Ремонт рулевой колонки сузуки

Suzuki Escudo Джеки Чанчик › Logbook › Рулевой редуктор Suzuki escudo, бюджетный ремонт.

Друзья, ну просто достало каждое утро обнаруживать под автомобилем кроваво-красную лужу декстрона! и под капотом ну просто кошмар! Пока малыш стоял на приколе в процессе ремонта заднего моста, я решил заняться рулевым редуктором! Пожалуй демонтаж это самое весёлое))) муфта, кожух, все ремни, и шкив помпы всё долой! Крепится эта зараза на трёх болтах к раме. Кстати третий ближний к бамперу самый милый. А сошка это отдельная песня, без съёмника там делать нечего. В общем снятие изрядно попортило мне настроение, но я собрал разбросанные по закоулкам системы нервы в кулак и всё таки его победил. Снятие показало что кажется он протекал еще когда мамонты топтали нашу землю! Просто километровый слой пыли, грязи, и масла превратился в его личную броню! Но вот, этот засранец уже чистенький и намытый на операционном столе и ждёт меня)))

Перед демонтажем я естественно проверил все возможные варианты по рем-комплектам, и самый дешёвый 1700 р! за три сальника! это бесчеловечно! Пообщавшись с коллегами по несчастью (спасибо за помощь группе эскудоводов Краснодарского края) я решил пойти дешманским путём! Иииии… барабанная дробь… вот они! не побоюсь этого слова ГВОЗДИ данной заметки! Абсолютные аналоги но по цене чупа-чупса)))

В общем на вал рулевого карданчика подошёл сальник от рулевой рейки автомобиля москвич! цена 15р! манжета на сошке от тормозного цилиндра ПАЗ 25р! А нижний сальник распредвала ВАЗ2109 70р. Всё собрано, установлено, залито и прокачано. Не хочу пудрить мозги но за 1000км и неделю времени, всё идеально сухо! Я доволен как тот мамонт) который топтал одну траву на поле вместе с моим Джеки Чанчиком))) Процесс разборки хорошо описан на драйве.

Источник

Снятие и установка рулевой колонки

Снятие и установка рулевой колонки Suzuki Liana

После снятия с автомобиля рулевая колонка становится чрезвычайно восприимчивой к повреждениям.

Следите за тем, чтобы не уронить колонку, так как при этом может деформироваться рулевой вал или ослабиться посадка пластмассовых штифтов, которые поддерживают колонку.

Любое повреждение может повлиять на работоспособность колонки.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Никогда оставляйте рулевую колонку в сборе в вертикальном положении на рулевом колесе с не снятым модулем надувной подушкой безопасности. Это может стать причиной травмы.

Отключите систему пассивной безопасности.

Снимите рулевое колесо, см. «Снятие и установка рулевого колеса».

Если необходимо снять контактную спираль и/или комбинированный переключатель, снимите их, см. «Снятие и установка контактной спирали и комбинированного переключателя».

Рис. 5.26. Подключние троса блокировки переключения к выключателю зажигания

Для автомобилей с автоматической коробкой передач, подключите трос блокировки переключения 1 к выключателю зажигания, при этом выключатель зажигания должен быть в положении «ACC». Затем переведите выключатель зажигания в положение «LOCK» (рис. 5.26).

Если контактная спираль и комбинированный переключатель снимались, установите их на место.

Подключите следующие разъемы, отсоединенные при снятии:

Установите верхнюю и нижнюю облицовки рулевой колонки 2, и закрепите винтами 1 (рис. 5.12).

Установите рулевое колесо.

Установите нижнюю панель рулевой колонки 1 (рис. 5.11).

Включите систему пассивной безопасности.

Подключите провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Проверка рулевой колонки

Автомобили после ДТП с повреждениями кузова и рулевой колонки (или со сработавшей надувной подушкой безопасности), могут иметь повреждения или нарушения регулировки рулевой колонки.

Видео про «Снятие и установка рулевой колонки» для Suzuki Liana

Разборка Suzuki Liana (razborka-liana.ru): Как снять подушку безопасности водителя и руль
Рулевая рейка на Suzuki. Рулевая рейка на Suzuki в СПб.
Замена рулевой крестовины Suzuki Grand Vitara

Источник

Ремонт рулевого управления

Ремонт рулевого управления Suzuki Liana

Снятие и установка рулевого колеса

Снятие и установка контактной спирали и комбинированного переключателя

Центрирование контактной спирали

Снятие и установка рулевой колонки

Снятие и установка выключателя зажигания с противоугонным устройством

Снятие и установка нижнего вала рулевого управления

Рулевое управление с усилителем

Проверка свободного хода рулевого колеса

Проверка усилия на рулевом колесе

Проверка работы системы стабилизации холостого хода

Проверка давления в гидросистеме усилителя рулевого управления

Проверка уровня жидкости

Процедура удаления воздуха

Проверка приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления на автомобиле

Регулировка натяжения приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка наконечника рулевого тяги

Снятие и установка рулевого механизма

Снятие и установка чехла тяги/ рейки

Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления

Разборка и сборка насоса гидроусилителя рулевого управления

Проверка насоса гидроусилителя рулевого управления

Видео про «Ремонт рулевого управления» для Suzuki Liana

Рулевая рейка на Suzuki. Рулевая рейка на Suzuki в СПб.
Разборка Suzuki Liana (razborka-liana.ru): Как снять подушку безопасности водителя и руль
Замена рулевой крестовины Suzuki Grand Vitara

Источник

Ремонт рейки Сузуки Гранд Витара: признаки и причины неисправности

Каждый водитель должен заботиться о своей безопасности на дороге. Для того чтобы чувствовать себя уверенно во время движения автомобиля, нужно знать всевозможные способы ликвидации и предупреждения неисправностей механизмов, которые отвечают за реакцию средства передвижения на действия водителя. Рассмотрим, как выполняется диагностика и ремонт рейки Сузуки Гранд Витара.

Значение рулевой рейки Сузуки

Рулевая рейка нужна для организации поворота машины. Ее роль очень важна: с помощью рейки происходит соединение колес с рулем. Поэтому относиться к вопросу диагностики и ремонта рулевой рейки нужно серьезно и доверять это дело необходимо мастерам специализированного центра.

Не имеет значения, какой у вас автомобиль (дорогой или не очень), детали рулевого механизма изнашиваются намного быстрее, чем другие узлы и агрегаты. Почему так происходит? Потому что при наезде на препятствие, возникшее у вас на пути, основной удар на себя первой принимает рулевая система.

Признаки неисправности рейки Сузуки

Характерные особенности, свидетельствующие о том, что необходим ремонт рулевой рейки Сузуки Гранд Витара:

• Биение механизмов рулевой рейки ощущается через рулевое колесо.
• Слышится характерный звонкий стук при езде по брусчатке, по плохой дороге, на ямках.
• Подклинивание механизма рулевой рейки при поворотах.
• Чрезмерный люфт холостого хода рулевого колеса.
• Подтекание жидкости АТФ с системы гидроусилителя руля.

Основные причины поломок и износа рейки

Основной причиной неисправностей считается износ и утеря герметичности пыльников, которые монтируются непосредственно на рулевой рейке. Это может быть, как пыльник корпуса рулевой рейки, так и пыльники рулевых тяг. Так как после нарушения герметичности рулевого механизма вовнутрь попадает, пыль, влага, грязь, посторонние микрочастицы, которые вперемежку со смазкой, которая находится на механизме, разрушают ее структуру.

• Неблагоприятное воздействие на состояние рулевой рейки оказывают плохие, неровные дороги.
• Механизм может выйти из строя при сильном боковом ударе в колесо (наезд на бордюр).
• Несвоевременная замена наконечников и шарниров рулевых тяг на рулевой трапеции.

Диагностика неисправностей рулевой рейки Сузуки

Диагностика может быть проведена следующими методами:

Самый простой, но не всегда верный способ – это визуальный осмотр.

При резком подергивании руля влево / вправо с небольшой амплитудой мастер проверяет наличие люфта в рулевой рейки и износ червячной передачи. Таким же образом проверяют люфт и стук в «пальцах» рулевых тяг.

Инструментальная диагностика

Для этой цели, как правило, используют специальное приспособление, которое называется динамометр – люфтометр.

Порядок проведения манипуляций:

• на 2-х стоечном подъемнике поднимают ведущий мост транспортного средства;
• далее устанавливают колеса в положение «прямо»;
• на рулевой колонке с помощью винта фиксируют прибор со шкалой.

В процессе исследования проверяют силу трения в узлах рулевого механизма и наличие люфта.

Во время проведения работ по диагностике, уровень масла должен быть на отметке «Max».

Для чего нужна диагностика?

Для того чтобы выявить и вовремя устранить основные неисправности, а именно:

• повреждение контактной пары;
• сильный износ или разрушение подшипника вала рулевого колеса;
• амортизация шарниров в наконечниках рулевых тяг;
• разгерметизация рулевого механизма.

Какие задачи можно решить посредством проведения диагностики?

Найти причину и источник люфта в рулевом механизме.

Установить причину, по которой управление автомобилем стало сильно затруднено.

Выявить дефекты, которые стали причиной утечки масла из рулевого редуктора и ГУР.

Регулировка рулевой рейки Suzuki Grand Vitara

После налаживания рейки, вы избавитесь от стука, люфта и управлять автомобилем будет намного легче.

Работы будут выполняться следующим образом:

• Транспортное средство установят на эстакаду, яму или подъемник.
• Чтобы осуществить регулировку, мастер подтянет находящийся в рулевой системе (непосредственно в торцевой крышке) регулировочный винт.
• Винт подтягивают не спеша, действуют при этом очень аккуратно. В процессе регулирования винта проверяют люфт, ход рулевого колеса и наличие стука. Люфт измеряют при помощи специального приспособления – люфтомера. При измерениях обязательно придерживаются ГОСТа, в соответствии с которым люфт не допускается более 10 градусов.
• После того, как работы по регулировке винта будут закончены, нужно в обязательном порядке испытать машину в движении. Если во время проведения маневров тяжесть при повороте рулевого колеса будет отсутствовать, то можно сделать вывод, что все подтянуто хорошо, если проблема будет существовать, то винт стоит немного ослабить.

Как производят ремонт рулевой рейки Сузуки Витара в автосервисе

Если на станцию технического обслуживания приехал клиент с жалобой на проблемы с рулевой рейкой, то, как правило, работающие на сервисе мастера проводят первичный осмотр и выясняют причину возникшей проблемы, и предлагают сделать регулировку либо ремонт рейки Сузуки Гранд Витара. В запущенных случаях делается замена рейки на новую.

• Работник СТО снимает рулевую рейку или насос гидроусилителя рулевого колеса с автомобиля.
• Потом мастер должен проверить рейку на работоспособность. Для этого он устанавливает ее на специальный стенд.
• Следующий шаг – рулевую рейку разбирают.
• Проводится дефектовка разобранного агрегата.
• Разобранную рейку чистят и тщательно моют.
• После того, как агрегат будет хорошо почищен, меняют подлежащие замене запасные детали.
• Если есть такая необходимость, на токарном станке будут изготовлены требуемые части (с учетом износа).
• При необходимости специалисты отшлифуют рулевой вал.
• После вышеизложенных манипуляций рулевую рейку соберут.
• На рейку, как водится, устанавливают новые пыльники и тяги.
• Когда рейка будет собрана, ее еще раз проверят на стенде.
• После того, как рейку соберут и проверят, ее установят обратно на автомобиль.
• После установки агрегата его проверяют в действии на автомобиле.

Клиенты, как правило, остаются довольны работой опытных мастеров, работающих на СТО, которые способны за короткий промежуток времени быстро устранить неполадки рулевой рейки.

Некоторые автомобилисты советуют экономить на ремонте рулевой рейки. Каким образом? Они рекомендуют менять ее на отреставрированную аналогичной конфигурации.

Советы владельцев Сузуки

Если ваша рулевая рейка вышла из строя, не спешите ее менять на новую (цена новой детали вас может неприятно удивить). В большинстве случаев рулевые рейки поддаются восстановлению. После того, как сделан ремонт рулевой рейки Гранд Витара, рейка еще долго может служить без поломок.

Чтобы продлить срок службы рулевой рейки, автомобиль желательно эксплуатировать в щадящем режиме. По брусчатке ездить не более 60 км/ч и избегать попадания колес в ямы и колдобины. Так же нужно стараться не наезжать на бордюры, отбойники, установленные вдоль линии дорог. Во дворах при парковке не упираться передними колесами в бордюры.

Управление автомобилем должно быть безопасным и комфортным, а для этого необходимо следить за тем, чтобы все узлы и детали средства передвижения были всегда в исправном состоянии. Рулевая рейка в этом случае не является исключением.

Прислушайтесь к совету людей, который уже сталкивались с данной проблемой, они, как правило, рекомендуют обращаться за помощью в этом вопросе к специалистам, работающим в надежном сервисном центре.

Кроме всего прочего в автосервисе на выполненную работу, вам дадут гарантию.

Источник