Ремонт рулевой колонки тойота хайлюкс

Рулевой механизм

Рулевой механизм Toyota Hilux

Снятие и установка рулевого механизма. 1 — шплинт, 2 — соединитель возвратного шланга, 3 — нагнетательная трубка, 4 • рулевой механизм в сборе.

Снятие и установка

— Установка производится в порядке, обратном снятию.

— Моменты затяжки указаны в тексте.

— Прокачайте систему усилителя рулевого управления, проверьте уровень жидкости в бачке и проверьте систему на отсутствие утечек.

— Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите спиральный провод (см. раздел «Рулевая колонка»).

3. Снимите передние колёса.

Стальные диски. 152 Н м

Легкосплавные диски. 121 Н м

8. Отсоедините управляющий клапан рулевого механизма от нижнего вала рулевой колонки.

а) Нанесите установочные метки на управляющий клапан рулевого механизма и нижний вал рулевой колонки.

б) Отверните болт и отсоедините управляющий клапан рулевого механизма от нижнего вала рулевой колонки.

Момент затяжки 35 Н м

Видео по теме «Toyota Hilux. Рулевой механизм»

Рулевой редуктор Тойота и Джип(TOYOTA vs JEEP)
Ремонт рулевой рейки тойота
Замена пыльника рулевой рейке и установка рулевых наконечников на TOYOTA Hilux Surf KZN185/1KZ-TE

Источник

Toyota Hilux Surf VZN215 SSR-G › Logbook › Решил заменить крестовину на рулевом валу…

Всем привет! Из-за стука в рулевой колонке решил заменить крестовину на валу, пока делать было нечего… Почитал, вроде все легко и просто. Делов на полтора часа. Ну что же, поднял перед, сразу вытащил колодки для диагностики тормозных поршней — там все нормально. Сделал метки на валу, сверху

они были заводские, снизу я пометил белым,

на резинки которая на рулевой рейки, и это был мой ПРОВАЛ! НИГДЕ НИКТО НЕ ПИСАЛ ЧТО МЕТИТЬ НУЖНО БЫЛО ПОД ЭТОЙ РЕЗИНКОЙ! На самом валу! Процесс снятия не тяжёлый — сверху открутил 2 болта на 12 полностью, поднял вверху эту соединительную трубку со шлицами, а снизу я читал что много проблем и не удобств при снятии со шлицов, так как они ржавеют в процессе эксплуатации машины. Мучился пыхтел, потом понял как это делать… Берешь монтажу, суешь ее между рычагом и стойкой, упирая в рожек

где крестовина стоит, и бьешь молотком. И она очень хорошо выходит… Когда она не много поднимется, вот тут то и нужно сделать метку! Иначе эта резинка потом прокрутится и все метки коту под хвост… В общем снятие показало что крестовина стоит ещё родная в отличном состоянии!

Всю ее покрутил проверил везде все нормально…

Почистил, промыл вд40 и поставил обратно, и тут по моей глупости с метками руль не встал ровно с колесами… Ещё час танцев с бубном чтоб найти то положение в котором руль ровно стоит с колесами, зато теперь есть опыт и знаю где нужно ставить метки)))

Источник

Рулевой механизм Toyota Hilux с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Toyota Hilux , ремонт рулевого управления Toyota Hilux , моменты затяжки Toyota Hilux

5. Рулевой механизм

Компоненты

1. Промежуточный вал №2 рулевой колонки в сборе
2. Рулевой механизм в сборе
3. Смещающаяся вилка в сборе
4. Трубка нагнетательной магистрали в сборе
5. Поворотный кулак в сборе, левый
6. Поворотный кулак в сборе, правый
7. Выходная трубка возвратной магистрали

*Модели 4WD и Pre-Runner*

1. Промежуточный вал №2 рулевой колонки в сборе
2. Рулевой механизм в сборе
3. Смещающаяся вилка в сборе
4. Трубка нагнетательной магистрали в сборе
5. Поворотный кулак в сборе, левый
6. Поворотный кулак в сборе, правый
7. Выходная трубка возвратной магистрали

Рулевой механизм в сборе

Снятие и установка, разборка и сборка

Снятие

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Зафиксировать рулевое колесо с помощью ремня безопасности так, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Выполнение данной операции необходимо для исключения повреждения контактного кольца.

3. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека №1 (для 2WD).

5. Снять нижнюю защиту моторного отсека №1 (для 4WD и Pre-Runner).

6. Снять нижнюю защиту моторного отсека (для 2WD).

7. Снять нижнюю защиту моторного отсека №2 (для 4WD и Pre-Runner).

8. Снять нижние балки двигателя в сборе (для 2WD).

Модели без нижней защиты моторного отсека в сборе №1

• Выкрутить восемь болтов крепления и снят две балки двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

Модели с нижней защитой моторного отсека в сборе №1

• Выкрутить восемь болтов крепления и снят две балки двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Снять протекторы пыльников рулевого механизма в сборе (для 2WD). Для этого выкрутить два болта крепления и снять два протектора, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

• Извлечь шплинт и отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги.
• Используя специальное приспособление (09628-00011), отсоединить наконечник рулевой тяги в сборе от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака с правой стороны.

12. Отсоединить телескопическую часть с вилкой шарнира.

• Нанести установочные метки на телескопическую часть вилки шарнира и на второй промежуточной вал рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить болт крепления с маркировкой А.
• Отпустить болт крепления с маркировкой В.

• Отсоединить телескопическую часть вилки шарнира от второго промежуточного вала рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже.

13. Снять второй промежуточный вал рулевой колонки в сборе.

• Нанести установочные метки на второй промежуточный вал рулевой колонки и корпус вала шестерни гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить соединительный болт и отсоединить второй промежуточный вал в сборе от вала шестерни гидроусилителя рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Если промежуточный вал №2 поврежден, его необходимо заменить в сборе.

14. Снять переднюю главный передачу в сборе (для моделей с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе раздаточная коробка и дифференциал).

15. Снять рулевой механизм в сборе (для заднеприводных).

• Используя подходящий ключ, отпустить фланцевую гайку крепления и отсоединить трубки нагнетательной магистрали гидроусилителя рулевого управления в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить болт крепления и отсоединить кронштейн крепления трубки магистрали нагнетания от корпуса рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Сместить фиксатор и отсоединить шланг обратной магистрали, показанный на рисунке ниже.

• Используя специальный ключ, отсоединить трубку выходной обратной магистрали от корпуса рулевого механизма в сборе с гидроусилителем, как показано на рисунке ниже.

• Зафиксировать от вращения две гайки крепления и выкрутить два болта крепления вместе с шайбами, как показано на рисунке ниже. Снять рулевой механизм в сборе с поперечины передней подвески в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При откручивании элементов крепления, не вращать гайки, только болты крепления.

16. Снять рулевой механизм в сборе окончательно (для полноприводных).

• Используя специальный ключ, отпустить фланцевую гайку крепления и отсоединить трубку магистрали давления в сборе, показанную на рисунке ниже.

• Выкрутить болт крепления и отсоединить кронштейн трубки магистрали давления в сборе от корпуса рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Сместить фиксатор и отсоединить возвратный шланг в сборе, показанный на рисунке ниже.

• Используя специальный ключ, отсоединить от рулевого механизма с гидроусилителем в сборе трубки обратной магистрали, как показано на рисунке ниже.

• Зафиксировать от вращения две гайки крепления и выкрутить два болта крепления вместе с шайбами, как показано на рисунке ниже. Снять рулевой механизм в сборе с поперечины передней подвески в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При откручивании элементов крепления, не вращать гайки, только болты крепления.

Разборка

1. Снять рулевого механизма с гидроусилителем трубки магистрали обратного давления (для 2WD).

• Используя специальный ключ, отвернуть соединительные гайки и отсоединить трубки, как показано на рисунке ниже.
• Снять четыре уплотнительных кольца.

2. Снять рулевого механизма с гидроусилителем трубки магистрали обратного давления (для 4WD).

• Используя специальный ключ, отвернуть соединительные гайки и отсоединить трубки, как показано на рисунке ниже.
• Снять четыре уплотнительных кольца.

3. Закрепить, с помощью специального приспособления (09612-00012), рулевой механизм в сборе в тисках, как показано на рисунке ниже.

4. Снять наконечник рулевой тяги с левой стороны.

• Нанести на наконечник и рулевую тягу установочные метки (а), чтобы минимизировать изменения в углах установки управляемых колес, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить стопорную гайку и скрутить наконечник с рулевой тяги (1).

5. Снять наконечник рулевой тяги с правой стороны.

6. Снять хомут крепления с пыльника рулевого механизма в сборе, с левой стороны.

• Используя отвертку, раскрыть и снять хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник.

7. Снять хомут крепления с пыльника рулевого механизма в сборе, с правой стороны.

• Используя отвертку, раскрыть и снять хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник.

8. Снять, используя плоскогубцы, хомут крепления пыльника к тяге рулевого механизма с левой стороны.

9. Снять, используя плоскогубцы, хомут крепления пыльника к тяге рулевого механизма с правой стороны.

10. Снять окончательно пыльник с рулевого механизма в сборе, с левой стороны.

11. Снять окончательно пыльник с рулевого механизма в сборе, с правой стороны.

Сборка

1. Установить пыльник на корпус рулевого механизма в сборе, с левой стороны.

• Нанести гликолевый смазочный материал на литиевой основе на пыльник рулевого механизма в указанном на рисунке ниже месте.
• Установить пыльник на рулевой механизм и рулевую тягу с левой стороны.

Примечание
— Убедиться в том, что в пыльник не попали посторонние предметы и загрязнения.
— Не повредить пыльник, не перекручивать его при установке.

2. Установить пыльник на корпус рулевого механизма в сборе, с правой стороны.

• Нанести гликолевый смазочный материал на литиевой основе на пыльник рулевого механизма, см. выше.
• Установить пыльник на рулевой механизм и рулевую тягу с правой стороны.

Примечание
— Убедиться в том, что в пыльник не попали посторонние предметы и загрязнения.
— Не повредить пыльник, не перекручивать его при установке.

3. Установить хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма, с левой стороны.

• Используя специальный инструмент (09240-00020 09521-24010), установить новый хомут крепления пыльника, обжав его, как показано на рисунке ниже. Расстояние (А): 3 мм.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник при установке хомута крепления.

4. Установить хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма, с правой стороны.

• Используя специальный инструмент (09240-00020 09521-24010), установить новый хомут крепления пыльника, обжав его.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник при установке хомута крепления.

5. Установить хомут крепления пыльника к рулевой тяге с левой стороны.

6. Установить хомут крепления пыльника к рулевой тяге с правой стороны.

7. Проверить техническое состояние рулевого механизма в сборе.

8. Установить на рулевой механизм в сборе с гидроусилителем трубки обратной магистрали системы (для 2WD).

• Нанести слой свежей рабочей жидкости гидроусилителя на четыре новых уплотнительных кольца, после чего установить кольца на трубки обратной магистрали.
• Используя специальный ключ, установить и затянуть соединительные гайки трубок обратной магистрали с моментом затяжки 12.5 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Следить за тем, чтобы не повредили уплотнительные кольца.

Примечание
При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.

Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 20 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм): 11.1 Н∙м.

9. Установить на рулевой механизм в сборе с гидроусилителем трубки обратной магистрали системы (для 4WD).

• Нанести слой свежей рабочей жидкости гидроусилителя на три новых уплотнительных кольца, после чего установить кольца на трубки обратной магистрали.
• Используя специальный ключ, установить и затянуть соединительные гайки трубок обратной магистрали с моментом затяжки 12.5 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Следить за тем, чтобы не повредили уплотнительные кольца.

Примечание
При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.

Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 20 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм): 11.1 Н∙м.

10. Установить наконечник рулевой тяги с левой стороны.

• Накрутить стопорную гайку и наконечник рулевой тяги до совпадения установочных меток (а), нанесенных при разборке, как показано на рисунке ниже.
• После регулировки углов установки управляемых колес, затянуть стопорную гайку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

11. Установить наконечник рулевой тяги с правой стороны.

• Накрутить стопорную гайку и наконечник рулевой тяги до совпадения установочных меток, нанесенных при разборке.
• После регулировки углов установки управляемых колес, затянуть стопорную гайку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Установка

1. Отрегулировать предварительно схождение передних колес.

• Отрегулировать схождение передних управляемых колес с правой и левой стороны так, чтобы расстояние А, соответствовало требуемому значению.

Для 2WD	20 мм или менее
Для 4WD и Pre-Runner	17 мм или менее

Внимание:
Убедиться в том, что после регулировки схождения колес стопорная гайка наконечника рулевой тяги затянута должным образом.

Примечание
Проверить и убедиться в том, что пыльники не перекручены.

2. Установить рулевой механизм в сборе (для 2WD).

• Установить рулевой механизм в сборе вместе с двумя болтами крепления, двумя шайбами и двумя гайками крепления. Затянуть элементы крепления с моментом затяжки 130 Н∙м.
• Используя специальный ключ, подсоединить выходную трубку обратной магистрали к рулевому механизму с гидроусилителем. Затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 25 Н∙м.

Примечание
При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.

Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм): 21.4 Н∙м.

• Подсоединить шланг с хомутом крепления.
• Установить монтажный кронштейн трубки магистрали нагнетания на корпус рулевого механизма в сборе, затянув болт его крепления с моментом затяжки 28 Н∙м.
• Используя специальный соединительный ключ, затянуть соединительную гайку, чтобы подсоединить трубку магистрали нагнетания в сборе, с моментом затяжки 25 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.

Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм): 21.4 Н∙м.

3. Установить рулевой механизм в сборе (для моделей 4WD).

• Установить рулевой механизм в сборе вместе с двумя болтами крепления, двумя шайбами и двумя гайками крепления. Затянуть элементы крепления с моментом затяжки 130 Н∙м.
• Используя специальный ключ, подсоединить выходную трубку обратной магистрали к рулевому механизму с гидроусилителем. Затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 25 Н∙м.

Примечание
При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.

Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм): 21.4 Н∙м.

• Подсоединить шланг с хомутом крепления.
• Установить монтажный кронштейн трубки магистрали нагнетания на корпус рулевого механизма в сборе, затянув болт его крепления с моментом затяжки 28 Н∙м.
• Используя специальный соединительный ключ, затянуть соединительную гайку, чтобы подсоединить трубку магистрали нагнетания в сборе, с моментом затяжки 25 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.

Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм): 21.4 Н∙м.

4. Установить корпус переднего дифференциала в сборе (для полноприводных моделей) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и дифференциал).

5. Подсоединить второй промежуточный вал рулевой колонки к валу шестерни гидроусилителя рулевого механизма. Для этого совместить установочные метки, нанесенные при разборке, установить и затянуть соединительный болт с моментом затяжки 35 Н∙м.

6. Подсоединить телескопический вал с вилкой шарнира.

• Совместить, нанесенные при разборке, установочные метки на телескопической вилке и вале №2 рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже. После чего подсоединить телескопическую вилку к валу №2 в сборе.

• Установить маркированный болт В и затянуть с моментом затяжки 35 Н∙м.
• Установить маркированный болт А и затянуть с моментом затяжки 35 Н∙м.

7. Подсоединить наконечник рулевой тяги в сборе, с левой стороны.

• Подсоединить палец шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку в сборе, после чего установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 49 Н∙м (2WD) и 91 Н∙м (4WD).
• Установить новый шплинт гайки крепления.

Примечание
Если выборка на гайке крепления не совпадает с отверстием в пальце шарнира, необходимо провернуть гайку на 60 градусов в сторону затяжки, до совпадения с отверстием.

8. Подсоединить наконечник рулевой тяги в сборе, с правой стороны.

• Подсоединить палец шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку в сборе, после чего установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 49 Н∙м (2WD) и 91 Н∙м (4WD).
• Установить новый шплинт гайки крепления.

Примечание
Если выборка на гайке крепления не совпадает с отверстием в пальце шарнира, необходимо провернуть гайку на 60 градусов в сторону затяжки, до совпадения с отверстием.

9. Установить протектор пыльника рулевого механизма в сборе, установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 28 Н∙м (для заднеприводных моделей).

10. Установить нижние балки двигателя в сборе, установить и затянуть 8 болтов крепления с моментом затяжки 50 Н∙м (для моделей 2WD).

11. Установить нижнюю защиту моторного отсека №1, затянув элементы ее крепления с моментом затяжки 28 Н∙м

12. Установить нижнюю защиту №2 моторного отсека (только 4WD).

13. Установить передние колеса и затянуть гайки их крепления с требуемым моментом затяжки.

14. Заполнить систему гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкостью.

15. Отрегулировать уровень рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке.

16. Проверить систему гидроусилителя рулевого управления на наличие утечек жидкости.

17. Проверить и, при необходимости, отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Источник