Стук в зубчатой передаче рулевой рейки
#1 Павел_Т
- Город: Н.Новгород
- Автомобиль: Agila_A 1.0 2003 z10xe
- @Упоминание
Если вы боретесь со стуком в зубчатой передаче рулевой рейки, то возможно мой опыт решения проблемы вам пригодится.
При пробеге около 175тык начасся стук на неровностях. Проверил рулевые тяги, наконечники, вобщем стук в зубчатой передаче. Менял подшипник шариковый, стук значительно уменьшился, но потом опять услился. Сегодня вроде проблема ушла, дело оказалось в пружине прижимной втулки. Если вынуть втулку, то пружина торчала из неё примерно на 1.5мм и без труда утапливалась рукой внутрь втулки (если упереть её во что-либо), т.о. подтягивание гайки не помогало. Чтобы увеличить силу прижима втулки без опасности заклинить рейку, я подложил во втулку под пружину шайбу 8мм, обточив болгаркой снаружи до нужного диаметра (около 14.5мм), т.о. пружина уже торчала примерно на 2.5мм и утапливалась с большим трудом. При сборке я затягивал прижимную штуковину до нащупывания упора и ослаблял на 90 градусов чтоб небыло заклинивания, ну и затягивал контрогайку естественно. Это решило проблему, теперь ничего не гремит. Вобщем дело было в ослабшей пружинке (хотя некоторые знакомые автомеханики говорили что этого не может быть.), т.е. при неровной дороге при ударных нагрузках втулка смещалась назад, при этом сама рейка ходила вверх-вниз примерно на 1мм, это видно если снять пыльник и подёргать рулём.
upd:
Всё это я с делал не снимая рейку, отвинтил только крепление около редуктора и ослабил противоположное. Для гайки нужен ударный накидной ключ на 36, для «прижимной штуковины» нужна гайка М12 высотой около 20мм (под ключ на 19).
Сообщение отредактировал Павел_Т: 04 Апрель 2016 — 21:56
Источник
Рулевая рейка. Рулевые наконечники.
#41 fotonplus
- Город: Ярославль
- Автомобиль: Opel Agila Z12XE 2001, VW Golf+, Meriva A was
- @Упоминание
По ходу придется тоже этим геморроем скоро занятся: рейка «подает» стуки. Люфтит с правой(длинной) стороны.
to Astor: а со втулкой от тико так ничего и не вышло??
#42 Astor
- Автомобиль: Сейчас Opel Meriva Z16XEP Cosmo Была Opel Agila 1.0 Astra- F 1.6 ,Vectra-A 1.8
- @Упоминание
По ходу придется тоже этим геморроем скоро занятся: рейка «подает» стуки. Люфтит с правой(длинной) стороны.
to Astor: а со втулкой от тико так ничего и не вышло??
#43 dimasa
- Автомобиль: suzuki wagon r+
- @Упоминание
По ходу придется тоже этим геморроем скоро занятся: рейка «подает» стуки. Люфтит с правой(длинной) стороны.
to Astor: а со втулкой от тико так ничего и не вышло??
На форуме сузуководов- вагоноводов посмотри,я выкладывал вчера фото старой втулки и размеры.
Также сборка разборка рейки.
Только вот рейки могут быть разные,как и втулки.
У наших вагонов даже различаются.
#44 bananu
- Город: Москва «СТРОГИНО»
- Автомобиль: был opel agila 1.2, сейчас opel meriva 1.6
- @Упоминание
#45 dimasa
- Автомобиль: suzuki wagon r+
- @Упоминание
#46 bananu
- Город: Москва «СТРОГИНО»
- Автомобиль: был opel agila 1.2, сейчас opel meriva 1.6
- @Упоминание
Вот и мне пришло время доставать эту злощастную втулку! Почти год собирался и наконец свершилось! На самом деле оказалось что ничего сложного в этом нет. Опишу очередной поэтапный ход работы:
1. Внимательно прочитав все предыдущие посты отправился в гараж ломать и курочить.
2. Поднял перед машины над ямой.
3. Снял оба колеса(заодно исправил развал методом который предложил Toolma)
4. С длинной стороны рейки выбил рулевой наконечник. С короткой сторны выбить никак не удалось! Раздосадованный принял решение рейку всётаки не снимать! Короткую сторону рейки больше не трогал.
5. И так. На наконечнике с длинной стороны отодвинул гофру-пальник и увидел первую засаду, нужен накидной ключ на 32! Пришлось портить ключ на 27 растачивать шаманить. Я думаю вполне подойдёт разводной ключ при его наличии.
6. Открутил наконечник от вала рейки(крутим только ключом иначе сход нарушите, собираем также!)
7. Снимал развальцовывающее кольцо с помощью длинной отвертки и молотка, ударяя подцепив её с одного края. Когда этот край вышел из корпуса рейки выковарил кольцо просто отвёрткой.
8. Вывернул руль, втулка вылезла сама!
9. Затем дело техники: замер и токарная работа ( сразу скажу внутренний диаметр надо делать в ноль, а наружный на несколько сотых больше чтобы втулка в корпус входила достаточно плото! Сам на этом обжогся! Разбирал два раза, зато второй раз всё сделал примерно за пол часа не снимая колёс. )
10. Собирается всё в обратном порядке. И все довольны.
Оригинальная и самодельная втулки сфоткал на телефон поэтому не чёткие.
Если кто зарегистрирован у вагоноводов скиньте им ссылку пусть радуются.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал bananu: 06 Май 2008 — 06:44
Источник
Срочный ремонт рулевых реек в Москве
Оперативно ремонт рулевой рейки в Москве либо обмен проведут мастера техцентра ВИПГУР. Обращайтесь к нам для сотрудничества, если появились люфт, течь или стук. Предлагаем пройти осмотр рабочего агрегата на современном оборудовании. Правило нашей компании — наиболее доступные цены и высокое качество! Поэтому мы сможем вам помочь в любой ситуации! Сотни довольных клиентов тому подтверждение.
В нашем техническом центре «ВИПГУР» для экономии времени заказчика работает важное конкурентное решение и преимущество автосервиса на рынке – наличие большого обменного фонда восстановленных реек для автомобиля и их продажи. То есть возможен ОБМЕН снятого (пригодного к восстановлению) агрегата БУ Вашего авто на наш восстановленный в течение 15 минут прямо на месте.
| Легковые, руб. | Премиум, руб. | Кроссоверы, руб. | Грузовые, руб. | |
|---|---|---|---|---|
| Диагностика | Бесплатно* | Бесплатно* | Бесплатно* | Бесплатно* |
| Снятие и установка | от 5500 | от 6000 | от 6500 | — |
| Ремонтные работы | от 6000 | от 9900 | от 8800 | от 8800 |
| Общая стоимость | от 11000 | от 15400 | от 14800 | от 8800 |
* — при условии, что ремонтируетесь у нас
Как определить поломку?
Есть необходимость в восстановлении, если были замечены следующие симптомы неполадки рулевой рейки:
Люфт рулевого колеса (самостоятельно можно заметить при повороте в сторону) возникает при неисправности крестовины нижней части вала, а также при износе деталей ходовой авто.
Посторонние звуки, стуки рулевой рейки в передней оси возникают на неровной дороге, если механизм неверно отрегулирован, а также при износе ходовой автомобиля. Выполненная проверка в сервисе предоставляет точную информацию, что нужно поменять изношенные детали на новые.
Причина неисправного состояния заключается в плохой регулировке, а также возникает при износе червячной шестерни распределителя или выходе из строя опорных втулок. Проблему можно устранить путем замены деталей механизма или регулировки реек.
Возникает такая неисправность системы рулевого управления при износе в корпусе силового цилиндра. Для устранения проблемы необходима полная замена механизма.
Диагностика нужна из-за износа уплотнительных элементов ГУР (появляется масло под авто на дороге при парковке, увеличился его расход в ходе езды). Таким образом жидкость накапливается в пыльниках рулевых тяг и резко уменьшается в бачке. Приезжайте для устранения повреждений.
Руль становится тугим не только при поломке рулевой рейки, но и при неисправности ГУР рулевого колеса. Требуется замена изношенных компонентов: сальников, насоса и подтяжку ремня.
Зная основные признаки неполадки рулевой рейки, можно вовремя заметить поломку и провести восстановление. Мы ремонтируем все виды агрегатов — механические, электрические, гидравлические. Наша компания предоставляет срок гарантии в 6 месяцев без ограничения пробега (тыс. км.). В любом случае необходимо обращаться исключительно к профессионалам, которые смогут быстро и качественно устранить неполадки (работы производятся за полный рабочий день). Звоните, чтобы получить консультацию специалистов и записаться к нам.
Наши работы
Этапы проведения работ
Рулевая рейка, после проведения осмотра, при согласии клиента отправляется на ремонтные работы.
- Рулевой агрегат снимается с автомобиля и устанавливается на проверочный стенд (занимает не более часа). Таким образом можно узнать и обнаружить поломку и все нарушения, которые препятствуют нормальному функционированию узла.
- Мастера полностью разбирают деталь и выполняют дефектовку – вычищают грязь, коррозию, остатки старых смазочных материалов.
- После дефектовки проводится промывка специальными растворами, которые препятствуют попаданию песка, пыли и другого мусора в агрегат.
- При обнаружении ржавчины мастера протачивают, шлифуют и полируют реечные валы, возвращая им первоначальную форму.
- Завершение — замена всех сальников, уплотнительных колец, опорных втулок. Все они меняются на новые, улучшенные, которые предотвращают появление стука при последующей эксплуатации.
Почему стоит обратиться к нам
В техническом центре ВИПГУР вы не найдете китайских подделок и некачественных дешевых комплектующих и запчастей от noname производителей. Мы предлагаем конкурентные цены — от 5500 рублей и бесплатную диагностику (при условии последующего обслуживания вашей рулевой рейки у нас). К тому же мы восстановим механизм профессионально и оперативно в день обращения. Адрес компании — Москва, Загородное шоссе, дом 1 корпус 2 (Пн-Вс, время работы: 9:00-19:00). Остались вопросы? Запись у менеджеров сервиса по номеру 8(800)600-63-73.
Источник