Ремонт рулевой колонки киа сид 2008

Снятие и установка рулевой колонки

Рулевая колонка один из важнейших элементов обеспечения безопасности дорожного движения, поэтому заменяйте установленные в рулевой колонке валы рулевого управления или колонку в сборе при наличии следующих дефектов:

— деформация или повреждение промежуточного вала, люфт в карданном шарнире, повреждение его клеммового соединения с валом-шестерней рулевого механизма;

— деформация или повреждение вала и корпуса рулевой колонки, повреждение шлицев соединения вала со ступицей рулевого колеса;

— люфт в карданном шарнире промежуточного вала или повреждение его клеммового соединения с валом рулевой колонки;

— повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки;

— выход из строя электроусилителя рулевого управления.

Рулевую колонку можно снять с автомобиля как в сборе с выключателем (замком) зажигания, так и без него. Показано снятие рулевой колонки в сборе с выключателем.

Вам потребуется: ключи «на 10», «на 12» отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите рулевое колесо

3. Выверните три винта крепления нижней части кожуха рулевой колонки ..

4. . и снимите кожухи

5. Отожмите фиксатор крепления левого подрулевого переключателя..

6. . отведите его в сторону.

7. ..отсоедините колодку жгута проводов и снимите левый подрулевой переключатель.

8. Аналогичным способом снимите правый подрупевой переключатель.

9. Зафиксируйте от проворачивания контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности.

10. Отверткой отожмите фиксатор крепления.

11. . снимите с рулевою вала контактное кольцо.

11. . и отсоедините от него колодки проводов.

12. Преодолевая усилие пластмассовых фиксаторов, снимите декоративную крышку монтажного блока.

13. Выверните два винта бокового крепления нижнего декоративного щитка панели приборов.

14. Выверните два передних винта крепления.

15. ..отведите oт панели декоративный щиток.

16. . отсоедините колодки жгута проводов от блока корректора фар и снимите декоративный щиток

17. Выверните пять болтов креплении усилителя.

18. . и снимите его.

19. Отсоедините колодки жгуга проводов от электроусилителя рулевого управления.

20. Выверните стяжной болт клеммового соединения нижнею карданного шарнира.

При снятии рулевой колонки пометьте любым доступным способом взаимное положение клеммового соединения нижнего карданного шарнира промежуточного вала и вала-шестерни рулевого механизма.

21. . и снимите нижний шарнир с вала-шестерни рулевого механизма.

22. Отверни двe две гайки крепления верхнего кронштейна рулевой колонки к усилителю панели приборов.

23. . и снимите рулевую колонку.

24. Выверните стяжной болт клеммового соединения верхнего карданного шарнира.

25. . и снимите верхний шарнир с рулевого вала.

26. Установите рулевую колонку и промежуточный вал в порядке, обратом снятию

Источник

KIA Ceed Немного белого › Logbook › Стук рулевой рейки. Лечение

Всем привет. Сегодня речь о рулевой рейке сида будет. Много быуков не будет. Очень много на форуме и лечения и способов диагностики. Пару лет наблюдения за авто и вот оно решение. Стука на момент нет, все окончилось заменой шаровой и подтяжкой рулевой рейки. Фото и сам стук ссылку прилагаю.
Сам стук был такого плана… И на рельсах при переезде как дрожь.

Вкратце чем руководствовался.
Имеем стук.
1 наконечник рулевой тяги осмотр
2 рулевая тяга осмотр и замена левой. Не помогло.
3 подрулевой карданчик, подтяжка болта. Как профилактика. Не помогло.
4 пластина под эур. Поджимание. Тоже мало толку.
5 подшипник стойки. Как вариант. До замены не дошел.
6 замена втулки на капролоновую. Как крайний вариант.
7 подтяжка рулевой рейки. Да. Именно мне на 1/16 оборота помогло. Или 5
делений.
8 два подшипника находящиеся в рейке. Самый последний вариант если подтягивание рейки не помогло.

Метки есть на болте.
Да, не удобно.
Без ямы не достать вовсе.
Инструменты торцевая головка на 13, трещотка, удлинитель.

Крутить очень осторожно. Главное не перетянуть.
Всем удачи!

Источник

Устранение стука ЭУР на Киа Сид

Появился стук в электроусилителе руля Киа Сид, я решил устранить его самостоятельно. Для этого нужно сперва обесточить машину путем скидывания минусовой клеммы аккумулятора. Многие игнорируют это, но ведь есть риск того, что сработает подушка безопасности или произойдет какое другое замыкание. Оно нам не надо, так что перестраховываемся. После этого демонтируем панель внизу руля и кожух с подрулевыми лепестками.

Отворачиваем 4 самореза крепления на панели и один внизу кожуха, плюс еще пара с переднего торца. Убираем железную пластину. Выдергиваем все штекеры с проводами, которые попадутся вам в поле зрения. Делаем метку на валу. Оказывается, вал разъемный и несмотря на то, что я отвернул нижний карданчик, разъединение вала произошло именно в этом месте. Если вы не сделаете метку, то потом вам как минимум придется делать калибровку электроусилителя руля, а в худшем случае делать развал-схождение.

Вытаскиваем ключ с замка зажигания и блокируем руль. Потом отворачиваем 4 болта и удаляем рулевую колонку, при этом выдергиваем питающие провода усилителя руля. Потом отворачиваем очередные 4 болта на корпусе вала, таким образом мы сможем снять кронштейн крепления к кузову автомобиля. А еще получаем доступ к блоку управления. Отворачиваем три болта его крепления, тянем наверх.

Внутри корпуса рулевого вала есть разъем, который нам надо будет отключить. Отворачиваем болты электродвигателя, снимаем его. Пинцетом вытаскиваем латунный элемент. В колодце есть пружина, ее тоже нужно будет убрать. Под пружину ставим шайбу диаметром 12 миллиметров и толщиной 1,2 миллиметра. Вставляем пружину и элемент на место, потом идет сборка в обратной последовательности. Сделать мне все это порекомендовали специалисты и это реально помогло.

Больше щелчков в электроусилителе руля нет, а это уже о многом говорит. Честно говоря, сперва я думал, что мне придется поменять ЭУР в сборе, а это не такой уж дешевый элемент. Хорошо, что делать этого не пришлось и проблема была решена мною самостоятельно.

Источник

KIA Ceed cЁма › Logbook › ТО 2 + замена рулевой колонки в сборе с электроусилителем.

Всем привет. Прошел вчера ТО2 у ОД КИА в Смоленске. Запчасти были оригинальные, купленные на экзисте — из цена составила 2500р.
Всё очень понравилось — встретили с улыбкой, машину помыли керхером с пеной и вытерли насухо. Спросили какие у меня есть претензии — я сказал что ручник ослаб — всё устранили без проблем.
Потом рассказал про этот странный стук в рулевой колонке при качании руля из стороны в сторону. До этого полазил на формумах сид-клуба, там один товарищ описывал похожую проблему на сиде SW — решилась подтягиванием какого-то болтика, регулирующего рулевую колонку вверх-вних (могу конечно дать ссылку на эту статью в сид-клубе, только там нужно регистрироваться, а использовать самому чужие наработки считаю не хорошо). Так вот, я распечатал фото из вышеназванной статьи и текст — сняли нажнюю панель (где подсветка приборной панели еще, сняли пластик снизу и сверху самого руля и начали искать. ИТОГ- этого болтика на моей машине не обнаружилась, но зато обнаружился стук в самом электроусилителе. Он у нас ни сидах не разбирается и не смазывается, как на киа рио или киапиканто.

В связи с этим был составлен акт дефектовки, приглашен инженер по гарантиии и было принято решение менять рулевую колонку в сборе с электроусилителем.
Детали в наличии не оказалось, сказали что есть на складе в москве — недели 2-3 нужно ждать.

Могу сказать только одно — об ОД КИА в Смоленске я могу только лестно отзываться — присутствовать в рем. зоне можно и никто косо не посмотрит, и совет дельный дадут и с гарантийными случаями проблем больших нет — никто ж им не мешал откреститься от меня и сказать что ничего страшного нет и всё нормально и т.д. и .т.п., но всё сделали по совести, за что им огромное спасибо!

Источник

Ремонт рулевой рейки Kia Ceed (“Киа-Сид”) своими руками: инструкция

Эти авто конструктивно просты. Рулевой механизм, установленный в них, стандартен для большинства автомобилей, поэтому восстановление не представляет особой сложности.

Агрегат скомпонован в длинной оболочке, внутри картера размещаются шестеренки, втулки, подшипники, сальники, зубчатая планка и пыльники. Точная комплектация определяется годом выпуска и комплектацией авто. Здесь применяют электрический или гидравлический приводы. Для улучшения качества сцепления с дорогой в 2018 производитель внедрил обновленную конструкцию.

Узнайте стоимость ремонта рулевой рейки онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Ремонт рулевой рейки “Киа-Сид”

Есть мнение, что после 150 тыс. км пробега машины этой марки начинают “сыпаться”. Паниковать нет смысла — важно проходить регулярное техническое обслуживание и вовремя устранять возникающие поломки. Точно понять, что рейка “отказала”, непросто. Предлагаем ориентироваться на косвенные признаки:

• изменился ход руля, и в его крайних положениях слышен стук;
• инородный шум во время езды по “гребенке”;
• под капотом обнаружены подтеки масла на детали;
• рулевое колесо излишне легкое/тугое или плохо возвращается в ровное положение после кручения;
• вращение руля сопровождается посторонним шумом и вибрациям в крайних положениях свободного хода.

Опытные автовладельцы говорят, что часто проблема возникает при попадании машины в яму. По факту износ начинается задолго до этого, а экстремальная ситуация может “добить” элемент. Если вы обнаружили один из неприятных факторов, указанных в списке выше, отдайте авто на диагностику, чтобы понять, нужна ли частичная замена рулевой рейки “Киа-Сид” (например, втулки).

Активная эксплуатация ведет к преждевременному износу узла. “Катализатором” могут стать спортивный тип вождения, езда по плохому дорожному покрытию на скорости, удары колес о бордюр при неаккуратной парковке, преодолении ям и “лежачих полицейских” без необходимого притормаживании, а также порча пыльников (без них механизм быстро загрязняется). Когда нужен ремонт рейки “Киа”? С этим вопросом лучше обратиться к профессионалу.

Источник