Ремонт рулевой рейки хонда одиссей ra6 своими руками

Замена рулевой рейки RA6 Honda Odyssey

В данной теме вашему вниманию предлагается фотоотчет по замене рулевой рейки на контрактную на праворульной Honda Odyssey RA6.

Снимаем рейку с машины.

Снимаем передние колеса, вывешиваем и фиксируем автомобиль на яме

Отсоединяем рулевые наконечники с обоих сторон. Правильно это делать, конечно же съемником. Но, за неимением оного распрягается ломом.

При помощи самодельного съемника снимаем рулевую тягу.

С правой (водительской) стороны рейка крепиться пятью болтами под ключ на 14.

С левой стороны хомутом через резиновое уплотнительное кольцо, два болта под головку на 14.

На фото отчетливо видна течь рейки

Откручиваем штуцеры трубок масляной магистрали.

Сначала ключем на 14 откручиваем нижний штуцер, для открытия доступа к верхнему.

Верхний штуцер откручивается ключем на 17

Приступаем к отключению рулевого вала.

Снимаем кожух рулевого вала, который находится возле левой ноги водителя

Головкой на 10 откручиваем нижнее крепление карданчика.

Рейка сойдет вниз и ляжет на балку.

Трос КПП не даст правому концу рейки опустится.

Придется разобрать узел крепления троса КПП, отсоединить и опустить вниз трос.

Дальнейшему снятию мешает выхлопной тракт.

Снимаем мешающие элементы.

После этого рейка свободно вынимается.

Причиной течи явились задиры на зеркале, ставшие следствием порваного пыльника.

Новая рейка ставится в обратной последовательности.

После в систему заливаем свежую оригинальную жидкость.

Источник

Ремонт рулевой рейки хонда одиссей ra6 своими руками

Одна из частых, если не самая частая, проблема Одесеев — рулевая рейка. —> —>

Комплект на замену от Котея

Вот и меня не миновала данная учесть. Ничего не предвещало беды — нигде не гремело, правды пыльники были немножко дырявыми ))). Просто решил покатать «змейку» на площадке. И спустя несколько дней, сев в машину, услышал дикий гул из под капота. Заглушив машину, пошел смотреть что случилось. Гудел ГУР без жидкости, а с правой стороны медленно растекалась лужа с той самой жидкостью.

Осмотр перед заменой

В виду финансовой диеты возможности приобрести качественную рейку не было, а ставить за 3-4 тысячи, которая через месяц снова сломается не было желания. Решил, чтобы не угробить насос ГУР, просто скинуть с него ремень и пока поездить так.

Ощущения не передаваемые — рулить таким баркасом только при помощи собственных сил.

Проездил я так пол года ))) За это время подкачал руки, научился без лишних маневров с первого раза задом заезжать в гараж, правильно рассчитывать радиус поворота и т.п.

Рейку я сразу же решил покупать у Котея, т.к. более проверенного и надежного человека по запчастям для Одесеев я не знаю. Купил ее спустя месяца 4 после поломки. Потом еще пару месяцев она лежала на балконе, ждала пока я найду и приведу в нужный вид для ремонтных работ гараж.

И вот этот день настал )))

После возврата ГУР в автомобиль понимаешь насколько он расслабляет водителя. Без него я был намного сконцентрированние на дороге, т.к. нужно было все держать под особым контролем. Ведь, чтобы увернуться от резко затормозившего соседа, нужно было приложить не малые усилия ))) И такие ситуации были.

Ну а теперь сам процесс замены.

— В первую очередь нужно слить жидкость ГУР, через шланг обратки (тот что выше на бачке) на холостых покачивая руль. Но у меня уже не было жидкости — вытекла сама.

— Устанавливаем колеса прямо и снимаем их.

— Снимаем подушку безопасности, предварительно отключив аккумулятор.

Отключаем разъем подушки под рулем, чтобы случайно не сработала —> —>

Откручиваем с двух сторон TOREX болты

— Снимаем рулевое колесо. Если есть съемник — хорошо. Если нет, тоже не проблема: выкручиваем болт рулевого колеса, затем закручиваем его обратно на пару оборотов и резким рывком сдергиваем руль, выкручиваем болт. —> —>

руль ДО и ПОСЛЕ демонтажа

— Снимаем пластиковую крышку в ногах водителя, которая скрывает от наших глаз рулевой карданчик. —> —>

На этом работы в салоне закончены, перебираемся в подкапотное пространство.

— Необходимо отсоединить трубки подачи и возврата жидкости ГУР. Подача (верхняя) на 16 мм, возврат на 14. Откручивать удается только сверху, из под машины у меня не получилось даже подобраться. Желательно иметь короткие ключи, потому что места для маневров очень мало. После отсоединения трубок желательно их замотать в пакет, чтобы не попала грязь. —> —>

Все, под капотом закончили, спускаемся ниже.

— Отсоединяем рулевые наконечники от ступицы и скручиваем их с рулевой рейки. —> —>

Рулевой наконечник демонтирован

Спускаемся еще ниже — под машину.

Для снятия рейки нам будет мешать трос АКПП.

— Снимаем крышку защиты троса. —> —>

— И откручиваем сам трос. —> —>

Также проблемы создаст выхлопная труба. Я снимал всю системы выпуска от «штанов» (выпускного коллектора), потому что разобрать трубу в середине системы почти невозможно — все зажарилось.

— Перед снятием трубы, НЕ ЗАБУДЬТЕ отсоединить кислородник — отключаем фишку и вытаскиваем крепеж из подрамника.

— Откручиваем подвесы трубы.

— Теперь можно открутить три гайки, крепящих трубу к выпускному коллектору и снять ее с оставшихся подвесов. —> —>

Будьте осторожны, чтобы не стукнуло по голове )))

Демонтированная система отвода отработанных газов — в простонародии — выхлопная труба

— Рейку к кузову крепят две пластины с семью болтами ))) —> —>

Это все, что крепит рейку к кузову

— Теперь рейка свободно лежит на подрамнике. —> —>

Рейка на подрамнике

Для того чтобы вытащить рейку нужно:
— потянуть с левой стороны за шток и вытянуть его до упора или пассатижами выкрутить так, чтобы шток максимально ушел влево;
— теперь просто заводим рейку влево и опустив правый край вытаскиваем ее.

Теперь повторяем все в обратном порядке с новой рейкой. —> —>

Новая и старая рейки на операционном столе

После первичного осмотра больного выявлено:

— Пыльники давно мертвы. —> —>

— Прижимной «сухарь» в полном порядке практически без выработки. —> —>

Механизм прижатия штока рулевой рейки

— Зеркало штока без задиров, ржавчины и прочей выработки которая ощущалась бы пальцем. —> —>

Я пол года ездил без ГУР и со штоком внешне ничего не произошло!

Источник

Ремонт рулевой рейки хонда одиссей ra6 своими руками

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 142
Имя: Михаил
Город: Москов
Машина: Odyssey 2004 3.5л

http://www.japancats.ru/honda/details.asp. d=6C200276&scr=Всем доброго времени суток!Застучала рейка ,подсказали что нужно поменять гайку затягивающую рейку ,она с одной стороны идёт.Решил я заказать рем.ком. и сталкнулся с проблемой,бывают гайки с разной резьбой.Нашол номер ккаталожный в экзисте,а они говорят или заказываете что вам надо сами или мы с проверкой но почти в двое дороже.Вапрос кто может пробить номер по каталогу моей машины и может кто с таким уже сталкивался?И надо ли покупать рем.к. сказали что нужна тока гайка?Вроде как болезнь реек у хонд .Спасибо за помощь.
Одиссей RA-2-1212931 97г на крыше нечего нет ,с зади диван,абс,полный привод.
53630-SV4-000 гайка
06531-SV4-000 рем.ком.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.110
Имя: Максим
Город: Санкт-Петербург
Машина: bicycle, 958

Аааа улыбнуло

53630-SV4-000 гайка №15 скорее всего не стучит

53416-ST0-003 №9 стучит прижим

06531-SV4-000 рем.ком. взять можно, только смысла нет, там сальники наверное только, или выяснять, что точно входит.

Прижим менять в любом случае
п.с. Узнаешь, что входит в рем/комп. отпиши плз

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.529
Имя: Алексей
Город: Новосибирск ‘ 54
Машина: Honda Civic Shuttle, AK, EW, 🙂 на ручке

Ещё как стучит
Рем.комплект менять не надо, если не течет и не потеет ни где

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 234
Имя: Евгений
Город: Новосибирск
Машина: HONDA ODYSSEY,2000г,RA-7,4WD

Стук рклевой рейки на Одиссеях серии RA-1—RA-4 -родовая болезнь.
Как сказал мой земляк, если не течёт — можно забить.
Конструкция рейки на этих кузовах дохлая, подходит для лёгких седанов, но не на минивэны весом 1600 кг. Рейка, тяги и наконечники оставляют желать.

Это учтено на кузовах серии RA6—RA9. Рейка мощная, тяги имеют присоиденительную резьбу уже 18 мм, вместо бывших 12мм.

Можно попробовать изготовить и вставить второпластовую шайбу-прокладку между прижимом №9 и деталью №7. А что даст смена гайки?

Да и в рейке ли стук? Запрсто можно перепутать с износом других деталей.
Сделай диагностику, для успокоения души, ещё раз в другом месте.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 142
Имя: Михаил
Город: Москов
Машина: Odyssey 2004 3.5л

Делал нераз диагностику по их совету поменял живые на новые рулевые тяги.Так насчёт гайки .Правильный номер или нет может кто пробить?Много такик машин и все молча ковыряются.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 142
Имя: Михаил
Город: Москов
Машина: Odyssey 2004 3.5л

И люфт в самой рейке а не на руле,он пока неменяется тока дребежит подвеска на мелких кочках и гравий.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.110
Имя: Максим
Город: Санкт-Петербург
Машина: bicycle, 958

Источник