Ремонт рулевого вала ниссан патфайндер р51

Nissan Pathfinder › Logbook › Нижний кардан рулевого вала

Ситуация для этой машины не новая и меня не обошла стороной поломка.
В какой-то период ощущение того, что машина рулится как Икарус, стало настолько явно, что пришлось заморочится поиском проблемы.
Были куплены крестовины рулевого карданчика и подобран пыльник. Но при снятии оказалось, что проблема в том, что разбился сайлентблок, через который соеденины части нижнего кардан возле рулевой рейки.
Сначала хотел выточиь втулки, как описано здесь на драйве, но оказалось, что сильно разбиты посадочные отверстия поперечной втулки и токарь просто обварил покругу обе части.
Люфт пропал. Машина стала рулиться как картинг. Давно такого не было, НО ! После езды по шиферу, по брусчатке и просто фиговой дороге начинали болеть локти. Малейшая вибрация передавалась через руль в руки. Ощущения не из приятных.
Мало того, когда ставили вал на место, ошибся на несколько шлицов и через 50 км сошёл с ума датчик положения руля.
Пришлось брать на разборке вал в сборе и менять. Оказывается, тот сайлент, который находится между трубками рулевого вала, нехило гасит вибрации.
После замены вала руль вернулся в первоначальное ровное положение. Сразу же проехал по трассе около 50-80 км. Заглушил, завёл и датчик положения руля заработал как надо. Никакой адаптации делать не пришлось.
Фотогроафии не делал, но тут очень много записей по поводу стука в руле, так что всё ясно.
И в моей ситуации запресовывание шайб вокруг втулки проблему бы не ришило. Очень сильно разбился сайлент. Люфт был во всех плоскостях.
Тут в действии поговоркачто скупой платит дважди или «кроилово ведёт к попадалову» )))

Добавил фото. Картинка взята из интернета. Между двумя частями вала, которые соеденины через поперечную втулку, находилось нечто, очень похожее на сайлентблок. Резина и металлическая обойма. Обведено красным

Источник

Nissan Pathfinder 2.5 dci › Logbook › Перебираем подвеску Nissan Pathfinder R51 2008 / 2009. Или самый лучший ключ, это болгарка! Замена передних амортизаторов, рычагов, рулевых наконечников…

Итак, детали были заказаны (описывал тут) www.drive2.ru/l/528971746661892250/
Настало время менять! Ну, полез менять. И самым главным инструментом оказалась… болгарка! 🙂 Если в начале, я еще думал и старался открутить, потом забил и просто срезал. Получилось намного быстрее. Так что, советую!

Основные ключи понадобились, помимо уже названного, головка на 32 (лучше глубокая), ключи на 21, 24 рожковые, рожковая трещетка на 14, 16 и 18, 21, 22. Головка 22, 21, 18, 14, 10. Труба, молоток, длинная и коротка трещетка на 1/2″. Карданчик желателен. Удленнитель трещеток 1/2″ сантиметров на 20 и 40. Пластогубцы. Зубило. Резиновый и обычный молотки. Длинная и мощная монтажка. Два домкрата (можно один) и упоры под машину хотя бы на 2т… Может, что то и забыл. Но примерный перечень именно таков. Еще железная щетка, обезжириватель и пара баллончиков с массой для покрытия днища авто.

Из неудобств. Мало места для откручивания трех гаек амортизатора от стакана. Задний болт верхней левой опоры крайне тяжело извлечь, придется извращаться и разьединять рулевой механизм (см.фото ниже).

Первым делом домкратим морду авто и ставим на подставки. Снимаем подкрылок / подкрылки (если меняете верхний рычаг или хотите больше комфорта).

Источник

Nissan Pathfinder 2.5 dci › Logbook › Pathfinder R51. Замена задней нижней шаровой или как весело меня отлюбил Nissan. Пукан горит!

Итак. Заменив передние рулевые наконечники, передние резинки (втулки) стабилизатора, амортизаторы в круг, передний нижний левый и верхний левый рычаги я понял… я понял, что машина хоть и стала ехать лучше, но все равно не то. Колейность имеется. То есть реакция на колею и машина все еще плавает. Меньше, но плавает. Логично, что надо проверить зад, как оказалось проверил я не только зад авто, но и мой пукан порвал проказник Пафка Ниссан. В общем вывесил зад, монтажкой туда, сюда, приговорил нижнюю шаровую с лева и втулки заднего стабилизатора. За компанию заказал еще верхнюю шаровую и косточки на зад. Вид левой задней косточки был печальным (ржавый ужасно), а на правом порван пыльник (его меняли до меня и явно порвали при установке).

Необходимые / заказанные детальки

Итак. Беды ничего не предвещало. Планировал менять шаровую не снимая рычага… поднял машину, поставил на упоры, открутил колесо, гайку ступицы (болтовертом), снял тормозной диск, все без приключений. Болты кулака нижнего, верхнего рычага, а так же рычага пружины открутились, скажем нормально. Верхний рычаг от кулака отошел с трудом, а нижний палец шаровой застрял в кулаке. И так и сяк, не вылазит и все тут! И так долбил и сяк. Съемником пытался он гнулся и ничего… облил все WD-40. Оставил на ночь стоять. И был гемморой и был пот. И сказал я, вот ведь п@#€да! День первый творения.

Утром, полный решимости снять рычаг, полез под авто и решимость моя потухла за первые 60 мин! Коренные гайки рычагов откручиваются, а вот болты! Болты не шевелятся! Более того, покумекав, я понял, что передний болт нижнего рычага (напомню — левого), даже если его сдвинуть, то он обязательно в бак упрется… занавес! Закручиваю гайки на места, обливаюсь весь WD-кой и ухожу побежденный есть ножки Буша старшего. Антракт. Пукан полыхает, зубы скребут, кулаки сжаты. День второй… а вот тебе, выкуси! Нет! Буду ломать! Не будет тебе третьего дня.

Наевшись и напившись кофе, с новым сьемником покоренастее и помощнее вновь лезу под кулак и кручу от души, не взирая на скрипы и стоны. Дрататах! Сказал Nissan и палец выскочил из кулака! Сууккааа, запрыгал я от радости и подбивая киянкой ступицу, освободил кулак и отвел его в зад.

Снял фиксатор нижней шаровой банальной отверткой (ржи немерянно, чистил железной щеткой). Наставил съемник, через 32 головку, монтажку и давай крутить. Выпрессовывать значит шаровую. Угу, щас сказал Nissan. Рычаг начал гнуть с боков, но шаровая на месте. Приросла! Ясно, понятно. Следующие 20 минут я радостно махал кувалдочкой, всячески стараясь не попасть по крылу и по верхнуму рычагу. Под нижний рычаг кстати поставил обычную подпорку для авто.
Ударами сдвинув на два миллиметра шаровую в низ, выдавил ее да конца уже сьемником! Так она уже потдалась. От контузии наверное. Ура!

Источник

Регламентное ТО и ремонт Pathfinder

Мы работаем для Вас с 1997 г. Юнион Моторс — крупнейший специализированный центр постгарантийного обслуживания Nissan. У нас 36 постов слесарного ремонта и регламентного ТО, лучшие специалисты, лучшее оборудование, подлинные запчасти от проверенных поставщиков.

Мы знаем все про обслуживание Nissan Pathfinder и обеспечиваем экспертный уровень качества.

Гарантия на работы 2 года!

Калькулятор ремонта и ТО Nissan Pathfinder

Калькуляторы ремонта и ТО Pathfinder

Цены на ремонт и обслуживание. Цены на оригинальные запчасти Nissan Pathfinder и рекомендованные аналоги.

Nissan Pathfinder R52

Nissan Pathfinder R51

Открыт техцентр Юнион Моторс Бережковская

5,5 тыс. м кв. по адресу Бережковская наб. 38 с2 — здесь есть все для обслуживания Nissan, Infiniti и Kia.

Мы становимся лучше

В специализированном техцентре Nissan наши механики быстрее выполняют привычные им операции, диагносты безошибочно находят хорошо знакомые им типичные неисправности, а логисты пополняют складские запасы необходимых запчастей для Nissan от проверенных поставщиков и по выгодным ценам.

Нас любят за качество и низкие цены

Техцентры Юнион Моторс получили 5-звездочный рейтинг Яндекса по отзывам клиентов за 2018 г.

Онлайн рейтинги

Наши преимущества

Сертифицированные техцентры Nissan. Сохранение заводской гарантии. Высокое качество работ и обслуживания. Низкие цены на работы и запчасти. Оригинальные запчасти и аналоги в наличии.

Онлайн видео

Наблюдайте за работой приемки и механиков.

Специализация

Специализированные техцентры Nissan.

Отзывы клиентов

Юнион Моторс — выбор пользователей Яндекса!

Скидки в июле

Новым клиентам подарки и 15% скидка на месяц.

Отзывы клиентов

Техцентры Юнион Моторс имеют 5-звездочный рейтинг пользователей Яндекса с 2018 года!

Благодарим всех клиентов Юнион Моторс за высокую оценку! Спасибо, что Вы с нами!

Онлайн рейтинги техцентров:

Юнион Моторс Бережковская

Юнион Моторс Медведково

Дата отзыва: 31/05/2021	Автор: Алексей
Модель: X-Trail 2017	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Бережковская

. В этот раз было ТО-3. Не смотря на то, что данное ТО должно быть крайним у официального дилера, обратился в Юнион. Качество работ на высоком уровне, а стоимость работ существенно ниже, чем у официала. В заказе наряде стоимость всех расходных материалов и выполняемых операций отражена.

Дата отзыва: 14/05/2021	Автор: Олег
Модель: X-Trail 2013	Причина обращения: Ремонт электрооборудования
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Менял подрулевой шлейф на ИксТрейле. Цена на запчасть меньше чем в интернете нашёл(7100), в Автодоке 8000 с копейками. Работа на пару сотен дешевле чем в Автопилоте. Поменяли старую рамку под номерной знак на новую бесплатно, так ещё и скидка накопительная добавилась .

Дата отзыва: 12/05/2021	Автор: Дмитрий
Модель: Infiniti QX70/ FX 2008	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Обслуживание в данном сервисе провожу регулярно, работы выполняются быстро, качественно, и что не мало важно по адекватной цене. Запчасти всегда есть в наличии. Не вижу для себя других альтернатив. Вежливый персонал, call центр, мастера.

Дата отзыва: 05/05/2021	Автор: Иван
Модель: Qashqai 2013	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Было проделанной работы много, замена масла, осмотр и ремонт выхлопной системы, был скрип в руле, нашли и починили, запчасти все на месте куплены. Цены на запчасти порадовали, такие же как и магазине. Работа сотрудников на высоте, объяснили и посоветовали, с запчастями помогли разобраться, чему очень рад .

Дата отзыва: 04/05/2021	Автор: Андрей Николаевич
Модель: Qashqai 2013	Причина обращения: Слесарный ремонт
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Удобная запись в Вотсапе, присылают подробный прайс-лист, можно скорректировать, задать вопрос. В него же сбрасывают фотоотчет о проделанных операциях .

Дата отзыва: 04/05/2021	Автор: Елена
Модель: Juke 2013	Причина обращения: Слесарный ремонт
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. появилось биение на руле, а также сильно вело в сторону. Обратилась в Юнион-Моторс, так как давно там обслуживаюсь и цены примерно в два раза ниже, чем у официального дилера. Также регулярно прохожу у них техническое обслуживание .

Дата отзыва: 04/05/2021	Автор: Vadim
Модель: Infiniti Q50/ G 2013	Причина обращения: Диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Приехал, меня быстро зарегистрировали в программе, отогнали машину, на втором этаже можно наблюдать за работой, что очень порадовало , провели диагностику .

Дата отзыва: 03/05/2021	Автор: Ольга
Модель: X-Trail 2018	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Услугами центра пользуюсь давно, раньше приезжала с другой машиной. Проходила плановое ТО и замену масла в вариаторе. Объяснили, зачем нужно менять масло в вариаторе, сразу записали на удобное время. Все сделали вовремя без задержек.

Дата отзыва: 30/04/2021	Автор: Галина
Модель: Infiniti Q50/ G 2015	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Бережковская

. Присылается полный фотоотчет и ссылки на прайс-листы. Высылаются рекомендации без навязывания услуг, и это прекрасно. Можно прийти в цех и самому наблюдать за ходом работы .

Дата отзыва: 28/04/2021	Автор: Сергей
Модель: X-Trail 2013	Причина обращения: Слесарный ремонт
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. обслуживаюсь здесь уже довольно продолжительное время с 2014 года и мастера сервиса меня еще ни разу не подводили. Приезжал к ним и с мелкими поломками, и с более серьезными, никогда не отказывали, стоимость не завышали, работу в срок выполняли .

Источник