Ремонт рулевой колонки опель мерива

Рулевой механизм Opel Meriva B с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Opel Meriva , ремонт рулевого управления Opel Meriva , моменты затяжки Opel Meriva

Рулевой механизм

Наконечник рулевой тяги

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Нанести установочные метки на стопорную гайку наконечника рулевой тяги и на рулевую тягу в сборе.

4. Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги (1) к поворотному кулаку переднего колеса, как показано на рисунке ниже. Не отворачивать полностью гайку крепления наконечника к поворотному кулаку, оставить ее накрученной на два-три витка. 5. Отпустить стопорную гайку наконечника рулевой тяги (2), показанную на рисунке ниже.

6. Используя специальный съемник, выпрессовать палец наконечника рулевой тяги (3) из проушины поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не использовать отвертку или другой неподходящий инструмент, для выпрессовки наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, в противном случае возможно повреждение пыльника наконечника рулевой тяги.

7. Скрутить наконечник с рулевой тяги.

8. Проверить резьбовую часть рулевой тяги на наличие повреждений или износа.

9. Промыть и очистить контактные поверхности поворотного кулака с наконечником рулевой тяги.

Установка

1. Накрутить наконечник на рулевую тягу. Совместить, нанесенные перед снятием, установочные метки.

2. Не затягивать стопорную гайку наконечника рулевой тяги до регулировки схождения управляемых колес.

3. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку. Установить и затянуть гайку крепления наконечника с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки гайки крепления при установке: 30 Н ∙ м + довернуть дополнительно на угол 120 – 135 градусов.

4. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

5. После сборки, необходимо выполнить операции по проверке и регулировке углов установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Пыльник рулевой тяги

Снятие и установка

Снятие

1. Снять рулевой механизм в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять наконечник рулевой тяги в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Скрутить с рулевой тяги стопорную гайку (1) наконечника, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Перед тем, как скрутить стопорную гайку, необходимо нанести метку, расположения гайки относительно тяги.

4. Отпустить наружный хомут крепления пыльника рулевой тяги (2), показанный на рисунке ниже.

5. Снять внутренний хомут крепления пыльника рулевой тяги (3) к корпусу рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

• Разрезать хомут, с помощью подходящего инструмента. Всегда необходимо утилизировать хомут крепления.

6. Снять пыльник рулевой тяги (4), показанный на рисунке ниже.

7. После снятия пыльника необходимо проверить тягу рулевого механизма на наличие ржавчины. При отсутствии явно выраженной коррозии, продолжить ремонт. В случае обнаружения явно выраженной ржавчины, необходимо заменить рулевой механизм в сборе.

Установка

1. Установить пыльник на корпус рулевого механизма и рулевую тягу.

2. Установить новый внутренний хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма. Используя специальные плоскогубцы, затянуть и зафиксировать хомут крепления. Перед фиксацией хомута проверить и убедиться в том, что пыльник должным образом сел в выборку на корпусе рулевого механизма.

3. Установить наружный хомут крепления пыльника к рулевой тяге.

4. Установить стопорную гайку наконечника рулевой тяги, совместив нанесенные ранее установочные метки.

5. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Рулевой механизм в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

2. Слить из системы рабочую жидкость.

3. Снять стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

Примечание:
Отсоединить от амортизаторной стойки и снимать стойки стабилизатора для этого не нужно.

4. Высвободить жгут электропроводки системы гидроусилителя рулевого управления из фиксатора (1), показанного на рисунке ниже.

5. Снять хомут крепления (1) шланга системы гидроусилителя рулевого управления с рулевого механизма и с обоих шлангов системы, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить подводящий (1) и отводящий (2) шланги системы от корпуса рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть элемент крепления выходного шланга усилителя рулевого управления (4), как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть элемент крепления входного шланга усилителя рулевого управления (3), как показано на рисунке ниже.

9. Снять с обоих шлангов уплотнительные кольца (5), показанные на рисунке ниже.

10. Снять рулевой механизм в сборе (3) с подрамника передней подвески, как показано на рисунке ниже.

11. Отвернуть гайку крепления монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления (2), как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть и утилизировать две гайки крепления рулевого механизма (1) и два болта крепления рулевого механизма (4), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить рулевой механизм в сборе (3) на подрамник передней подвески в сборе.

2. Установить два новых болта крепления рулевого механизма (4) и две новые гайки крепления (1), после чего затянуть их с моментом затяжки 45 Н∙м.

3. Довернуть болты и гайки крепления рулевого механизма дополнительно на угол 90 градусов.

4. Установить гайку крепления кронштейна насоса гидроусилителя (2) и затянуть ее с моментом затяжки 22 Н∙м.

5. Установить подводящий шланг системы гидроусилителя (1) и отводящий шланг (2) к корпусу рулевого механизма.

6. Установить новые уплотнительные кольца шлангов (5), как показано на рисунке ниже.

7. Установить и затянуть соединительную гайку подводящего шланга (4) с моментом затяжки 30 Н∙м.

8. Установить и затянуть соединительную гайку отводящего шланга (3) с моментом затяжки 30 Н∙м.

9. Установить хомут крепления шланга системы гидроусилителя рулевого управления (1) на оба шланга и корпус рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

10. Установить в фиксатор жгут электропроводки системы усилителя рулевого управления (1).

11. Установить стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

12. Установить подрамник передней подвески в сборе на место (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

13. Заполнить системы гидроусилителя рабочей жидкостью и выполнить операции по удалению воздуха из системы.

14. Отцентрировать датчика угла поворота и инициализировать систему.

Рулевая тяга

Замена

1. Снять рулевой механизм в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять пыльник рулевого механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:
Не изменять регулировку натяга рулевого механизма перед отсоединением рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки натяга перед снятием тяги, может привести к повреждению шестерни и рейки рулевого механизма.

3. Отогнуть лепестки шайбы, чтобы расфиксировать тягу рулевого механизма.

4. Установить трубный ключ на плоские срезы рулевой рейки. Установить трубный ключ между корпусом рулевого механизма и рулевой тягой.

5. Установить ключ на плоские срезы корпуса рулевой тяги.

6. Вращать корпус рулевой тяги против часовой стрелки, чтобы отсоединить тягу от рейки рулевого механизма.

7. Снять шайбу с рейки рулевого механизма в сборе. Утилизировать шайбу.

8. Установить новую шайбу на рейку рулевого механизма в сборе.

9. Установить рулевую тягу на рейку рулевого механизма, после чего вращать тягу по часовой стрелке, чтобы закрепить ее в рулевой рейке. Момент затяжки, составляет: 90 Н ∙ м.

Источник

Рулевое колесо и рулевая колонка Opel Meriva B с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Opel Meriva , ремонт рулевого управления Opel Meriva , моменты затяжки Opel Meriva

Рулевое колесо и рулевая колонка

Промежуточный вал в сборе

Снятие и установка

Внимание:
С установленными колесами в направлении прямолинейного движения, заблокировать от вращения рулевое колесо с помощью универсального пальца для блокировки, замка блокировки рулевого колеса или специальной ленты для блокировки рулевого колеса. Блокировка рулевого колеса от вращения необходима для предотвращения повреждений или раскалибровки системы пассивной безопасности SIR. Рулевое колесо необходимо заблокировать в центральное положение до отсоединения следующих элементов:
— Рулевой колонки.
— Промежуточного вала (валов).
— Рулевого механизма.

После отсоединения перечисленных выше элементов, необходимо исключить вращение рулевого колеса или перемещения колеса. В противном случае возможны нарушения в работе системы пассивной безопасности.

Снятие

1. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения и зафиксировать его в данном положении.

2. Выкрутить два (1 и 2) соединительных болта промежуточного вала рулевой колонки (3), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить от вала шестерни рулевого механизма и от вала рулевой колонки и снять окончательно промежуточный вал.

Установка

1. Подсоединить к валу шестерни рулевого механизма и к валу рулевой колонки промежуточный вал.

2. Переместить универсальный шарнир промежуточного вала на валу рулевой колонки (1), чтобы установить его в исходное положение.

3. Переместить нижний универсальный шарнир промежуточного вала на вал шестерни рулевого механизма.

4. Отрегулировать расположение универсального шарнира на валу шестерни рулевого механизма.

Примечание:
Выборка (2) на универсальном шарнире должна быть совмещена с выборкой (1) на валу шестерни рулевого механизма. Отверстие в универсальном шарнире должно быть совмещено с выборкой на валу шестерни рулевого механизма (3), как показано на рисунке ниже.

5. Установить два соединительных болта промежуточного вала (1 и 2) и затянуть их с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже (подробнее, см. в конце главы таблицу Моменты затяжки резьбовых соединений).

6. Отцентрировать датчик угла поворота рулевого колеса.

Верхняя панель облицовки рулевой колонки

Снятие и установка

1. Отсоединить от фиксаторов, потянуть по направлению вверх и снять верхнюю панель облицовки рулевой колонки (1), как показано на рисунке ниже.

2. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Нижняя панель облицовки рулевой колонки

Снятие и установка

1. Снять верхнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе.

2. Выкрутить три болта крепления нижней крышки рулевой колонки (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 2.5 Н∙м.

3. Снять нижнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Крышка датчика противоугонной системы на цилиндре замка зажигания

Снятие и установка

1. Снять корпус замка зажигания в сборе.

2. Используя подходящие плоскогубцы, выкрутить три болта крепления (1) крышки замка зажигания. После разборки всегда необходимо заменять болты крепления.

3. Снять крышку датчика противоугонной системы (2).

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Подрулевой переключатель, левый

Снятие и установка

1. Снять верхнюю панель облицовки рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять нижнюю панель облицовки рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки.

4. Отсоединить от пластиковых фиксаторов и извлечь левый подрулевой переключатель (1), как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Подрулевой переключатель

Снятие и установка

1. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять верхнюю и нижнюю панель облицовки рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки.

4. Отсоединить от двух фиксаторов кронштейн подрулевых переключателей.

5. Снять подрулевой переключатель в сборе с рулевой колонки (1), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

7. Отцентрировать датчик угла поворота рулевого колеса.

Монтажный кронштейн подрулевых переключателей

1. Снять модуль водительской подушки безопасности. Снять контактное кольцо.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
— Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
— Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
— Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
— Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SIR. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

2. Снять подрулевой переключатель указателей поворота (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять подрулевой переключатель управления очистителями и омывателями стекол.

4. Выкрутить два болта крепления монтажного кронштейна (1) подрулевых переключателей, как показано на рисунке ниже.

5. Снять с рулевой колонки монтажный кронштейн установки подрулевых переключателей (2), показанный на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Рулевое колесо

Примечание:
Предварительно снять модуль подушки безопасности водителя (см. главу 17 «Пассивная безопасность»).

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
— Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
— Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
— Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
— Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

1. Отвернуть болт крепления рулевого колеса (1). Утилизировать болт крепления

2. Отсоединить все электрические разъемы и осторожно снять рулевое колесо (2).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Всегда после снятия необходимо заменять болт крепления. Затянуть моментом 45 Н·м.

Рулевая колонка в сборе (N40)

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Установить колеса автомобиля в положение, соответствующее прямолинейному движению, после чего зафиксировать рулевое колесо относительно рулевой колонки для предотвращения проворачивания. Блокировка рулевой колонки предотвращает возможные повреждения и возникновения неисправностей в системе подушек безопасности. Рулевое колесо необходимо фиксировать перед снятием следующих компонентов:
— Рулевой колонки.
— Муфты рулевого вала.
— Промежуточного вала (валов).

После отсоединения данных компонентов не вращать рулевое колесо и не перемещать передние колеса автомобиля. Несоблюдение этих условий может стать причиной нарушения центрирования контактного диска и, как следствие, повреждения контактного диска в процессе дальнейшего вождения автомобиля. Если возникает подозрение, что контактный диск не отцентрован, необходимо выполнить процедуру центрирования контактного диска (см. главу 18 «Пассивная безопасность»).

Примечание:
При работах, связанных с подушками безопасности системы пассивной безопасности, необходимо быть предельно осторожным и выполнять все предостерегающие предписания, во избежание получения травм.

1. Заблокировать установленное в положение прямолинейного движения рулевое колесо.

2. Снять нижнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять коленную панель с приборной панели.

4. Снять левый передней напольный воздуховод системы вентиляции автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).

5. В случае крайней необходимости, снять приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки.

7. Отсоединить промежуточный вал от верхнего вала рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Подпереть рулевую колонки в сборе.

Внимание:
Не вывешивать рулевую колонку только на верхнем или нижнем кронштейне. В противном случае возможно повреждение нижнего переходника подшипника.

9. Выкрутить болты крепления нижнего монтажного кронштейна (1) рулевой колонки (2), как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить верхние болты крепления (1) монтажного кронштейна рулевой колонки в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

11. Извлечь рулевую колонку в сборе из автомобиля.

После того, как рулевая колонка снимается с автомобиля, она становится очень чувствительна к повреждениям. Падение рулевой колонки может стать причиной поломки рулевого вала или ослабления пластиковых вставок, обеспечивающих жесткость рулевой колонки. Неправильное размещение рулевой колонки для транспортировки или хранения может стать причиной деформации её монтажных кронштейнов. Любое из перечисленных выше повреждений отрицательно сказывается на функциональности рулевой колонки. При необходимости снятия рулевого колеса необходимо использовать только предназначенные для этого съемники. Ни при каких обстоятельствах не допускается применение молотка для извлечения рулевого вала, поскольку при этом будут повреждены пластиковые вставки, обеспечивающие жесткость рулевой колонки.

12. Заменить, в случае необходимости, поврежденные или изношенные детали.

Установка

Примечание:
В случае замены рулевой колонки, необходимо переместить нанесенные перед снятием все установочные метки валов рулевой колонки.

1. Установить рулевую колонки в сборе в автомобиль.

2. Установить и вкрутить от руки, не затягивая, верхние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки.

Внимание:
— Нижние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки необходимо затягивать в первую очередь, лишь после них затягивать верхние болты крепления. В противном случае возможно повреждение рулевой колонки в сборе.
— Болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки необходимо затягивать только с указанным моментом затяжки. В случае прикладывании чрезмерно большого момента затяжки возможно серьезное повреждение рулевой колонки.

Внимание:
Перед окончательным затягивание болтов крепления монтажного кронштейна рулевой колонки, необходимо убедиться в том, что все болты сели должным образом.

3. Установить и вкрутить от руки, не затягивая, нижние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки.

4. Затянуть нижние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки с моментом затяжки 22 Н·м.

5. Затянуть верхние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки с моментом затяжки 22 Н·м.

6. Подсоединить все, отсоединенные ранее, разъемы жгутов электропроводки.

7. Подсоединить промежуточный вал рулевой колонки к верхнему валу (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Если демонтировалась – установить приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

9. Установить левый передний напольный воздуховод системы вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).

10. Установить коленную панель.

11. Установить нижнюю панель облицовки рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Отцентрировать контактное кольцо рулевой колонки.

Источник