Ремонт рулевой колонки kia optima

Ремонт рулевой системы Киа Оптима

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Ремонт ЭУР Киа Оптима

С 2016 года выпускаются модификации Киа Оптима, оснащенные электрическим усилителем руля (ЭУР). Вследствие конструктивных особенностей этот механизм со временем ломается. Часто проблема решается не заменой ЭУР, а ремонтом и обслуживанием агрегата.

Симптомы неисправности ЭУР Киа Оптима

• Стук различной интенсивности в рулевом управлении;
• Увеличение люфта руля;
• Поворот рулевого колеса рывками, с ударами или «мертвыми зонами».

При серьезных неисправностях ЭУР автомобиль может практически полностью терять управляемость и становится источником повышенной опасности. В таких случаях требуется полная замена механизма и некоторых сопряженных деталей.

Технология ремонта ЭУР Киа Оптима

Как показывает практика, неисправности ЭУР возникают вследствие утечки консистентной смазки червячной передачи, ее загущения и засорения продуктами износа. Ремонт сводится к очистке деталей и закладке новой смазки. Также периодически возникает необходимость замены пластиковой шестерни на валу руля.

Ремонт ЭУР Киа Оптима выполняется в следующей последовательности:

1. Демонтируем руль и пластиковые накладки рулевой колонки;
2. Отсоединяем подрулевые переключатели и электрические разъемы;
3. Отсоединяем от ЭУР рулевой вал;
4. Откручиваем крепеж и вынимаем ЭУР;
5. Снимаем электродвигатель, разбираем механизм, вынимаем шестерню из корпуса (предварительно удалив стопор);
6. Промываем корпус и червячную передачу, осматриваем детали, при необходимости – устанавливаем новые компоненты;
7. Закладываем новую консистентную смазку;
8. Производим сборку и установку ЭУР в обратном порядке;
9. По завершению работ с помощью сканера проводим адаптацию угла поворота руля и иные настройки рулевого управления.

Все работы по ремонту ЭУР Киа Оптима выполняем в соответствии с регламентами и стандартами, применяем специальное оборудование и расходные материалы. Качество работ подтверждается долгосрочной гарантией.

Если у вас возникли проблемы с электроусилителем руля Киа Оптима – звоните в наш сервис, записывайтесь на ремонт и получите надежный результат без лишних затрат.

Источник

Ремонт рулевой рейки Kia Optima

Как определить, что рулевой рейке требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• вибрация, стуки и скрипы при вращении рулевого колеса
• рывки и удары, руль не возвращается в исходное положение
• значительный люфт руля
• свободный ход рулевого колеса только в одну или только в другую сторону

Доверяйте ремонт рулевой рейки только профессионалам!

Важно

1. Рулевая рейка является основным механизмом рулевого управления Kia Optima, обеспечивающим комфортное маневрирование на любой скорости.
2. Существует несколько разновидностей рулевых реек, различаемых по типу используемого усилия.
3. Выделяется целый ряд признаков, свидетельствующих о неисправности рулевой рейки.
4. Ресурс и ремонтопригодность рулевой рейки в целом определяется ее конструкцией, а также характером и местом эксплуатации автомобиля.
5. Ремонт рулевых реек Kia Optima возможен только в условиях автомобильного технического центра.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Kia Optima

Рулевое управление современных в автомобилях реализовано посредством шестерно-реечной передачи, что обеспечивает комфорт управления транспортным средством, легкость вращения руля и относительную дешевизну конструкции. Простота механизма снижает риск возникновения поломок, при этом ремонт рулевой рейки Kia Optima не потребует много времени и денег. Независимо от типа рулевой рейки, ее конструкция включает в себя:

• корпус (картер), в который заключен механизм;
• рулевой вал, на котором закреплена ведущая шестерня;
• прижимная пружина, которая устраняет зазор между шестерней и рейкой;
• рейка;
• защитные пыльники;
• ограничительное кольцо;
• втулка шарнира рулевой тяги.

В некоторых моделях автомобилей Kia Optima ведущая шестерня имеет разные передаточные значения, что существенно облегчает поворот руля на парковке, но сохраняет «чувство дороги» на скорости.

Принцип работы рулевой рейки прост. Вращение руля сообщается посредством рулевого вала на ведущую шестерню, которая сдвигает рейку в необходимую сторону. Смещающаяся рейка подталкивает шарнир рулевой тяги в заданную сторону.

РАЗНОВИДНОСТИ РУЛЕВЫХ РЕЕК

В зависимости от реализованного на автомобиле типа рулевого управления Kia Optima используются 4 вида рулевых реек:

1. Механическая рейка. Само простое устройство, где смещение подвижных частей происходит под воздействием мускульной силы водителя, крутящего рулевое колесо. В современных автомобилях применяется редко. Отремонтировать вышедшую из строя рулевую рейку механического типа считается проще всего, но многие автовладельцы предпочитают менять узел в сборе ввиду невысокой стоимости механизма и работ.
2. Гидравлическая рейка. Основное отличие от механической – сообщение усилия на рейку посредством гидравлической силы. В конструкции рейки уже присутствует силовой цилиндр, являющийся элементом гидроусилителя. Обеспечивается легкая управляемость, однако пропадает «обратная связь» с дорогой. Ремонт рулевых реек гидравлического типа считается одним из наиболее трудозатратных, поскольку конструкция сложнее других вариантов.
3. Электрическая рейка. Разница с механической рейкой в наличии электроусилителя (ЭУР), который за счет моторчика смещает рулевую рейку в заданную сторону на определенную величину. Помимо «стандартных» элементов присутствует блок управления, электромотор, датчик момента. «Обратная связь» с дорогой сохраняется на уровне механической рейки – ЭБУ отключает электроусилитель на скорости от 40 км/ч. Усилий для поворота руля стоящего или медленно движущегося автомобиля не требуется. Ремонт реек с ЭУР несложен в виду достаточно простой конструкции и отсутствии дополнительных подключений.
4. Электро-гидравлическая рейка. Совмещает в себе достоинства электрической и гидравлической реек, то есть сохраняется «чувство руля» ЭУР и легкость ГУР. Конструктивно больше похожа на гидравлическую рейку с дополнительными элементами (датчик момента и другие). Трудоемкость ремонта сопоставима с вариантом обычной гидравлической рейки. Замена рулевой рейки производится только на подходящую. Внесение изменений в конструкцию рулевого управления с целью установки нештатного усилителя не рекомендуются вследствие риска возникновения аварийных ситуаций при повседневной эксплуатации автомобиля.

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Kia Optima

В зависимости от типа рейки производится дефектовка неисправности системы рулевого управления Kia Optima. Характерные для реек любого типа признаки ограничены лишь наличием стуков и скрипов с локализацией в месте монтажа механизма рулевого управления. Также настораживающими будут следующие симптомы:

• вибрация рулевого колеса, связанная с высоким износом рулевого управления;
• рывки и удары по рулю, дифференцируемые с повреждением рулевых наконечников и тяг;
• отсутствие возврата, либо медленный возврат руля Kia Optima в исходное положение после прохождения поворота, связанный с деформацией рейки;
• утяжеление руля в определенном положении, повторяющееся многократно в случае, если рулевая рейка имеет повреждение привода;
• многократно повторяющиеся стуки и щелчки при вращении рулевого колеса с выключенным двигателем;
• поворот колес не соответствует повороту руля, дифференцируемый с выходом из строя датчика момента ЭУР или ЭГУР;
• «проскальзывания» (холостой ход) руля в определенном положении, связанный с повреждением планетарного механизма или ведущей шестерни рулевой рейки.

Приведенные признаки означают, что необходим осмотр рулевой рейки Kia Optima и диагностика на специализированном стенде. Это позволит определить поломку в ситуациях, когда система рулевого управления имеет выраженный износ или повреждения, что затрудняет быструю диагностику и выявление неполадок.

РЕСУРС И РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ РУЛЕВЫХ РЕЕК Kia Optima

Автопроизводители Kia Optima в большинстве случаев заявляют ресурс механической рулевой рейки, соответствующий эксплуатационному ресурсу всего автомобиля. В машинах, оснащенных ГУР и ЭУР, ресурс заявляется в 100 – 150 тыс. км при условии своевременного прохождения сервисного техобслуживания. Но следует понимать, что профилактические мероприятия увеличивают ресурс узла. Безразличное отношение к автомобилю, напротив, негативно сказывается на общем состоянии узлов и агрегатов.

Например, периодическая очистка рейки от отложений и выработки позволит использовать механизм в течение всего срока эксплуатации автомобиля (порядка 250 тыс. км). Негативно влияет на ресурс рулевой рейки воздействие пыли и климатических показателей. В случае постоянной эксплуатации автомобиля на грунтовых дорогах ресурс рейки Kia Optima будет сокращаться вследствие негативного воздействия пыли – мелкие частицы легко проникают через пыльник и оседают на подвижных частях механизма.

Сильные морозы могут стать причиной выхода из строя рулевой рейки с ГУР и ЭГУР, поскольку даже качественные сертифицированные синтетические масла становятся на морозе вязкими. Рулевая рейка с ЭУР может выйти из строя в регионах с жарким и влажным климатом вследствие проникновения частичек влаги через пыльник рулевой рейки. Частицы влаги вызовут окислы на электродвигателе и разъемах.

Ввиду ремонтопригодности узла даже возникшие неполадки не считаются поводом к полной замене механизма. Учитывая высокую стоимость рулевого управления с ЭУР или ГУР, более выгодна разборка и дефектовка внутреннего механизма рулевой рейки с целью ремонта. Узел меняется полностью редко. Полная замена нужна в ситуациях, если выявлено:

• повреждение картера рулевой рейки Kia Optima;
• выраженная деформация реечного механизма, сопровождаемая множественными другими поломками;
• разрушение силового цилиндра Kia Optima в варианте ГУР или электро-гидроусилителя;
• выработка ресурса рулевой рейки.

ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА

Для большинства рулевых реек Kia Optima производители выпускают ремкомплекты, в состав которых входят наиболее уязвимые детали – пыльники, сальники, прокладки, тефлоновые кольца, пружины. В автосервисах замена ремкомплекта рулевой рейки считается рядовой процедурой, что обусловлено небольшими трудозатратами. Но без использования специального оборудования и инструментов произвести самостоятельно все ремонтные работы качественно невозможно, независимо от расположения рейки – за двигателем или на подрамнике. Лучший выход из ситуации – отремонтировать вышедшую из строя рулевую рейку в автотехцентре.

Учитывая, что определенные работы требуют дополнительных манипуляций, одним лишь ремкомплектом не удается обойтись. Так, при деформации первичного привода ведущей шестерни потребуется фрезеровка рулевого вала Kia Optima, выполняемая точно по заданным параметрам. Любой ремонт механизма рулевого управления всегда связан с необходимость проведения дополнительных работ. Вмешательство в рулевую систему обязательно подразумевает дальнейшую регулировку развала – схождения Kia Optima, что своими силами невозможно сделать для современного автомобиля в принципе.

Проведенный в условиях автотехцентра ремонт рулевого управления Kia Optima позволит вновь эксплуатировать автомобиль в привычном режиме, без оглядки на возможное возникновение неисправностей, связанных с низким качеством работы. Серьезные автосервисы соблюдают предписанный автопроизводителем технический регламент, что позволяет предоставить гарантию на оказанные услуги.

Источник

KIA Optima 2.0 «белого» › Logbook › Реставрация рулевой рейки +замена муфты эл.усилителя.

Ещё при покупки авто понял, что немного стучит на плохой дороге, гравии рулевая рейка. Поехал к официалам на диагностику рулевого механизма, сказали что ничего критичного. Отвёз к ребятам на реставрацию, плюс был небольшой люфт руля- спасёт только замена муфты эл.усилителя. По рейке фото нет — не присутствовал. В общем все устранили, работой очень даже доволен. Всем благ.

KIA Optima 2012, engine Gasoline 2.0 liter., 165 h. p., Front drive, Automatic — dealership service

Comments 15

Привет. А я узнал муфту поменять 2000 грн. Рейку снять поставить 1800 грн. Ресторация от 1800 грн. и там добавят после разбора, а пыльник 500 диагностика 350 вот .

Привет. Подскажи, какой каталожный номер этой муфты?

Привет, заказывал через официалов — 80 грн., завтра посмотрю на упаковку может на ней есть номер.

посмотрел по фото она, но вопрос чтоб по качеству она была хорошая, мне заказывали с рейсталинга вроде.

та ну ***, я 800 гривен вместо с муфтой и доставкой и работой и такси заплатил :0

Ну по деньгам 80 грн.муфта, замена ее 350 грн, 2000 грн реставрация рейки, думаю цены очень даже гумманы.

Что значит реставрация рейки?
Жаль что это все совсем не на долго, очень скоро загремит опять

Реставрация рулевой рейки – комплексная работа по очистке от загрязнений и замене запчастей агрегата на новые (или восстановление заводских деталей) с полным восстановлением первоначальной работоспособности.(скопировал)
дают гарантию всего на 20 000 км. и говорят что реставрацию можно делать только два раза потом все равно попадаешь на замену новой (новая 500 $).

Там в целом менять то нечего кроме пластиковой втулки. Сам перебрал рейку не так давно, вычистил зашлифовал задиры и набил новой смазки.

только изза этой втулки все и брякает у всех)))
заводская это ерунда, надо точить самому но с чуть другими размерами.

Реставрация рулевой рейки – комплексная работа по очистке от загрязнений и замене запчастей агрегата на новые (или восстановление заводских деталей) с полным восстановлением первоначальной работоспособности.(скопировал)
дают гарантию всего на 20 000 км. и говорят что реставрацию можно делать только два раза потом все равно попадаешь на замену новой (новая 500 $).

пусть не пиздят, что только два раза можно делать.
и в новой нет смысла, людям по гарантии их меняли кучу, и даже типо усиленную, но и они начинали греметь после 1000км.

Реставрация рулевой рейки – комплексная работа по очистке от загрязнений и замене запчастей агрегата на новые (или восстановление заводских деталей) с полным восстановлением первоначальной работоспособности.(скопировал)
дают гарантию всего на 20 000 км. и говорят что реставрацию можно делать только два раза потом все равно попадаешь на замену новой (новая 500 $).

Грохот после замены втулки ушел?))

честно говоря ушел частично, гремит теперь справа — человек который делал проверил, сказал люфт есть, будет переделывать через пару дней.

Источник