База знаний
Автор: Camel 
Информация размещена: еще один сергей 08-05-13 . Просмотров: 33811. Суммарный рейтинг статьи: 34
Информацию предоставил еще один сергей
Оригинал сообщения и обсуждение здесь
Снятие и полная переборка рулевой рейки:
В дополнение к вышеприведённому, достаточно подробному описанию могу сообщить следующее:
Вот схема передней части:
Короткое описание процедуры:
1. снять левое колесо
2. Отсоединить стойки стабилизатора прав и лев
3. Открутить и снять кронштейны переднего стабилизатора прав и лев
4. Отсоединить трубки гидросистемы от рейки ( 2 шт)
5. Открутить два болта и освободить крепление трубок к рейке
6. Открутить два болта крепления рейки к кузову
7. Вынуть рейку через нишу левого колеса
8. Произвести замену всех расходников на рейке используя ремкомплект ( четыре сальника, тефлоновые кольца и т.п..)
9. Собрать всё обратно
10. Залить свежую жидкость (DEXRON III ) и Прокачать систему гидроусилителя.
откручиваем кронштейн крепления стабилизатора:
в этом вопросе вам очень пригодится вот такой ключ на 12:
Снимаем кронштейны и резиновые втулки. Они разрезные.
( втулки желательно новые ставить потом)
Откручиваем стойки стабилизатора прав и лев ( один конец только)
Отгибаем усики шплинта для того, чтоб отвернуть гайку наконечника рулевой тяги:
затем откручиваем гайку и съемником выпрессовываем наконечник. ( с обоих сторон, прав и лев)
Откручиваем гайки крепления рулевой рейки:
Откручиваем карданчик рулевого вала ( он проходит через перегородку моторного отсека в салон)
Шприцем откачиваем всё из бачка гидроусилителя.
Далее: трубки гидросистемы на своём протяжении имеют крепления к корпусу рейки. В двух местах.
Надо открутить эти болты. Один из болтов находится ближе к правому колесу, второй возле рулевого вала:
Откручиваем трубки от рейки ( осторожно, капать будет, подставьте плоскую посудину/тарелку )
Отводим в стороны концы трубок ( обвяжите тряпочкой их или в полиэтиленовый мешочек, чтоб не засорились).
Вытаскиваем аккуратно рейку через нишу левого колеса.
Закрепляем на верстаке.
осторожно. При откручивании трубок и перемещении рейки внутри корпуса из всех щелей будет выстреливать жидкость!
откручиваем втулку гидроусилителя:
откручиваем гайку башмака:
вытаскиваем башмак и пружину:
Снимаем пыльник вала:
снимаем пыльники рулевых тяг:
а затем снимаем рулевые тяги:
Выпрямляем шайбы: 
и откручиваем тягу от рейки. Вот результат:
Откручиваем защитную крышку внизу вала.
закрепляем на вал карданчик снятый с машины:
и с другой стороны головкой откручиваем гайку ( придерживая карданчик сверху на месте)
Вытаскиваем втулки и вал:
снимаем с вала сальники и тефлоновые кольца:
берем в руки набор:
Из втулки усилителя выпрессовать подшипник:
Снять тефлоновые кольца с вала:
Приготовить из фольги оправку для одевания новых колец.
Осторожно! Кольца не резиновые! Рвутся в миг!
Далее вынуть рейку из корпуса ( подробнее в приложенном файле PDF формата)
Снимаем втулку с рейки, выковыриваем сальник и меняем его:
Снимаем тефлоновое кольцо с рейки: 
Меняем, выбиваем сальник из корпуса рейки.
Проверяем:
все сальники, кольца и т.п. которые идут в ремкомплекте должны найти своё место
Аккуратно собираем всё обратно. Ставим рейку, подключаем шланги.
Заливаем в бачок жидкость до верха, заводим машину на 1 сек, жидкость уходит, заливаем снова до верха, заводим машину на 1 сек, жидкость уходит. Повторяем до тех пор пока жидкость не перестанет уходить.
Затем вывешиваем передние колеса. На запущеном двигателе крутим руль вправо/влево до упора останавливаясь в крайних положениях на 2-3 секунды. Крутим так до тех пор, пока не перестанет пениться жидкость в бачке ( примерно 10-15 раз)
Источник
Ремонт рулевой рейки lexus (лексус)
Выполненые работы по ремонту рулевых реек LEXUS
Цена на ремонт и замену рулевой рейки LEXUS
- Модель автомобиля Ремонт рулевой рейки Снятие и установка Общая стоимость ремонта
- ES 9 000 руб. 4 000 руб. 13 000 руб.
- GS (ГУР) 9 000 руб. 5 000 руб. 14 000 руб.
- GS (ЭУР) 16 000 руб. 4 000 руб. 20 000 руб.
- GX 9 000 руб. 6 000 руб. 15 000 руб.
- IS (ГУР) 8 000 руб. 4 000 руб. 12 000 руб.
- IS (ЭУР) 16 000 руб. 4 000 руб. 20 000 руб.
- LS (ГУР) 9 000 руб. 5 000 руб. 14 000 руб.
- LS (ЭУР) 16 000 руб. 4 000 руб. 20 000 руб.
- LX (ГУР) 9 000 руб. 6 000 руб. 15 000 руб.
- RX (ГУР) 9 000 руб. 5 000 руб. 14 000 руб.
- RX (ЭУР) 16 000 руб. 4 000 руб. 20 000 руб.
Цена на ремонт фиксированная! Что входит в стоимость?
Цена формируется из расчета стоимости деталей и сложности ремонта агрегата. Автомобили клиентов с ГУР любых марок и брендов проходят процедуру включающую в себя:
- Бесплатную диагностику
- Если рейка на автомобиле, то снятие агрегата
- Проверка рулевой рейки на стенде (на предмет работоспособности и гермитичности)
- Разбор рулевой рейки
- Шлифовка вала и деталей подвергнутые коррозии, на специализированном станке
- В 99.95% замена изношенных сальников, от 1 до 4-х штук, деталь является расходным материалом и в первую очередь подвергается износу
- Замена изношенных деталей (при необходимости)
- Сборка и повторное тестирование рейки
- Установка агрегата на автомобиль
- Залив жидкости и проверка рулевого механизма.
Жидкость предоставляет клиент или наша 800 — 1 500 руб. (зависит от технического регламента автомобиля). - Замена пыльников.
Пыльники предоставляет клиент или наши 1 500 руб. вместе с установкой.
Услуга «Сход-Развал» делается при необходимости и оплачивается отдельно.
Только при прохождении данной процедуры ремонта, мы можем вам гарантировать бесперебойную работу агрегата и давать гарантию 6 месяцев без ограничения пробега.
Ознакомиться со списком выполненных работам и с процедурой ремонта вы можете в разделе Выполненные работы.
Источник
Снятие рулевой рейки и замена рулевых тяг Lexus RX200t, RX300, RX350, RX450h
Опции темы
Инструкция по снятию/замене рулевых тяг и рулевой рейки на Lexus RX IV поколения (который выпускается с 2015 года).
1. Установите передние колеса прямо и зафиксируйте руль водительским ремешком.
2. Снимите два передних колеса.
3. Снимите защиту двигателя №2 (*А — двигатель 8AR-FTS, *В — двигатель 2GR-FKS).
4. Открутите болт и отсоедините промежуточный вал рулевого, предварительно сделав установочные метки на тяге и валу.
5. Открутив гайку, отсоедините стойку стабилизатора от штанги стабилизатора. Если шарнир прокручивается, то закрепите шпильку 6-гранным торцевым ключом с головкой 6 мм.
6. Аналогично с другой стороны.
7. Снимите рулевые тяги с поворотных кулаков слева и справа. Скриншоты из техдока этой процедуры я уже выкладывал здесь: Замена ступицы на Lexus RX200t, RX300, RX350, RX450h (см. файл во вложениях).
8. Открутите по 2 болта правого и левого кронштейнов переднего стабилизатора №1 (обозначены цифрами 1 и 2 на схеме). Снимите левый и правый кронштейн №2 (номера 3 и 4 на схеме).
9. Чтобы снять рулевую рейку, открутите два болта и две гайки. Данные гайки с фиксаторами, поэтому при ослаблении болтов они должны оставаться неподвижными. Не поворачивайте их.
10. Чтобы снять рулевые тяги, закрепите рейку в тисках (SST 09612-00012), предварительно обернув защитной пленкой (*а). Нанесите установочные метки на рулевой наконечник и рулевой механизм (*а). Снимите тяги.
11. Сборка и установка в обратном порядке. При установке рейки на раму момент затяжки болтов с гайками 70 Нм. Значения моментов затяжки болтов остальных деталей указаны на схеме выше.
12. После сборки сделайте регулировку углов постановки колес.
Источник