Ремонт рулевой рейки киа рио 3 драйв

KIA Rio — «H/L» › Logbook › TSB Рулевая рейка. Руководство по диагностике и ремонту неисправностей — KGR15-61-R020-QBr

Как и у многих, у меня что-то «гремело» в районе рулевой рейки при езде на небольшой скорости по «гребенке», а также руль вращался с большем усилием, чем на других Рио. Официалы сказали что все хорошо, мол это особенность конструкции))), но и на стороннем сервисе мастера разводили руки и говорили, что все отлично…

В интернете нашел TSB Рулевая рейка. Руководство по диагностике и ремонту неисправностей — KGR15-61-R020-QBr, и решил попробовать сделать пункт 3.3.

3.3. Если стук возникает во время парковки, при маневрировании, или движении с небольшой скоростью на асфальтовом дорожном покрытии, следуйте инструкции ниже:

3.3.1.Регулировка РУЛЕВОГО КАРДАНА:
ВНИМАНИЕ:
— Не меняйте угол наклона рулевой колонки, установленный владельцем автомобиля.
— Регулировка РУЛЕВОГО КАРДАНА должна производиться только когда автомобиль всеми колёсами находится на земле.
①Ослабьте ВЕРХНИЙ (1) andНИЖНИЙ (3) болты;
② Перемещайте РУЛЕВОЙ КАРДАН вверх- вниз 3

5 раз;
③ Ослабьте СРЕДНИЙ БОЛТ (2);
④ Затяните сначала ВЕРХНИЙ БОЛТ (1), затем затяните НИЖНИЙ БОЛТ (3);
⑤ Последним затяните СРЕДНИЙ БОЛТ (2).
Момент затяжки:
32.4

27.5фунт-сила•фут)
Если стук исчез, автомобиль можно выдавать владельцу.
Если стук остался, следуйте указаниям пункта 3.3.2.
3.3.2. Замена РУЛЕВОГО КАРДАНА.
Проверьте ВИН-номер и дату производства автомобиля для подтверждения типа установленного РУЛЕВОГО КАРДАНА.
Если на автомобиле установлен КАРДАН ФИКСИРОВАННОГО ТИПА:
■ Период производства автомобиля:
С начала производства по 25 Августа 2014
■Список VIN:
С Z94CС41BBCR001039
по Z94CB51BBFR048461
ВНИМАНИЕ:
— Для автомобилей, оснащённых комплекта*цией «Смарт-ключ», КАРДАН СКОЛЬЗЯЩЕГО ТИПА был внедрён с 07 Июля 2014. Сверяйте VIN-номер автомобиля клиента со списком VIN.
Замените КАРДАН ФИКСИРОВАННОГО ТИПА на КАРДАН СКОЛЬЗЯЩЕГО ТИПА.
ВНИМАНИЕ
— Перед заказом новой запчасти для замены КАРДАНА ФИКСИРОВАННОГО ТИПА устано*вите РУЛЕВОЙ КАРДАН СКОЛЬЗЯЩЕГО ТИПА с другого (тестового) автомобиля для подтверждения эффективности. Если стук исчез, произведите замену.
— При замене РУЛЕВОГО КАРДАНА исполь*зуйте новые болты. Допускается использо*вать необходимое количество новых бол*тов при каждой установке РУЛЕВОГО КАР*ДАНА
Если автомобиль уже оснащён РУЛЕВЫМ КАРДАНОМ СКОЛЬЗЯЩЕГО ТИПА, убедитесь в отсутствии дефекта компонента.Если стук исчез, автомобиль можно выдавать владельцу.

Сделал все как в TSB, вот только не смог открутить нижний болт рулевого кардана, да и лень было)))

Проехался и понял, что стуки на порядок уменьшились, и руль стал крутиться намного легче!

Источник

KIA Rio Red 159 › Logbook › Устранение стуков в рулевом механизме

В общем, лопнуло терпение слушать бренчание и постукивание в рулевом механизме и сбрасывать до не приличного скорость движения на неровной или гравийной дороге.
Суть проблемы: бренчание в самом руле при езде по щебню или гравию, причем иногда так попадает в резонанс, что создаётся ощущение болтающегося руля. Так же частенько при кручении рулем оборот и больше (обычно при парковке) проскакивает неприятный щелчок-стук разовый.
Искал неисправности методом записывания звука микрофоном (петличкой) с разных мест, чтобы найти источник звука. В итоге после прослушивания, звук дребезга — бренчания идет со стороны рулевого кожуха, где идет механизм регулировки руля (большой вал). При вращении руля при парковке щелчок идет именно от соединительного рулевого карданчика. Так же обнаружил звук в самом полу, видимо от червяка рулевой рейки.
По мимо загнал на подъемник и проверил рулевые наконечники, стойки стабилизатора, рулевые тяги. Всё в норме. Единственное мне не понравился небольшой ход в правой рулевой тяге, хотя мастер сказал, что для правой длинной тяги это норма. На всякий случай заказал себе втулку рулевой рейки (каталожный номер 56521-4L000).

Решил устранить все недочеты разом:

1) Снял рулевой кожух и стал качать рулем во всех плоскостях и всё стало понятно.

Потребуется инструмент накиданной ключ на 12 и на 17
Открутил механизм фиксации положения руля верх-низ, затянул сильно гайку конусного типа, чтобы металлический каркас сжался, потом чуть ослабил и закрутил контргайкой и смазал смазкой «Шрус».

Источник

Все о ремонте рулевой рейки на «Киа Рио 3»: причины и способы

Своевременный ремонт рулевой рейки «Киа Рио» поможет избежать аварий. Если неисправность в блоке управления не была вовремя замечена и устранена, то водитель подвергает опасности не только свою жизнь, но и кошелек – при ДТП его с высокой вероятностью признают виновником. Автостраховая компания в подобных случаях отказывается покрывать ущерб. Но прежде чем решить, что нужна замена рулевой рейки «Киа Рио» 3, нужно исключить поломку более дешевых частей.

Признаки поломки

Рулевое управление многих автомобилей выглядит как реечная система из нескольких компонентов. Все части время от времени изнашиваются, по отдельности или несколько сразу. Своевременное обслуживание может означать разницу в цене между мелкими неудобствами и капитальным ремонтом.

Существует несколько знаков, которые предупреждают о возможной проблеме с рейкой любого Kia Rio, даже с рестайлингом.

• Очень тугой руль. Проблемы с гидроусилителями и с электроусилителями похожи, только первый может потечь. Но по большей части «Киа Рио» 3 идет с гидроусилителем руля. Он приводится в действие насосом, который создает давление масла, что позволяет легко управлять рулевым колесом. Когда руль труднее повернуть, чем обычно, то это потому, что рулевой механизм или коробка передач перегреваются или ослабевает давление.
• Утечка из гидроусилителя. Ее легко распознать по запаху горячего масла. Оно красноватого оттенка и стекает с задней части двигателя. Но есть шанс, что дело в неполадках самого гидроусилителя, так как его составные части: насос, резервуар или трубопроводы тоже могут вызывать утечки.
• Скрежет при поворотах руля. Избыточное тепло вызывает контакт металла с металлом и создает громкий скрежет при повороте налево или направо.
• Запах горящего масла. Менее распространенный признак повреждения. В этом случае нужно немедленно остановить автомобиль. Продолжение движения при перегреве рулевого механизма может привести к возгоранию и серьезным повреждениям.

Прежде чем сделать вывод о проблемах в рулевой рейке, нужно проверить внутренние и внешние рулевые тяги, усилитель. По отдельности эти симптомы могут означать неполадки в нескольких разных частях автомобиля, но если они наблюдаются все вместе, то дело точно в рейке.

Причины поломки

Основные поломки рулевой установки связаны с неправильной эксплуатацией или с износом. Из-за старого сгоревшего масла в ГУР или его низкий уровня, к которому приводит утечка, рулевое колесо Kia Rio поворачивается с трудом.

Любой автомобиль с гидроусилителем руля требует периодической замены масла. Если продолжить эксплуатировать машину на подгоревшем масле, то эта жидкость в дальнейшем спровоцирует повышенный износ рабочих частей насоса.

Износу подвержены все части механизма. Может потребоваться замена втулки рулевой рейки «Киа Рио», но чаще всего это касается самой загруженной области — между зубчатой основой и шестерней. Зубья здесь со временем могут разрушаться и начинать стучать.

Типы ремонта

Чтобы устранить неисправности существует три основных метода, выбор которых зависит от причины и серьезности проблемы.

Первый метод самый простой — очистка механизма от грязи. Это несложно, рейка легко разбирается, очищается и собирается обратно.

Второй метод более серьезный. Здесь также нужно будет все почистить и с помощью ремкомплекта заменить те части, которые износились.

При третьем методе устранения проблемы нужна полная замена рулевой рейки «Киа Рио» 3 на новую. Это необходимо, когда ремонт не помогает или степень износа слишком высока.

Очистка от мусора и грязи

Очистить рейку от накопившейся грязи не трудно. Но есть более сложная задача — загрязнение жидкости ГУР. Рекомендуется проверить масло в старой стойке, независимо от причины ее замены. Если есть какие-либо загрязнения в масле, то также нужно заменить насос и шланги. Если эти детали не заменять, то высоки шансы, что рейка снова выйдет из строя. Приняв некоторые меры предосторожности, можно правильно установить рулевую рейку и избежать потенциально опасных ситуаций.

Замена испорченных деталей

Чтобы заменить один или несколько изношенных механизмов на рулевой рейке, понадобятся специальные инструменты и оригиналы деталей. Без них сделать все своими руками невозможно.

Даже если у кого-то в гараже есть необходимые приспособления и оборудование, то недостаточно просто установить вновь собранную рейку на место. Перед установкой и эксплуатацией она должна быть тщательно проверена и отрегулирована. Это можно сделать только с помощью диагностического стенда, какими пользуются механики в автосервисах. Это непременно повлияет на стоимость, но непроверенная рейка быстро выйдет из строя снова.

Полная замена рулевой рейки Kia Rio

В тех случаях, когда отремонтировать рейку невозможно или замена отдельных ее частей не поможет исправить проблему, приходится менять ее целиком. Это бывает, когда время работы, отведенное этой детали, вышло, и она износилась даже при правильной эксплуатации.

Поменять рулевую рейку «Киа Рио» 3 проще, чем разбирать ее, менять отдельные части, собирать, проверять и ставить обратно. Но полная замена тоже требует регулировки и диагностики, которую могут сделать только в автосервисе. Самостоятельная работа не дает гарантии того, что все сделано правильно.

Инструмент для ремонта

Купить все нужные приспособления можно в автомагазине, для надежности сверяясь с фото и артикулом. Понадобится домкрат, чтобы поднять машину и добраться до узла, но лучше, если есть яма или подъемник. Электроинструмент, чтобы работать с болтами, набор ключей, средства для очистки деталей. Чем больше запланированный объем работ, тем разнообразнее инструменты.

Демонтаж и подтяжка рулевой рейки своими руками

Если есть желание попробовать провести ремонт самостоятельно и уверенность в собственных силах, то снимать и подтягивать рейки нужно в несколько шагов:

1. Машину нужно поставить в яму или на подъемник и снять защиту двигателя.
2. Выкрутить шланги и трубки, слить масло.
3. Когда открывается доступ к рейке, достать ее.

Процесс снятия завершен. Следующий этап — разборка узла. Здесь понадобятся разные виды ключей, так как придется снимать много деталей. Каждый компонент очищается от масла и ржавчины. Все изношенные детали меняют на новые с помощью ремкомплекта для рулевой рейки «Киа Рио» 3. Затем все собирается в обратном порядке.

На это занятие уйдет весь день, даже опытные механики могут потратить много времени на разбор, замену деталей и сбор рейки. Для всех, кто не уверен в своих силах или хоть немного сомневается, рекомендуется обращаться в автосервис, чтобы не подвергать опасности машину в дальнейшем.

Замена втулки рулевой рейки Kia Rio

Если причина неисправности установлена правильно, и втулка рулевой рейки «Киа Рио» 3 должна быть заменена, то порядок работ подразумевает несколько этапов. Сначала машину ставят на подъемник, чтобы можно снять переднее правое колесо, пыльник рулевой тяги и саму тягу. Дальше нужно открутить корпус втулки, поставить новый и затянуть. После этого начинается обратная сборка.

Ремонт окончен — дальнейшие действия владельца

После того, как проведен ремонт или замена рулевой рейки «Киа Рио» 3 нужен тест-драйв, в ходе которого руль может показаться немного жестче, но все посторонние шумы и странные ощущения должны пропасть. Достаточно сделать 2-3 разворота, чтобы убедиться, что руль поворачивается как положено. После стоянки нужно проверить следы протечек на асфальте. Если жидкость все еще течет – во время сборки была нарушена герметизация.

Чтобы рулевая рейка Kia Rio служила дольше: советы и рекомендации

Есть много разных советов от автосообществ («Драйв 2»), но чтобы дольше не иметь проблем с рулевым механизмом Kia Rio III лучше из года в год соблюдать правила вождения и эксплуатации:

• Не водить агрессивно, особенно, в местности с плохими дорогами.
• Проверять пыльники.
• Не заводить мотор с повернутыми колесами.
• Проверять на ТО гидроусилитель руля.

Из-за расположения рейка подвергается воздействию высоких температур под капотом и механическим ударам под автомобилем. Внутренняя втулка рулевой рейки «Киа Рио» 3 может повредиться и вызвать утечку. Жидкость может быть загрязнена, что приведет к попаданию абразивных частиц в шестерни. Профилактическое обслуживание продлит жизнь рулевой рейки.

Источник

KIA Rio Бежевая Киана › Logbook › Правильная диагностика и выявление неисправности рулевой рейки на Киа Рио New.

В сети немало отзывов и сообщений от некоторых владельцев о проблемах, связанных с рулевой рейкой Киа Рио: шум, стуки, люфт, вибрации и биение в руле на небольшой скорости по неровной дороге и т.п. Предлагаю делится мнениями, своими отзывами или опытом по данному вопросу, если кто-то сталкивался или владеет соответствующей информацией, для систематизации типов и видов неисправностей рулевой рейки и эффективных способов их выявления и устранения.
Вот например, информация с ресурса «kia-rio.net» об отзывной кампании (наличие сервисного бюллетеня TSB) по поломке рулевой рейки на некоторых автомобилях Киа Рио:

Модель: KIA RIO QBR
Группа: Рулевое управление
№ TSB: KFR12-61-R010-QB;C40VD
Тип TSB: Field Fix
Опубликовано: 5/25/2012
Тема: Ремонт рулевой рейки в сборе
Регион & Дистрибьютор: East Europe & KIA Motors RUS

Данный бюллетень содержит процедуру ремонта рулевой рейки.

На некоторых автомобилях KIA RIO (QBr) произведенных в России может проявляться необычный шум со стороны стопора и опоры рулевой рейки, при движении на небольшой скорости по неровной дороге.

Шум из рулевой рейки на любой скорости на неровной дороге возникает при вращении рулевого колеса из-за большого зазора в упоре и стопоре рулевой рейки.

Контрмера / Способ устранения неисправности

Отремонтировать рулевую рейку при помощи ремонтного комплекта согласно нижеследующей процедуре.

2. Затронутые автомобили

Модель: KIA RIO (QBr) произведенные в России
Период производства автомобиля: C 5 Июля 2011 по 20 февраля 2012
Затронутый диапазон кодов VIN: от Z94CU41DBBR001435 до Z94CC41BACR028920
Регион: РОССИЯ, УКРАИНА, БЕЛАРУСЬ, КАЗАХСТАН, МОЛДОВА.

KIA Rio 2012, 123 h. p. — vehicle breakdown

Comments 9

Всём привет! Кто-то может подсказать?! Проблема такая (киа рио 3) на холодную завожу всё идеально работает, покатаешься пару часов нормально, а потом чуть дернется, стрелка тахометра падает вниз и загорается чек, но машина продолжает ехать, мощность падает, потом остывает — ошибка пропадает и тахометр рабатает, на следующий день такая же история — пол дня номально, потом начинается! Вот как-то так (((

вибрации и биение в руле на небольшой скорости по неровной дороге

Было — поменяли карданчик рулевой — не помогло. Поменяли колонку рулевую всё прошло.

рулевую колонку по гарантии меняли?

Ссылаться на существующий ТСБ на мой взгляд в моей ситуации особого смысла нет. Планирую озвучить и обозначить симптомы недостатка, а причины уж пусть они сами выявляют.

вибрации и биение в руле на небольшой скорости по неровной дороге

Было — поменяли карданчик рулевой — не помогло. Поменяли колонку рулевую всё прошло.

На своей тоже наблюдаются незначительное биение и вибрация в руле на небольшой скорости около 20-25 км/ч по неровной дороге, там где мелкие кочки. Посмотрели в одном сервисе, сказали, что имеется едва уловимый люфт в рулевой рейке (точнее в кардане), который не так то и просто выявить. Рекомендовали замену рулевой рейки. Вот и думаю, как лучше всё это «хозяйство» преподнести дилеру — для устранения недостатка по гарантии (ведь, наверняка они (дилер) недостаток «увидеть» не захотят).

Всё зависит уже от того какой инженер по гарантии попадется. Мне поменяли у второго диллера. У первого говорили, что якобы так и должно быть

Об этом и речь! «Двойные стандарты» работают и здесь: один дилер говорит, что все в порядке и замена не требуется, другой признает случай гарантийным и меняет по гарантии.

С того же источника, что и в тексте поста:
РУКОВОДСТВО ПО ДИАГНОСТИКЕ И РЕМОНТУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
KGR15-61-R020-QBr

Данное руководство содержит рекомендации по проведению правильной диагностики и методы ремонта РУЛЕВОЙ РЕЙКИ, чтобы избежать случаев неправильного ремонта и замен в сборе.

■ Признак неисправности/состояние
На некторых автомобилях KIA RIO (QBR) могут проявляться следующие симптомы: стук, неравномерное усилие, течь жидкости гидроусилителя.

■ Последствия
В ходе проведённых совместных исследований и аудитов дилерских центров были зафиксированы многочисленные нарушения, которые приводят к:
— Некорректной диагностике неисправностей РУЛЕВОЙ РЕЙКИ;
— Неправильным ремонтным действиям и заменам РУЛЕВОЙ РЕЙКИ в сборе;
— Неправильные действия при проведении работ по ТСБ.

■ Причина
Недостаточная информация по методам диагностики неисправностей и ремонта РУЛЕВОЙ РЕЙКИ.

■ Способ устранения
Проводить правильную диагностику и ремонт, согласно данному руководству для основных видов неисправности РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: стук, неравномерное усилие, течь жидкости гидроусилителя.

ЗАТРОНУТЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
■ Модель: KIA RIO (QBR) произведённые на заводе в России
■ Период производства автомобиля: см. информацию в процедурах диагностики
■ Страна: РОССИЯ, УКРАИНА, БЕЛАРУСЬ, КАЗАХСТАН, МОЛДОВА
3. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СТУКА (Стр.: 2 – 6).
4. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕРАВНОМЕРНОГО УСИЛИЯ (Стр.: 7 – 8).
5. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ТЕЧИ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ (Стр.: 9 – 13).

Источник