Ремонт рулевой рейки киа спортейдж своими руками

Содержание

Меняем втулку рулевой рейки на капролактановую Kia Sportage 3
Замена втулки в рулевой рейке Sportage 3
В итоге
Ремонт рулевой рейки киа спортейдж своими руками

Меняем втулку рулевой рейки на капролактановую Kia Sportage 3

На моём автомобиле, при пробеге ближе к 40 000 км начала стучать рейка. По началу грешил на амортизаторы, так как вся подвеска была в норме, но после того как поменял амортизаторы серии FFF, небольшие стуки не прекратились.

Стук проявляется на мелких кочках или проезде гребёнки на дороге, немного отдаёт в руль. Неприятные звуки становятся больше когда на улице холодает.

Диагностировать неисправность втулки рулевой рейки можно ещё покрутив быстро рулём влево вправо, и будут отчётливо слышны стуки в рейке (щелчки), как в салоне так и снаружи авто, также будет чувствоваться вибрация на руле.

Как избавиться от стуков в рулевой рейке Киа Спортейдж 3?

Есть несколько способов:

Подтянуть регулировчную гайку;
Заменить втулку;
Поменять рейку в сборе.

Самый простой способ это первый, подтянуть гайку. Вал прижмется сильней к втулке и не будет так стучать. Сделать это можно не снимая подрамника и рейки, прям на месте. Только придётся изготовить ключ для подтяжки: из обычной гайки на 26 и полоски металла. Всё бы хорошо, но процедура это временная, вскоре придётся опять это делать и не факт что второй раз это поможет. Инструкция как это сделать есть на драйве: https://www.drive2.ru/c/2359795/

Ещё как вариант, это поменять рейку в сборе, кто не хочет заморачиваться с перебором рейки! Но не самый дешевый способ, рейка стоит в приделах 10-12 т. рублей. Оригинальный номер: 56500-2S000

Да и тоже этот вариант не долговечный, новая оригинальная рулевая рейка которую вы купите, проработает очень не долго. Я знаю живой пример, такая рейка проходила всего 10 000 км, и застучала. По этому не вижу смысла ставить новую.

Остаётся самый надёжный и долговечный третий способ — это поменять родную втулку 56555-2S000 на втулку из капролактама. Эта втулка уже прослужит практически вечно, благодаря материалу из которого сделана и увеличенной рабочей поверхности.

К счастью есть человек который точит эти втулки из капролактана на наши рейки (фото можно увидеть ниже), отправляет почтой. По поводу цены договоритесь уже сами, координаты: mikron669@mail.ru и тел.: +79277923500 Валерий.

Замена втулки в рулевой рейке Sportage 3

Снимаем рейку, процесс не буду описывать это не главное в этой статье, если есть вопросы можно посмотреть фото-отчёт по снятию рейки также на драйве: https://www.drive2.ru/l/474722942459052156/

Разбираем рейку: сначала откручиваем левую тягу, как на фото:

Откручиваем контр гайку регулировочного болта, и сам болт:

Далее откручиваем крепление вала с подшипником, везде понадобился газовый ключ. Затем вытаскиваем рулевой вал, вторую тягу можно не откручивать.

Вытаскиваем старую втулку, предварительно надо снять стопорное кольцо.

На фото видно разница оригинальной и втулки из капролоктана. Втулка больше, рабочая поверхность больше в два раза, за счёт чего увеличивается ресурс:

Смазываем рулевой вал специальной синей смазкой Mobil, вставляем его на место.

Закручиваем все обратно. Гайку вала с червяком закручиваем до упора, а регулировочную гайку закручиваем до момента, чтобы вал ещё можно было прокручивать рукой.

Собираем рейку, находим центр. На наших рулевых получается полный ход вала — три оборота. Делаем метки на валу и рейке маркером, от конца хода рейки отмеряем полтора оборота и оставляем — это центр.

Смазка Mobilgrease XHP 222, номер для заказа в каталоге запчастей: 153553

В итоге

Перед снятием рейки, мы зафиксировали руль в центральном положении. После переборки, рулевой вал выставили по центру, и когда рейку поставили на место, всё встало на место как и было! Машину ни куда не ведёт, едет ровно, сход развал пока не буду спешить делать, но в конечном итоге делать всё ровно обязательно!

После замены втулки теперь тишина, не стучит, по рулю ни чего не бьёт, неровности проезжаешь мягко и тихо. Руль вращается легче. Я доволен результатом!

Возможно кому-то понадобится за одно поменять рулевые тяги и наконечники, все номера запасных частей в этой статье: рулевые наконечники, тяги и пыльники.

Рейтинг статьи:

Источник

Ремонт рулевой рейки киа спортейдж своими руками

Подробно: ремонт рулевой рейки киа спортейдж своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Как избавиться от стуков в рулевой рейке Киа Спортейдж 3?

Подтянуть регулировчную гайку;
Заменить втулку;
Поменять рейку в сборе.

Видео (кликните для воспроизведения).

Остаётся самый надёжный и долговечный третий способ – это поменять родную втулку (56555-2S000) на втулку из капролактама. Эта втулка уже прослужит практически вечно, благодаря материалу из которого сделана и увеличенной рабочей поверхности.

К счастью есть человек который точит эти втулки из капролактана на наши рейки (фото можно увидеть ниже), отправляет почтой. По поводу цены договоритесь уже сами, координаты: [email protected] и тел.: +79277923500 Валерий.

Разбираем рейку: сначала откручиваем левую тягу, как на фото:

Откручиваем контр гайку регулировочного болта, и сам болт:

Вытаскиваем старую втулку, предварительно надо снять стопорное кольцо.

Смазываем рулевой вал специальной синей смазкой Mobil, вставляем его на место.

Собираем рейку, находим центр. На наших рулевых получается полный ход вала – три оборота. Делаем метки на валу и рейке маркером, от конца хода рейки отмеряем полтора оборота и оставляем – это центр.

Смазка Mobilgrease XHP 222, номер для заказа в каталоге запчастей: 153553

Рейтинг статьи:

Итак начнем.
Загоняем автомобиль на яму или подъемник, в моём случае яма.
Ослабляем гайки колес, поддомкарчиваем авто, снимаем колеса и подкладываем под продольные лонжероны упоры, в моём случае кирпичи, в месте за креплением подрамника.
Открываем водительскую дверь, берем головку на 12 с длинным воротком и в ногах откручиваем болт крепящий приводной рулевой вал к рейке. Ставим метки на валу карданчиков и валу рейки (лучше краской, маркер сотрется). Снимаем рулевой вал с приводного вала рейки приподнимая его вверх, если не получается можно слегка пошевелить руль влево вправо и все получится.

Теперь под машину.
Для удобства снятия наконечников рулевых тяг из поворотного кулака использовал съемник. Сразу предупреждаю, места очень мало, но оно легко появляется, если Вы открутите два болта крепления тормозного зажима ключём на 14(как при замене колодок) и снимите его. Вынимаем внутреннюю колодку и места вполне хватает чтобы установить съёмник. Вынимаем шплинты и ослабляем гайки рулевых тяг ключем на 17. Гайки не скручиваем полностью, так как при выдавливании возможно “подранить” резьбу, а выкручивая гайку после того как сорвали конус мы её поправим гайкой (муторно, но это опыт).

Тяги сорвали, гайки открутили, теперь подрамник.
Снимаем защиту – это не описываю.
Подрамник крепится 4 болтами и двумя гайками.

КРАСНЫЙ болт НЕ ТРОГАЕМ. Он держит задний сайлентблок рычага он нам не нужен.
Болты под ключ 17 или 14 и 19, по два с каждой стороны и по одной гайке с каждой стороны их увидите. Если смотреть снизу в рычаге есть отверстие вот через него длинным воротком и длинной головкой на 19 откручиваем гайки. Фото нет. Извиняюсь.
Снимаем резинку крепления трубы глушителя позади подрамника.

Откручиваем два болта крепления упора двигателя.

Аккуратно тянем подрамник вниз и он опускается оставаясь на шаровых опорах.

ДВИГАТЕЛЬ ПОДДОМКРАЧИВАТЬ НЕ НАДО!
Теперь берем ключ на 17 и откручиваем 4 болта крепления рейки к подрамнику и один болт откручиваем ключем на 10, он держит кожух над рейкой.
Подходим к авто слева и вытаскиваем аккуратно рейку в сборе на себя.
Рейка в руках. УСТАНОВКА БУДЕТ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ.

Разбор рейки!
Снимаем хомуты с обоих пыльников, газовым ключем откручиваем рулевое яблочко вместе с наконечником. СРЫВАТЬ ТЯЖЕЛО, СТОИТ НА ГЕРМЕТИКЕ РЕЗЬБЫ! Понадобилось 2 газовых ключа.

Находим гайку на 24 и откручиваем регулировочный болт.

Осторожно, там пружинка, не потеряйте. И аккуратно можно круглогубцами вытащить упор вала рейки.
Ключем на 27 откручиваем гайку рулевого вала, рейку вытягиваем до конца влево(чтобы вал до упора вошел во втулку тем местом где открутили яблочко)на валу ставим метки.

Чтобы правильно вытащить вал, рейку вытягиваем до конца влево, вынимаем вал, в таком же положении ставить обратно при сборке. Вынимаем рейку, очищаем от смазки, смотрим, нет ли ржавчины, (если есть, то лучше поменять рулевую рейку в сборе). У моей рейки все отлично, ржавчины нет. Смазываем новую втулку и ставим на место, обильно смазываем рейку и начинаем сборку в обратном порядке, при установке рулевых наконечников надо смазать резьбу Резьбовым герметиком, пыльники сажаем на герметик.

Российский клуб владельцев Kia Soul (КИА Соул)

Сообщение Iwan » 01 июн 2016, 20:14

Да простят меня администраторы и модераторы форума. Но, решил, что это стоит отдельной темы

Доброго всем!
Сразу прошу прощения за много буковок и некую сумбурность текста. Постараюсь объяснить все на пальцах)

И так… Как я писал в отзыве, машинку мы взяли с пробегом в 10тыс.км. И почти сразу же был обнаружен интересный звук, доносившийся из недр рулевой рейки. Машина на тот момент была еще на гарантии. Ну и съездил я к официалам. Посмотрели — ничего не обнаружили)))

Не стали долго думать и заехали в сервис. Не диллерский. И так повторилось раз 7. Как итог — ничего нет и все окай… Ну и на последок еще раз заехал к оф.диллеру. Итог- ничего не обнаружено. Ну лан, нет так нет. Так я и отъездил тыщ 145 км.
Стук себя проявлял в двух случаях:
1) на плохой дороге с большим количеством неровностей — по типу стирочной доски)
2) во время активного рулежа, например на ледовом треке.
В обоих случаях стук проходил. Иногда минут через 20-30. Иногда и через день другой. Даже заезжал к ребятам, которые специализируются на рулевых. И как по закону подлости в день осмотра стук был, но из-за загруженности решили на след.день делать. Ну и приехал я к ним, а стука и нет))) а смысл делать то, что не стучит))))

На 145тыс.км стук начал проявляться все чаще и, психанув, поехал к другу в сервис. Вася (друг) минут 30-40 лазил и под и в машине. Качали на яме. Применяли монтировки. Вердикт — ничего нету… Тут я ему и сказал, может карданчик рулевой люфтит. Не радуйтесь раньше времени — это не он, не он виновник)

Вообщем Вася мне предложил активно поиграть рулем имитируя руление на ледовом треке))) и опа — стук начал проявлять себя. Сперва еле слышно, ну я прибавил “газу”))) и вот он — стук в рулевой рейке.

Вася полез под торпеду смотреть, что там на валу рулевом может быть. И ведь зараза нашлась причина. А причина, не знаю как он называется правильно. Если смотреть по порядку, начиная от рулевого колеса идет вал, потом кардачник, потом опять вал и опять кардчанчик, но немного больше первого. От него уже идет шток, который входит в рулевую рейку.

ОКАЗЫВАЕТСЯ этот-то шток и издавал столь неприятный стук! Т.е., при повороте, например, направо — шток немного выходил из рейки, при возврате в нулевую точку руля — он заходил обратно. Отсюда и стук. Как итог — Вася подтянул какую-то там гайку и все — стук пропал)))

Вот такие дела. С этим стуком столько проездил. Лан шлицы или что там еще не разбило

Мда, а ведь некоторым возможно и не надо было в свое время менять рейку…

Жаль нельзя в ветку нового Кабанчика. Надеюсь, обладатели новых увидят эту запись. Я к тому, что моя запись в ветке Соула 2008-2014

На моём автомобиле, при пробеге ближе к 40 000 км начала стучать рейка. По началу грешил на амортизаторы, так как вся подвеска была в норме, но после того как поменял амортизаторы серии FFF, небольшие стуки не прекратились.

Как избавиться от стуков в рулевой рейке Киа Спортейдж 3?

Подтянуть регулировчную гайку;
Заменить втулку;
Поменять рейку в сборе.

Остаётся самый надёжный и долговечный третий способ – это поменять родную втулку (56555-2S000) на втулку из капролактама. Эта втулка уже прослужит практически вечно, благодаря материалу из которого сделана и увеличенной рабочей поверхности.

К счастью есть человек который точит эти втулки из капролактана на наши рейки (фото можно увидеть ниже), отправляет почтой. По поводу цены договоритесь уже сами, координаты: [email protected] и тел.: +79277923500 Валерий.

Снимаем рейку, процесс не буду описывать это не главное в этой статье, если есть вопросы можно посмотреть фото-отчёт по снятию рейки также на драйве: https://www.drive2/l/474722942459052156/

Разбираем рейку: сначала откручиваем левую тягу, как на фото:

Откручиваем контр гайку регулировочного болта, и сам болт:

Вытаскиваем старую втулку, предварительно надо снять стопорное кольцо.

Смазываем рулевой вал специальной синей смазкой Mobil, вставляем его на место.

Смазка Mobilgrease XHP 222, номер для заказа в каталоге запчастей: 153553

Посмотрите интересное видео по этой теме

Kia Sportage III. ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ И ЕЕ ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА

Вам потребуются: трубный ключ, бо-корезы, пассатижи.

Рулевую тягу заменяют сравнительно редко, обычно при ее повреждении (деформация или срыв резьбы). Узел крепления рулевой тяги к рейке рулевого механизма на автомобиле труднодоступен, поэтому в случае повреждения рулевой тяги для ее замены рекомендуем снять с автомобиля рулевой механизм в сборе с тягами. Защитный чехол рулевой тяги при наличии некоторых навыков можно заменить, не снимая рулевой механизм с автомобиля.

4. Ослабьте бокорезами замок внутреннего хомута чехла тяги.

– проверьте защитный чехол рулевой тяги. Если на чехле обнаружены трещины, замените его;

– установите новые хомуты крепления защитного чехла рулевой тяги.

8. Поверьте и в случае необходимости отрегулируйте углы установки колес.

Всем привет! Решил обсудить вот какую темку. У многих из нас нет нет да начинает постукивать рулевая рейка. Поездки к ОД не всегда приносят желаемый результат. А кто-то и вовсе (вроде меня) забил на “гарантию” от криворуких дилеров.

Поэтому начинаем обсуждать самостоятельный ремонт рулевой рейки, замену втулок, подтяжку. У кого какой опыт в данной области, можно и на примере других машин со схожей конструкцией рейки.

Прошу тему не объединять с другой и оставить как есть.

Руководсво по замене рем.комплекта:
ссылка

Часовая пружина – грубо шлейф в руле, она отвечает за работоспособность сигнала, подушки и кнопок руля, если руль сделает больше двух оборотов относительно нулевой точки (в любую сторону) шлейф порвется, итог понятен.

По сабжу, ремонтировал рейку у ОД но присутствовал при всем процессе, сложностей особых нет. Нужен хороший подъемник или яма. Порядок такой:
-откручиваем и снимаем рулевой карданчик в салоне, руль фиксируем в нулевом положении.
-поднимаем машину, откручиваем и снимаем рулевые тяги.
-откручиваем 4 болта крепления подрамника и опускаем подрамник (тяжелый он, если есть телескопический домкрат то нет проблем, если нету то процедуру лучше делать вдвоем).
-откручиваем шланги высокого давления и сливаем жидкость ГУР (тут как раз нужен спецключ накидной с проточкой 12/14)
-откручиваем 4 болта крепления рейки к подрамнику и снимаем рейку.

Далее зажимаем рейку в тиски, стягиваем правый пыльник, откручиваем правую рулевую тягу вместе с наконечником, откручиваем втулку и заменяем ее. Чтоб открутить “подпятник” нужна хорошая головка на 14 если не ошибаюсь, резьба закернена, надо сорвать. Заменяем пружину и сам подпятник. Затягиваем новый подпятник до упора, затем отпускаем на 1,4 оборота, дальше двигаем рейку туда сюда (осторожно масло брызнет из отверстий от шлангов), рейка должна ходить с небольшим усилием, но не болтаться и не туго. Все, керним подпятьник и собираем все в обратной последовательности. Как то так.

Внимание! На сайте представлены не все модели. Узнать цену, уточнить наличие, а также записаться на ремонт можно по тел.:+7 (8452) 49-11-58. Приезжайте! Диагностика рулевого управления – бесплатно!

Узкопрофильная специализация
Гарантия на все работы не менее полугода
Огромный накопленный опыт и технологическая база

Стоимость ремонта с запчастями (руб.)

Даже громкий стук в рулевой рейке не должен быть причиной заменить эту запчасть новой. Закажите такую услугу, как ремонт рулевой рейки Киа Спортаж!

Обращаться для ремонта лучше всего только к высококвалифицированным мастерам, ведь от этого агрегата зависит безопасность движения на автотранспортном средстве. Лишь только профессионал не станет сразу настаивать на смене рейки, а разберется в первопричине повреждений и необходимых способах ее ликвидации.

Рейка предназначена для трансляции прилагаемых усилий от рулевого механизма на колесные диски при его вращении. Странный звук иногда может начаться в области крепления рейки, рулевой тяги, рулевых наконечников, колес из-за частого резкого притормаживания, жесткой езды, плохих дорог. Но установить место возникновения стука возможно и самостоятельно. Цепь операций: глушите двигатель, ставите автомобиль на ручной тормоз, рулевой механизм садится помощник, а вы залезаете под машину и смотрите на рейку. Вначале исследуйте предохраняющие пыльники с целью выявления их неисправностей или загрязнений, затем при поворотах руля прислушиваетесь – где именно находится источник стука. Источником стука являются наконечники? Ремонт рулевой рейки Kia Sportage в подобном случае может быть недорогим, но осуществлять его лучше в автосервисе. Стучит крепление рейки с тягой? Можно попытаться отремонтировать повреждение своими руками – снимите предохраняющий пыльник и удалите смазочное покрытие. Посторонний звук во втулке удаляется лишь заменой этого элемента. Пружину требуется очистить от песка и грязи, а если это необходимо – снять и очистить предназначенной для этого жидкостью. Даже незначительные повреждения или прорехи на пыльниках являются причиной для их замещения новыми.

Продажа рулевых реек Киа Спортаж – востребованная сфера функционирования компании.

Доброго времени суток, уважаемые участники топика!
Сегодня мы поднимем вопрос по проблемам и их решениям на рулевых рейках автомобилей Hyndai Tucson и Kia Sportage New.
В настоящий момент наткнулся на следующие возможные проблемы:
1) стучит даже новая ( . Ж:)). ) ;
2) давит жижу на обратке (болезнь что ли);
3) быстро выходит из строя (30ткм)
4) разное.

Предлагаю в данной теме обсудить, у кого когда возникла проблема и как собственно ее решал.

сам сейчас озадачен вопросом подтянуть рейку, поскольку постукивает нормально так, но немного смущает то, что надо при этом подрамник откручивать и вообщем быть не плохим гинекологом

Была проблема – прошлой зимой при диких морозяках за 30ть начала травить на обратке, в месте перехода резинового шланга и алюм.трубки (там завальцован резиновый шланг, алюм колпачком и одет на трубку).
Пробема вроде как решилась после того, как на колпачек завальцовки одел хомут и затянул до максимума.

Руль автомобиля с его колесами соединяется при помощи рулевой рейки, которая позволяет осуществлять поворот транспортного средства. Одним из элементов данного механизма является втулка рулевой рейки, которая часто требует замены.

Грамотная диагностика рулевой рейки и постоянный контроль за ее работоспособностью имеет огромное значение для безопасности езды. Именно компоненты рулевого управления любого современного авто в силу объективных причин чаще всего выходят из строя. Они изнашиваются при каждом попадании колес в дорожные ямы и ухабы, а также на всевозможные препятствия, при сложных и опасных поворотах.

Совсем не имеет значения, каким автомобилем вы управляете – втулка рулевой рейки или другой элемент механизма могут сломаться и на суперпрестижной иномарке, и на стареньком отечественном авто.

Поэтому следует обращать внимание на следующие симптомы неисправности рулевого управления:

повышение усилия, которое требуется затратить, чтобы повернуть руль;
из рулевой рейки подтекает смазка;
через руль передается стук от рейки;
при вращении руля ощущается люфт;
в насосе гидроусилителя стали слышны нехарактерные шумы и «лишние» звуки.

Как только были зафиксированы указанные симптомы, нужно заниматься ремонтом механизма без промедления. Своевременная замена рулевой рейки позволит вам избежать более дорогостоящего ремонта всего устройства.

Скажем сразу, что специалисты в сфере ремонта автомобильной техники не советуют осуществлять ремонт рулевого механизма самостоятельно ввиду его повышенной сложности и необходимости использования специального оборудования. Стандартный комплект для ремонтных работ включает в себя кроме обычного набора инструментов такие детали:

пыльники, наружные и внутренние сальники;
хомуты;
специальные кольца на втулку (из резины и фторопластовые).

Схема разборки рейки представлена ниже:

при помощи плоской отвертки рейку отсоединяют от рулевых тяг (машину нужно слегка приподнять на домкрате, чтобы было удобно снять колесо);
убирают заглушку из пластикового материала и откручивают стопорную гайку;
стопорное кольцо демонтируют, а затем извлекают вал и нижний сальник;
верхний сальник можно удалить после того, как извлекается блокирующий его штифт.

После этого вынимается стопорное кольцо из заглушки, непосредственно рейка, с которой теперь легко снять пластиковую втулку, и еще один сальник.

Очистив все комплектующие от грязи и масла, их нужно обследовать на наличие повреждений механического характера, вызванных эксплуатационным износом. Замена втулки рулевой рейки – обязательное действие, если вы видите, что данная деталь вышла из строя. Ее износ обычно обусловлен коррозией вала.
‘ alt=»»>

Одному человеку выполнить замену втулки нереально, такая работа выполняется с напарником, роль которого особенно важна на первом этапе операции, когда нужно будет разбирать и снимать рулевой механизм, а также его отдельные элементы. После замены втулки ее необходимо будет обработать смазочным составом. Аналогично смазку следует использовать и в процессе прикручивания тяги.

После того как пыльник будет установлен на свое место, желательно затянуть его новыми хомутами (предпочтительнее металлическими, если таковых нет – сделанными из пластика). На финальной стадии процесса монтируется рулевой наконечник, после чего автомобильное колесо ставится на свое родное место. Наслаждайтесь нормальным и тихим функционированием рулевого управления своего транспортного средства с новой втулкой!

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля (см. подраздел 5.5.1).

2. Зажмите рулевой механизм в тисках с мягкими губками или установите его в приспособление 67.7820.9536 для проведения сборочно-разборочных работ.

При сборке особое внимание обращайте на то, чтобы в картер рулевого механизма не попали грязь, стружка или другие инородные тела.

Поэтому следует обращать внимание на следующие симптомы неисправности рулевого управления:

повышение усилия, которое требуется затратить, чтобы повернуть руль;
из рулевой рейки подтекает смазка;
через руль передается стук от рейки;
при вращении руля ощущается люфт;
в насосе гидроусилителя стали слышны нехарактерные шумы и «лишние» звуки.

пыльники, наружные и внутренние сальники;
хомуты;
специальные кольца на втулку (из резины и фторопластовые).

Схема разборки рейки представлена ниже:

при помощи плоской отвертки рейку отсоединяют от рулевых тяг (машину нужно слегка приподнять на домкрате, чтобы было удобно снять колесо);
убирают заглушку из пластикового материала и откручивают стопорную гайку;
стопорное кольцо демонтируют, а затем извлекают вал и нижний сальник;
верхний сальник можно удалить после того, как извлекается блокирующий его штифт.

Если вы хотите записаться на ремонт рулевой рейки для Kia Sportage, Вам необходимо:

1. позвонить по телефону: +7(495)369-94-41, объяснить мастеру приемщику проблему и характерные признаки;
2. Мастер сориентирует Вас по стоимости, времени и срокам ремонта (цена может отличаться от стоимости на сайте, как в большую так и в меньшую сторону, время ремонта обычно 2-3 часа);
3. Вы приезжаете, мастер делает осмотр на месте и говорит, цену и стоимость;
4. Наши мастера производят снятие, ремонт и установку рейки на Ваш автомобиль;
5. Вы проверяете, оплачиваете, получаете гарантию на работы.

Существует целый ряд признаков неисправности рулевой рейки. Это затрудненное вращение руля, люфт рейки, стук, шум гидроусилителя, течь трансмиссионной жидкости. При возникновении любого из этих признаков не стоит откладывать обращение в центр автосервиса – вам необходим ремонт рулевой рейки.

Наш Центр автосервиса, который называется «Центром ремонта РЕЕК» готов предложить профессиональную помощь в сфере диагностики, восстановления или замены рулевых реек и ГУР на Kia Sportage и другие модели и марки машин.

Ремонт рулевой рейки Киа Sportage или любого другого автомобиля – это комплексная работа, которая начинается со снятия и разборки рулевой рейки, включает в себя замену износившихся элементов и узлов.

Для ремонта реек и ГУР (гидроусилителя руля) Киа Sportage необходимо наличие специализированных инструментов. В распоряжении нашей мастерской есть все необходимое для профессионального ремонта реек и ГУР (а также механических и электрических усилителей руля).

Это ключи и съемники, инструменты для изъятия сальников и подшипников, измерительные приспособления, которыми проверяют геометрию валов, специальный инструмент для восстановления корпуса рейки и пр.

Ссылка на оригинальное видео: https://youtu.be/MBBD0doo7OQ Ремонт рулевой рейки на Киа Спортейдж 3

Den152 Denisovich: Есть у кого артикул этой втулки плассмасовой,вроде бы они усиленные пошли толще??

Дмитрий Александрович: Спасибо большое за труд, добрый человек, и что поделился со всеми, мне тоже вроде вскоре предстоит это проделать

UbluydkiNaDorogah: Рейка стучит из-за износа в пластиковой втулке, которую вы как раз решили не менять. Изнашивается она от ржавения поверхности вала, к которому крепятся рулевые тяги. Пол года назад эта пластиковая втулочка стоила примерно 700 р. ну и вал желательно отшлифовать от ржавчины, поставить новые пыльники. После этого в предней подвеске тишина)))

РеспекСруб: Здравствуйте! Подскажите как она стучит. У меня когда едешь по щебенке идет брякоток толи в самом руле, толи в рулевой колонке, пробуешь крепко держать руль брякоток пропадает.

Press CTRL+D to add the page to the bookmarks.
Нажмите CTRL+D, чтобы добавить страницу в закладки.

Ремонт рулевой рейки Hyundai Tucson .Ремонт рулевой рейки Hyundai в СПБ.

Ремонт рулевой рейки автомобиле Hyundai Tucson .Ремонт рулевой рейки на Hyundai Tucson в Санкт-Петербурге. Наша компания.

Ремонт рулевой рейки на Hyundai Tucson .Ремонт рулевой рейки на авто Hyundai Tucson

Ремонт рулевой рейки автомобиле Hyundai Tucson .Ремонт рулевой рейки на Хендай в Санкт-Петербурге. Наша компания.

Почему стучит рулевая рейка?

Ремонт. Замена рулевой рейки TRW на KIA Ceed.

Причины стука рулевой рейки. Как правильно подтянуть рейку

Причины стука в рулевой рейки. Диагностика рулевой. Как от регулировать и правильно подтянуть рулевую рейку.

Sportage III. Доработка ЭУР. Устранение дребезга в рулевой колонке.

Процесс устранения неприятных звуков из рулевой колонки в Sportage III.

Замена втулки рулевой рейки.Стук в передней подвеске

Как заменить втулку рулевой рейки в хендай солярис и киа рио. Как самостоятельно проверить, есть ли люфт.

hyundai ix35 ремонт рулевой рейки ЭУР

Видео о ремонте рулевой рейки Hyundai ix35 c электро усилителем руля Видео снимал задом на перед 😎 Собираю рейку.

Ремонт рулевой рейки на Киа Спортейдж 3

Ссылка на оригинальное видео: https://youtu.be/MBBD0doo7OQ Ремонт рулевой рейки на Киа Спортейдж 3.

Wardrobe Strategy: When To Splurge & When To Save

A white, button-down collared shirt is a classic addition to the wardrobe. This may require a little investment into the purchase. Otherwise, splurging isn’t necessary.

A quality cashmere sweater is a classic wardrobe item that may come with a higher price tag. However, if you prefer hoodies which are likely to be frequently worn – they don’t require a large price tag to serve their purpose.

Winter jackets are your first line of defense against the elements, so do yourself a favor and invest in quality. Classic jackets such as denim and leather may also come with a larger price tag, however, these are likely to last a lifetime. Otherwise, normal jackets and cardigans can pass when bought on a budget.

Owning at least one tailored suit combo and/or blazer is also a classic wardrobe addition and worth the investment. Stick to classic flattering cuts such as bootleg, straight pants, and pencil skirts. Quality fabrics like gabardine are also advised.
Jeans, Pants, & Tights

Splurge on a pair of high-quality denim jeans as these will stay with you for life. A trusty pair of black and blue jeans is all you need in your wardrobe. Remember to keep washing to a minimum and consider the freeze method once in a while to maintain the material.

Do yourself a favor and invest in one pair of well-fitting black pants. These, too, are a staple item and should be considered in a straight cut.

Tights are frequently worn and washed, so buying them on a budget is justified. This also applies to gym attire.
Dresses, Skirts, & Accessories
Apart from the versatile little black dress (LBD), a classic red dress, and maybe a gorgeous pencil skirt; dropping cash on these items is not necessary.

Rather spend more on sentimental jewelry such as a simple ring or chain rather than costume jewelry as these often funky designs can pass for cheap.
Shoes & Underwear
Work shoes are worn almost every day and should, therefore, be splurged on a little to ensure optimal comfort and longevity. You can’t go wrong with a pair of black and nude pumps.

You will thank yourself for investing in a pair of comfortable sneakers and/or boots. Look for longevity and remember, you don’t really need more than 1 pair of each.

Strappy sandals with embellished decor can pass for a cheap price. However, a solid pair of flip flops is likely to last a lifetime so investing here would be worth it. Remember, a different pair of shoes can completely change the look of an outfit.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Bras deserve to be invested in as you only need a few well-fitting bras in a range of neutral tones. You can get away with wearing more affordable underwear, as long as you focus on breathable cotton and at least one pair of seamless.
Finally, a Word to the Wise
There are many ways to stretch your cash and make your budget go further. Don’t waste your money on trends; these items are often fleeting and can be a major waste of hard earned cash. Rather focus on classic and timeless pieces that are versatile, quality, and well fitting. If you are looking to buy branded items, instead of buying designer items – opt for value-added mid-tier brands where quality and affordability meet. Examples of these brands include Nine West, Levi’s, and Gap. Whatsmore, consider adjusting the clothes you already have to prevent unnecessary purchases. Try your hand at thrifting and explore the wonderful world of DIY as you change up old items you are bored of.

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник