Ремонт рулевой рейки ниссан ноут своими руками

Ремонт рулевой рейки ниссан ноут своими руками

Кошачья белка

Группа: Пользователи
Сообщений: 111
Регистрация: 17.6.2013

Всем Добрый день,вечер, может и утро ! Прочитав весь форум, в части касающейся стука в рулевой
рейке — решил однозначно Решить эту Проблему раз и навсегда одним ремонтом и малой кровью
Для себя выяснил:

1. Подтягивай, затягивай — стук остается справа !
2. Авто если на гарантии — понятное дело, дорога к Дилеру (а после 100 000 — ЧТО . )
3. Замена рулевых тяг, наконечников, и т.д. проблему эту не решает. (деньги почти на ветер )
4. Ремонт в специализированных сервисах — кому как, но бъет по карману.
Ну и так далее, тому подобное. Ладно лирику в сторону. Теперь суть проблемы.

Всем уже известно, что стук справа происходит от износа опорной втулки внутри корпуса рулевой
рейки, вследствии этого реечный вал начинает люфтить. Эта втулка как запчасть на наши европейки
НЕ СУЩЕСТВУЕТ (мать и. х япошки).НО, НО . для своих любимых с правым(японским) рулем у них
все есть отдельно, и тяги рулевые и т.д. — и конечно ЭТА ВТУЛКА поставляется как запчасть.
Устанавливается если посмотрите по http://exist.ru/price.aspx?pcode=48128ed00a
много куда, в том числе и на Note. На свой страх и риск заказал эту втулку 48128-ED00A.
1,5 ждал, приехала.

1. Подняли авто за перед, чтобы оба колеса разгрузились, справа открутили колесо.
2. Открутили от цапфы рулевой наконечник
3. Главное, что бы не делать развал-схождение не откручивайте наконечник от тяги рулевой.
4.Сняли хомут БОЛЬШОЙ с пыльника тяги, оттянули пыльник в сторону наконечника.
5.Появился доступ к шарниру рулевой тяги,берем газовый ключ и откручиваем тягу полностью.
6.Поворачиваем за левое колесо вроде влево(не помню), короче что бы вал полностью ушел внутрь
рейки.
7.Вымываем, вычищаем что внутри увидите грязного в рулевой рейке.Смазки япошки как обычно пожалели
8.Ну теперь начинается самый геммор. вытащить старую втулку (и думать — подойдет или не подойдет новая втулка, может все зря )
9.Обязательно нужен второй помощник . Помогало садится за руль и до конца выкручивает руль влево чтобы вал до конца ушел внутрь.Почему ? Да потому что есть маленький в конце люфт рулевого
колеса примерно 2-5 градусов, и этого достаточно чтобы вал обратно вылез наружу, и втулку не вытащить.Так вот помощник держит рулевое колесо до упора, до конца аж упрется чуть-чуть пока Вы будете вытаскивать втулку.
10. Теперь самое интересное. Втулка имеет 3 защелки, их надо все вывести из зацепления.Берем примерно 10-15 хороших, самых хороших ЗУБОЧИСТОК, и начинаем их вставлять ПО КРУГУ между
втулкой и корпусом рейки (помощник в это время не дай бог руль отпустит . ).Как только вставили
вся втулка сожмется на валу, в этот момент начинаете ЗАЩЕЛКИ из зацепления выводить, как только
увидите что они вышли, ВНИМАНИЕ . ваш помогало должен ОЧЕНЬ НЕЖНО, ОЧЕНЬ НЕЖНО отпускать руль, именно отпускать, а не поворачивать в обратную сторону! Если все правильно сделали, втулка начнет потихоньку выходить наружу, а там все просто вытащили маленьким крючком из проволоки.
И она у Вас в руках. Сравнили с новой — КРИЧИТЕ ГРОМКО — ОНААААА !
Когда сравните обе втулки старую и новую — поймете в чем проблема стука.В новой втулке изнутри есть симметрично 3 отливки по которым двигается вал,а в старой все уже давно слизало как коровой
Для чего нужны эти отливки? для того чтобы вал смазывался. между втулкой и валом есть небольшой зазор.посмотрите сразу моймете о чем речь.
11. Ну и сборка — чистый вал смазали втулку вставили в родные зацепы(без зубочисток), дальше все в обратном порядке.
Смазывал HUSKEY 220-R — смазка пластичная силиконовая для суппортов (проверенная, отличная !!)
http://huskey-group.ru/katalog-produktcii/. -slipkote-211-r

Вроде все, проехал тишина , супер.
Есть вопросы, отвечу.
Позже фотки.

Сообщение отредактировал partaz1975 — 9.11.2013, 15:16

Эскизы прикрепленных изображений

Источник

Рулевая рейка ниссан ноте ремонт своими руками

Ремонт рулевой рейки ниссан ноут своими руками

Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 17.6.2013

Всем Добрый день,вечер, может и утро ! Прочитав весь форум, в части касающейся стука в рулевой
рейке — решил однозначно Решить эту Проблему раз и навсегда одним ремонтом и малой кровью
Для себя выяснил:

1. Подтягивай, затягивай — стук остается справа !
2. Авто если на гарантии — понятное дело, дорога к Дилеру (а после 100 000 — ЧТО . )
3. Замена рулевых тяг, наконечников, и т.д. проблему эту не решает. (деньги почти на ветер )
4. Ремонт в специализированных сервисах — кому как, но бъет по карману.
Ну и так далее, тому подобное. Ладно лирику в сторону. Теперь суть проблемы.

Всем уже известно, что стук справа происходит от износа опорной втулки внутри корпуса рулевой
рейки, вследствии этого реечный вал начинает люфтить. Эта втулка как запчасть на наши европейки
НЕ СУЩЕСТВУЕТ (мать и. х япошки).НО, НО . для своих любимых с правым(японским) рулем у них
все есть отдельно, и тяги рулевые и т.д. — и конечно ЭТА ВТУЛКА поставляется как запчасть.
Устанавливается если посмотрите по http://exist.ru/price.aspx?pcode=48128ed00a
много куда, в том числе и на Note. На свой страх и риск заказал эту втулку 48128-ED00A.
1,5 ждал, приехала.

Видео: Ремонт рулевой рейки нисан

Как Подтянуть Рулевую Рейку На Ниссан Ноут

Рельс управления автомобилем, или, как его еще называют, коробка передач, является связующим звеном между рулевой колонкой и механизмом вращения колеса. Усилие водителя умеренно распределяется по всей колонне управления, а затем передается на поворотные рычаги с помощью коробки передач. Безотносительно факта что за машина Ниссан Нотке считается самым надежным, неприятностей с регулировочной рейкой даже не избежать. По словам разработчиков, продолжительность передачи. 250 тыс. Км. Эта цифра очень солидная, но, с другой стороны, шина управления периодически «доживает» до этой отметки и изнашивается еще 30 лет. Есть, вероятно, много обстоятельств. Например, неправильный уход за предметом для других механических повреждений после трагедии. Все это в принципе беспринципно. Цель нашей заметки. рассказать вам, как избежать поломки от вашего железнодорожного менеджера Nissan Notke и что делать, если у вас есть проблемы.

Рулевая рейка Nissan Note и признаки неисправности

По словам профессионалов, в 90% случаев отказа менеджера Notke вы могли бы избежать этого, если бы любитель автомобиля обнаружил неисправность на начальном этапе. К сожалению, как это сделать без особых умений и навыков. Продать его очень просто. нужно быть осторожным и осторожным и уделять особое внимание следующим симптомам:

диагностика рулевая рейка Nissan Note

Некоторые автомобилисты считают, что одной внешней железнодорожной книжки достаточно, чтобы найти проблему и начать ремонт. Однако этот прогноз неверен, поскольку даже тугая шина управления не указывает на неисправность самой коробки передач. Зачастую из-за неопытности трудности в шасси автомобиля воспринимаются как проблемы со стойкой. Существует тот факт, что оба набора бухгалтерских программ тесно связаны между собой, и во избежание споров необходимо провести комплексную диагностику коробки передач.

Железнодорожный Nissan Note

Поменяйте тяги управления и чек бесплатный переехать рулевое управление рельсы.

В качестве поднять рулевая рейка не погружая ее.

Полная диагностика рулевой рейки Nissan Записка составляется в три этапа:

Так как и почему первичный диагноз? Он предназначен для устранения обстоятельств проблем в шасси.

Первоначальная проверка включает в себя:

Мастер выполняет первичную диагностику в этом порядке, чтобы получить большую часть полезной информации о рабочих характеристиках коробки передач, а также ее вспомогательных компонентов и устройств.

Nissan Note Черный еноша › Бортжурнал › Рулевая рейка 2

В первой части я снял и разобрал рейку.
В этой части закупил запчасти и собрал всё обратно.
Подшипник 6004, я взял SKF за 250 руб с резиновыми пыльниками. Размеры 20*42*12. Стоял KOYO 6004RD
Так же нужен оригинальный пыльник. Стоял NOK XG0019E. Код для заказа: 48125-3U010

Так же нужно подобрать стопорные кольца на вал. От чего не знаю, но я подобрал у соседа. Пришлось поставить 2 шт, так как канавка широкая.

На место встало легко. НО ВНИМАНИЕ!
Проверьте чтобы стопорное кольцо полностью вошло в паз.
Я не убедился и пришлось всё разбирать заново. А именно: поставил рейку, затянул, затянул подрамник, наконечники, даже защиту картера поставил и руль выставил, чтобы было одинаковое кол-во оборотов в обе стороны (будьте аккуратны в руле шлейф улитки). Опустил с домкрата.
Начал крутить руль и услышал хруст, после этого руль крутиться, колеса стоят на месте.
Пришлось опять всё разбирать и вынимать рейку. В этот раз уже не стал откручивать рулевые наконечники, только открутил подрамник. Удалось вытащить.
В общем стопорное кольцо не удержало и всё вылетело. Попытался снова поставить кольцо, а оно не лезет. Без подшипника лезет, а с ним нет. Решил подточить немного подшипник бормашинкой, буквально микроны. Всё равно кольцо не влезло, решил просто перевернуть его и оно вошло. Пробуйте!

Когда первый раз ставил рейку, чтобы на шток не попала грязь, одел перчатки.

Так как руль не известно в каком был положении, решил не рисковать и скинуть его, чтобы выставить улитку.
По итогу: С рулем немного не угадал, и в одну сторону он вращается чуть больше чем в другую. (при установке сход-развала поправили и теперь руль крутиться практически одинаково что в одну сторону, что в другую).
На сей раз делал в новом для себя месте. Понравилось, скорее всего там и буду делать. Парень понял что мне надо и как это можно сделать.
Выехав из бокса, прокатился кружок, руль стоит ровно, машину никуда не тянет.
Второй момент, при проезде кочек — тишина.
Руль стал крутиться как будто даже легче. Но это возможно из-за того что стоят шипы.
В общем я рад)))

Видео: Ремонт рулевой рейки на Nissan. Ремонт рулевой рейки на Nissan в СПб

Рекомендации по обслуживанию

При проведении ремонтных работ стараться устанавливать только качественные и оригинальные запасные части, которые допущены самим изготовителем. В меньшей степени использовать дешёвые подделки, не способные выходить и половину нужного ресурса.

Не превышать установленный скоростной режим для конкретного автомобиля. Часто автомобили эксплуатируются на повышенных скоростях, на которые они вообще не рассчитаны. Столкновение или аварии на такой скорости выводят из строя рулевой механизм.

В период наступления отрицательных температур рекомендовано обзавестись крытым помещением для постановки машины на ночлег. Необязательно оно должно быть отапливаемым. За ночь лёд оттает, сойдёт, в итоге кузов будет реже подвергаться негативному воздействию агрессивной среды снега, льда, иных химических элементов. Необходимо помнить о таком понятии, как усталость металла, для автомобиля это характерно.

Источник статьи: http://gidravto.ru/remont-rejki/rulevaya-rejka-nissan-nout.html

Сломана рулевая рейка Ниссан Ноут — что делать?

Ниссан Ноут — субкомпактный минивэн от японской компании Ниссан. Изготавливается модель с 2004 года. Для внутреннего японского рынка Ноут собирается на сборочных цехах Японии, для европейского рыка – на территории Великобритании. Причём, как с правосторонним рулевым управлением, так и левосторонним. Предлагается автомобиль всего в трёх комплектациях: Стандарт, Люкс, Люкс +. Отличия между ними не существенные.

Линейка силовых агрегатов скромная, всего три мотора, два из которых бензинового типа и один дизельного. Объёмы 1.4, 1.6 и 1,5 литра, соответственно. Перечень слабых мест, как для автомобиля подобного класса, классический: прихотливость топливной системы к качеству горючего, слабая ходовая часть, наконечники рулевых тяг.

Учитывая многочисленные просьбы клиентов, в целях оказания методических рекомендаций, на примере автомобиля Ниссан Ноут рассмотрим ремонт рулевой рейки силами работников СТО.

снимаем рулевую рейку пошаговая инструкция установки и демонтажа (нужно)

Я в одного месяц назад менял рейку и передние рычаги, проблем нет. Единственное, фото не делал.
Прежде всего понадобится инструмент:
1. Набор головок и трещетка
2. Удлинитель и карданчик на трещетку
3. Вороток с приличным плечом для откручивания болтов на 19
4. Разрезные ключи для гидравлики на 14 и 17
5. Удлинитель и кардан для головок
6. Съемник шаровых соединений или приличный молоток (на любителя)
7. Ведро для слива гидравлической жидкости
Также рекомендую перед снятием рулевого кардана использовать WD-40 или аналог.

Установка в обратной последовательности

Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке, имеющийся материал пока не обрабатывал

Я в одного месяц назад менял рейку и передние рычаги, проблем нет. Единственное, фото не делал.
Прежде всего понадобится инструмент:
1. Набор головок и трещетка
2. Удлинитель и карданчик на трещетку
3. Вороток с приличным плечом для откручивания болтов на 19
4. Разрезные ключи для гидравлики на 14 и 17
5. Удлинитель и кардан для головок
6. Съемник шаровых соединений или приличный молоток (на любителя)
7. Ведро для слива гидравлической жидкости
Также рекомендую перед снятием рулевого кардана использовать WD-40 или аналог.

Установка в обратной последовательности

Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке, имеющийся материал пока не обрабатывал

оооо
СПАСИБОооо, мне пригодится :о) что бы лишнего не крутить, а сколько по времени? мне просто бокс нужно будет взять на определенное время, что бы не зависнуть после рабочего дня и не оставлять машину там

а есть схема из фаста или с сайта что барыжит запчастями? я про жестянку как бэ не понял где она там и нужно ли откручивать или нужно но можно и не откручивать чего то там с жестянкой?
чем мерял длину тяг? понятно что потом на развал но примерно то нужно выставить (((

По времени минут 40, от силы час.
Про жестянку, возможно некорректно выразился, имел ввиду отражатель скобы крепления рейки на схеме 48353R

может быть и без отражателя

Сальник брать у барыг, что запчастями торгуют, любой из этих
49297-5Y085
49297-52R25
49297-85E25
49297-WF525
49297-WF526
49297-WF025
49297-AG026
49297-AG125

Если решишь сам менять сальники, то, в принципе, у меня есть наработанный фотоматериал по разборке, осталось только описать. Месяца три назад как раз разобрал одну рейку на атомы и фотозадокументировал. Но валу каюк, поэтому пока лежит в разобранном виде. Но замена сальников это вопрос, который стоит отдельного рассмотрения.

Строение и тип системы рулевого управления Ниссан Ноут

В субкомпактном автомобиле предустановлена рулевая рейка с гидравлическим типом привода. Расположение узла в соответствии с техническими характеристиками автомобиля. В данном случае речь идёт о расположении рулевого механизма. Однако, независимо от этого, конструкция полностью идентичная.

Строение рейки подобно большинству автомобилей того же класса:

• корпусная часть;
• зубчатый механизм;
• сальники и уплотнители;
• осевой вал;
• опорные подшипники;
• прижимная пружина;
• левый и правый наконечники;
• патрубки для подачи гидравлической смазки в корпус рейки;
• пыльники, хомуты.

Основные признаки неисправностей

Среди всего обширного перечня признаков наиболее часто встречаются следующие:

• тугость вращения рулевого колеса в процессе управления автомобилем;
• наличие маслянистых потёков на корпусе рейки, что указывает на потерю герметичности, утечку жидкости;
• стуки при езде по неровностям, плохому дорожному покрытию;
• закусывание рулевого колеса при вывороте влево или вправо.

В каждом конкретном случае перечень признаков может расширяться. Однако вышеуказанные четыре признака характерны для любой ситуации. Чем дольше владелец автомобиля затягивает с ремонтом, тем больше поломок и неисправностей будет в итоге обнаружено при проведении диагностики.

Источник