На выходных менял рулевую рейку. Обошелся без пункта 5 ( Отсоединяем передний карданный вал от переднего редуктора. ) достаточно провисания переднего моста с пристёгнутым карданом. В 6 пункте не разъединял разъём датчика частоты вращения колеса и его крепеж на 12. В целом пост Владислава сократил моё время на замену рейки — спасибо.
StDemian
Старожил
Зарегистрирован: 23 сен 2012, 14:55 Сообщения: 530 Откуда: Санкт-Петербург Имя: Дмитрий
StDemian
Старожил
Зарегистрирован: 23 сен 2012, 14:55 Сообщения: 530 Откуда: Санкт-Петербург Имя: Дмитрий
допишу может у кого тоже закиснет. Так как способов было перепробовано много: вилка разжимная делалась(напоминает разжимной для супортов), лом был погнут(подставлял под раму, одним концом на болт, а с другой стороны поднимал домкратом, машина поднималась а рейка не сдавалась) — все впустую. В итоге процесс двинулся когда позвал помощника.
Сверху снимаем аккумулятор, я использовал шпильку метровую на 16 просовываем её сверху. один снизу подставляет под вторую часть рулевого вала ручку молотка так чтобы одна часть опиралась на раму, а другая удерживала вал, таким образом вы приподнимете в невесомость рулевую рейку. А правой рукой просунутой под рычаг направляете шпильку под разжимной болт. Ударов тридцать кувалдой с перекуром, и промежуточный рулевой вал выскочил как из рейки так и из рулевого вала.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
2010-2020 Российский Клуб Mitsubishi L200 club-l200.ru
Источник
Ремонт рулевой рейки митсубиси л200 своими руками
Сообщение Kiread » 21 май 2013, 16:42
Некоторые операции производились довольно экстремальными методами, поэтому все на свйо страх и риск (у нас все получилось без негативных последствий). Право-лево относительно движения машины. Т.е. водительская сторона — левая. Названия агрегатов и компонентов свои, могут не сходится с книгами и другими источниками
Понадобятся:
Ремкомплект рулевой рейки Литол (смазать шары рулевых тяг под пыльниками и вал кардана рул. колеса) Ключи Газовая горелка
1. Снимаем колеса, откручиваем рулевые наконечники (можно не выбивать их с поворотного кулака т.к. рулевые тяги крутятся при снятых хомутах пыльников). 2. Снимаем воздуховод до фильтра (2 болта на 10), левый патрубок к радиатору, пропеллер (4 гайки на 10), пластиковую защиту радиатора (между радиатором и двигателем 2 болта на 10). 3. Снимаем резиновый шланг сверху рейки, откручиваем металлическую трубку от поперечной балки (болт на 12). 4. Откручиваем стопорный болт на 12 с кардана рулевого колеса к рейке (там два кардана, проще снимать нижний, непосредственно с рейки) и проливаем кардан ВДшкой. Поднимаем машину на подъемнике. 5. Откручиваем 4 болта (вроде бы на 17, слева с гайками, справа без) — крепления рейки. 6. Откручиваем левый кронштейн крепления переднего моста. Всего 5 болтов на 17 или 19. Кронштейн оставляем висеть на полуоси — не помешает. См фото 01. 7. Откручиваем входящую и исходящую трубки от ГУР с рейки. Нам проще было делать это от левого колеса снизу. См фото 01.
