Ремонт рулевой рейки мерседес с класс

Mercedes-Benz C-class Coupe Белый Мурз › Logbook › #14 — Слышен стук или как ушатать рулевую рейку.

Не самый позитивный пост о том как я по своей глупости в шлам ушатал рулевую рейку.

В общем «еду я еду, никого не трогаю…» И тут бац! Очередная яма! Надо бы записаться на диагностику подвески как-нибудь… — подумал я и поехал дальше. А еще до кучи я начал замечать вибрацию на руле (хорошую такую вибрацию) на определенных скоростях (85-90 и 125-130).

Время шло, я катался, и как то раз паркуясь параллельно я заметил какой то странный щелчок при перекладывании руля из одного крайнего положения в другое… Плюс какой то странный люфт в рулевом с небольшими постукиваниями… Вот это как раз и стало решающим толчком к записи на сервис, да и уж к 92 тысячам пробега хотелось по уму проверить всю подвеску!

Добрался на днях до сервиса и загнав машину на подъемник мастера приступили к осмотру. И когда дело дошло до проверки рулевой на вывешенной передней оси я сразу все понял. При расшатывании колеса из стороны в сторону грохот стоят как от ведра с болтами… Тут я сразу осознал что я балбес и все такое… Ну да ничего — все это поправимо. Но это не причина щелчков! Причина была в сайлентблоках передних направляющих рычагов! Щелчок доносился именно оттуда при повороте рычага! Ну чтож — план работ ясен — снятие и переборка рулевой рейки с применением ремкомплекта и заменой пыльников, замена сайлентблоков передних направляющих рычагов, замена ступичных подшипников(смазка под колпачками уже была подгоревшая и я решил из заменить) ну и покупка жетона на метро с дальнейшей поездкой домой на своих двоих! 😀

Работы были проведены за полтора дня по сути и на следующий день я уже был на колесах и перекошенным рулем! Следующая остановка — развал схождение куда меня направили так сказать «по рекомендации». Сделали все четко. И результатом я полностью доволен.

По итогам проведенных работ могу отметить следующее:
— Люфты в рулевом убраны полностью(ни стуков не осталось, ни люфтов)
— Тот самый щелчок при перекладывании руля пропал
— Вибрации на определенных скоростях почти полностью ушли (к слову, скоро поеду на проверку колес — возможно они опять «оквадратились» или обойдусь балансировкой)
— Рулевой стало гораздо острее и машина собраннее ощущается в поворотах
— Чувство собственно удовлетворения от проделанных работ и знание того, что сейчас с подвеской все в полном порядке!

Ну и до кучи хочется сказать — не поскупитесь порой проверить подвеску, потому как если бы я обратился раньше, а не продолжил бы кататься, то вероятно рулевую можно было бы просто подтянуть и ее бы не разбило до таких диких люфтов!

Спасибо за внимание ну и берегите своих коней!

Источник

Как выполняется ремонт рулевой рейки автомобиля «Мерседес»

Сам по себе механизм управления рулем не доставляет владельцу каких-либо проблем. Однако качество дорог, частые ямы, люки, бордюры постепенно приводят к ремонту рулевой рейки «Мерседес». А поскольку управление рулем – сложный механизм, то определить неисправность, выявить причины и провести ремонтные работы могут только квалифицированные специалисты.

Рулевая рейка «Мерседес»: особенности конструкции

Реечный механизм управления сегодня является самой распространенной системой управления в автомобилях. Главным его преимуществом является более высокая точность управления и меньшее количество элементов, которые изнашиваются и требуют постоянного ремонта.

Устройство реечного механизма довольно простое. Оно является частью управления машины, которое контролирует направление машины и движение колес. Принцип действия реечного механизма заключается в перемещении основной шестерни, которая сопряжена с колесом руля. При вращении руля реечный механизм перемещается в заданном направлении, что заставляет работать привод, и колеса поворачиваются.

Признаки неисправности рулевой рейки

Первый признак того, что пора проводить ремонт рулевой рейки «Мерседес Спринтер» – неприятный стук, который доносится из-под передней оси. Сначала это – слегка различимый звук, который заметен только на небольших ухабах. Со временем он усиливается и начинает заметно бить по рулю.

Спустя несколько месяцев водитель воспринимает езду по неровной дороге как пытку. Руль буквально бьется в руках, а из-под колес раздается барабанная дробь. Однако это проявляется только при незначительных неровностях дорожного покрытия. Глубокие выемки и колдобины автомобиль проезжает без стуков, спокойно.

Отличие усиления на колесе управления при температуре до 30 °C и его появление при нагревании свыше 100 °C также говорит о том, что настало время провести ремонт или замену соответствующего механизма.

Кроме того, реечный механизм начинает протекать и оставляет на месте стоянки пятна от трансмиссионной жидкости.

Основные причины неисправности рулевой рейки «Мерседес»

В правилах дорожного движения неполадки в работе управления движением стоят на втором месте в списке неисправностей, при которых категорически запрещается эксплуатация автомобиля. Поэтому необходимо регулярно следить за состоянием механизма управления рулем, чтобы вовремя произвести ремонт рулевой рейки «Мерседес W211».

Течь рейки

Эта неисправность может возникнуть из-за грязи на дорогах. В случае повреждения защитных пыльников она оказывается на реечном механизме, что и вызывает высокий износ уплотнителей и, как следствие, – течь.

Стуки или люфт в рейке

Стуки или люфт в управлении движением могут появляться по нескольким причинам. Как раз их устранение позволит наслаждаться плавным управлением автомобиля после ремонта рулевой рейки «Мерседес Вито».

Для выявления всех причин понадобится полная разборка и диагностика машины. В основном стук в рейке появляется вследствие износа:

1. Направляющих втулок центрального вала. Может быть вызван естественным старением деталей или коррозией на валу.
2. Подшипников. Происходит в результате коррозии или естественного старения.

1. Зубчатой части центрального вала и распределителя. По большей части возникает в результате неравномерного износа вала или наличия коррозии. Коррозия, в свою очередь, появляется по причине негерметичности пыльника и попадания внутрь рейки влаги. Неравномерный износ вызывает повреждение регулировочного возвратного механизма или неисправности зубчатой части (нередко это бывает следствием неправильной установки).
2. Регулировочного механизма. Возникает по причине естественного износа, коррозии, окисления или повреждения при неправильном монтаже тяги руля.

Кроме того, в результате деформации вала в механизме управления авто также может появиться люфт. Причина такой неприятности проста – повреждение вала в ДТП или наезд на препятствие.

Неполадки рулевого управления

Если руль тяжело вращается, возможная причина – неполадки в работе гидроусилителя руля.

Самостоятельное устранение люфта также может стать причиной того, что руль тяжело возвращается в исходное положение.

Как ремонтируют рулевую рейку «Мерседес»

Разумеется, лучше заменить вышедшую из строя деталь, однако системы управления рулем на «Мерседес», как правило, стоят выше среднего. Вот почему ремонт рулевой рейки «Мерседес МЛ 164» становится актуальным.

Необходимые инструменты и материалы

Выполнить ремонтные работы могут далеко не все автосалоны – для этого необходимо довольно дорогое и специфическое оборудование. Именно его наличие и влияет на стоимость ремонта.

Прежде всего, для устранения неисправностей рулевой рейки в арсенале автомастерской необходимо иметь:

• ключи для шарнира рейки руля;
• съемники для насосов гидроусилителя;
• съемники для рулевой рейки;
• измерительные приборы для проверки геометрии валов;
• средство для восстановления корпусов.

Кроме того, при ремонте могут понадобиться такие расходные материалы, как подшипники и уплотнители.

Ремонт рулевой рейки «Мерседес»

Перед тем как приступить к ремонту рулевой рейки «Мерседес W210», в обязательном порядке следует изучить ходовую часть на предмет неполадок, поскольку ее неисправность может иметь аналогичные внешние признаки.

Приступая к диагностике, первым делом необходимо поочередно провернуть руль до упора в одну и в другую сторону. Таким образом можно определить положение всех креплений конструкции и проверить наличие расхождений в шарнирах рулевых тяг.

После диагностики приступают к устранению неисправностей:

1. Полностью разбирают узел и тщательно очищают все детали, а подшипники и уплотнители заменяют на новые.
2. После этого проверяют все комплектующие на соответствие техническим требованиям.
3. Удаляют со штока коррозию и проверяют на биение.
4. Выполняют ремонт штока (балансировка, хромировка, шлифовка).
5. Проверяют состояние зубчатого сцепления.
6. Выполняют замену сальников и уплотнений направляющих втулок.

В случае необходимости проводят ремонт распределительного инструмента или корпуса рулевой рейки «Мерседес Вито 638» (так называемую гильзовку).

После ремонтных работ механизм управления необходимо проверить на испытательном стенде на герметичность, предельное давление под нагрузкой и перепускание жидкости гидроусилителя руля в обе пазухи рабочего цилиндра.

Некоторые проблемы в работе автомобиля можно решить самостоятельно. Однако такой вопрос, как ремонт рулевого управления, лучше доверить профессионалам.

Источник

Ремонт рулевой рейки mercedes (мерседес)

Выполненые работы по ремонту рулевых реек MERCEDES

Цена на ремонт и замену рулевой рейки MERCEDES

• Модель автомобиля Ремонт рулевой рейки Снятие и установка Общая стоимость ремонта
• W168 7 500 руб. 6 000 руб. 13 500 руб.
• R171 9 000 руб. 4 000 руб. 13 000 руб.
• R172 9 000 руб. 4 000 руб. 13 000 руб.
• W245 8 000 руб. 5 000 руб. 13 000 руб.
• W203 9 000 руб. 3 500 руб. 12 500 руб.
• W204 9 000 руб. 4 000 руб. 13 000 руб.
• W208 8 500 руб. 4 500 руб. 13 000 руб.
• W209 9 000 руб. 3 500 руб. 12 500 руб.
• C216 10 000 руб. 6 000 руб. 16 000 руб.
• C219 9 000 руб. 4 000 руб. 13 000 руб.
• W210 8 000 руб. 4 000 руб. 12 000 руб.
• W211 8 500 руб. 4 500 руб. 13 000 руб.
• W212 10 000 руб. 5 000 руб. 15 000 руб.
• X164 11 500 руб. 5 000 руб. 16 500 руб.
• X166 11 000 руб. 8 000 руб. 19 000 руб.
• X204 9 000 руб. 4 000 руб. 13 000 руб.
• W163 9 000 руб. 5 500 руб. 14 500 руб.
• W164 11 000 руб. 5 000 руб. 16 000 руб.
• W251 12 000 руб. 5 500 руб. 17 500 руб.
• W220 9 000 руб. 5 000 руб. 14 000 руб.
• W221 11 000 руб. 5 000 руб. 16 000 руб.
• W638 Vito 9 000 руб. 4 000 руб. 13 000 руб.
• W639 Viano 9 000 руб. 4 000 руб. 13 000 руб.
• Sprinter 10 000 руб. 4 000 руб. 14 000 руб.

Цена на ремонт фиксированная! Что входит в стоимость?

Цена формируется из расчета стоимости деталей и сложности ремонта агрегата. Автомобили клиентов с ГУР любых марок и брендов проходят процедуру включающую в себя:

1. Бесплатную диагностику
2. Если рейка на автомобиле, то снятие агрегата
3. Проверка рулевой рейки на стенде (на предмет работоспособности и гермитичности)
4. Разбор рулевой рейки
5. Шлифовка вала и деталей подвергнутые коррозии, на специализированном станке
6. В 99.95% замена изношенных сальников, от 1 до 4-х штук, деталь является расходным материалом и в первую очередь подвергается износу
7. Замена изношенных деталей (при необходимости)
8. Сборка и повторное тестирование рейки
9. Установка агрегата на автомобиль
10. Залив жидкости и проверка рулевого механизма.
    Жидкость предоставляет клиент или наша 800 — 1 500 руб. (зависит от технического регламента автомобиля).
11. Замена пыльников.
    Пыльники предоставляет клиент или наши 1 500 руб. вместе с установкой.

Услуга «Сход-Развал» делается при необходимости и оплачивается отдельно.

Только при прохождении данной процедуры ремонта, мы можем вам гарантировать бесперебойную работу агрегата и давать гарантию 6 месяцев без ограничения пробега.

Ознакомиться со списком выполненных работам и с процедурой ремонта вы можете в разделе Выполненные работы.

Источник

Ремонт рулевой рейки Мерседес Бенц C класс W205

Гарантия 13 месяцев! Без ограничения пробега.

На автомобилях Мерседес Бенц C-класса в кузове W205 выпусков после 2018 года устанавливаются электрические рулевые рейки.

Это рулевая рейка, состоящая из силового мотора, модуля тензодатчика, и передачи вращательного движения в поступательное при помощи винт-шариковой гайки и резиновым зубчатым ремнем.

Ситуация: машине только год. На очередном т.о. нечаянно порвали пыльник рулевой тяги. Владелец сразу не заметил.

Прошло три месяца и в самый неудачный момент руль вдруг стал тугим, а из-под машины стало доноситься звонкое жужжание.

Официалы не признали случай гарантийным, отказали в бесплатном ремонте. Основание — пыльник порвался не сам!

Новая рейка на Мерседес Бенц C-класса W205 стоит очень дорого.

За три месяца в рейке накопилась влага. Рейка сильно сгнила. Сгнили зубчатые шкивы, на которых крутится резиновый ремень и его порвало. Подшипник заклинило, шарики винт-шариковой гайки поржавели.

Кроме этого вода попала в тензодатчик и мотор, сухарь завис (рейка стала стучать), за зубьями вала появилась ржавчина.

Если у вас сломалась рулевая рейка на Мерседес C класса W205, то нужно быстрее обращаться к профессионалам. Ремонт электрической рулевой рейки W205 будет тем дешевле, чем раньше будет удалена влага из-под пыльников. Т.е. требуется как минимум полная просушка рулевой рейки W205, регулировка и смазка узлов.

Когда влага попадает внутрь электрической рейки, хозяин никак об этом не может узнать. Но с этого момента счет начинается на недели. Бывает, что уже через полгода езды с водой внутри рейки, ее невозможно отремонтировать.

Данная рулевая рейка является примером запущенного случая. Ее ремонт дороже, но все равно не сравним по цене c новой.

Ремонт электрической рулевой рейки Мерседес W205 в компании Гидролаб дешевле любой другой рейки, а по качеству отремонтированная рейка не хуже новой.

К тому же компания Гидролаб предоставляет на свои работы и комплектующие расширенную гарантию 13 месяцев без ограничения пробега. Гарантия безусловная и подтверждается документально.

В данной рейке пришлось решать вопрос с зубчатыми шкивами. У нашего поставщика нашелся новый шкив.

Поменять шкив в условиях обычной автомастерской не представляется возможным. Рекомендуем обращаться к специалистам.

То же самое касается самого резинового зубчатого ремня. Его не только надо поменять, но и правильно натянуть. Если ремень перетянуть, то он испортится от перегрева. Если наоборот прослабить, то после первого же перескока зубчиков, он начнет портиться лавинообразно и очень скоро выйдет из строя совсем.

Главный признак скорой «кончины» ремня это треск при энергичном выворачивании руля до упора. В этом случае нужно немедленно двигаться на ремонт, избегая крайних положений руля. В 90% случаев ремень можно спасти.

После всех восстановительных работ, рулевая рейка Мерседес W205 собирается, регулируется, заменяются пыльники, ремонтируется сухарь — это тоже не совсем благополучное место на рулевых рейках Мерседеса W205.

Компания Гидролаб в любом случае отремонтирует вашу рейку, но если в ней была вода, то ремонт может стать дороже.

Устранение последствий сильной коррозии не входит в базовую стоимость ремонта электрической рулевой рейки Мерседес C-класса W205.

В зависимости от степени и места расположения коррозии, мастер по ремонту рулевых реек выбирает наиболее подходящий метод для ее устранения.

При ремонте рулевой рейки в Гидролаб, все неисправности показываются владельцу, а метод ремонта обсуждается с учетом пожеланий заказчика.

Так же электрическим рулевым рейкам Мерседес C-класса W205 присущи общие проблемы электрических реек. Это проблемы c уплотнением первичного вала. Сальник, который должен не пустить влагу внутрь рейки в процессе эксплуатации повреждается и пропускает влагу внутрь. Точнее сначала ржавеет первичный вал и портит сальник.

Последствия такие же — в рейку попадает вода, но не через пыльники, а через сальник. Таким образом, первым начинает страдать тензодатчик, расположенный сразу за сальником первичного вала.

В любом случае попадания влаги в рейку Мерседес W205, если не принять мер по просушке, можно потерять рейку совсем.

Главным признаком, что электрическую рейку нужно проверять, является посторонний звук при ее работе (вой, жужжание, скрип) или даже небольшие стуки и люфты.

Пройти бесплатную диагностику в компании Гидролаб можно в любой рабочий день с 9:00 до 16:00 без записи.

Технологии компании Гидролаб позволяют восстановить ресурс рейки до уровня нового агрегата и на долгое время забыть про эту проблему.

По вопросу ремонта рулевых реек ООО «Гидролаб» работает как с частными лицами по заказ-нарядам, так и с организациями по договору услуг и безналичной оплатой.

Ремонт электрической рулевой рейки Мерседес С-класса W205 в компании Гидролаб занимает около 4-х часов, включая снятие-установку.

На все работы дается гарантия 13 месяцев без ограничения пробега.

Источник