Ремонт рулевой рейки nissan juke

Устраняем стук рулевой рейки

Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение asdead » 03 окт 2018, 11:27

Всем привет ! не давно я обнаружил не значителтный стук при проезде неровностей и решил с этим делом заморочиться, что из этого вышло и как я это устранил смотрите в моем подробном видео отчете!
Любителям по умничать не ко мне, делал первый раз сам все, вместо обьявленной цены тех центром вышло копейки.
первое видео

ссылки на запчасть под видео
после этого все стуки ушли
Второе видео замена опорной втулки без снятия рейки

всем удачного просмотра и ремонта
надеюсь вам поможет как и мне.

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение nova » 16 окт 2018, 12:30

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение asdead » 16 окт 2018, 16:10

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение nova » 17 окт 2018, 06:58

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение asdead » 17 окт 2018, 15:53

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение nova » 18 окт 2018, 07:18

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение asdead » 18 окт 2018, 09:25

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение Димон77 » 25 окт 2018, 08:10

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение asdead » 26 окт 2018, 22:58

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение Димон77 » 29 окт 2018, 10:53

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение Димон77 » 30 окт 2018, 16:31

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение asdead » 30 окт 2018, 18:22

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение Димон77 » 31 окт 2018, 10:58

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение asdead » 31 окт 2018, 12:19

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение Димон77 » 31 окт 2018, 12:32

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение asdead » 31 окт 2018, 23:52

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение ZAZZ » 02 ноя 2018, 04:19

Всем привет. У меня жук 1,5 японец, ПРАВЫЙ РУЛЬ.
Прочитал пост про замену втулки рулевой рейки и решил тоже ее поменять.
Заказал как и все с nissan tiida.
Вчера все сделали.
Но есть одно НО:
старая втулка была точно такая же как и новая. Один в один! (фото прилагаю).

Либо на праворуких стоит другая втулка либо до меня туда кто-то лазил, но это мало вероятно брал машину в 15 году с пробегом 56000

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение asdead » 04 ноя 2018, 00:30

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение ZAZZ » 05 ноя 2018, 16:08

Re: Устраняем стук рулевой рейки

Сообщение asdead » 05 ноя 2018, 21:13

Источник

Ремонт рулевых реек Ниссан (Nissan) Жук

Автосервис «Ремонт рулевых реек» качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Ниссан (Nissan) Жук по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Ниссан (Nissan) Жук

Ремонт:	от 5000 р.
Снятие / Установка:	от 4000 р.
Итого:	от 9000 р.

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

В последнее время стал слышать стук в рулевой рейке. Это нормально? Можно самому как-то исправить?

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

+7 (495) 364 — 08 — 43

+7 (985) 222 — 87 — 82

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

• 15 мин пешком от метро «Румянцево (Бизнес-парк)»
• С улицы Адмирала Корнилова
• Из центра Москвы
• Из области

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва «___»________ 2020 года

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее — Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, размещенной на сайте в сети Интернет по адресу: https://rul-reyka.ru (далее — Сайт), которую посетители, иные пользователи Сайта могут получить о Пользователе во время использования Сайта, его сервисов, программ и продуктов.

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Источник

Рулевое управление

На автомобилях Nissan Juke устанавливается рулевой управление с электрическим усилителем, которым управляет электронный блок.

Блок электроусилителя руля

Рулевая колонка: 1 — рулевой вал; 2 — задний кронштейн крепления; 3 — механизм регулировки положения рулевой колонки; 4 — корпус рулевой колонки; 5 — передний кронштейн крепления; 6 — электронный блок управления электроусилителем рулевого управления; 7 — верхний карданный шарнир промежуточного вала; 8 — промежуточный вал; 9 — нижний карданный шарнир промежуточного вала; 10 — трос блокировки выключателя (замка) зажигания; 11 — рычаг регулировки положения рулевой колонки; 12 — выключатель (замок) зажигания

Рулевой механизм: 1 — шаровой шарнир левого наконечника рулевой тяги; 2 — левый наконечник рулевой тяги; 3 — левая рулевая тяга; 4, 8 — защитные чехлы рулевого механизма; 5 — вал-шестерня рулевого механизма; 6 — термоэкран вала-шестерни; 7 — корпус рулевой рейки; 9 — правая рулевая тяга; 10 — правый наконечник рулевой тяги; 11 — шаровой шарнир правого наконечника рулевой тяги

Система рулевого управления

1. Многофункциональный дисплей (*: На моделях с системой динамического управления Nissan) 2. Исп. механизм и блок управления ABS 3. Блок ЕСМ 4. Комбинация приборов 5. Контрольная лампа «EPS» (на комбинации приборов) 6. Двигатель EPS 7. Блок управления EPS 8. Редуктор 9. Датчик крутящего момента А. Рулевая колонка в сборе

Модель рулевого редуктора — R25N

Рабочий диапазон рулевой колонки

Диапазон регулировки наклона	40.0 мм
Момент сопротивления вращению	0-2.1 Нм
Длина рулевой колонки	438.5-440.5 мм

Рулевая рейка

Параметр	Стандартное значение
Ход рейки из нейтрального положения	68 мм

Рулевые тяги

Сопротивление вращению и момент страгивания

Параметр		Спецификация
Наружное гнездо	Момент страгивания, Н	6.0-58
Наружное гнездо	Момент страгивания, Н	4.3-43.1

Осевой люфт пальца шарового шарнира

Параметр		Спецификация
Наружное гнездо, мм		Не более 0.5
Внутреннее гнездо, мм		Не более 0.2

Длина внутренней части рулевой тяги

Параметр	Спецификация
Нейтральное положение рулевой рейки, мм	83.5

Замечания и предосторожности при ремонте рулевого управления

Меры предосторожности при работе с элементами пассивной безопасности

Такие элементы дополнительной системы пассивной безопасности (SRS), как подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, в сочетании с ремнями безопасности позволяют уменьшить риск или тяжесть травмирования водителя и переднего пассажира при некоторых видах аварий. В состав системы входят выключатели натяжителей ремней безопасности и подушки безопасности с двумя степенями наполнения для водителя и переднего пассажира. Система SRS использует сигналы датчиков для определения степени наполнения подушки безопасности. Системой может быть выбран такой алгоритм, при котором срабатывает только одна подушка, в зависимости от тяжести ДТП и/или состояния ремня безопасности переднего пассажира (пристегнут или нет).

• Неправильные приемы технического обслуживания, включая неправильный демонтаж или установку элементов системы SRS, могут привести к получению травм вследствие неожиданной активации системы.

• Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем Руководстве по ремонту и техническому обслуживанию. Жгуты проводов SRS можно распознать по желтым и/или оранжевым жгутам проводов или корпусам их разъемов.

• Все блоки управления могут сниматься и устанавливаться только после отсоединения обеих клемм от аккумуляторной батареи и установки кнопки зажигания в положение «LOCK”.

• После завершения работы необходимо убедиться в надежности подсоединения всех разъемов, после чего подсоединить обе клеммы аккумуляторной батареи.

• После завершения работы необходимо всегда выполнять самодиагностику при помощи диагностического прибора CONSULT-III. При обнаружении кода неисправности выполнить диагностику по результатам самодиагностики.

В автомобилях с модулем блокировки рулевого колеса в случае отсоединения или разрядки аккумуляторной батареи рулевой вал запирается и вращение рулевого колеса становится невозможным

Если нужно повернуть рулевое колесо после отсоединения аккумуляторной батареи, то перед началом проведения ремонтных работ нужно выполнить описанную ниже процедуру.

Порядок проведения работ по ремонту рулевых механизмов

1. Присоединить обе клеммы к аккумуляторной батарее.

Если батарея разряжена, необходимо воспользоваться удлинительными проводами для присоединения вспомогательного источника питания.

2. Перевести замок зажигания в положение «АСС». В этот момент замок рулевого вала отпирается.

3. Отсоединить обе клеммы от аккумуляторной батареи. Замок рулевого вала останется открытым, и рулевое колесо можно будет вращать.

4. Выполнить необходимые ремонтные операции.

5. После завершения ремонта вернуть замок зажигания в положение «LOCK» до подсоединения аккумуляторной батареи. (В этот момент замок рулевого вала отпирается).

6. При помощи диагностического прибора CONSULT-III выполнить самодиагностику всех блоков управления.

Меры предосторожности при работе с элементами системы рулевого управления

В процессе активного вождения могут быть слышны посторонние звуки в области рулевого колеса. Это не является неисправностью. Данные звуки скорее свидетельствуют о нормальном рабочем состоянии системы EPS. Если подобные звуки слышны в обычном режиме вождения, они могут не являться звуками работы. В этом случае необходимо локализовать источник звука и устранить возможную неисправность.

Не вращайте рулевое колесо на стоящем на месте автомобиле (мотор и блок управления EPS могут перегреться).

Специальный инструмент и приспособления для ремонта рулевого управления

Источник