Ремонт рулевой рейки пежо эксперт

Эксплуатация автомобиля

Головная боль после замены рулевой рейки на Пежо Эксперт

История такова: моя родная рейка начала постукивать где то через год после приобретения автомобиля.Ему на тот момент было 9 лет. Так как на тот момент финансов на ремонт небыло, было решено рейку подтянуть. О том что так можно сделать мне сказал знакомый слесарь.В итоге после подтягивания регулировочного болта руль стал немного потуже но стук ушел. Был еще момент когда рейка дала о себе знать- замена жидкости ГУРа. В околонулевом положении рейка без жидкости шкребла неимоверно.Звуки были жуткими. Забив на сей момент почти на четыре года я все же решился на замену рейки. Слушать доводы в пользу переборки родной рейки я не стал. Ибо зная наших доблестных косоруких мастеров это выкинутые деньги. В 95 % случаев. Фирма даст гарантию максимум на 6 месяцев- дальше как повезет. Про «гаражников» я молчу. ОД таким делом вообще не занимаются как правило. Поэтому прикинув тот факт что переборка рейки выйдет мне в 8-9 тысяч а новая стоит 15 (та же TRW что и моя) я решил заказывать новую. Пришла моя забава в фирменной коробке TRW. Как выяснилось при заказе что рейки эти восстанавливаются из имеющихся бэушных. Тобишь моя новенькая рейка это перебьраная старая но в заводских условиях. Бог с ним, главное что теперь проблема будет решена. Кстати мою родную рейку будет необходимо отправить обратно на завод. Дальше- замена. Цена вопроса в среднем 4-5 тысяч. У меня ведь француз а с ними ой как не просто сервисменам))) Решил поехать к своему знакомому слесарю, который подтягивал родную рейку. Цена на работу меня несколько удивила, всего 1500 рублей. Конечно я согласился.За самим процессом я не наблюдал так как уехал докупать запчасти. Сошлись лишь на том что развал -схождение мне всеравно делать, поэтому точность в углах колес меня несильно волновала. Забирая машину меня несколько смутил тот факт что руль стоит реально под 90 градусов по отношению к бывшему положению. Ну да ладно, «развальщик» разберется подумал я. Приехав сегодня на развал-схождение и пояснив что вся ходовка у меня реально новая включая рулевую рейку я заехал на стенд. » У вас рейка неправильно стоит» -это заявление было для меня как гром среди ясного неба. Что за ересь он несет? -подумал я в первую секунду. Через минуту, уже под машиной, я наблюдаю картину — если ставить сход развал на имеющимся положении то на правом колесе нужно затягивать наконечник почти до начала резьбы на рулевой тяге, а на левом скручивать почти до конца резьбы на тяге. Звоню моему сервисмену — Жень тут вроде рейка не так стоит. дальше порция мата о том как ему сложно было выставлять положение руля и что подругому он бы ее не поставил, вроде как она немного отличается по стыковочному месту. Идем смотреть мою родную рейку которая лежит в багажнике. Действительно, шлицов нет а есть просто штырь с двумя гранями тоесть стыковать с «мамой» не так просто. Хммм. дилемма. Дальше идет предложение от развальщика переставить руль. Мне кажется это немножко неправильным. Да и непросто это. Айрбэг+ управление магнитолой. Было решено всеже попробовать с наконечниками. Сделали мне сход-развал. С одной оговоркой — левый наконечник был на середине резьбы а правый закрчен до упора. Вечером, заходя на поворот на парковку я как обычно выкрутил руль влево до упора и чуть было не влип в угол бампера стоящей машины. РАДИУСА НЕ ХВАТИЛО. ееее. а ведь оба варианта с перестановкой руля и с сход развалом были неправильными -мелькнуло в первую секунду. Вот теперь сижу мозгую что делать, ведь проблемы теперь две:

1) руль не стал крутиться заметно легче а я этого очень ждал.

2) с рейкой, с ее соединительным узлом есть проблема в плане неправильной установки и это как минимум. Кто подскажет как на французах обстоят дела с этими моментами? может кто то сталкивался с неподходящей по крепежу рейкой или это тупо развод ? И второе — может ли новая рейка быть затянута больше чем надо и ввиду этого иметь не ту легкость вращения? Или это вопрос в насосе? Подскажите по существу пожалуйста.

по поводу тугого вращения руля

вполне возможно, что этот параметр ( усилие на руле) заложен конструктивно, поэтому старая рейка или новая — значения иметь не будет

как пример : Е39. усилие на руле озадачивает. На Е34 руль крутится легче, но пальцем все равно не покрутишь.

А на других машинах ( как у тебя) не сравнивал усилие?

вот этот момент сравнивать не доводилось.Дельная подсказка.Нужно будет подумать как это сделать. меня в тугости руля смущает факт сравнения с другими бусами и автомобилями. Как эталон работы рейки+ ГУРа для меня сегодня как ни странно это ауди 100 на которой я прокатился как то года четыре назад. Там руль вращался чуть ли не щелчком мизинца. Подумал тут о том что можно ли верить такой проверке наоса ГУРа: при выворачивании руля нажать на газ и обратить внимание на усилие? хотя на насос вообще то нареканий нет. Одним словм думаю что надо будет отсоединять рейку в хорошем сервисе и смотреть стыковочный узел. Если вдруг окажется что рейка на самом деле не стыкуется в обычном «нулевом» положении руля то даже незнаю как быть.

((если ставить сход развал на имеющимся положении то на правом колесе нужно затягивать наконечник почти до начала резьбы на рулевой тяге, а на левом скручивать почти до конца резьбы на тяге))

А не проще рулевую тягу по длиннее купить цена проблемы 350 рубл.

подлиннее рулевую тягу? кхмм. а почему бы тогда и руль не снять и поставить без айрбега? или не отпилить кусок тяги с другой стороны))))) оххх. Дело осложняется еще и тем что на солидном сервисе где я собираюсь переустанавливать рейку всплыл вопрос о возможной «перекрутке» руля в процессе неверной установке рейки. Тобишь шлейф отвечающий за айрбег может просто напросто оторваться в один прекрасный момент от перекрута. Вообщем кроилово ведет к попадалову. Сейчас о тугом руле уже и не думаю, думаю как бы так все случилось чтобы машина поворачивала нормально.

если все таки я правильно понял ( по поводу установки рейки), то установщик просто не вывел рейку в центральное положение, а поставил абы как. И то что там две грани, а не шлицы — слабая отмазка.

У меня кстати на Е30 так было ( когда сам рейку менял). Поставил от балды, влево было полтора оборота, вправо — два с половиной. Хотя сход худо- бедно выставил.

Потом все таки отцентровал рейку.

скорее всего ты прав. Тоесть по поводу невыведения рейки в центральное положение скорее всего так и есть. Но есть у меня сомнения что мой Женя такой бестолковый мужик. Небыло бы у него тогда славы мастера за которым ненадо переделывать. Но даже если он и лопухнулся то снять теперь с него деньги нереально)))) Я вот ломаю мозг над тем как теперь будут выводить нулевое положение руля и нулевое положение рейки ? На руле есть провода айрбега(со слов сервисмена в НАСТОЯЩЕМ сервисе) но это логично. а была ли рейка изначально в «нуле» . а как теперь руль с проводами попадет в «ноль» . вообщем я в растеряности. Есть еще ньюанс что рейка может вообще не моей оказаться.

Источник

Ремонт рулевых реек Peugeot Expert (Пежо Эксперт) в Москве

Представляем профессиональную компанию «МИГ Автосервис» тем автомобилистам, которые ищут центр, специализирующийся на ремонте рулевых реек в Peugeot Expert (Пежо Эксперт). Наши автослесари в срочном порядке готовы отремонтировать любые системы этого авто, не зависимо от его года выпуска и модификации.

Все о ремонте рулевых реек на Peugeot Expert (Пежо Эксперт) Типи

Такой элемент ТС является частью рулевого управления в целом, поэтому полный отказ работы этой детали может повлечь нарушения более сложного механизма. Есть несколько причин, когда услуга ремонта Peugeot Expert Tepee становится актуальной: ДТП, износ детали, исправление ошибок установки запчасти мастерами-любителями из дешевых гаражных мастерских.

Профессиональная диагностика поможет определить любую поломку авто, в том числе и неисправность рулевой рейки. Каждый автомобилист также может предварительно выявить неисправность, внимательно наблюдая за своим авто. Итак, изменения в обычном «поведении» руля – это главные признаки поломки рулевой рейки. Если при повороте начал появляться нехарактерный скрип или удары/стук, а само вращение руля стало затруднительным, тогда не откладывайте поход в техцентр. Приезжайте в «МИГ Автосервис» прямо сейчас.

Почему стоит выбрать нас?

Каждый автомобилист тщательно подходит к поиску сервиса для обслуживания своего Peugeot Expert. В официальном дилерском центре очень дорого выполнять ремонт, а в неизвестных мастерских – рискованно. Мы предлагаем вам выход из ситуации: высококлассный сервис по незавышенной стоимости. Кроме того, преимуществами обращения в наш центр являются:

• оперативное выполнение ремонта (срок зависит от сложности поломки, износа агрегата);
• возможность получения комплексных восстановительных мероприятий;
• обязательное предоставление гарантии на реконструкцию неисправных запчастей.

Наш центр основан в 2001 году и за это время успел расширить набор услуг для владельцев иномарок. Мы и сегодня активно развиваемся, закупая новейшее оборудование. Наши мастера проходят повышение квалификации, посещают курсы и семинары, посвященные инновациям в области обслуживания, а также восстановления ТС. Если вы хотите отдать свой автомобиль в руки профессионалов, тогда привозите его к нам!

Источник

Срочный ремонт рулевых реек в Москве

Оперативно ремонт рулевой рейки в Москве либо обмен проведут мастера техцентра ВИПГУР. Обращайтесь к нам для сотрудничества, если появились люфт, течь или стук. Предлагаем пройти осмотр рабочего агрегата на современном оборудовании. Правило нашей компании — наиболее доступные цены и высокое качество! Поэтому мы сможем вам помочь в любой ситуации! Сотни довольных клиентов тому подтверждение.

В нашем техническом центре «ВИПГУР» для экономии времени заказчика работает важное конкурентное решение и преимущество автосервиса на рынке – наличие большого обменного фонда восстановленных реек для автомобиля и их продажи. То есть возможен ОБМЕН снятого (пригодного к восстановлению) агрегата БУ Вашего авто на наш восстановленный в течение 15 минут прямо на месте.

Легковые, руб.	Премиум, руб.	Кроссоверы, руб.	Грузовые, руб.
Диагностика	Бесплатно*	Бесплатно*	Бесплатно*	Бесплатно*
Снятие и установка	от 5500	от 6000	от 6500	—
Ремонтные работы	от 6000	от 9900	от 8800	от 8800
Общая стоимость	от 11000	от 15400	от 14800	от 8800

* — при условии, что ремонтируетесь у нас

Как определить поломку?

Есть необходимость в восстановлении, если были замечены следующие симптомы неполадки рулевой рейки:

Люфт рулевого колеса (самостоятельно можно заметить при повороте в сторону) возникает при неисправности крестовины нижней части вала, а также при износе деталей ходовой авто.

Посторонние звуки, стуки рулевой рейки в передней оси возникают на неровной дороге, если механизм неверно отрегулирован, а также при износе ходовой автомобиля. Выполненная проверка в сервисе предоставляет точную информацию, что нужно поменять изношенные детали на новые.

Причина неисправного состояния заключается в плохой регулировке, а также возникает при износе червячной шестерни распределителя или выходе из строя опорных втулок. Проблему можно устранить путем замены деталей механизма или регулировки реек.

Возникает такая неисправность системы рулевого управления при износе в корпусе силового цилиндра. Для устранения проблемы необходима полная замена механизма.

Диагностика нужна из-за износа уплотнительных элементов ГУР (появляется масло под авто на дороге при парковке, увеличился его расход в ходе езды). Таким образом жидкость накапливается в пыльниках рулевых тяг и резко уменьшается в бачке. Приезжайте для устранения повреждений.

Руль становится тугим не только при поломке рулевой рейки, но и при неисправности ГУР рулевого колеса. Требуется замена изношенных компонентов: сальников, насоса и подтяжку ремня.

Зная основные признаки неполадки рулевой рейки, можно вовремя заметить поломку и провести восстановление. Мы ремонтируем все виды агрегатов — механические, электрические, гидравлические. Наша компания предоставляет срок гарантии в 6 месяцев без ограничения пробега (тыс. км.). В любом случае необходимо обращаться исключительно к профессионалам, которые смогут быстро и качественно устранить неполадки (работы производятся за полный рабочий день). Звоните, чтобы получить консультацию специалистов и записаться к нам.

Ремонт рулевых реек Форд Фокус (ГУР) от 9 200 руб. Ремонт рулевых реек Форд Фокус 3 (электро) от 26 000 руб. Ремонт рулевых реек Мазда 6 GH от 29 000 руб. Ремонт рулевых реек Мазда 6 GG от 10 400 руб. Восстановление рулевой рейки Ауди от 8 200 руб. Ремонт рулевых реек Фольксваген Туарег от 13 200 руб. Ремонт рулевых реек Акура МДХ 2 от 10 400 руб. Ремонт рулевой рейки Хендай Солярис от 7 200 руб. Ремонт рулевой рейки Хендай Акцент от 7 700 руб. Снятие и установка рулевой рейки Хендай Элантра от 5 500 руб. Обмен рулевой рейки Мерседес Спринтер от 18 000 руб. Замена рулевой рейки Киа от 6 500 руб. Рулевая рейка Тойота Королла от 7 000 руб. Ремонт рулевой рейки Тойота Камри от 9 300 руб. Снятие рулевой рейки Ниссан Альмера от 5 500 руб. Рулевая рейка Ниссан Кашкай от 7 800 руб.

Наши работы

Этапы проведения работ

Рулевая рейка, после проведения осмотра, при согласии клиента отправляется на ремонтные работы.

1. Рулевой агрегат снимается с автомобиля и устанавливается на проверочный стенд (занимает не более часа). Таким образом можно узнать и обнаружить поломку и все нарушения, которые препятствуют нормальному функционированию узла.
2. Мастера полностью разбирают деталь и выполняют дефектовку – вычищают грязь, коррозию, остатки старых смазочных материалов.
3. После дефектовки проводится промывка специальными растворами, которые препятствуют попаданию песка, пыли и другого мусора в агрегат.
4. При обнаружении ржавчины мастера протачивают, шлифуют и полируют реечные валы, возвращая им первоначальную форму.
5. Завершение — замена всех сальников, уплотнительных колец, опорных втулок. Все они меняются на новые, улучшенные, которые предотвращают появление стука при последующей эксплуатации.

Почему стоит обратиться к нам

В техническом центре ВИПГУР вы не найдете китайских подделок и некачественных дешевых комплектующих и запчастей от noname производителей. Мы предлагаем конкурентные цены — от 5500 рублей и бесплатную диагностику (при условии последующего обслуживания вашей рулевой рейки у нас). К тому же мы восстановим механизм профессионально и оперативно в день обращения. Адрес компании — Москва, Загородное шоссе, дом 1 корпус 2 (Пн-Вс, время работы: 9:00-19:00). Остались вопросы? Запись у менеджеров сервиса по номеру 8(800)600-63-73.

Источник