Ремонт рулевой рейки ланцер 10 с эур

Mitsubishi — Lancer X. Ремонт рулевой рейки с ЭУР.

Лансер 10. Рейка c дробным стуком на гравии и выбоинах дорожного полотна.

Ясно, что из-за заводских недоработок, даже на свежих авто с небольшим пробегом, рейка напоминает о своём существовании постоянно. Но в данном случае дефект быстро прогрессировал из-за вмешательства человеческого фактора. Вот кино:

..Кто этот человек — загадка, скорее всего в прошлом подрабатывал электриком, а иначе чем можно объяснить применение пластиковых хомутов для крепления пыльников рулевых тяг.

. повлекшим за собой сильную коррозию реечного вала.

. а вот здесь-последствия рваного пыльника рулевой тяги. «мегаржавчина»

. в последнем случае — необратимый износ зубчатой пары. вывод — простая операция замены пыльников рулевых тяг, при наличии «кривых рук», может обернуться для Вас покупкой нового рулевого механизма. цена.

. приступаем к разборке. болт в салоне.

. массивный подрамник с продольной балкой.

. болт передней опоры ДВС.

. болт задней опоры.

. 3 болта — снимаем балку.

. задние болты подрамника.

. опускаем подрамник на стойке.

. демонтируем заднюю опору двигателя.

. удаляем пластиковые хомуты удерживающие жгут проводов эл. мотора усилителя. жгут уходит в салон и неясно есть ли разъём на силовых проводах — искать не стали, проще отвернуть мотор от рейки на месте и подвесить к кузову на крючке.

. 2 болта и рейка снята.

. аккуратно разбираем механизм — восстанавливаем вал — производим все необходимые доработки для того, чтобы рейка не стучала.

Источник

Проблемы с рулевой рейкой на Lancer 10

Многие владельцы Митцубиси лансер 10 сталкиваются с проблемой стука деталей передней подвески. И хотя подозрение у многих чаще всего подают на шаровые, стойки или рулевые тяги, очень часто виновницей стука является рулевая рейка. Как определить ее поломку и заменить, в случае необходимости, поговорим чуть позже, а сейчас давайте проанализируем цены на эту деталь.

Один из самых дорогих вариантов – это замена рейки на оригинальную. Конечно, в случае, если вы решите купить оригинал, можно не сомневаться в его качестве, но обойдется вам это приблизительно в 250 у.е. Цена немалая, но еще один плюс в том, что можно быть уверенным в ее полном соответствии, не придется что-то подгонять и приспосабливать.

Артикул новой рейки для lancer x mr491876.

Еще один вариант как решить эту проблему – это приобрести новую, но неоригинальную деталь. Можно подобрать рейку надежного, проверенного бренда, по хорошему соотношению цена качество.

В данном случае цена может колебаться от, примерно, 5 500 руб. до 8 000 руб. Для того, чтоб заказать именно то, что нужно, пользуйтесь сайтами, на которых, как можно точнее можно ввести данные своей машины.

Нужно точно знать данные мотора и коробки, в противном случае очень рискуете заказать не то, и быть обреченными на переделку или на покупку другой рейки, оба этих вариантов обойдутся недешево.

Ну и самый экономный вариант – это замена рейки на контрактную. Многие сервисы или интернет порталы предлагают ставить б/у рейки и даже уверяют, что они прошли диагностику, реставрацию и полностью исправны. Верить им или нет – ваше дело, но если есть возможность, то лучше найти предложение в вашем городе или в его окраинах. Так, у вас будет возможность перед покупкой своими глазами увидеть то, за что вы отдаете деньги. А отдать придется, приблизительно, 5 000 руб.

Как провести диагностику рулевой рейки mitsubishi lancer 10

Первое, что может говорить о поломке рейки – это стук при движении по неровностям на невысокой скорости. Этот стук довольно сильный и отдает вибрацию в рулевое колесо. Может появиться люфт или руль станет не таким плавным. Еще один симптом – это уменьшение уровня гидравлической жидкости в ЭУР. Хотя на лансерах стоят именно электро, а не гидроусилители, все равно, нужно внимательно следить за уровнем жидкости.

Как определить, что именно является причиной хруста или стука в рулевой рейке? Есть два способа.

• Первый, диагностика проводится на стенде или визуально, на снятой рейке. Конечно, этот способ более точный и информативный, но и более дорогой и трудоемкий.
• Второй вариант, визуально осмотреть рейку с электроусилителем на яме и нажимая поочередно на детали, пытаться определить источник звука.

Проверенными должны быть: рулевой наконечник, рулевая тяга, левая и правая втулка и подшипник. Конечно, если средства позволяют, и вы не любитель делать все своими руками, то хорошо бы обратиться в надежный сервисный центр, что бы мастера провели полную диагностику и дали четкие рекомендации.

Ремонт рулевой рейки

Если вам удалось точно определить причину поломки рулевой рейки, и вы нашли источник стука, то нужно заменить эту деталь и стук должен исчезнуть. В случае, когда не удается обнаружить люфт на деталях, следующим шагом будет попробовать поджать рейку. Делать это следует на установленной детали. Сам болт подтяжки можно найти на рулевой рейке через капот автомобиля. Проблема заключается в том, что он находится в подтае, и когда рейка установлена, головкой до него добраться довольно сложно.

Как вариант, можно обточить на станке накидной ключ, и тогда вы получите доступ. Подтягивание нужно осуществлять постепенно. Немного поджав, необходимо проехаться на автомобиле, если стук не пропал нужно подтянуть еще. Если рулевое колесо перестает свободно возвращать колеса в ровное положение, а стук так и не пропал, подтяжка вам уже не поможет. В данном случае, ремонтировать рейку смысла нет, скорее всего, вам придется ее менять.

В случае утечки жидкости, частым способом ее устранения является замена всех сальников, которые разрушаются и пересыхают с годами. Все эти сальники можно приобрести в составе, соответствующего вашему автомобилю, ремкомплекта. Цена набора сальников составляет, в среднем, около 2 000 руб. Заказать его очень просто на многих сайтах торгующих автозапчастями. Заменить их самому или обратиться в сервис решать вам, но сделать это самому и без специального съемника очень сложно.

Как выполнить замену рейки лансер 10

Если ваши героические усилии по спасению старой рейки не помогли и стук или утечка остались, то выход только один – менять ее на новую. Подробное видео и схема того, как это делать находиться в сети. Начать следует из салона. Необходимо, сняв пластиковую заглушку, отсоединить вал, который ведет от рулевого колеса к рейке. После этого необходимо демонтировать передний брызговик и защиту картера, а потом снять оба колеса. Затем аккуратно отсоединяем проводку электроусилителя, стараясь ее не повредить. Откручиваем болты крепления к подушке и приступаем к снятию электромотора.

Отсоединяем наконечники и дальше, снимаем подрамник с передней стороны, так чтоб он начал провисать впереди и держался сзади. Затем нужно открутить рейку с подушек. После того, как демонтированы все болты крепления рейка будет полностью снята. У вас будет возможность более внимательно изучить причину поломки, а также осмотреть все детали этого узла на наличие износа и по мере необходимости все разом заменить. Если на старой рейке сохранился католожный номер запчасти, то это будет служить гарантией того, что новая рейка будет полностью подходить.

После установки новой детали, которая производится в обратном порядке, стоит задуматься над тем, как продлить ей жизнь. Многие опытные мастера, дают один простой, но важный совет. Так, как влага, вода, грязь и пыль с дороги при попадании вовнутрь рейки приводят к стремительному износу механизмов детали, важно следить за состоянием защитного пыльника. Если вы замечаете, что он порван или хомуты прослаблены, важно как можно быстрее исправить это. Так, этот узел вашего автомобиля, прослужит гораздо дольше.

Источник

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10

• Непрочитанные сообщения
• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Рулевая рейка 1.5 ЭУР Какие пути решения неисправности?

Рулевая рейка 1.5 ЭУР Какие пути решения неисправности?

#1 Непрочитанное сообщение Ярый » Вс фев 02, 2014 8:12 pm

#2 Непрочитанное сообщение Ярый » Вс фев 02, 2014 8:42 pm

#3 Непрочитанное сообщение MobileMan » Вс фев 02, 2014 8:57 pm

#5 Непрочитанное сообщение Cylopus » Ср май 21, 2014 2:41 am

#6 Непрочитанное сообщение MobileMan » Ср май 21, 2014 9:37 am

#8 Непрочитанное сообщение Cylopus » Ср май 21, 2014 1:52 pm

[ ссылка на изображение ] [ ссылка на изображение ]
[/img] [ ссылка на изображение ]
7. Запрессовываем новую втулку должна зайти туго. затем вставляем вал. С новой втулкой должен ходить туже чем с оригинальной. Выставляем вал по меткам или замерам и ставим редуктор на место. Собираем механизм прижимного сухаря затягиваем пробку до упора и отпускаем на 1/4 оборота, законтриваем
8. Собираем все в обратном порядке

Итог : грохот в рулевой уменьшился на 70%, руль стал туже (обратно возвращается при выходе из поворота). Но стуки при качении руля и грохот в редукторе остались в ближайшее время думаю покопаться в нем и найти причину

Источник

Mitsubishi Lancer 4B10! Бодрая полторашка! › Logbook › Замена рулевой рейки (или как косячат сервисы)

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Конфликт исчерпан, сошлись на некоторых условиях о которых писать я увы не буду 🙂
Владелец проявил себя с порядочной стороны!
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Всем привет данная запись будет содержать очень гневные эмоции по поводу одного клубного сервиса.
Ситуация очень простая при езде по малым кочкам/ямам появились серьезные стуки в подвеске. Грешил на все кроме рейки, но оказалась именно она!
Что же вызвало кончину моей рейки нужно разобраться! У меня стоит ЭУР сейчас вы можете сказать что для ЭУР начать стучать это нормально, вы ошибаетесь причина скрывается намного глубже она выяснилась после снятия рулевой рейки.
ПРЕДИСТОРИЯ:
5 месяцев назад я приезжал в speedcarservice на диагностику ходовой. В ходе проверки «Мастером» выяснилось что левая тяга пришла к концу и требует замены. На тот момент там еще работал Andrey-TT и любезно предоставил мне обе практически новые рулевые тяги вместе с наконечниками. Я как доверчивый клиент к «Клубным» сервисам был занят разговорами с другими автолюбителями (Зачем следить за людьми которые на лансерах собаку съели — думал я) но оказалось что нефига это не так. Во время процесса замены тяг я сделал пару фото, но запись в БЖ сделать забыл.
Давайте посмотрим на 2 фотографии сделаные во время ремонта и после того как уже в другом сервисе сняли рейку.

Давайте разберем эти 2 фотографии с разницей в 5 месяцев, на первой мы видим рулевую рейку без капли ржавчины и еще в масле, на второй мы видим уже ржавую внутри рейку! Как же так получилось, а все очень просто жопорукий «Мастер» забыл (ЗАБЫЛ КАРЛ!) поставить хомуты на пыльники, из-за этого он просто не стоял на месте и вся гадость с дороги попадала прямо во внутрь рейки! Как тут не застучать!
Естественно рейку пришлось поменять и Andrey-TT нашел мне рейку от лансера 2012 года (На этот год лансеров ставили рестайленговые рейки) с минимальным пробегом. В этих рейках есть отличия по проводке, но с этой трудностью мы справились. Стуки ушли все работает как надо!
ЭПИЛОГ:
Уважаемые драйвчане, как я должен поступить и как бы поступили вы в данной ситуации. Я честно заплатил 5.000 р. за замену тяг. Данная некачественная работа привела за собой необратимые последствия, ведь рейка могла заклинить и неизвестно писал бы я этот пост сейчас или нет! Кто должен ответить за данный косяк в speedcarservice? «Мастер» или хозяин сервиса ( speedraceralex )? Хотелось бы услышать комментарий владельца сервиса по данному факту! Из-за вашей работы мне пришлось покупать новую рейку за не малые деньги!

БЛАГОДАРНОСТИ:
Спасибо ATT-Garage за проделаную работу, все мастера находились со мной до последнего хотя их рабочий день подошел к концу за что вам огромное спасибо!

Если вы осилили все до конца СПАСИБО вам и низкий поклон жду ваших комментариев!
Попрошу вас максимального репоста что бы люди видели как люди выполняют свои работы возможно именно на вашей машине тот или иной ремонт сделан гораздо хуже!
Не видитесь на надпись клубный сервис и прочее фуфло там где работает не порядочные «Мастера» будет всегда так!

Источник