Ремонт рулевого редуктора мерседеса

Ремонт рулевого редуктора мерседес

Mercedes

Видео

Ремонт редуктора ГУР в нашем техцентре

Автомобиль Мерседес отличается высоким качеством деталей и узлов, но, как и любой механизм, они со временем изнашиваются. А если учесть плохое качество дорог, то в процессе эксплуатации из-за этого часто возникают поломки, из-за чего страдает в первую очередь рулевой редуктор.

Его обслуживание требует особой внимательности и определенных знаний, а также специального оборудования. Технический центр «Смена-Авто» имеет большой опыт в проведении таких работ, как ремонт рулевого редуктора Мерседес. При этом мы всегда практикуем комплексный подход ко всем операциям с соблюдением технических норм, предусмотренных заводом-изготовителем.

Стоимость ремонта рулевого редуктора Мерседес

Рулевой редуктор имеет первостепенное значение при обеспечении безопасности движения на дороге. Своевременное обнаружение неисправности позволит избежать аварийной ситуации. Признаки неисправности рулевого редуктора Mercedes достаточно типичные:

• ощущение через руль посторонних звуков;
• затруднительное вращение руля;
• появление люфта;
• протекание масла через прокладки.

Эти и другие признаки свидетельствуют о том, что необходима срочная диагностика данного агрегата на соответствующем оборудовании с участием опытного мастера. Все эти условия созданы в техническом центре «Смена-Авто», восстановившем за 10 лет работы более 25 тысяч агрегатов.

Ремонт рулевого редуктора Мерседес от технического центра «Смена – Авто»

В нашем автоцентре осуществляются все работы по восстановлению деталей всех известных марок автомобилей, независимо от сложности устройства агрегата. Потому для нас ремонт рулевого редуктора Мерседес обычная процедура.

Сначала проводится тщательная диагностика этого устройства с целью установления характера поломки. Затем в условиях строгого соответствия технологии работ и обеспечения идеально чистого рабочего места производится разборка в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Все детали, подлежащие замене, только оригинальные. На услугу и запчасти мы предоставляем гарантию на 6 месяцев.

Марка и модель	Диагностика на стенде	Ремонт	Снятие/установка
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz Axor	2500 руб.	—	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz Actros	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 815 Atego	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 814	2500 руб.	26000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 670	2500 руб.	24000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 614 (LS4)	2500 руб.	26000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 613	2500 руб.	26000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 463 G-klass	1000 руб.	15000 руб.	5000 руб.
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 3550	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 3331В	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 3228 Axor	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 308D	2500 руб.	13200 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 2543	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 2538	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 208	2500 руб.	9900 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 202	2500 руб.	9900 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 201	—	9900 руб.	4500 руб.
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 1844	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 1840	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 1838	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 1824	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 1820	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 1722 (LS7)	2500 руб.	32000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 140	1000 руб.	10000 руб.	5000 руб.
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 129	—	10000 руб.	4500 руб.
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 126	1000 руб.	9500 руб.	5000 руб.
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 124 (5L)	1000 руб.	9500 руб.	5000 руб.
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 124 (3,2L)	1000 руб.	9500 руб.	5000 руб.
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 123 (2,8 L)	—	9900 руб.	4500 руб.
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 113	—	11000 руб.	5000 руб.
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 103	—	11000 руб.	5000 руб.
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 0355 Torismo	2500 руб.	35000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz 0350	2500 руб.	35000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz (LS8)	2500 руб.	35000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz (LS6)	2500 руб.	30000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz (LS5)	2500 руб.	26000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz (LS3)	2500 руб.	18000 руб.	—
Ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz (LS2)	2500 руб.	15200 руб.	—

Главные преимущества, которые вы получаете, обратившись в технический центр «Смена – Авто»

Мастера с опытом

10-летний опыт работы с агрегатами различных марок автомобилей: грузовых, легковых, автобусов, спецтехники и т.д.

Контроль качества

Специально разработанная система проверки качества работ, что значительно снижает вероятность ошибок и недочётов.

Гарантия 6 месяцев

Выполним диагностику и ремонт агрегата вашего автомобиля, и дадим гарантию полгода на все виды работ.

От 3 до 8 часов на ремонт

Благодаря нашему современному спецоборудованию мы максимально быстро, качественно и недорого осуществим ремонт.

ВАЖНО . Настройка люфта руля в редукторе(с ГУР) w123/w126

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 ОФФЛАЙН spiridon

Пользователи

Cообщений: 20

Пришлось съесть собаку на переборке редуктора, хочу поделиться.
Есть что-то в FAQ, но хочу все объединить в простой и доступной форме.

1. Если редуктор не течет, скорее всего, перебирать его не нужно.
2. Ремкомплект доступен от Lemfoerder.
3. Внутренний червячный узел практически не изнашивается, поэтому возиться с шариками почти бесполезно.
4. При замене сальников из рекмкомплекта самая сложная стадия — снятие рычага с вала сошки. Без надлежащего съемника к этой процедуре не подходить.
5. Распространенный метод регулировки — откручивание контргайки на 19 в верхней части редуктора под коллектором и _выкручивание_ шестигранником на 6 регулировочного винта — регулирует только люфт пары «поршень — сошка».
6. Для полноценной регулировки необходимо регулировать люфт на рулевом валу (в крышке рулевого вала установлены игольчатые подшипники). Делается это довольно просто — откручиваем (лучше на снятом редукторе, хотя получается и на машине) большущую штампованную контргайку на крышке рулевого вала (на редукторе), и подтягиваем гайку с двумя отверстиями (для этого удобно купить за 3 доллара ступичный ключ для жигулей). Зятянув с усилием несколько кг, отпускаем на градус-другой (по ключу пара миллиметров, и затягиваем контргайку. Это, пожалуй, ОСНОВНАЯ процедура регулировки люфта механизма.
7. Никогда не лейте в редуктор красный АТФ (типа Декстрон для АКПП). Покупайте АТФ тип А желтого например FEBI 08972 или родная MB 0009898803. У этого масла совсем другие свойства, нет такого разъедающего эффекта. При замене/промывке слейте из редуктора и бачка все, что там есть (на редукторе со стороны мотора есть сливное отверстие, из бачка выньте фильтр и откачайте жижку шприцем). После этого залейте новую жидкость, добавьте около 20% пятиминутной промывки двигателя, прогрейте редуктор в щадящем режиме, слейте опять, еще раз залейте без промывки и опять слейте. Еще раз замените масло на свежее через месяц — другой.
Описанной регулировки хватает на несколько лет нормальной эксплуатации.

Еще раз самое важное — зубчатая пара «сошка-поршень» практически не вырабатывается, не нужно ее перетягивать. САМАЯ РАСПРОСТРАНЕННАЯ причина люфта (не менее 70% составляющей) — это люфт на рулевом валу в крышке редуктора. Регулировка описана выше.

mb classic lovers
230GE ’92
ex-230E ’82
ex-c240t esprit ’99

Mercedes-Benz S-class 300SD › Бортжурнал › Рулевой редуктор. Капитальный ремонт. Часть 1. Теория и разборка.

Перебираю рулевой редуктор от W126 (версия без компенсации люфта). Рулевые редуктора на других старых Mercedes 123/124/201/116/115/107 и т.п. имеют такую же конструкцию и отличаются только исполнением.

Редукторам уже более 30 лет и времена, когда можно было просто взять на разборке другой и заменить прошли. На разборке будет точно такой или как шутит мой товарищ «более другой». Хорошие кондиционные редуктора попадаются крайне редко и не на разборках, а на уникальных машинах с малым пробегом.

Что нужно делать?
С закрытыми глазами можно сказать что нужно менять все уплотнители и сальники. Даже если редуктор не течет, резинки уже затвердели и сплющились. Тефлоновые кольца стерлись. Ремкомплект на 126 продается универсальный с кодом A 126 460 00 61. Учитывая сложность и хлопотность работы рекомендую брать только оригинальный.

Второе, даже если редуктор правильно эксплуатировали, вовремя регулировали натяг вала сошки и меняли масло, все равно он будет иметь заметную выработку центрального зуба. Регулировка может не давать желаемого результата, хотя как станет понятно дальше, запас регулировки еще есть, и очень большой.

Чтобы делать редуктор разберемся в его конструкции.

На втором рисунке видно, что зубья на валу сошки косые, расоположены под углом к его оси. Поэтому сдвигая вал сошки вверх и вниз регулировочным болтом 47 можно регулировать прижим зубьев к прорезям в поршне.
Для наглядности конструкции прилагаю схематический рисунок другого, не мерсовского редуктора. Может будет понятнее.

Зубья редуктора имеют сложный профиль переката, обеспечивающий постоянный, равномерный контакт во всем диапазоне поворота кроме среднего. В среднем положении руля на среднем зубе усилие сделано чуть больше чем по краям. Это видно на диаграмме регулировки усилия проворота редуктора.

По документации Mercedes редуктор, у которого в среднем положении нет увеличения усилия (руль в центре должен быть чуть туже) подлежит замене. Он свое отходил.

Как обстоят дела на практике и как регулировать рассмотрим позже.

1. Снимаем редуктор с машины. Если вы не знаете как это сделать, то разбирать редуктор вам не стоит.

2. Сбиваем сошку. Не видел съемников способных снять сошку с конуса. Поэтому чуть отпускаем гайку сошки (проще когда редуктор еще на машине) ложим сошку на мощную наковальню и молотком около 2 кг пробиваем ее со всех сторон в месте посадки на вал (перпендикулярно валу сошки). Сошка сидит на конусе очень плотно, плюс шлицы. Поэтому она не будет выпадать из конуса, как это обычно происходит при сбивании рулевых наконечников. Ей нужно помочь. Периодически легким молотком до килогтамма пытаемся сбить сошку с вала. Без фанатизма. Если не идет продолжаем пробивать сошку вокруг вала.

3. Откручиваем четыре болта крышки 8 вала сошки. Откручиваем контрогайку на регулировочном болту 47. Закручивая регулировочный болт в корпус редуктора вынимаем вал сошки.

Ремонт рулевого редуктора Мерседес

• Регламент ТО Мерседес Бенц
• Ремонт ходовой части
  • Ремонт передней и задней подвески
  • Ремонт пневмоподвески Airmatic
  • Ремонт пневмобаллонов
  • Ремонт рулевых реек
  • Ремонт амортизаторов
  • Ремонт гидроусилителя руля
  • Замена стоек
  • Замена стойки и втулок стабилизатора
  • Замена пружины
  • Замена рычагов
  • Замена ступицы
  • Замена сайлентблоков
  • Замена тормозных шлангов
  • Замена колодок ручника
  • Ремонт раздатки
  • Ремонт рулевого редуктора
• Сход-развал
• Ремонт двигателя
  • Ремонт двигателя Мерседес
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Замена цепи ГРМ Мерседес
  • Замена и ремонт форсунок
  • Замена маслосъемных колпачков
  • Ремонт и замена впускного коллектора
  • Ремонт турбины
• Ремонт АККП
  • Ремонт АКПП и обслуживание коробки автомат
  • Замена масла в АКПП
  • Диагностика АКПП Мерседес
  • Ремонт плат АКПП
  • Ремонт блока управления АКПП
  • Ремонт селектора АКПП
• Ремонт электрики
  • Ремонт электрики Мерседес
  • Ремонт электроники
  • Ремонт Keyless-Go
  • Отключение функции ECO
  • Русификация Comand
  • Ремонт генератора и стартера
  • Ремонт люка
  • Ремонт зеркала
• Диагностика
  • Компьютерная диагностика
  • Диагностика двигателя
  • Диагностика АКПП
  • Диагностика ходовой части
  • Диагностика пневмоподвески
  • Диагностика электронных систем
  • Диагностика кондиционера
  • Диагностика топливной системы
• Ремонт двигателя
  • Ремонт двигателя Мерседес
  • Ремонт дизельных двигателей Мерседес
  • Замена маслосъемных колпачков Мерседес
  • Замена цепи ГРМ Мерседес
  • Капитальный ремонт двигателя Мерседес
  • Ремонт и замена впускного коллектора Мерседес
• Ремонт выхлопной системы
  • Удаление сажевого фильтра Мерседес
  • Удаление катализатора Мерседес
  • Ремонт выхлопной системы Мерседес
• Ремонт системы охлаждения
  • Ремонт системы охлаждения Мерседес
  • Замена компрессора кондиционера Мерседес
  • Замена термостата Мерседес
  • Диагностика отопления и кондиционирования
  • Мойка радиатора Мерседес
  • Заправка кондиционера Мерседес

СТО «Риотехсервис» приглашает владельцев автомобилей концерна Мерседес на ремонт редуктора рулевой рейки. В своей работе мы используем современное немецкое оборудование и инструмент, сертифицированные Daimler AG. Все наши специалисты регулярно обучаются на курсах повышения квалификации от этого автопроизводителя и имеют большой опыт подобных работ — эту услугу мы оказываем уже более 10 лет.

Стоимость работ

от 20 000 рублей

Указанная стоимость не является публичной офертой и может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля, его модели и комплектации.

Что ломается

Рулевой редуктор является опорным механизмом рулевого управления, с помощью которого осуществляется поворот колес в заданную водителем сторону. Выйти из строя на автомобиле Мерседес он может в результате естественного износа ближе к 200 тысяч км пробега.

Симптомами неисправности являются:

• потяжелевшее рулевое колесо, которое теперь требует больше усилий для вращения,
• очень свободный его ход;
• люфт;
• утечка жидкости системы гидроусилителя.

Его ремонт — сложная процедура, которая в случае неудачи приводит автовладельца к покупке нового недешевого рулевого редуктора. Поэтому выполнять эту процедуру необходимо только в специализированном сервисном центре.

Как проводится ремонт

Люфт руля может находиьтся между валом рулевой сошки и самими рулевым валом, люфтить может упорный подшипник, гайка или циркулирующие шарики.

Протекать редуктор может через рулевой вал или сошку, иногда жидкость просачивается через штуцеры или соединения шлангов.

Перед началом ремонтных работ мы выполним диагностику системы рулевого управления, чтобы определить точную причину неисправности. Будут установлены новые сальники и манжеты, а вал будет отшлифован. Все изношенные детали будут заменены.

Мерседес 190 (w201) ремонт рулевого редуктора.(Часть-1).

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Ремонт рулевого редуктора, Мерседес 190. Финал. Подробнее

Ремонт рулевого редуктора Мерседес 190. (Часть-2). Подробнее

№20. Ремонт W124. Центровка рулевого редуктора. Подробнее

190 замена сальников рулевого редуктора Подробнее

Описание подвески mercedes 190. Часть 1 Подробнее

Замена рулевого редуктора mercedes 124, 190 (201), 202 Подробнее

Как убрать люфт в рулевом редукторе, на примере w124 Подробнее

Ремонт рулевого редуктора, MERSEDES 208D Подробнее

Как отрегулировать рулевой редуктор Mercedes S-class 1995 г. Подробнее

Переборка рулевого редуктора (рулевой колонки) Mercedes W140 Подробнее

Рулевая рейка на w201 190 Подробнее

Замена фильтра в гидроусилители Мерседес 190 w201 w124 . Replacing the filter in the power steering Подробнее

№21. Ремонт W124. Установка рулевого редуктора и сборка рулевой. Подробнее

190 замена сальников редуктора Подробнее

Как заменить рулевой редуктор Mercedes-Benz S-class 1995 года Подробнее

Мерседес 190 w201 Функции о которых многие не знают.Фишки. Funktionen, die viele nicht kennen Подробнее

СДЕЛАЙ ЭТО! И твой Мерседес будет РУЛИТЬСЯ ЛУЧШЕ чем BMW! Регулировка рулевого редуктора w202 Подробнее

АВТО ХЛАМ возвращаем к жизни МЕРСЕДЕС 190 вытягиваем Подробнее

Мерседес 190 w201. Замена руля на SportLine. Mercedes 190 w201. Ersatz LENKER auf SportLine. Подробнее

Срочный ремонт рулевых реек в Москве

Оперативно ремонт рулевой рейки в Москве либо обмен проведут мастера техцентра ВИПГУР. Обращайтесь к нам для сотрудничества, если появились люфт, течь или стук. Предлагаем пройти осмотр рабочего агрегата на современном оборудовании. Правило нашей компании — наиболее доступные цены и высокое качество! Поэтому мы сможем вам помочь в любой ситуации! Сотни довольных клиентов тому подтверждение.

В нашем техническом центре «ВИПГУР» для экономии времени заказчика работает важное конкурентное решение и преимущество автосервиса на рынке – наличие большого обменного фонда восстановленных реек для автомобиля и их продажи. То есть возможен ОБМЕН снятого (пригодного к восстановлению) агрегата БУ Вашего авто на наш восстановленный в течение 15 минут прямо на месте.

Легковые, руб.	Премиум, руб.	Кроссоверы, руб.	Грузовые, руб.
Диагностика	Бесплатно*	Бесплатно*	Бесплатно*	Бесплатно*
Снятие и установка	от 5000	от 5500	от 6000	—
Ремонтные работы	от 5500	от 9400	от 8300	от 8300
Общая стоимость	от 10500	от 14900	от 14300	от 8300

* — при условии, что ремонтируетесь у нас

Как определить поломку?

Есть необходимость в восстановлении, если были замечены следующие симптомы неполадки рулевой рейки:

Люфт рулевого колеса (самостоятельно можно заметить при повороте в сторону) возникает при неисправности крестовины нижней части вала, а также при износе деталей ходовой авто.

Посторонние звуки, стуки рулевой рейки в передней оси возникают на неровной дороге, если механизм неверно отрегулирован, а также при износе ходовой автомобиля. Выполненная проверка в сервисе предоставляет точную информацию, что нужно поменять изношенные детали на новые.

Причина неисправного состояния заключается в плохой регулировке, а также возникает при износе червячной шестерни распределителя или выходе из строя опорных втулок. Проблему можно устранить путем замены деталей механизма или регулировки реек.

Возникает такая неисправность системы рулевого управления при износе в корпусе силового цилиндра. Для устранения проблемы необходима полная замена механизма.

Диагностика нужна из-за износа уплотнительных элементов ГУР (появляется масло под авто на дороге при парковке, увеличился его расход в ходе езды). Таким образом жидкость накапливается в пыльниках рулевых тяг и резко уменьшается в бачке. Приезжайте для устранения повреждений.

Руль становится тугим не только при поломке рулевой рейки, но и при неисправности ГУР рулевого колеса. Требуется замена изношенных компонентов: сальников, насоса и подтяжку ремня.

Зная основные признаки неполадки рулевой рейки, можно вовремя заметить поломку и провести восстановление. Мы ремонтируем все виды агрегатов — механические, электрические, гидравлические. Наша компания предоставляет срок гарантии в 6 месяцев без ограничения пробега (тыс. км.). В любом случае необходимо обращаться исключительно к профессионалам, которые смогут быстро и качественно устранить неполадки (работы производятся за полный рабочий день). Звоните, чтобы получить консультацию специалистов и записаться к нам.

Наши работы

Этапы проведения работ

Рулевая рейка, после проведения осмотра, при согласии клиента отправляется на ремонтные работы.

1. Рулевой агрегат снимается с автомобиля и устанавливается на проверочный стенд (занимает не более часа). Таким образом можно узнать и обнаружить поломку и все нарушения, которые препятствуют нормальному функционированию узла.
2. Мастера полностью разбирают деталь и выполняют дефектовку – вычищают грязь, коррозию, остатки старых смазочных материалов.
3. После дефектовки проводится промывка специальными растворами, которые препятствуют попаданию песка, пыли и другого мусора в агрегат.
4. При обнаружении ржавчины мастера протачивают, шлифуют и полируют реечные валы, возвращая им первоначальную форму.
5. Завершение — замена всех сальников, уплотнительных колец, опорных втулок. Все они меняются на новые, улучшенные, которые предотвращают появление стука при последующей эксплуатации.

Почему стоит обратиться к нам

В техническом центре ВИПГУР вы не найдете китайских подделок и некачественных дешевых комплектующих и запчастей от noname производителей. Мы предлагаем конкурентные цены — от 5500 рублей и бесплатную диагностику (при условии последующего обслуживания вашей рулевой рейки у нас). К тому же мы восстановим механизм профессионально и оперативно в день обращения. Адрес компании — Москва, Загородное шоссе, дом 1 корпус 2 (Пн-Вс, время работы: 9:00-19:00). Остались вопросы? Запись у менеджеров сервиса по номеру 8(800)600-63-73.

Источник