 398 сообщений

• Город дeрeвня зaбaлдуeвкa(та что возле забухаловки)
• Имя: Друзья просто. зовут.
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0

Варелик ! Перестань бредить. Ты че куришь ? Биение не будет из-за клина цилиндрика . Тупо кривой диск, скорее всего от треснувших перегородок вентиляции диска. Редуктора бывают Восстановленные и Новые , разница в цене 100$. [/quote

курю только бамбук . и другим советую.
. ты вот Димыч не праф . ты хош сказать что мне продавали несколько раз новые кривые диски. )))). вот подлецы. — наверное в гараже клепали вместе с кододками. после ремонта суппортов всё норм. просто суппорта каличные на 4.0. стоят. по поводу редукторов — я ещё два года назад разговаривал с челом ,который в теме(живёт в Америке ) через его хотел себе приобрести. — все новые суппорта — восстановленные и не питайте иллюзий. цена — маркетинговый ход. ты думаешь чё мы се некупили новый ,а выбирали из б.у. — и деньги тут не причём. хотя — чё я. — покупайте новые ,я не отговариваю.

Сообщение изменено: valerka (05 Май 2016 — 11:04 )

Источник