Ремонт рулевой колонки тлк 200

Стук в рулевой колонке Ленд Крузер 200

Каждый механизм со временем выходит из строя и требует ремонта или вовсе выходит из эксплуатации. Это правило не обходит стороной внедорожник Toyota Land Cruiser 200. Самый большой его недостаток — появление со временем характерного стука под капотом.

Стук в рулевой колонке: причины

Работоспособность управления в автомобиле — один из главных пунктов безопасности на дороге.

Рейка в ТЛК 200 качественная и эпизоды, связанные с ремонтом или заменой рулевого вала Ленд Крузер 200, крайне редки. Этот стук происходит при езде по неровной дороге. Причин для стука множество, но чаще это связано с большим автопробегом, коррозией крестовины, деформацией карданчика.

Выделим самые распространенные причины поломки колонки:

• Разбилась опорная втулка, которая расположена в обратной стороне узла. Если стук исходит из-под капота, значит, она просто износилась. Чтобы узнать, в чем проблема, расположите машину на подъемник и, схватившись за вал, двигайте его в вертикальном направлении. Если есть люфт, то втулка изношена. Заменить ее можно на СТО.
• Со временем может стереться подшипник.
• Могли сломаться наконечники рулевых тяг.
• Проблема может быть в подшипнике рулевого вала. Его нужно смазать и отрегулировать.
• Отошли болты от рулевого управления. Чтобы устранить эту проблему, нужно затянуть болты.
• Появление кольцевой выработки внутри стены корпуса непосредственно в силовом цилиндре рейки. Замена или отшлифовка должны решить проблему.
• Насос ГУР. В нем чаще изнашивается подшипник, и начинается стук. Нужно либо сменить подшипник, либо разобрать насос, либо ехать на СТО.
• Причиной люфта рулевого колеса может стать дефект, крестовина колонки или поломка рейки.

Не стоит забывать в каком состоянии наши дороги, иномарки просто не предназначены для них, поэтому возникает такая ситуация, при которой механизмы изнашиваются быстрее и стучит рулевая колонка вашей Тойоты Ленд Крузер 200.

Ремонт рулевого вала Toyota Land Cruiser

Не рекомендуется самостоятельно делать ремонт рулевой колонки Toyota Land Cruiser 200. Обратитесь к специалистам из СТО.

Заменить вал полагаясь лишь на собственные силы у вас вряд ли получится, но установить компенсаторы вы вполне можете. Они обеспечат должный уровень демпфирования вибраций — вала и втулки. Практика показывает, что от вас не потребуется каких-либо серьезных знаний или оборудования.

Установка компенсаторов шлицевого люфта

Если стук исходит из шлицевой части, то вам потребуются компенсаторы шлицевого люфта. Их можно установить самостоятельно следуя инструкции:

• надо зафиксировать руль в замок и снять пластмассовые кожухи с подрулевого пространства;
• отсоединить от колонки все разъемы;
• убрать подушку безопасности;
• снять воздуховод отопителя в том месте, где обычно располагаются ноги водителя.
• ослабить болт на валу, чтобы можно было свободно передвигать механизмы;
• чтобы не было схода-развала нужно сделать отметку на рулевом колесе;
• открутить болты крепления к кузову и вытащить колонку;

Промежуточный вал рулевого управления с компенсаторами

• Разберите колонку на две части выкрутив болты.
• Снимите стопорное кольцо с подшипника и вытащите промежуточный вал.
• В вале (1) просверлите отверстия (3,4) диаметром 8 мм и глубиной в длину пластикового колпачка. Первое на расстоянии от края в 14 мм, а второе на 55 мм.
• На лицевую часть вала (1) надо нанести смазку. Пойдет Литол, она достаточной степени густая.

Произвести сборку в обратной последовательности.

Замена рулевого вала

Замена рулевого вала на машине Ленд Крузер 200 должна производиться профессионалами.

Прежде чем провести техническое обслуживание, следует осуществить диагностику ходовой части. Надо проверить агрегаты, узлы, технические жидкости и люфт крестовин рулевого вала на предмет дефектов, изношенности. Если обнаружена неисправность какого-либо механизма, его следует поменять.

Для замены рулевого вала поменяйте карданчик:

1. Снимите защиту.
2. Сначала открутить стопорящий болт, а затем убрать карданчик со шлицевого соединения.
3. Шлицы обязательно смазать и осторожно поставить новый вал.
4. Когда закончите устанавливать новую запчасть, установите защитный пыльник.

Специалисты пишут, что по времени у вас это займет порядка 50 минут.

Вам необходимо соблюдать ряд правил и проводить время от времени диагностику на СТО, тогда ваше авто прослужит вам не один год. Конкретно для рейки стоит выделить такие правила:

• бордюры и ямы проезжать на минимальной скорости;
• реже выкручивать руль в крайнее положение;
• в холодную температуру (зимой) перед началом движения выкручивайте руль на заведенном двигателе — это разогреет жидкость в системе авто;
• при обнаружении посторонних шумов или дефектов обратиться к специалисту.

Удачной дороги Вам!

Источник

Toyota Land Cruiser Здоровый соляроед › Logbook › Стук в рулевой колонке 2. Установка компенсаторов

Пришлось подождать с установкой немного.
Вчера сдал машину в сервис перед закрытием. Сказали к вечеру следующего дня сделают. В итоге начали в 9, а в 12.30 машинауже готова! И это с учетом маслянного ТО и карданами)
А теперь о главном…
СТУК В КОЛОНКЕ ПРОПАЛ. ЕГО НЕТ. У МЕНЯ НОВАЯ КОЛОНКА)))
Езжу и радуюсь! У кого есть вопросы задавайте. К сожалению нельзя публиковать материал по компенсаторам. Ссылка есть в прошлом посте на заказ.
А для Перми подскажу сервис где ребята знают толк в своей работе. И не боятся делать что-то новое.
Всем удачи!

Да кстати
Компенсаторы 5000р
Доставка 350р
Установка (с моей скидкой) 4000

Toyota Land Cruiser 2011, engine Diesel 4.5 liter., 235 h. p., AWD drive, Automatic — tuning

Comments 24

Где заказывал компенсаторы?

У меня тоже стук, есть на кочках и довольно таки не приятный. Можно по подробнее описать что именно менять надо, так как наши балбесы пол машины готовы заменить. Я поменял крестовины на колонке но, но стук все ровно не пропал.

Если коротко, менять ничего не надо. Стучит промежуточный вал. В него устанавливаются 2 компенсатора, которые гасят вибрации. Вот и все)

Ну вот и хорошо, что всё получилось!))
Наши поздравления!))

Патент этот в свободном доступе с 2014 года.
Изучайте, господа:
www.freepm.ru/Models/141503

Все кто хочет им воспользоваться в личных целях не для коммерческой деятельности — без проблем.
Заказал у токаря две втулки из капролоктана за 200 рублей и подобрал пару сильных пружин.
В тексте описан способ установки — ничего сложного. справится любой выпускник ПТУ.

Думаешь много народу заморочаться сами компенсаторы делать?) Экономия на спичках получится

Знаю в Хабаровске уже двое сделали. Никаких сложностей. Я понимаю кто то и 3500 платит за замену топливного фильтра на дизельной 200ке, и 1000 за замену воздушного фильтра. Чо заморачиваться, бабосы есь ))
Там даже размеры компенсаторов указаны и на каких расстояниях от края сверлить отверстия, и какой глубины. В чем проблема?

Это откуда такие цены? Ну и сэрвисы у вас там. Менять фильтр это одно. А вносить изменения в конструкцию без опыта это другое дело. Будь у меня свой сервис сам бы сделал, а так я не думаю что много кто сам полезет колонку разбирать. И вообще умение менять фильтр это ничто в основных технических вопросах

3500 за замену топляка — читал на драйве в блоге многих людей. Это цена за работу у оф. диллера ))
У меня сервиса своего нет, есть немного свободного времени, и где встать на ремонт. Я же говорю, не каждый возьмется сам делать, это время нужно выделить, вникнуть самому, к токарю в соседний бокс сходить, внятно обьяснить ему что тебе нужно, поспорить с ним о чем нибудь, лучше с чертежом приходить иначе выслушаешь о себе много интересного (ну да это еще рисовать нужно уметь). Ладно, дело каждого ))

Знаю в Хабаровске уже двое сделали. Никаких сложностей. Я понимаю кто то и 3500 платит за замену топливного фильтра на дизельной 200ке, и 1000 за замену воздушного фильтра. Чо заморачиваться, бабосы есь ))
Там даже размеры компенсаторов указаны и на каких расстояниях от края сверлить отверстия, и какой глубины. В чем проблема?

Шумку все делают в спец сервисах. Ты им тоже сейчас писать будешь что ничего сложного, делайте сами?) Я вот двери шумил сам, капот и тп. У людей разные взгляды на машины. И вообще что тебя так задевает с этими компенсаторами? Что человеку деньги платят?

Вот тут сдаюсь, шумка это трудоемко, сам ни на одной машине даже не помышлял делать. Я за то время пока буду сам мудохаться (при этом потрачу все нервы, поломаю клипсы по салону, чтонибудь испачкаю и порву), лучше заработаю в 2 раза больше и отдам машину мастерам

Ничего трудного) тоже не сразу понял что к чему. Но в процессе втянулся)

Думаешь много народу заморочаться сами компенсаторы делать?) Экономия на спичках получится

Просто есть такое понятие как солидарность и помощь. Если есть возможность подсказать как проще сделать самому почему бы и нет. Среди владельцев 200-к много толковых и рукастых мужиков. Если не лень можно и заморочиться.
Например у владельцев эскудо 1997-2004 г.в. есть проблема с пневмо подключением переднего привода (4WD) и болтанием правого переднего привода из за конструктивной недоработки инженеров Сузуки, так там всё сообщество эскудоводов коллективно это проблему и решило. Все разжовано и запечатлено в картинках на разных форумах, в том числе на этом сайте, какую втулку выточить, из чего, куда поставить, какие провода замкнуть, так люди делают сами и радуются. А поначалу лет 10 назад предприимчивые люди продавали эти втулки по 2000-3000 рублей, за переделку редуктора просили по 10000.

Солидарность, согласен. Но цена вопроса для 200к не критична в сравнении с заменой рулевой колонки. Люди платят 200р за компенсаторы и 4800 за идею) Я все понял, удачи Вам!

Патент этот в свободном доступе с 2014 года.
Изучайте, господа:
www.freepm.ru/Models/141503

Все кто хочет им воспользоваться в личных целях не для коммерческой деятельности — без проблем.
Заказал у токаря две втулки из капролоктана за 200 рублей и подобрал пару сильных пружин.
В тексте описан способ установки — ничего сложного. справится любой выпускник ПТУ.

Источник

Рулевой карданчик Toyota Land Cruiser 200

Конструкция флагманской модели Тойота Ленд Крузер за годы производства претерпела ряд изменений. На TLC 80 применялся обычный классический рулевой редуктор. На TLC 100 в угоду комфорта появилась рулевая рейка и независимая подвеска передней оси. На Land Cruiser 200 передняя подвеска уже претерпела значительные изменения, по сравнению с предшественником, знаменитой «соткой».

Тем не менее, в конструкции рулевого управления соединяющего рулевой вал с рулевой рейкой применяются карданные передачи или проще говоря карданчики.

Рулевая рейка Land Cruiser 200 размещается в нижней точке рамы. Рулевое колесо соединяется с карданчиком, который соединен с рейкой через шлицевое соединение.

Карданная передача в своей конструкции имеет несколько составляющих — трубку, шлицевое соединение и крестовины. Рулевой карданчик на Ленд Крузер закрыт щитком, который изготовлен из гибкого пластика.

Но, несмотря на это, между кузовом и рамой скапливается грязь и влага, которая со временем вызывает процессы коррозии. Коррозирует сам вал, крестовины и шлицевое соединение. Крестовины рулевого карданчика на Ленд Крузер 200, в отличие от карданов ходовой части, не предусматривают смазку —отсутствуют специальные пресс масленки. Песок, грязь, проникая в рулевой кардан на Toyota Land Cruiser 200, разрушает механизм. Появляются стуки по причине износа, как самих крестовин, так и шлицевого соединения.

Стук в руле Toyota Land Cruiser 200

Нередко владельцы внедорожника жалуются на посторонние стуки, которые отдаются в рулевое колесо. Стук характерен при движении по неровной дороге и проезде «лежачих полицейских». Причиной чаще всего таких неисправностей является карданчик или как его еще называют вал рулевой колонки. Чаще всего при диагностике грешат на рулевую рейку, однако по нашему опыту рулевая рейка на Ленд Крузер 200 служит очень долго и случаи ее ремонта или замены — единичны.

Замена крестовины рулевого вала Тойота Ленд Крузер 200

Возможно, у Вас возникнет желание выполнить восстановительный ремонт вала рулевой колонки. Но делать этого не стоит по нескольким причинам. Завод изготовитель не предусматривает замену крестовин рулевого вала на Toyota Land Cruiser. Во — вторых, Вам придется подбирать подходящие крестовины по размеру, которые могут просто не выдержать нагрузок и привести к очень печальным последствиям. Рулевой карданчик для Тойота Ленд Крузер 200 стоит не очень дорого. Ресурс данного механизма 150000 — 250000 км пробега. Поэтому игра с ремонтом не стоит свеч!

РулевойкарданToyotaLandCruiser200 лучше всего приобретать только оригинальный. Разница в цене не будет значительной по сравнению с аналогами, ресурс и качество изготовления, несомненно, у «оригинала» намного выше.

Замена рулевого вала Toyota Land Cruiser 200.

Перед проведением технического обслуживания в обязательном порядке выполняется диагностика ходовой части. Проверяется состояние узлов и агрегатов, уровни технических жидкостей, а так же люфт крестовин рулевого вала. Если они закисшие, изношены и наблюдается сильный люфт деталь подлежит замене. Для замены рулевого карданчика на Тойота Ленд Крузер необходимо снять защиту, затем открутить стопорящий болт и сбить рулевой карданчик со шлицевого соединения. Перед установкой нового механизма шлицы следует смазать, аккуратно установить новый рулевой вал, обязательно соблюдать моменты затяжки. После монтажа новой детали устанавливаем защитный пыльник. Обычно замена рулевого карданчика на Ленд Крузер не превышает 30 — 40 минут.

Источник