Ремонт рулевой рейки пежо 3008 своими руками

Ремонт рулевой рейки пежо 3008 своими руками

Peugeot 3008 White King › Бортжурнал › Замена рулевой рейки

Из заголовка уже понятно о чем речь, сразу скажу, что история довольно долгая и не совсем приятная была, но я постараюсь в кратце описать, что произошло…

Ехал я как то на родину, и попалась мне ямка в недалекой для нас Ивановской области, дороги которой оставляют желать лучшего… Ямка достаточно плавная, под всю ось, пробоя сильного не было, не вырез в асфальте, но пломба из зуба у меня вылетела, да да, как в анекдоте xD, ехал немного расслабленно, не ожидал

Ну попал и попал, всегда грешил на жесткую резину, а у меня RunFlat Pirelli в штатном типоразмере 225/50/17, но за счет давления 2.5 и жесткой боковине некоторые мелкие неровности чувствуются. Но это не на столько критично. И это мелочи, учитывая, что такие моменты я испытываю только в ивановской области практически.

Ну попал и попал, после этого замечаю мелкие стуки, передающиеся в руль, а именно при начале поворота, или если рулем покачать, прислушиваясь понимаю, что звук идет прямо из под ног, если даже слегка включить музыку, то будет чувствоваться только в руль. Звука практически нет. наблюдал, читал в интернете про стуки похожие, нет инфы либо не то.

Со временем понимаю, что звук стал появляться при трогании, и при остановке. Опять же стук в руль, на звук не особо поменялось. Но через неделю стал слышать и на ухо. Но музыка спасала.

Понимал, что такой звук рано или поздно будет проявляться все больше и больше, тендеция уже есть, затягивать нельзя.

Приехал я в свой проверенный сервис, куда езжу с 12 года наверно если на память, и начали смотреть мне все. Я в стороно смотрю со стороны и жду вердикта. Подходит ко мне мастер — Илюх, рейка! … Эмоции мои переполнялись изнутри больше, чем снаружи, начали обсуждать по поводу выхода из ситуации.
1 вариант — новая, дорого
2 вариант новая (восстановленная) от 20к
3 вариант ремонт в спец сервисе 14

За 3 вариант поручился мастер, и сказал что 1 год гарантию ребята дают. Я даю понять, что мне нужен результат, и мы сошлись на 3 варианте.

отъезжаю от сервиса, и слышу жуткие звуки, стук усилился раз в 5, появился нагруженый гул вовремя поворота, я возвращаюсь — обьясняю, что с ней. Предложиили дать приработаться. ну ок. гарантия год же.

Конечно я в это не верил никогда, д и сейчас не верю, за неделю ниче не приработалось, для меня это было очевидно. Приезжаю по гарантии уже. оставил машину. Забираю — такая же фигня. И так ровно 5 раз. % раз мне ее перебирали, причем я реально видел снятую рейку каждый раз, и ее возили в спец сервис, где ее перебирали.

В итоге с моим мастером поговорили, и пришли к выводу, точнее пришел он, а не я, что в моей рейке испортили вал. Я ну ок, че делать будем? Ответ был достойный, что результат будет.

Итог, тот сервис кто делал, признал свою ошибку, и купили мне рейку контрактную вроде как. И действительно, после ее установки, стало все как раньше. Свиду как новая рейка. Честно говоря, не ожидал такого подхода, думал будут разбирательства кто вииноват и тд. В наше время это редкость.

Позже были поменяны правая шаровая и левый рулевой наконечник.

Разумеется фоток нет. Есть тока сход развал))

Ну конечно после сервиса намыл и продолжаем бережную эксплуатацию)))

Замена сальников рулевой рейки — ремонт своими руками

Поэтапная замена сальников в рулевой рейке автомобиля

При ремонте авто нужно помнить, что рулевая рейка является одной из важных узлов управления автотранспортом. Содержание ее в исправном техническом состоянии, зависит от безопасного движения и плавных поворотах на дороге. Первый признак при техническом обслуживании рейки, является небольшое подтекание масла в местах соединений трубок гидравлической жидкости и резиновых уплотнений. Это говорит о том что, нужно менять сальник в рейке.

Если есть небольшой навык в ремонте авто, то процесс не сложный. Замена своими силами обойдется намного дешевле чем у специалистов.

Для замены сальников нужны следующие материалы и принадлежности:

Инструменты для замены;

За два часа прежде чем начать работу, смазать все соединения и крепления рейки средством от ржавчины типа жидкий ключ. При этом использовать резиновые перчатки и надеть защитные очки.

Начало работы по ремонту рулевой рейки.

Машину необходимо установить на ручник и заблокировать руль. Под задние колеса установить упоры. В целях безопасности от короткого замыкания проводки, во время ремонта под капотом, отсоединяем клемму минуса с аккумулятора.

Затем нужно установить домкраты с обеих сторон автомобиля и подложить опоры рядом с ними. Это необходимо для подстраховки от смещения автомобиля с домкратов. Снимаем два передних колеса, откручиваем гайки на наконечниках, затем ставим специальный съёмник под его тело. С помощью головки начинаем потихоньку крутить, палец постепенно начинает выходить из посадочного места в рычаге, если же с затруднением выходит, то молотком не спеша стучим по рычагу.

Потом необходимо слить всю жидкость из рейки в пластиковую емкость через распределительный шланг, при этом необходимо завести двигатель и крутить руль вправо и влево до конца пока вся жидкость выйдет из системы. Далее откручиваем хомуты и гайки в рейке, на валу рулевого управления отвинчиваем болт,находящийся возле самого пола, с внутренней части салона с водительской стороны. Рейку не спеша тянем на себя небольшими вспомогательными движениями в разные стороны, ведь шестерня, которая расположена на валу рулевой колонки, тяжело снимается. Когда всё удалось и рейка снята, аккуратно вытягиваем весь механизм в правую сторону, там есть свободное место.

Замена резиновых уплотнений (сальников)

Фиксируем весь агрегат в тисках, начинаем очищать от грязи и мазута. Для этого понадобится чистая ветошь, металлическая щетка, двадцать грамм обычной солярки, чистим всё до алюминиевой основы. Осматриваем внешний вид после очистки, откручиваем рулевые тяги. Сразу можно рассмотреть первый и второй сальник, он находится за уплотнительной крышкой которая расположена с торца обеих сторон рейки. С помощью отвертки и осторожными ударами молотка, чтобы не повредить внутреннюю зеркальную часть рулевого агрегата извлекается сальник.

Затем аналогичным образом снимается второй. После того как извлекли старый, необходимо установить новый и собрать все в обратном порядке.

Когда все собрано, остается залить жидкость в систему рулевой рейки и прокачать.

Обязательно обратить особое внимание после прокачки системы, чтобы жидкость была без пузырьков воздуха.

В дальнейшем необходимо сделать развал и схождение передних колес, это необходимо для равномерного износа резины. Эксплуатация рейки требует постоянного контроля. Чтобы избежать повреждений, необходимо бережно ездить по неровным поверхностям дороги. А также следить за правильным уровнем тормозной жидкости. Каждые десять тысяч километров делать балансировку и рулевая рейка прослужит намного дольше.

Peugeot 308 › Бортжурнал › Ремонт и реставрация рулевой рейки

Планировалась поездка в Крым. Перед поездкой съездил к Антону в Париж Авто на подготовку, и он сообщил, что у меня сопливит АКПП, и её по приезду нужно будет снимать, разбирать и герметизировать.
Я, конечно, приуныл, поскольку работы предварительно оценивались в +-20 тыс, но через некоторое время, преодолев фазы отрицания, гнева и депрессии, добрался до фазы принятия.
На вопрос «Проедет ли она 5 тыс к?» ответ был — «Проедет и 20, но делать с этим что-то надо». Что ж, решено было съездить спокойно в отпуск, а по приезду решать, что делать.

Во время поздки в Крым обнаружил размазанное по днищу масло, слегка запаниковал (вдруг так сильно из коробки течет?), и отправился прямиком в Семфиропольский сервис по французам, который заранее нашёл по отзывам на драйве.
Там ребята внимательно всё посмотрели, почесали репу, пожурили предыдущего мастера, и сказали, что вовсе это не из коробки течет, что она просто потеет, притом совсем чуть-чуть, слили-залили в неё масло и диагностировали перелив на 1,5 литра. Течет, сказали, рулевая рейка. Езжай, говорят, спокойно, приедешь домой — разберешься. Но масло в АКПП рекомендовали заменить, т.е. оно уже нормально так потемнело, хотя ни стружки, ничего такого в ней не было. Да я, в общем-то, и сам собирался его менять.

По приезду в Москву отправился на плановую замену масла в Панин. Там диагноз насчет коробки и рулевой рейки подтвердили, но пожурили Семфиропольских мастеров и сказали, что никакого перелива не было, а то, как они меряли масло — неправильно. Заменили масла и фильтра, и сказали искать сервис по ремонту реек.

Открыл Яндекс, выписал с десяток организаций, обзвонил, сравнил, почитал отзывы (хотя допускаю, что они могут быть левыми), и выбрал АвтоРемонтРеек на 56 км Мкад д.6., записался, приехал.

На основной вопрос, точно ли из рейки натекло столько масла, ребята ответили как-то невнятно, но сразу, даже не разбирая, показали мне слетевший с рулевой тяги пыльник, который был на обычных хомутах, и сказали, что я очень вовремя приехал, а то вот зимой бы насосало туда влаги с реагентами «…и тогда уууу!»

В общем, решено было рейку снимать и реставрировать. Я, конечно, понимаю, что я человек неопытный в вопросе сервиса, и в принципе, развести меня довольно легко. Возможно, это и не было столь критично, возможно, достаточно было обойтись и менее дорогостоящими методами, я не знаю. Стараюсь относиться к возможным ошибкам, как к покупке опыта.
Как бы там ни было, на валу при разборке действительно была ржавчина, хоть и немного. Всё разобрали, отполировали вал, вставили новые сальники, поставили новые пыльники, собрали поставили, и сделали сход-развал.
Благодушно относились к тому, что я задавал (возможно) тупые вопросы и лез с ними куда только можно, всё рассказывали и показывали.
В общем и целом, ощущения положительные. Дали гарантию 6 мес без ограничения по пробегу.

Сегодня редко можно встретить человека, у которого нет собственного автомобиля. Это устройство уже стало частью нашей повседневной жизни, и мы просто не можем без него обойтись. Однако, как и у любого технического устройства, у машины тоже бывают сбои в работе (и довольно часто). Поэтому, автолюбителям часто приходится везти своего железного коня в автосервис и отдавать немаленькую сумму денег на то, чтобы поломки устранили.

Реечное рулевое управление имеет ряд недостатков:

Диагностика и ремонт рулевой рейки своими руками

Рулевая рейка передает вращение от руля к колесам. Она влияет на управляемость, а любые неисправности этого узла делают автомобиль менее послушным. Элементы рулевой рейки подвержены естественному износу, также на них воздействуют ударные нагрузки от движения по неровным дорогам. Это приводит к тому, что к пробегу 200–250 тыс. км рулевая рейка почти каждого автомобиля требует замены или ремонта.

8 признаков неисправной рулевой рейки

Почти все признаки из списка выше не указывают прямо на износ рулевой рейки, поэтому перед ремонтом нужно убедиться, что проблема именно в ней.

Стучать могут элементы подвески — шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки, втулки и стойки стабилизатора. Износ этих деталей приводит к плохой управляемости, увеличению люфта рулевого колеса. Подвеску нужно проверить, неисправные элементы — заменить.

Тяжелое вращение руля, невозврат или медленный возврат в исходное положение может быть следствием неправильной регулировки рейки или нарушением развал-схождения колес. Если вы недавно регулировали рейку, переделайте, но уже правильно, проверьте углы установки колес на СТО.

Для автомобилей с электроусилителем причиной «тяжелого» руля может быть отказ электродвигателя, обрыв или замыкание цепи, окисление контактов в разъемах, неисправность блока управления системы или сгоревшие предохранители.

Утечка жидкости из системы гидроусилителя и шум насоса ГУР связаны — масло вытекает через изношенные сальники и уплотнения. Через них же в систему попадает воздух, из-за которого шумит насос. Осмотрите корпус насоса, шланги и соединения, если нашли течь — устраните.

Как определить износ деталей внутри рейки?

На заглушенном авто покачайте руль вправо-влево с небольшой амплитудой. Если слышен стук — нужен ремонт. Если есть помощник, пусть он в это время возьмется рукой за рулевую тягу, так можно точнее определить, где люфт.

Ремонтировать или менять?

Заменить неисправную рейку на новую проще, чем отремонтировать. Но дороже. Рассмотрим затраты на ремонт рейки автомобиля Ford Focus II 2009 года выпуска. Новая оригинальная рейка стоит примерно 800 у.е.. Заменители предлагают купить по цене от 350 у.е., но их ресурс, по отзывам автовладельцев, непредсказуем.

Ремкомплект для рейки Ford Focus II стоит 30-40 у.е., пыльники с хомутами — 9 у.е. Экономия очевидна, но на снятие, ремонт и установку узла придется потратить около 2-х дней. Для демонтажа и монтажа подойдет обычный комплект гаечных ключей, но чтобы разобрать и собрать рейку нужен специальный инструмент, который придется купить или изготовить самостоятельно.

Перед началом ремонта постарайтесь трезво оценить свои силы и возможности, сопоставить выгоду от самостоятельного ремонта и предстоящие трудозатраты.

Снятие рулевой рейки

Демонтаж рейки имеет свои особенности для каждого автомобиля, но в целом, порядок действий следующий:

Совет: не в каждом автомобиле рейку можно достать просто так — может мешать подрамник. Снимать его полностью долго и сложно, попробуйте открутить только задние болты и опору двигателя, потом отвести подрамник вниз. Часто этого бывает достаточно и рейка высвобождается.

После демонтажа рейку нужно очистить от грязи и вымыть.

Разборка рейки

Разбирать и собирать рулевую рейку лучше в чистоте, без песка и пыли. Если абразивные частицы попадут внутрь — поверхности и сальники быстро износятся, рейка потечет. Зафиксируйте рейку в слесарные тиски, если их нет, подложите на место разборки чистый картон или другой материал.

Важно: не зажимайте рейку в тисках слишком сильно — ее корпус из хрупкого сплава алюминия может лопнуть или деформироваться.

Порядок разборки рулевой рейки

Совет: перед разборкой рейки сделайте метки положения зубчатого штока или замеряйте, насколько он выступает из корпуса с двух сторон, чтобы потом правильно собрать. Отмечайте положение регулировочной гайки и считайте витки при ее откручивании, чтобы после сборки установить прижимную втулку в правильное положение.

Дефектовка деталей

Детали разобранной рейки нужно протереть от масла, очистить от отложений и внимательно осмотреть. В ремонтных комплектах обычно поставляются только резиновые уплотнения и фторопластовые втулки с кольцами. Не для каждого случая этого может быть достаточно.

Тщательно осмотрите поверхность зубчатого штока — на нем не должно быть повреждений и следов износа. Особое внимание уделите рабочей зоне — зубьям и части штока, которая соприкасается с кольцами, сальниками и втулками. Любое повреждение, коррозия, риски и задиры приведут к быстрому износу уплотнений и течи рейки.

Глубокая коррозия штока рейки. Такую деталь ставить нельзя.

На косых зубьях шестерни приводного вала не должно быть трещин, зазубрин, сколов и глубокого износа. Ставить вал с такими повреждениями опасно — рейка может заклинить в движении.

Частая причина стуков в рейке — износ прижимной втулки. Рабочая поверхность детали должна быть гладкой, без следов продавливания и задиров. Прижимной втулки обычно нет в ремкомплекте рейки, но на многие автомобили ее можно купить отдельно.

Износ прижимной втулки — фторопластовая вставка продавлена

Сильно изношенные и поврежденные детали рейки нельзя восстановить в условиях гаража. Если при дефектовке обнаружены проблемы — обратитесь за помощью в специализированные СТО. Там могут отреставрировать вал и шток рейки на профессиональном оборудовании.

Сборка рейки

Собирайте рейку в последовательности, обратной разборке. Детали смазывайте маслом для ГУР перед установкой, чтобы на втулках не образовалось задиров.

Фторопластовые кольца и втулки вставляйте в корпус рейки осторожно — материал хрупкий и может лопнуть от ударов или большого усилия. Для аккуратной запрессовки можно использовать торцевую головку и удлинитель подходящего размера из набора ключей.

После установки зубчатого штока отцентрируйте его по меткам, сделанным перед разборкой, затем вставляйте и прикручивайте приводной вал.

Вставьте в гнездо прижимную втулку и шайбы, заверните регулировочную гайку на нужное количество оборотов и проверните механизм рукой несколько раз от упора до упора (вращать нужно за приводной вал). Если рейка собрана правильно, зубчатый шток должен ходить легко, без заеданий. Зажмите контргайку регулировочного механизма.

Закрутите рулевые тяги и установите пыльники, обожмите их специальными хомутами.

Важно: не ставьте вместо хомутов пластиковые стяжки, они не обеспечивают надежный обжим пыльника, внутрь рейки будет попадать влага, шток заржавеет и повредит манжеты. Рейка потечет.

Установка рулевой рейки

Ставить рулевую рейку на автомобиль лучше с помощником — один заводит рейку со стороны подкапотного пространства, другой направляет карданный шарнир в шлицы вала из салона. Карданный шарнир можно поставить только в одном положении — в шлицевом соединении есть специальная отливка, которую надо совместить с пазом на ответной части. Не зажимайте сразу стяжной болт — карданное соединение займет правильное положение на шлицах после того, как будут окончательно прикручены рейка и подрамник.

Установите и зажмите болты крепления рулевой рейки и подрамника, после этого окончательно затяните стяжной болт карданного соединения рулевого вала.

Вставьте пальцы рулевых наконечников в цапфы и закрутите гайки. Присоедините трубки и шланги гидроусилителя (или разъемы проводов для системы с ЭУР). Залейте жидкость ГУР в бачок до отметки «максимум».

Установите колеса и не снимая автомобиль с подставок начните прокачку системы (для автомобилей с гидроусилителем).

Как прокачать систему ГУР

Совет: не спешите устанавливать теплозащитный экран, с ним будет сложнее осматривать рейку во время контрольной поездки.

После прокачки проверьте еще раз затяжку всех резьбовых соединений и сделайте контрольную поездку. Ремонт рулевой рейки можно считать успешным, если:

Если все в порядке, установите на место теплозащитный экран.

После ремонта рулевой рейки обязательно проверьте развал-схождение в автосервисе или самостоятельно.

Ремонт рулевой рейки: своими руками или на СТО?

Отремонтировать рулевую рейку самостоятельно в гараже выгодно, но не просто. Понадобится инструмент, время и терпение.

Специализированные автосервисы предлагают альтернативу ремонту в гараже или покупке новой детали — полную реставрацию рейки.

Специалисты сами снимут рейку, подберут нужный ремкомплект, восстановят проблемные элементы, которых нет в продаже. Если описанные в статье работы кажутся сложными — доверяйте ремонт рейки профессионалам.

Общие сведения Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

1. Общие сведения

Верхняя часть рулевой колонки

Рулевая колонка

5. Крепление рулевого колеса. 6. Кронштейн рулевой колонки. 7. Крепление карданного шарнира рулевого управления на стержне клапана усилителя рулевого управления.

Рулевой механизм

Рулевой механизм со встроенным рабочим цилиндром крепится на передней подмоторной раме (подрамнику) с помощью двух шпилек.

Трубки питания и возврата гидравлического контура крепятся на клапане усилителя рулевого управления с помощью хомута.

Внимание:
Зубчатые шайбы в » a» должны располагаться между рулевым механизмом и передней подмоторной рамой.

Двигатель	Все двигатели кроме DW10C	DW10C
Ход рейки (мм)	72 x 2	67 x 2
Число зубьев на шестерне распределительного клапана	9	9
Понижающее передаточное отношение : рулевое колесо / колесо (в об/мин)	1 / 51.27	1 / 51.27

Контур гидравлического усилителя рулевого управления

8. Блок электронасоса усилителя рулевого управления. 9. Трубопроводы высокого давления. 10. Рулевой механизм со встроенным силовым цилиндром. 11. Передняя подмоторная рама. 12. Клапан усилителя рулевого управления.

Усилие может изменяться в зависимости от следующих параметров:

Жидкости рулевого усилителя: TOTAL FLUIDE DA.

Контроль уровня жидкости рулевого усилителя осуществляется с помощью заглушки ( в «b» ).

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник