Ремонт рулевой рейки ниссан тиида 2008

Ремонт рулевой рейки Ниссан различных моделей: признаки и причины неисправности

Рулевая рейка Ниссан – очень важная составляющая рулевого управления, служащая для передачи усилия с руля на поворотные тяги колес. Рассмотрим, причины и признаки неисправности, а также как выполняется диагностика и ремонт рулевой рейки Ниссан.

Разновидности и конструкция

Рулевые рейки бывают трех видов:

• механические – наиболее простые, в них зубчатый механизм осуществляет взаимодействие с рейкой, взаимосвязанной с приводом руля;
• гидравлические – наиболее распространенные в применении у легковых автомобилей, позволяют комфортно осуществлять управление благодаря использованию гидроусилителя руля;
• электрические — с отсутствием гидравлики, за счет электромотора обеспечивают увеличение усилия, прилагаемого к рулевому колесу.

Из чего состоит рулевая рейка

Механическая рейка включает в себя следующие части:

• тяги руля и наконечники, крепящиеся к выдвижным частям, предназначены для реализации вращения колес;
• шестерни и зубчатая планка, посредством которых передается усилие от руля на тяги рулевого привода и колеса;
• картер (корпус), внутри которого расположены основные детали;
• пружины, обеспечивающие герметичное прилегание рейки к шестерне;
• подшипники, служащие для легкого маневрирования и поворотов рейки;
• ограничители, задающие максимальную величину реечного хода.

В гидравлической есть еще один элемент – гидроусилитель руля. Он устанавливается после рулевого колеса и помогает облегчить усилие, затрачиваемое на его поворот. Насос ГУР включается в работу при помощи двигателя посредством ременной или шестеренчатой передачи.

Признаки неисправности

О наличии неисправностей может подсказывать появление таких признаков:

• стук, характеризующийся как:

1. поверхностный – возникает вследствие повреждения пыльника, в результате чего происходит попадание внутрь грязи, приводящей к быстрому износу наконечника, образованию люфта и появлению стука;
2. внутренний – указывает на возникновение серьезной поломки, для установления причины которой требуется разборка узла.
   люфт, может появиться из-за люфта шарниров рулевых тяг, центрального зуба вала, сухаря, изнашивания сайлентблоков, механических деформаций;

• вибрация руля при движении по прямой или при неровной дороге, которая при выкручивании руля становится слабее или пропадает;
• руль не возвращается в исходное положение или с трудом вращается, что свидетельствует о деформации вала или картера.
  тяжело вращается рулевое колесо, слышен свист — это может указывать на ослабление приводного ремня, истирание роторной пары, критическое понижение уровня гидравлической жидкости;
• течь рейки, возникает при неисправностях сальников; при этом уровень гидравлической жидкости постоянно снижается, ее приходится периодически доливать;
• гул, возникает при нарушении циркуляции гидравлической жидкости, поломке насоса, в этом случае рулевое колесо вращается с трудом.

Определить наличие неисправности собственно ГУР можно по таким признакам:

• исчезает усиление руля, что обычно происходит при развале кольца плавающей шайбы;
• нет усиления при функционировании двигателя на холостом ходу;
• возникают посторонние шумы при эксплуатации усилителя;
• вспенивается гидравлическая жидкость.

На неисправности ЭУР следующие признаки:

• «виляние» рулевого колеса на небольшой скорости;
• стук в редукторе;
• самопроизвольное отключение усилителя;
• рулевое колесо вращается с трудом.

Рулевая рейка Ниссан Серена, Тиида и других моделей — причины поломки и износа

• постоянное использование автомобиля на неровной дороге, неаккуратное вождение, попадание колес в рытвины на высокой скорости;
• резкое ускорение при нахождении руля в крайних точках;
• периодические наезды на препятствия;
• ржавчина на рабочей поверхности силового вала.

Мастера нашего автосервиса – профессионалы своего дела – проведут качественную проверку рейки при помощи инструментов или на стенде, выявив причины неисправностей и определив ремонтную схему.

Регулировка рулевой рейки Nissan

Регулировка рейки – система действий, ведущих к устранению таких неполадок, как отсутствие усилия на руле, затруднения при его быстром вращении, неустойчивость автомобиля при движении по кривой. В ходе регулировки происходит настройка зазоров при помощи подтягивания или ослабления регулировочного винта.

Регулировка производится после замены детали или ее ремонта, при ухудшении управляемости автомобиля. Перед процедурой рекомендовано провести диагностику: проверить наконечники, тяги, заменить сальники, пыльника. Съем детали для ее настройки необязателен.

Кустарная регулировка может привести к:

• быстрому истиранию шарниров и подшипников;
• поломкам привода руля;
• протеканию гидравлической жидкости.

Как проходит ремонт

Процесс ремонта в общем плане можно описать так:

• после осмотра и диагностики мастера разбирают рулевую рейку;
• проводят дефектовку разобранного агрегата;
• разобранную рейку моют и очищают;
• производится замена неисправных и подлежащих замене частей;
• при необходимости изготавливаются на токарном станке требуемые части с учетом износа;
• при необходимости шлифуют рулевой вал;
• собирают рулевую рейку;
• при необходимости устанавливают новые тяги и пыльники;
• собранную рулевую рейку повторно проверяют на специальном стенде;
• проверенную рейку ставят обратно на автомобиль;
• после установки ее еще раз проверяют уже на автомобиле.

Советы автолюбителей – владельцев Ниссан

Здесь представлены несколько рекомендаций, соблюдение которых может предотвратить быструю поломку рулевой рейки:

• следите за пыльниками, их герметичностью и эластичностью;
• время поворота руля из крайней точки в исходную не должно превышать 5 секунд; чем больше этот промежуток, тем сильнее нагрузка на ГУР, рейку и редуктор;
• в морозную погоду не выкручивайте сразу руль. Перед поездкой немного покрутите его в обе стороны. Это можно делать, когда прогреваете двигатель, так и лишнего времени не затратите, и пользу получите. Плавное вращение рулевого колеса обеспечивает постепенный разогрев масла гидроусилителя.

Соблюдение этих несложных советов продлит жизнь рулевого узла и отсрочит момент, когда вам придется искать в интернете «рулевая рейка на Ниссан цена» для ее покупки и замены.

Если у вас рулевая рейка Ниссан Тиида, Ниссан Серена или другой модели, и вы заметили какие-либо признаки её неисправности, обращайтесь за помощью в наш автосервис.

Источник

Ремонт рулевой рейки Ниссан различных моделей: признаки и причины неисправности

Рулевая рейка Ниссан – очень важная составляющая рулевого управления, служащая для передачи усилия с руля на поворотные тяги колес. Рассмотрим, причины и признаки неисправности, а также как выполняется диагностика и ремонт рулевой рейки Ниссан.

Разновидности и конструкция

Рулевые рейки бывают трех видов:

• механические – наиболее простые, в них зубчатый механизм осуществляет взаимодействие с рейкой, взаимосвязанной с приводом руля;
• гидравлические – наиболее распространенные в применении у легковых автомобилей, позволяют комфортно осуществлять управление благодаря использованию гидроусилителя руля;
• электрические — с отсутствием гидравлики, за счет электромотора обеспечивают увеличение усилия, прилагаемого к рулевому колесу.

Из чего состоит рулевая рейка

Механическая рейка включает в себя следующие части:

• тяги руля и наконечники, крепящиеся к выдвижным частям, предназначены для реализации вращения колес;
• шестерни и зубчатая планка, посредством которых передается усилие от руля на тяги рулевого привода и колеса;
• картер (корпус), внутри которого расположены основные детали;
• пружины, обеспечивающие герметичное прилегание рейки к шестерне;
• подшипники, служащие для легкого маневрирования и поворотов рейки;
• ограничители, задающие максимальную величину реечного хода.

В гидравлической есть еще один элемент – гидроусилитель руля. Он устанавливается после рулевого колеса и помогает облегчить усилие, затрачиваемое на его поворот. Насос ГУР включается в работу при помощи двигателя посредством ременной или шестеренчатой передачи.

Признаки неисправности

О наличии неисправностей может подсказывать появление таких признаков:

• стук, характеризующийся как:

1. поверхностный – возникает вследствие повреждения пыльника, в результате чего происходит попадание внутрь грязи, приводящей к быстрому износу наконечника, образованию люфта и появлению стука;
2. внутренний – указывает на возникновение серьезной поломки, для установления причины которой требуется разборка узла.
   люфт, может появиться из-за люфта шарниров рулевых тяг, центрального зуба вала, сухаря, изнашивания сайлентблоков, механических деформаций;

• вибрация руля при движении по прямой или при неровной дороге, которая при выкручивании руля становится слабее или пропадает;
• руль не возвращается в исходное положение или с трудом вращается, что свидетельствует о деформации вала или картера.
  тяжело вращается рулевое колесо, слышен свист — это может указывать на ослабление приводного ремня, истирание роторной пары, критическое понижение уровня гидравлической жидкости;
• течь рейки, возникает при неисправностях сальников; при этом уровень гидравлической жидкости постоянно снижается, ее приходится периодически доливать;
• гул, возникает при нарушении циркуляции гидравлической жидкости, поломке насоса, в этом случае рулевое колесо вращается с трудом.

Определить наличие неисправности собственно ГУР можно по таким признакам:

• исчезает усиление руля, что обычно происходит при развале кольца плавающей шайбы;
• нет усиления при функционировании двигателя на холостом ходу;
• возникают посторонние шумы при эксплуатации усилителя;
• вспенивается гидравлическая жидкость.

На неисправности ЭУР следующие признаки:

• «виляние» рулевого колеса на небольшой скорости;
• стук в редукторе;
• самопроизвольное отключение усилителя;
• рулевое колесо вращается с трудом.

Рулевая рейка Ниссан Серена, Тиида и других моделей — причины поломки и износа

• постоянное использование автомобиля на неровной дороге, неаккуратное вождение, попадание колес в рытвины на высокой скорости;
• резкое ускорение при нахождении руля в крайних точках;
• периодические наезды на препятствия;
• ржавчина на рабочей поверхности силового вала.

Мастера нашего автосервиса – профессионалы своего дела – проведут качественную проверку рейки при помощи инструментов или на стенде, выявив причины неисправностей и определив ремонтную схему.

Регулировка рулевой рейки Nissan

Регулировка рейки – система действий, ведущих к устранению таких неполадок, как отсутствие усилия на руле, затруднения при его быстром вращении, неустойчивость автомобиля при движении по кривой. В ходе регулировки происходит настройка зазоров при помощи подтягивания или ослабления регулировочного винта.

Регулировка производится после замены детали или ее ремонта, при ухудшении управляемости автомобиля. Перед процедурой рекомендовано провести диагностику: проверить наконечники, тяги, заменить сальники, пыльника. Съем детали для ее настройки необязателен.

Кустарная регулировка может привести к:

• быстрому истиранию шарниров и подшипников;
• поломкам привода руля;
• протеканию гидравлической жидкости.

Как проходит ремонт

Процесс ремонта в общем плане можно описать так:

• после осмотра и диагностики мастера разбирают рулевую рейку;
• проводят дефектовку разобранного агрегата;
• разобранную рейку моют и очищают;
• производится замена неисправных и подлежащих замене частей;
• при необходимости изготавливаются на токарном станке требуемые части с учетом износа;
• при необходимости шлифуют рулевой вал;
• собирают рулевую рейку;
• при необходимости устанавливают новые тяги и пыльники;
• собранную рулевую рейку повторно проверяют на специальном стенде;
• проверенную рейку ставят обратно на автомобиль;
• после установки ее еще раз проверяют уже на автомобиле.

Советы автолюбителей – владельцев Ниссан

Здесь представлены несколько рекомендаций, соблюдение которых может предотвратить быструю поломку рулевой рейки:

• следите за пыльниками, их герметичностью и эластичностью;
• время поворота руля из крайней точки в исходную не должно превышать 5 секунд; чем больше этот промежуток, тем сильнее нагрузка на ГУР, рейку и редуктор;
• в морозную погоду не выкручивайте сразу руль. Перед поездкой немного покрутите его в обе стороны. Это можно делать, когда прогреваете двигатель, так и лишнего времени не затратите, и пользу получите. Плавное вращение рулевого колеса обеспечивает постепенный разогрев масла гидроусилителя.

Соблюдение этих несложных советов продлит жизнь рулевого узла и отсрочит момент, когда вам придется искать в интернете «рулевая рейка на Ниссан цена» для ее покупки и замены.

Если у вас рулевая рейка Ниссан Тиида, Ниссан Серена или другой модели, и вы заметили какие-либо признаки её неисправности, обращайтесь за помощью в наш автосервис.

Источник