Ремонт рулевого редуктора Mercedes S-Class W140
Частенько на автомашинах с ездой свыше 200 тысяч километров заявляет о себе, и не в лучшем свете, — редуктор рейки руля. Признаками поломки редуктора могут стать: крепкий руль, когда при поворачивании прикладывается побольше сил, чем ранее, и еще утекание жидкости ГРУ (величина жидкости становится меньше, появляются подтеки).
Если есть такие признаки, нужно ремонтировать авто. Перебирать редуктор руля машины. В нашем случае есть такие признаки, потому бы решили разобрать систему редуктора Мерседеса В140.
Набор для ремонта редуктора руля для нашего авто вобрал в себя различные уплотнения из резины и прокладочки. Их номера в каталоге A1074600037 и A1264600061 , а стоимость варьируется от трех до пяти тысяч рублей. Может быть для ремонтирования потребуется новенький вал сошки. Номер в каталоге для него A1264600111 , а стоит тринадцать тысяч.
Цены собраны летом 2017 года в Москве и регионе.
Течет редуктор Мерседес 140.
Слить жидкость, открутить тяги и разобрать редуктор руля.
Разбирать начнем с установки редуктора в тиски и демонтирования сошки.
Отвернуть крышечку и контргаечку вала выхода.
Снять вал выхода с крышечкой.
Отвернуть пробку, вытащить цилиндр стопора.
Снять крестовину вала руля.
Отвернуть крышечку подшипников.
Снять крышечку с реечкой, вывернуть редукторный шток.
Вынуть шарики из реечки.
Ремонтный набор редуктора руля.
Сменить сальник и кольцо уплотнения крышечки вала выхода редуктора.
Разобрать крышку подшипников.
Кольцо уплотнения для замены.
Сальник для замены.
Отрегулировать место подшипников крышечки и установить контршайбу.
Снять трубку соединения рейки.
Собрать редуктор в обратном порядке.
При собирании редуктора, использовать спец. герметик.
Кольца уплотнения для замены корпуса редуктора руля.
Установить детали редуктора руля в обратном порядке.
Не забудьте стопор.
Установить тяги, отрегулировать редуктор в собранном виде.
Источник
Переборка рулевого редуктора W140
Редуктор рулевой рейки на автомобилях с пробегом более двухсот тысяч километров может давать сбои, и признаками неисправностей являются тугое управление руля, течь жидкости ГУР. В таких ситуациях необходим разборки редуктора. В примере рассмотрен разбор редуктора на примере W140.
Если редуктор дает течь, уровень жидкости становится меньше и видны следы подтекания (фото 1). Снимаем тяги, сливаем жидкость (фото 2).
 |
| 1. Течь в редукторе |
 |
| 2. Сливаем жидкость |
Демонтируем рулевой редуктор (фото 3). Разбор редуктора начинаем с того, что устанавливаем редуктор в тиски (фото 4).
 |
| 3. Демонтируем редуктор |
 |
| 4. Устанавливаем в тиски |
Выкручиваем крышку (фото 5), а также контргайку вала редуктора(фото 6).
 |
| 5. Снимаем крышку |
 |
| 6. Откручиваем контргайку |
Отсоединяем выходной вал редуктора и крышку (фото 7). Отвинчиваем пробку (фото 8).
 |
| 7. Отсоединяем вал |
 |
| 8. Отвинчиваем пробку |
Вытаскиваем стопорный цилиндр (фото 9). Отсоединяем крестовину вала (фото 10).
 |
| 9. Вытаскиваем стопорный цилиндр |
 |
| 10. Отсоединяем крестовину вала |
Отвинчиваем крышку подшипников (фото 11). Затем извлекаем крышку и рулевую рейку, откручиваем шток редуктора (фото 12).
 |
| 11. Отвинчиваем крышку |
 |
| 12. Снимаем рулевую рейку |
Извлекаем шарики из рейки (фото 13, 14).
 |
| 13. Вынимаем шарики из рейки |
 |
| 14. Шарики рейки |
Рекомлект рулевого редуктора (фото 15, 16, 17).
 |
| 15. Рекомплект редуктора |
 |
| 16. Рекомплект редуктора |
Уплотнительное кольцо и сальник крышки выходного вала следует заменить (фото 18).
 |
| 17. Рекомплект редуктора |
 |
| 18. Заменяем сальник |
Разбираем крышку подшипников (фото 19). Меняем уплотнитель (фото 20).
 |
| 19. Разбираем крышку подшипников |
 |
| 20. Меняем уплотнитель |
Меняем сальник (фото 21). Устанавливаем контршайбу, регулируем положение подшипников (фото 22).
 |
| 21. Меняем сальник |
 |
| 22. Устанавливаем контршайбу |
Вынимаем соединительную трубку (фото 23). Соединительная трубка (фото 24).
 |
| 23. Вынимаем соед. трубку |
 |
| 24. Соединительная трубка |
Сборка редуктора производится строго в обратной последовательности (фото 25). Вставляем соединительную трубку, с использованием специального герметика (фото 26).
 |
| 25. Начинаем обратную сборку |
 |
| 26. Используем герметик |
Уплотнительные кольца редуктора подлежат замене (фото 27). Сборка редуктора (фото 28).
 |
| 27. Заменяем уплотнительные кольца |
 |
| 28. Собираем редуктор |
Все составляющие редуктора аккуратно устанавливаем в обратной последовательности (фото 29, 30).
 |
| 29. Обратная сборка |
 |
| 30. Обратная сборка |
При сборке не забываем установить стопор (фото 31), все тяги устанавливаем на место, производим регулировку редуктора (фото 32).
Источник
Переборка рулевого редуктора W140
Редуктор рулевой рейки на автомобилях с пробегом более двухсот тысяч километров может давать сбои, и признаками неисправностей являются тугое управление руля, течь жидкости ГУР. В таких ситуациях необходим разборки редуктора. В примере рассмотрен разбор редуктора на примере W140.
Если редуктор дает течь, уровень жидкости становится меньше и видны следы подтекания (фото 1). Снимаем тяги, сливаем жидкость (фото 2).
|
| 1. Течь в редукторе |
|
| 2. Сливаем жидкость |
Демонтируем рулевой редуктор (фото 3). Разбор редуктора начинаем с того, что устанавливаем редуктор в тиски (фото 4).
|
| 3. Демонтируем редуктор |
|
| 4. Устанавливаем в тиски |
Выкручиваем крышку (фото 5), а также контргайку вала редуктора(фото 6).
|
| 5. Снимаем крышку |
|
| 6. Откручиваем контргайку |
Отсоединяем выходной вал редуктора и крышку (фото 7). Отвинчиваем пробку (фото 8).
|
| 7. Отсоединяем вал |
|
| 8. Отвинчиваем пробку |
Вытаскиваем стопорный цилиндр (фото 9). Отсоединяем крестовину вала (фото 10).
|
| 9. Вытаскиваем стопорный цилиндр |
|
| 10. Отсоединяем крестовину вала |
Отвинчиваем крышку подшипников (фото 11). Затем извлекаем крышку и рулевую рейку, откручиваем шток редуктора (фото 12).
|
| 11. Отвинчиваем крышку |
|
| 12. Снимаем рулевую рейку |
Извлекаем шарики из рейки (фото 13, 14).
|
| 13. Вынимаем шарики из рейки |
|
| 14. Шарики рейки |
Рекомлект рулевого редуктора (фото 15, 16, 17).
|
| 15. Рекомплект редуктора |
|
| 16. Рекомплект редуктора |
Уплотнительное кольцо и сальник крышки выходного вала следует заменить (фото 18).
|
| 17. Рекомплект редуктора |
|
| 18. Заменяем сальник |
Разбираем крышку подшипников (фото 19). Меняем уплотнитель (фото 20).
|
| 19. Разбираем крышку подшипников |
|
| 20. Меняем уплотнитель |
Меняем сальник (фото 21). Устанавливаем контршайбу, регулируем положение подшипников (фото 22).
|
| 21. Меняем сальник |
|
| 22. Устанавливаем контршайбу |
Вынимаем соединительную трубку (фото 23). Соединительная трубка (фото 24).
|
| 23. Вынимаем соед. трубку |
|
| 24. Соединительная трубка |
Сборка редуктора производится строго в обратной последовательности (фото 25). Вставляем соединительную трубку, с использованием специального герметика (фото 26).
|
| 25. Начинаем обратную сборку |
|
| 26. Используем герметик |
Уплотнительные кольца редуктора подлежат замене (фото 27). Сборка редуктора (фото 28).
|
| 27. Заменяем уплотнительные кольца |
|
| 28. Собираем редуктор |
Все составляющие редуктора аккуратно устанавливаем в обратной последовательности (фото 29, 30).
|
| 29. Обратная сборка |
|
| 30. Обратная сборка |
При сборке не забываем установить стопор (фото 31), все тяги устанавливаем на место, производим регулировку редуктора (фото 32).
Источник