Subaru Legacy «Вторая жизнь» › Logbook › Стук в рулевой, закусывание руля и ремонт рулевого карданчика=)
Всем привет, очередной отчет о проделанной работе. Страшный сон многих Субароводов — рулевой карданчик. На просторах интернета можно найти тысячи статей и споров на тему: «менять его или ремонтировать». Скажу честно, сначала я не верил, что он может нести в себе столько проблем. Итак: если у Вас щелкает руль, стук на мелких кочках и небольшой люфт в карданчике, знайте, это верные признаки близкого конца крестовины.
Итак: менять целиком или нет — это ваше дело, я же решил обойтись минимальными затратами, купил 2 крестовины от классики (150 руб) и отправился в гараж после работы… Скажу сраху, без тисков, пресса и прочих приблуд, делать это очень проблематично. Мне понадобилось: молоток, головки на 12, 24, 6, удлинитель, плоская отвертка, вороток и клещи. Процесс замены (для тех кто как и я делает это впервые) 1. Снимаем сам карданчик, держат его 2 болта. Делать это проще из под машины, когда один человек крутит руль, а второй ловит положение, что бы оба болта были доступны. Снимаем сначала с нижних шлицов (они короче) потом с верхних. ЗАБЛОКИРУЙТЕ РУЛЬ! Иначе потом не поставите ровно. 2. После снятия, сбиваем кернение на крестовине, кладем ее на головку на 24 (что бы круглый подшипник не касался металла) и начинаете долго и нудно колотить сверху молотком через любой круглый предмет, подходящий по размеру, мне подошла головка на 6. 2. Выбив одну сторону, по аналогии делаем то же с другими. Когда часть крестовины вылезла из карданчика, можно попробовать зацепить её кусачками и вытянуть. 3. Проколотив так 3 часа, сбив руки, достаем крестовину и смотрим на состояние душек карданчика. Если Вы хорошо били, то они помяты и с заусенцами, которые помешают вставит новую. 4. Берем круглый натфиль и протачиваем отверстия, что бы подшипники нового карданчика руками вставлялись (не до конца, потом то их все равно забивать) 5. Вставляем крестовину и подшипники и очень аккуратно их забиваем. НЕ БЕЙТЕ ПО НИМ СО ВСЕЙ ДУРЬЮ! Игольчатый подшипний просто высыпится! В общем, кому как удобно, так и запресововайте. Керним, как и было и довольные в обратной последовательности собираем это хозяйство.
1. Загоните автомобиль на подъемник. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 3. Снимите модуль водительской подушки безопасности (см. Главу Бортовое электрооборудование). 4. Снимите рулевое колесо (см. Раздел Снятие и установка рулевого колеса). 5. Поднимите автомобиль над землей и снимите карданный шарнир рулевого вала (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка карданного шарнира рулевой колонки). 6. Опустите автомобиль и снимите секцию нижней отделки панели приборов с водительской стороны салона.
7. Выверните винт крепления нижней крышки кожуха рулевой колонки.
8. Рассоедините контактные разъемы всех подведенных к рулевой колонке жгутов электропроводки.
9. Выверните два расположенных под панелью приборов болта крепления рулевой колонки.
10. Высвободите сборку рулевого вала из ножного упора пола.
Разборка
Порядок выполнения
Описание процедур снятия/установки комбинированных подрулевых переключателей приведено в Главе Бортовое электрооборудование.
Выверните два винта крепления верхней крышки кожуха рулевой колонки, а также два винта крепления сборки комбинированных подрулевых переключателей, и снимите соответствующие компоненты.
Порядок выполнения
1. Установите на верхний вал колонки сборку комбинированных переключателей. 2. Установите верхнюю крышку, затем пропустите жгуты электропроводки подрулевых переключателей и выключателя зажигания между опорными выступам крышки и затяните крепежные винты с требуемым усилием (1.2 Нм).
Порядок выполнения
1. Тщательно протрите наружные поверхности компонентов сборки рулевой колонки чистой ветошью и изучите их состояние. Дефектные детали замените.
2. Измерьте полную длину сборки рулевой колонки. Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (849.7 мм: для моделей Legacy и 817.8 мм: для моделей Outback), замените сборку.
Порядок выполнения
1. Заправьте проходную втулку в панель ножного упора.
2. Проденьте конец рулевого вала в проходную втулку. 3. Затяните с требуемым усилием (25 Нм) расположенные под панелью приборов болты крепления рулевой колонки. 4. Восстановите исходное подсоединение проложенных под панелью приборов жгутов электропроводки. 5. Подсоедините разъем электропроводки подушки безопасности на кабельном барабане, — проследите за защелкиванием двойного замка. 6. Удерживая рычаг регулировки наклона колонки в опущенном положении, установите нижнюю крышку кожуха рулевой колонки. 7. Подсоедините карданный шарнир (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка карданного шарнира рулевой колонки). 8. Отцентрируйте положение контактного барабана цепи электропроводки клаксона/подушки безопасности (см. Главу Бортовое электрооборудование), — проследите, чтобы передние колеса автомобиля находились в прямолинейном положении. 9. Установите и отрегулируйте рулевое колесо (см. Раздел Снятие и установка рулевого колеса) и модуль водительской подушки безопасности (см. Главу Бортовое электрооборудование).
Видео про «Снятие, обслуживание и установка рулевой колонки» для Subaru Legacy Outback
Ремонт рулевой рейки Subaru .Ремонт рулевой рейки Subaru Outback в СПБ Ремонт рулевой рейки Subaru forester Рулевая рейка на Subaru Outback. Ремонт рулевой рейки на Субару
Источник
Снятие, обслуживание и установка рулевой колонки Субару Легаси
Снятие, обслуживание и установка рулевой колонки
Описание процедур снятия/установки сборки комбинированных подрулевых переключателей приведено в Главе Бортовое электрооборудование.
1. Загоните автомобиль на подъемник. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 3. Снимите модуль водительской подушки безопасности (см. Главу Бортовое электрооборудование). 4. Снимите рулевое колесо (см. Раздел Снятие и установка рулевого колеса). 5. Поднимите автомобиль над землей и снимите карданный шарнир рулевого вала (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка карданного шарнира рулевой колонки). 6. Опустите автомобиль и снимите секцию нижней отделки панели приборов с водительской стороны салона.
7. Выверните винт крепления нижней крышки кожуха рулевой колонки.
8. Рассоедините контактные разъемы всех подведенных к рулевой колонке жгутов электропроводки.
9. Выверните два расположенных под панелью приборов болта крепления рулевой колонки.
10. Высвободите сборку рулевого вала из ножного упора пола.
Описание процедур снятия/установки комбинированных подрулевых переключателей приведено в Главе Бортовое электрооборудование.
Выверните два винта крепления верхней крышки кожуха рулевой колонки, а также два винта крепления сборки комбинированных подрулевых переключателей, и снимите соответствующие компоненты.
1. Установите на верхний вал колонки сборку комбинированных переключателей. 2. Установите верхнюю крышку, затем пропустите жгуты электропроводки подрулевых переключателей и выключателя зажигания между опорными выступам крышки и затяните крепежные винты с требуемым усилием (1.2 Нм).
1. Тщательно протрите наружные поверхности компонентов сборки рулевой колонки чистой ветошью и изучите их состояние. Дефектные детали замените.
2. Измерьте полную длину сборки рулевой колонки. Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (849.7 мм: для моделей Legacy и 817.8 мм: для моделей Outback), замените сборку.
1. Заправьте проходную втулку в панель ножного упора.
2. Проденьте конец рулевого вала в проходную втулку. 3. Затяните с требуемым усилием (25 Нм) расположенные под панелью приборов болты крепления рулевой колонки. 4. Восстановите исходное подсоединение проложенных под панелью приборов жгутов электропроводки. 5. Подсоедините разъем электропроводки подушки безопасности на кабельном барабане, — проследите за защелкиванием двойного замка. 6. Удерживая рычаг регулировки наклона колонки в опущенном положении, установите нижнюю крышку кожуха рулевой колонки. 7. Подсоедините карданный шарнир (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка карданного шарнира рулевой колонки). 8. Отцентрируйте положение контактного барабана цепи электропроводки клаксона/подушки безопасности (см. Главу Бортовое электрооборудование), — проследите, чтобы передние колеса автомобиля находились в прямолинейном положении. 9. Установите и отрегулируйте рулевое колесо (см. Раздел Снятие и установка рулевого колеса) и модуль водительской подушки безопасности (см. Главу Бортовое электрооборудование).
Источник
Рулевая колонка, — общая информация, меры предосторожности Субару Форестер
Рулевая колонка, — общая информация, меры предосторожности
В стандартную комплектацию всех моделей входит рулевая колонка аварийно складывающейся конструкции. Вал рулевой колонки своим нижним концом посредством карданного шарнира подсоединен к валу ведущей шестерни реечной передачи. В ступичную часть рулевого колеса, также стандартно, устанавливается модуль подушки безопасности.
Прежде чем приступать к обслуживанию компонентов рулевой колонки следует в обязательном порядке произвести деактивацию подушки безопасности (SRS), случайное срабатывание которой может привести к получению травм (см. Главу Бортовое электрооборудование).
К обслуживанию компонентов SRS можно приступать спустя не менее чем 20 секунд после отсоединения отрицательного провода от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Ни в коем случае не допускается установка на автомобиль модулей подушки безопасности от другого автомобиля! Используйте только патентованные фирменные узлы.
В случае появления трещин или прочих механических повреждений ступичной накладки рулевого колеса последнюю следует обязательно заменить. Старайтесь не допускать нагревания накладки до температуры более 90°С. Постарайтесь как можно внимательнее изучить информацию, приведенную на закрепленных на крышках модулей подушек безопасности ярлыках.
Закончив обслуживание подушек безопасности в обязательном порядке проверьте исправность функционирования контрольной лампы SRS.
Обслуживание модулей SRS следует производить в защитных очках!
Ни в коем случае не производите проверку наличия электрической проводимости снятых с автомобиля модулей подушек безопасности.
Снятые модули SRS следует класть на верстак обязательно декоративной крышкой вверх, при переносе модуля держите его крышкой от себя.
При выходе SRS из строя автомобиль следует при первой же возможности отогнать на станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики системы и выполнения необходимого восстановительного ремонта.
