Ремонт рулевой рейки киа серато

Ремонт рулевой рейки Киа Церато

Каждый автовладелец Церато, рано или поздно столкнется с проблемой выхода со строя и ремонтом рулевой рейки. Конечно, эксперты и автомеханики рекомендуют менять этот элемент, но не каждому под силу купить этот элемент, поэтому ремонт — это выход.

Видео

Видео материал расскажет, как ремонтировать рулевую рейку, даст основные рекомендации и особенности по сборке.

Демонтаж и разборка

Когда собраны и куплены все материалы для ремонта рулевой рейки, можно приступить непосредственно к проведению ремонтных операций . Прежде чем начать, необходимо очистить полностью рулевую рейку. Это можно делать вручную, но лучше всего применить паровой механизм под давлением, который качественно уберет грязь и пыль со всех элементов и при этом не повредит детали.

Теперь, приступаем к последовательным операциям по ремонту рулевой рейки:

1. Подставляем тормозные башмаки под задние колеса, и снимаем ручной тормоз.
2. Демонтируем колеса, предварительно поставив автомобиль на упорты.
3. Сливаем жидкость с бачка.
4. Снимаем бачок ГУР.
5. Откручиваем болт, который фиксирует рулевой вал.
6. Снимаем шплинты с гаек крепления рулевых тяг к поворотному кулаку.
7. Откручиваем гайки пальцев и выпрессуем их. Если не получается вынуть руками, то следует воспользоваться монтировкой и молотком.
8. Откручиваем крепления картера рейки к кузову машины.
9. Не демонтируя рулевые тяги, вытаскиваем рейку через арку.
10. Откручиваем болты крепления тяг к рейке и демонтируем их.
11. Срезаем хомуты крепления пыльника.
12. Снимаем подрамник.
13. Раскручиваем механизм и снимаем крышку. Скорее всего, картина будет не из лучших, поскольку в пыльник попадала грязь, которая прошла по всей рейке.
14. Раскручиваем крышку подшипника и вытягиваем пружину.
15. Диагностируем состояние всех изделий. Пластиковые и резиновые детали придется заменить, также рекомендуется установить новый пыльник и подшипники.

Сборка в правильной последовательности

Перед сборкой необходимо очистить все детали, реечный вал смазать литолом или другой похожей смазкой. Для того чтобы рулевое колесо стояло ровно, необходимо при сборке совмещать метки на рейке и картере. Начинаем сборку:

1. Меняем подшипники рейки.
2. Заливаем Литол24 в картер и устанавливаем рейку. Сводим метки.
3. Ставим новую пружину, пластиковое кольцо и упор.
4. Прикручиваем рулевые тяги.
5. Вставляем рейку и соединяем шлицы. Подключаем его к системе.

Подсоединяем рулевые наконечники к поворотному кулаку

Сборка завершена и останется немного проехать и протестировать.

Причины неисправности

Причин выхода со строя рулевой рейки немного, но их необходимо знать. Своевременное техническое облуживание, а также диагностика узла смогут продлить жизнь элементу. Рассмотрим, основные причины возникновения неисправностей рулевой рейки:

• Износ элементов составляющей рейку.
• Повреждение вследствие ДТП, когда удар пришелся в колесо.
• Прочие причины, которые послужили тому, что рейка стала подтекать.
• Все эти причины становятся поводом для ремонта узла рулевого управления.
• Конструктивные характеристики

Для того чтобы проводить ремонт рулевой рейки необходимо знать ее конструкцию и элементы, которые входят в ее состав. Рассмотрим, схему конструкции узла:

Что понадобится для ремонта

Для реставрационных работ, связанных с рулевой рейкой, потребуется ремонтный комплект. Обычно, их не найти в специализированных магазинах, и автолюбители, как правило идут на авторынок, где можно приобрести комплект запасных частей. По цене это обходится значительно дешевле, чем покупать новую рейку.

Ремонтный комплект рулевой рейки можно приобрести, как по отдельности, так и в сборе.

5779025A00 — это каталожный номер полного ремкомплекта рулевого механизма для Церато. По отдельности втулки и пластмассовые вставки можно покупать, но не рекомендуется, поскольку качество изделий может быть разное, а соответственно износ по левой и правой части может отличаться.

Вывод

Как показывает опыт ремонт рулевой рейки Киа Церато реально провести своими руками. Конечно, эта процедура займет день, а может и два. Главное не спешить и выбрать все детали качественные и правильные. Подшипники рекомендуется устанавливать новые, поскольку даже если отсутствует люфт, то неизвестно спустя какое время он может появиться.

Источник

Замена рулевой рейки Киа Церато

Не многие автомобилисты сталкивались с тем, что рулевая рейка Киа Церато выходила со строя. Конечно, те, кто имел дело с этим процессом, знают, что это очень тяжело и долго, но реально сделать своими руками в гараже. В этой статье повествует о том, как заменить рулевую рейку, опишутся все процессы, а также тонкости и нюансы.

Видео

Видеоматериал расскажет, как правильно заменить рулевую рейку автомобиля, а также поведает обо всех хитростях и нюансах процесса

Процесс замены

Когда понятно расположение и устройство рулевой рейки Киа Церато можно перейти непосредственно к вопросу замены. Для совершения операции понадобится определенный инструментарий. Какой именно: набор ключей и шестигранников, баллонный ключ, домкрат, ВД-40, Литол-24, ветошь, съемник рулевых тяг, или монтировка с молотком. А также, непосредственно новая рулевая рейка.

Когда все собрано и готово, можно преступить к рассмотрению пошагового процесса замены:

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность.
2. Теперь необходимо поднять переднюю часть автомобиля. Для этого можно обратиться к старинному методу установки машины на бревна. Рекомендуется в багажник положить 3-4 мешка с песком, чтобы наверняка не перевернулась вперед.
3. Откручиваем передние колеса.
4. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
5. Снимаем абсорбер.
6. Вынимаем рулевые наконечники с посадочных мест.
7. Откручиваем гайки крепления хомутов рулевой рейки. Если они сразу не поддались, стоит применить ВД-40.
8. Извлекаем рулевую рейку. Сделать это можно вытянув ее через колесную арку справа. В другую сторону не получиться, поскольку она застрянет.
9. Демонтируем с рейки наконечники рулевых тяг, которые будут установлены на новую деталь.
10. Новую рейку необходимо наполнить Литолом. Сделать это можно приспустив пыльники.
11. Теперь можно установить новую рейку на посадочные места. Выполнять операцию следует вдвоем.

Сборка остальных узлов проводится в обратном порядке.

Выбор (новая или поддержанная)

Выбор рулевой рейки на Киа Церато достаточно тяжелый вопрос, ведь стоимость новой детали слишком высока, и как показывает практика, в основном автовладельцы стараются найти поддержанную. Здесь постает вопрос о том, правильно ли они поступают. Так, б/у рейка может быть не на много лучше старой. Для определения целостности и исправности такого изделия, его необходимо разобрать и провести диагностику, что займет дополнительные силы и затраты.

Но, сколько бы, ни было аргументов в сторону поддержанной рейки, новая деталь — все-таки лучше. Именно второй вариант рекомендует устанавливать завод изготовитель и автомобильные эксперты. На этот счет мнения автомобилистов разделяются, поэтому каждый решает для себя по желанию и возможностям.

Оригинал

577004H100 — оригинальный каталожный номер рулевой рейки, которую производит Киа. Она идеально становится на посадочные места и не требует доработки креплений. Средняя стоимость составляет 30000 рублей. Размер — 240×140×1300 см.

Тюнинг

В последнее время стало популярным проводить тюнинг отечественных автомобилей, особенно, которые производит завод Киа. Так, помимо наружного тюнинга и доработки салона, автомобилисты стараются улучшить ходовые качества и управление. Некоторые автопроизводители запасных частей следят за модой и стараются помочь автолюбителям в исполнении их мечты.

Так, на автомобильном тюнинг рынке можно найти усиленные рулевые рейки с увеличенным вылетом. Производят эти детали в варианте «тюнинг» для Киа Церато только две компании — Brembo (Италия) и ATF (Польша). Конечно, цена немного кусается и не каждому желающему по карману, но истинный ценитель тюнинга денег не пожалеет. Итак, ценовая политика на рулевые тюнинг рейки: Brembo (Италия) — 15 000 рублей, ATF (Польша) — 12 000 рублей. И это без учета наконечников и рулевых тяг.

Вывод

Заменить рулевую рейку на Киа Церато не так уж сложно, как могло показаться на первый взгляд, если четко выполнять все инструкции, описанные в статье. Так, сам процесс займет от 3 часов, в зависимости от разных факторов. Особое внимание стоит уделить моменту выбора рейки, поскольку даже новые не всегда надлежащего качества и встречаются подделки. Но, если процесс показался сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где все сделают и помогут выбрать качественную деталь.

Источник

KIA Cerato › Logbook › Разобрали рулевую рейку

На работе с дружаней разобрали рейку, пока еще не помыли. Каких либо явный дефектов не видно, единственное это подшипник как-то туго крутится.
Может у кого-то есть номерки рем. комплектов, резинок, сальников и какую лучше смазку использовать?

Демонтаж рейки:
— слить масло (мы снимали радиатор ГУРа поэтому слилось в основном там, ну и немного с трубок возле самой рейки);
— открутить 4 болта крепящие рейку к кузову и 2 наконечника рулевых тяг от сошек — вынимаем рейку в сборе через левую сторону.
Разборка рейки:
— зажать рейку в тисках;
— открутить 2 болта на корпусе золотникового механизма;
— открутить контр.гайку и пробку упора;
— вытащить пружину упора и сам упор рейки;
— снять вверх корпус золотникового механизма;
— отогнуть шайбы контрящие рулевые тяги;
— открутить 2 рулевые тяги (мы крутили ключем на 32);
— справа на краю корпуса рейки нужно найти продолговатое отверстие залепленное чёрным герметиком и откручивая загнутыми круглогубца

ми втулку рулевой рейки (57714-2D000) вытащить из него стопорное кольцо рулевой рейки (57714-2D000);
— ВСЁ!)) можно выдавливать шток рейки ВПРАВО (пассажирскую сторону)! если сальники нормальные, то пойдет ОЧЕНЬ туго!
ВСЕМ УДАЧИ! И ЕЗДЫ БЕЗ ПОЛОМОК!

Источник

Ремонт рулевой системы Киа Серато

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Замена насоса ГУР, ремня ГУР, жидкости ГУР Киа Серато

Гидроусилитель руля Киа Серато — узел, некорректная работа которого значительно снизит комфорт вождения автомобиля. Наиболее частыми процедурами по обслуживанию этого устройства являются замена насоса и замена ремня гидроусилителя. В последнем случае неисправность можно определить по шуму и свисту ГУР. Это происходит от того, что ремень растянулся или перекрутился (в этом случае его нужно просто подтянуть), если же ремень порвался или на нем имеются следы износа, то его следует заменить. Порванный ремень ГУР не грозит серьезной поломкой, но руль станет тугим и неудобным. Некоторые автолюбители предпочитают менять ремень гидроусилителя после 40-50 тыс. км пробега вне зависимости от его состояния.

Ремонт насоса ГУР — сложная процедура, которая не только требует высокой квалификации механика, но и может не дать желаемого результата. Это ведет к замене насоса гидроусилителя в сборе в случае его поломки. В автосервисе эта процедура займет не больше часа.

Замена жидкости гидроусилителя руля производителем автомобиля Киа Серато не предусмотрена в течение всего срока эксплуатации, но изменение ее цвета или вязкости сделают эту процедуру необходимой. Использование жидкости ГУР низкого качества может привести к поломке гидроусилителя и его дорогостоящему ремонту. После замены рабочей жидкости необходимо прокачать гидроусилитель, так как наличие в системе воздуха грозит поломкой насоса ГУР и его заменой.

Цены на замену насоса ГУР, ремня ГУР, масла ГУР КиаЦерато 2, 3

Ремонт рулевой системы Киа Серато

Рулевая система Киа Серато — надежный узел, но при недостаточном к нему внимании, влага и грязь сделают свое дело, и он выйдет из строя раньше положенного срока. Чтобы избежать этого, необходим систематический контроль состояния рулевой системы — визуальный осмотр защитных чехлов на предмет механических повреждений (коррозия соединений может привести в негодность все рулевое управление), шлангов и трубопроводов — на предмет износа, а прочих элементов — на предмет люфтов и деформаций. Во внимании нуждается и гидроуситилель руля. Все эти работы удобно проводить во время ТО и ими не следует пренебрегать — корректная работа рулевой системы является залогом безопасности водителя и пассажиров. Тревожными признаками в работе этого узла будут свободный ход или тугое вращение рулевого колеса, его нечеткий возврат в начальное положение, заметный шум в насосе гидроусилителя, но главный признак неисправности — это стуки и шумы в рулевом управлении во время его работы. Не забудьте, что ремонт рулевой системы обязательно должен заканчиваться регулировкой угла установки колес!

Замена рулевого наконечника и рулевой тяги Киа Серато

Рулевые тяги на Киа Серато нечасто беспокоят владельцев автомобиля и могут прослужить до 100 тыс. км пробега. Признаками неисправных тяг будут биение руля, люфт руля при высокой скорости и его тугость при поворотах, а также увод машины в сторону во время движения. Замена рулевой тяги длительная процедура и может занять не менее полутора часов даже у опытного механика — крепления тяги труднодоступны, корректный ремонт предполагает демонтаж рулевого механизма.

Рулевые наконечники Киа Серато приходят в негодность из-за коррозии вследствие повреждения защищающих их пыльников. Эти небольшие, но важные элементы рулевой системы не подлежат ремонту, поэтому замена рулевого наконечника является единственным выходом в случае неисправности. В автосервисе процедура займет не более получаса.

Источник