- Ремонт рулевого редуктора москвича 412
- Moskvich 2140 Желток › Logbook › «Отремонтировал» родной рулевой редуктор
- Рулевой редуктор. Люфт больше 15%
- #1 art13
- #2 siniy_sumrak
- #3 art13
- #4 KZ-1
- #5 Val
- #6 Михал
- #7 Vovan li
- #8 zabpal
- #9 Жека412
- #10 Rolf1980
- #11 Vovan li
- #12 MADS
- #13 RMaks
- #14 MADS
- #15 Rolf1980
- #16 Vovan li
- #17 Rolf1980
- #18 boris2137
- #19 Vovan li
- #20 Shane
- #21 Raiden14
- #22 andxp
Ремонт рулевого редуктора москвича 412
Как всегда после завода вечером я заскочил в гараж! Сегодня радостный и довольный, т.к. гений разума и возможности производства родили съёмник сошки, и есть большая вероятность разобрать рулевой редуктор!
Не смотря на погоду, характерную для этого времени года (мелки противный дождь, ветерок прохладненький), я вознамерился продолжить ковыряния в частях своего автомобиля.
Первым делом кипячение чайника, но это не главное.
Вот съёмник сошки для редуктора рулевого управления автомобилей «Москвич-412» и модиф.
В прошлой жизни он был «съёмником рулевых тяг ГАЗЕЛЬ». А вот что сделало из него съёмник сошки:
Упорная сфера, гнездо под сферу в винте и расширение паза в корпусе!
Сфера вандальным нанотехнологичноножовочнопометаллу методом изготовлена из первой попавшейся детали от не-скажу-от-чего.
Гнездо под сферу высверлено сверлом, а паз расширен фрезой диаметром 24 мм. Ширина паза в корпусе съёмника до «конверсии» была 22 мм, а диаметр вала сошки редуктора — 23,4 мм.
Первым делом я решил снять с картера крышку (которой, кстати, там и не было! Крышка была докуплена в магазине за 50 рублей много позже обретения редуктора. ) и отвернуть регулировочную гайку (см. «Рулевое управление — описание и ремонт»).
Не выглядит этот редуктор изнутри новым! И выработка небольшая на червяке и ролике есть, и вмятины какие-то на картере и сошке. Как будто кто-то до меня уже разбирал его с помощью кувалды — как любят это делать деятели с форума ТКМ!
Но я не снимаю сошки молотком — у меня есть съёмник! Его я и применил:
Нет проблем с сошкой. Снимается легко и просто. Далее вынимаю вал сошки и червяк с шлицевым валом:
Все мои догадки подтвердились: верхняя резиновая уплотнительная манжета сильно пожевана жизнью, да ещё и «серебрянкой» забрызгана!
Продолжаю разборку. На очереди резиновые уплотнительные манжеты и обоймы подшипников червяка.
С нижней манжетой проблем нет, а вот как извлечь верхнюю? Она сильно пострадала от извлечения шлицевого вала. Сначала нужно извлечь обойму верхнего подшипника червяка. Для этого долго греем феном картер и с помощью отвёртки вытаскиваем обойму. Далее с помощью всё той же отвёртки вандальным методом извлекаем и манжету.
Редуктор рулевого управления разобран. Далее необходимо произвести дефектацию деталей, всё отмыть, негодное заменить новым. Ну, и покрасить красиво!
Резиновые уплотнительные манжеты:
верхняя — 400-3401070 — размер: 35х23х6 — посадочное место: 35х23х8
нижняя — 400-3401069 — размер: 35х23х6 — посадочное место: 35х23х7,5
Но есть одна очень серьёзная проблема! Диаметр шлицевой части вала червяка — 25 мм, а манжета уплотняет по части с диаметром 23 мм. Каким местом, о чём и под чем думали конструкторы — для меня навсегда останется загадкой! Возникает вопрос — как не уничтожив кромки пропихнуть 25 мм вал через 23 мм манжету.
Источник
Moskvich 2140 Желток › Logbook › «Отремонтировал» родной рулевой редуктор
Т.к. родной рулевой редуктор люфтил, я планировал его поменять на купленный вчера. Перед демонтажем решил попробовать его отрегулировать. Какого же было мое удивление, когда контргайка пошла от руки ).
На фото видно что кто-то ее зубилом откручивал. Видимо хотели отрегулировать, но без ключей смогли только сорвать, но не затянуть. В общем отрегулировал и люфт ушел… Крутится легко, без заедания. Ну хоть что-то в этом авто не требует ремонта :). Потом только останется обслужить его и покрасить.
Собираю сейчас передок, чтобы перегнать авто в гараж. На данном этапе вопрос упирается в рулевые тяги. Заказал на сайте trek.ru/online-shop/ рулевые наконечники для переделки. Короткие от 2101:
trek.ru/online-shop/rulev…_s_krepezhom_bez_skrutki/
trek.ru/online-shop/rulev…_s_krepezhom_bez_skrutki/
И для переделки средней тяги наконечники от Chevrolet Lanos:
trek.ru/online-shop/rulev…iya_chempion_s_krepezhom/
Написал в комментарии к заказу для каких целей мне это нужно. Люди оказались отзывчивыми, в целях поддержки проекта пообещали оплатить доставку за свой счет. Так же позвонил техник, уточнить детали. Подтвердил мои «расчеты», сказав что конусность на наконечниках 2101 идет 1:10, а у Lanos 1:7. Так что 1 в 1 они не встанут, нужно будет переделывать конус на сошках. Плюс к тому сам палец у Lanos`a длиннее, чем у 2101 и родных Москвичевских. Что в целом тоже было понятно. Конус на сошках придется переделывать и делать какую-то проставку под гайку, чтобы компенсировать длину. Для наглядности размеры пальцев:
Я ранее создавал запись в БЖ по поводу правого пальца средней тяги, он у Москвича идет вытянутый, а не круглый как все остальные. Были у меня сомнения что конструкция не будет работать как надо, если поставить обычные. Но потом мне попались фото рем. комплектов волгопальцев, на которые многие переделывают Москвичевскую трапецию, и там все пальцы одинаковые. Насколько мне известно, такие трапеции нормально работают. Так что по идеи и мой вариант тоже должен сработать. Проверить на ходу получится скорее всего только весной, что-то мне подсказывает что раньше я работы по авто не закончу.
На этом у меня все. Всем спасибо за внимание и успехов!
Источник
Рулевой редуктор. Люфт больше 15%
#1 art13
#2 siniy_sumrak
- Пол: Мужчина
- Город: Стерлитамак
- Место жительства: Россия
- Машина: МОСКВИЧ-ИЖ-412 1978г.
#3 art13
#4 KZ-1
- Пол: Мужчина
- Город: РК г.Кустанай
- Интересы: Авто
- Место жительства: РК г.Кустанай
- Машина: AZLK 2140 SL 1.5л 1986 г.в. Цвет:Босфор. Пробег: 74000 км.
У нас редуктор за 1500 в магазине лежал.
#5 Val
- Пол: Мужчина
- Город: Казахстан г.Усть-Каменогорск
- Машина: ИЖ-412 (1975)
но на блоке букву И не очень то и видно
Говорят можно попробовать регулировать
#6 Михал
- Пол: Мужчина
- Город: Донецк
- Машина: АЗЛК 2140; 1,7; Солекс; БСЗ, КПП 5ст
Люфт у руля просто страшно ездить. Новый редуктор не очень то и получается найти, и стоит он говорят около 3500р
#7 Vovan li
- Пол: Мужчина
- Город: Казахстан кировск
- Интересы: Аудио видео
- Машина: 2715
#8 zabpal
как точнее надо регулировать люфт?
#9 Жека412
- Пол: Мужчина
- Город: Саратов
- Место жительства: Саратов
- Машина: Москвич ИЖ 412 74г.в.
., но на блоке букву И не очень то и видно
#10 Rolf1980
- Пол: Мужчина
- Место жительства: Крым,Симферополь
- Машина: Азлк 2140,1.5,мп3,сигнализация,центральный замок,БСЗ.Переделка салона.
#11 Vovan li
- Пол: Мужчина
- Город: Казахстан кировск
- Интересы: Аудио видео
- Машина: 2715
#12 MADS
- Пол: Не определился
- Город: нет такого
- Интересы: всяко-разно
- Место жительства: планета ЗЕМЛЯ
- Машина: космичи-зад и перед
днипро=)
#13 RMaks
- Пол: Мужчина
- Город: AutoClub 34
- Машина: ИЖ 412 ИЭ
#14 MADS
- Пол: Не определился
- Город: нет такого
- Интересы: всяко-разно
- Место жительства: планета ЗЕМЛЯ
- Машина: космичи-зад и перед
днипро=)
Просто сделать — сложного ни чего. А вот сделать чтобы он хотя ды года три проработал
#15 Rolf1980
- Пол: Мужчина
- Место жительства: Крым,Симферополь
- Машина: Азлк 2140,1.5,мп3,сигнализация,центральный замок,БСЗ.Переделка салона.
Я сам перебрал рулевой редуктор, сложного нету его сделать
#16 Vovan li
- Пол: Мужчина
- Город: Казахстан кировск
- Интересы: Аудио видео
- Машина: 2715
#17 Rolf1980
- Пол: Мужчина
- Место жительства: Крым,Симферополь
- Машина: Азлк 2140,1.5,мп3,сигнализация,центральный замок,БСЗ.Переделка салона.
у меня был люфт из-за червячного вала(вроде так) произвёл его замену, и заодно заменил подшипники. Вроде порлучилось
#18 boris2137
- Пол: Мужчина
- Город: питер
- Машина: АЗЛК 2137
Слушай,а этот элемент можно у токаря заказать? Так сказать,на замену. Из хорошего металла.
#19 Vovan li
- Пол: Мужчина
- Город: Казахстан кировск
- Интересы: Аудио видео
- Машина: 2715
#20 Shane
#21 Raiden14
Колхозер 1-й степени
- Пол: Мужчина
- Город: Саранск
- Место жительства: Россия, Мордовия
- Машина: Гранта Норма
Доброго времени суток! Пару дней назад по дороге в гараж заметил, что при повороте вправо руль шел туго, приходилось прилагать бОльшие усилия. Люфт был и до этого. Вчера пришел, машина была нужна, даже из гаража выехать не смог, вправо совсем не поворачивается. Поставил «моса» на место и вот сижу, по форумам смотрю у кого такая же проблема была. Кто-то может подсказать в чем же причина?
#22 andxp
Источник