Ремонт рулевой рейки сенс без гур

Правильная замена втулок рулевой рейки Ланос, сенс без гур

Похожие видео

Описание

Работа занимает время не 15 минут как на всех видео, а 2 дня..

Текстовая версия

Всем здравствуйте я хочу рассказать как я лично поменял! Втулки на рулевые рейки lanos lanos sens без гидроусилителя. Хотел отправить меняет все вот вот эту вот дальнюю втулку я разобрал сам подумал все блять лось какой-то:

Сделаю поменял эту втулку поставил вал он все равно стучит: В итоге оказалось то есть еще вот там вот втулочка. . вот забивается отсюдова your достать нереально она вот такая вот маленькая как обойма от подшипника.

Что я сделал вот видите в ней отверстие я взял в корпусе просверлил два отверстия по два отверстия обычным пробоем. Я ее порвал сверлышком немножко и просто и вытащил и поставил две ремонтные втулки корейские которые продаются которые! Сужаются в диаметре вам главное знать диаметр!

Штока вот этого вот мало которое ходит и все забил вот эти все отверстия она сидит плотно сверлите и не надо кирни: Чем вот эти все отверстия просто вот то что тут сделал отверстия и здесь до меня кто-то.

Делал вот менял кто-то раз и менялась вот два два отверстия и все просто виктором. Brain сам замажешь все чтобы она не сосала пыль эти втулки которые купила!

Не корейские 140 гривен она втулка стоит они с прорезями под смазку то есть у них будет смазка. Сидеть не вот вот такое вот стояла убожество кто-то менял две дырки это вот по тем прорези что я показывал вот у босса! Стояла но вот пустое то есть маску.

С ним выгнула я на себе стучит вон что поставил она вот нарезана делал сам ничего не кого не спрашивал снимал рейку там все просто. Один хомут под рулем два хомута на кузове наконечники ослабил и вытащил через арку там есть специальные?

Окошки сам разобрал вот все перемыто вот лежит с нею вот уже поставил линки сухарик ничего сложного нету платить никому не надо деньги взял: Сам всё разобрал сделал ты будешь знать что тебя не обманули что она там хорошая стоит все делают ремонтники не только вот здесь.

Запомните вот здесь сюда никто не лазит вот в эту сторону эта сторона как бы ну как люди пишут что она более. Меньше разбивается на если вы сняли рейку вот выбили еще и эту втулку железную и забейте нормальной.

Втулочки фторопластовые положите смазку я бы должность москву такую вот с этим 221 смазка обалденная.

Я ее проверял в натяжной ролик забивал то есть она температура устойчивой она тоже самое солидол тут больше ничего не надо еще всем спасибо. Думаете у кого какие вопросы смотрите видео до свидания!

Источник

Наш Ланос. Стучит рулевая рейка, что делать

Опелевская надёжность, по наследству вместе с конструкцией основных узлов, перешла к автомобилям Дэу. Тем не менее при крепком пробеге машина может крепко потрепать нервы. Когда стучит рулевая рейка на Ланосе, тревогу бить рано. Сперва проведём диагностику, а после этого выясним, что нам светит — замена рейки, ремонт или быть может дело в чем-то другом. Как показывает практика, стук в рулевой рейке не всегда говорит о необходимости замены. Цена самой рейки, плюс цена замены — выходит круглая сумма, которая заставит нас разобраться во всем самостоятельно.

Для ориентировки мы подобрали несколько вариантов для замены рейки на Ланос. Не факт, что её придётся менять, тем не менее мы будем знать, сколько можно сэкономить, если потратить время на диагностику и в крайнем случае ремонт рулевого.

1. Оригинальная рулевая рейка GM без ГУР с каталожным номером 096275011, корейская, обойдётся в $82 (или 2092 грн) по курсу на 2018 год. Качество хорошее, но можно найти дешевле и не хуже.
2. К примеру, чешская рейка Profit 30418040. Её цена 79 долларов. Чуть хуже по качеству, но криминала нет.
3. Lauber, производство Польша, номер по каталогу 668267. Эта рейка с ГУР, поэтому и стоит она дорого, около $450. Менять её смысла нет, только ремонтировать.

Перспектива полной замены рейки не радужная, тем более, что на СТО, скорее всего, будут настаивать именно на замене. Никто не захочет возиться с рулевым автомобиля устаревшей конструкции, им это не выгодно. Поменять проще, а нам дороже. Выходит, разбираемся сами.

Особенно сложного в устройстве рейки Ланоса нет ничего. Классическая конструкция, проверенная годами и пережившая не одно поколение автомобилей. Устройство рулевой рейки показано на фото ниже.

Рулевой механизм с гидроусилителем: 1 – картер рулевого механизма; 2, 15 – трубопроводы; 3, 16, 20, 55, 57, 58 – уплотнительные кольца; 4 – пружинное кольцо; 5 – внутреннее уплотнение вала-шестерни; 6 – пыльник вала-шестерни; 7, 11 – стопорные кольца; 8 – уплотнительный чехол; 9 – стяжной болт; 10 – муфта; 12 – распределитель в сборе; 13 – уплотнение вала-шестерни; 14 – верхняя втулка вала-шестерни; 17, 61 – монтажные втулки; 18 – верхняя заглушка картера; 19 – плунжер; 21 – пружина; 22 – регулировочная пробка; 23 – контргайка; 24 – рейка; 25 – направляющая планка; 26, 43 – втулки кожуха; 27, 44 – хомуты кожуха; 28 – кожух картера; 29 – наконечник рулевой тяги (левый); 30, 50 – чехлы; 31, 49, 59, 63 – гайки; 32, 34, 39, 41, 45, 48 – болты; 33, 47 – регулировочные болты; 35 – левая рулевая тяга; 36, 52 – шайбы; 37, 42 – втулки шарниров рулевых тяг; 38 – опорная пластина; 40 – стопорная пластина; 46 – правая рулевая тяга; 51 – наконечник рулевой тяги (правый); 53 – уплотнение штока; 54 – направляющая втулка; 56 – поршень; 60 – цилиндр; 62 – крышка; 64 – пружинное кольцо; 65 – подшипник

Независимо от того, с ГУР рейка или без него, стуки в рулевом могут появляться по нескольким причинам:

• Износ пары шестерня-рейка. Если пробег нашего Ланоса за 180 тысяч, вероятность того, что износилась эта пара довольно велика. Пара шестерня — рейка
• Ослабла регулировочная гайка или износилась прижимная втулка. Решается просто — подтягиваем гайку, но не до упора, а так, чтобы руль свободно вращался, при этом люфта не было. Прижимной сухарь рейки
• Износ подшипников рулевого вала. Самая распространённая причина стуков у Ланосов с хорошим пробегом.
• Выработка на прижимном сухаре, которая приводит к тому, что он не прижимается рейкой и колотит по корпусу рейки при проезде неровностей. В этом случае придётся снимать и перебирать рейку.

Существует ряд симптомов, которые могут быть очень похожими на стуки в рейке. На самом деле, все может оказаться гораздо проще и дешевле в ремонте. Эти моменты часто используют на СТО, чтобы поднять цену на ремонт, поэтому зная о таких неисправностях, мы можем своими руками их устранить.

1. Стук спереди на малой скорости при проезде неровностей, на любой плохой дороге, в руль не отдаёт. Это может стучать стабилизатор поперечной устойчивости, втулки износились (а их ресурс не более 100 тысяч пробега). Проверяются втулки стабилизатора просто — раскачиваем автомобиль в поперечной плоскости, желательно в тишине. Если появится лёгкий стук — 100% вина втулок стабилизатора.
2. Стук на скорости выше 50-60 км/ч никак не может быть следствием неисправности рулевого. Это — некорректная работа стоек (амортизаторов), износ втулок или демпферных подушек, поскольку они гасят мелкие колебания не своей конструкцией, а за счёт люфтов в местах крепления. Люфты при этом могут быть незначительные.
3. Для Ланосов с ГУР: вой из-под капота не всегда говорит о неисправности гидроусилителя. Это может быть как помпа, так и генератор. Для машин с кондиционером причиной повышенного шума, особенно в те моменты, когда мы не поворачиваем руль, может быть либо натяжной ролик, либо компрессор кондиционера.
4. Если руль приклинивает не систематически, это может говорить о ржавчине на рулевом валу, засорённых подшипниках вала или их износе. По крайней мере, подшипники проверить и заменить куда проще, чем рулевую рейку.
5. Любые вибрации на руле при торможении или при наборе скорости не имеют отношения к рейке. Это проблемы тормозного механизма (износ диска, колодок), дисбаланса колес, неисправности подвески.
6. Тугой руль при включённом двигателе (для Ланосов с ГУР) ещё не говорит о неисправности гидроусилителя. Если при повороте на месте руль подёргивается, поворачивается неравномерно, во всем виноват растянутый ремень привода вспомогательного оборудования или натяжной ролик. И это касается не только Ланосов.

Проверить состояние рейки довольно просто. Во-первых, тщательный визуальный осмотр скажет об утечке смазки из картера рулевого, прорванных или изношенных пыльниках, механических повреждениях рейки. Во-вторых, нужно постараться выяснить источник стука из-под машины или из-под капота.

Для этого просим помощника сесть за руль и повращать им в пределах 15-30 градусов. Сами мы в это время находимся в районе рулевой рейки и внимательно слушаем, откуда исходит стук, если он есть вообще на стоящем автомобиле. Стук можно распознать, если положить руку на картер рейки во время вращения руля помощником. Ещё один источник стука в рулевом — места крепления тяг. Часто разбивается уплотнитель под биноклем, достаточно его заменить и стуки исчезнут.

Если стуки на стоящем автомобиле подтвердились, покупаем ремкомплект для рейки Ланос, снимаем её и меняем уплотнительные кольца, капролиновые втулки, хомуты и пыльники. Даже полная переборка рейки обойдётся куда дешевле, чем покупка и установка новой. Удачной всем диагностики и ровных дорог!

Источник

Проблема рулевой рейки (советы владельцев) Daewoo / Chevrolet / ZAZ Lanos / Sens

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление ЗАЗ Cенс , ремонт рулевого управления ЗАЗ Cенс , моменты затяжки ЗАЗ Cенс , рулевое управление ЗАЗ Ланос , ремонт рулевого управления ЗАЗ Ланос , моменты затяжки ЗАЗ Ланос , рулевое управление Daewoo Lanos , ремонт рулевого управления Daewoo Lanos , моменты затяжки Daewoo Lanos , рулевое управление Daewoo Sens , ремонт рулевого управления Daewoo Sens , моменты затяжки Daewoo Sens , рулевое управление Chevrolet Avalanche , ремонт рулевого управления Chevrolet Avalanche , моменты затяжки Chevrolet Avalanche , рулевое управление Chevrolet Lanos , ремонт рулевого управления Chevrolet Lanos , моменты затяжки Chevrolet Lanos

4. Проблема рулевой рейки (советы владельцев)

Тема стука в рейке на Lanos актуальна для многих. Я, увы, не исключение. Достал этот стук и меня. Была даже мысль настоять и дожать тему на СТО о замене по гарантии, но, учитывая опыт с заменой «запотевшей» фары, которую заменили только через два месяца и после ТО на этой станции. Жуткие люди, жуткий подход. Решил снять эту рейку сам и понял, почему они не хотят связываться со стучащими рейками.

Во-первых, на рейке нет ни одного клейма производителя, поиск по каталогу невозможен в принципе, хотя на всех польских деталях, стоящих на машине, указана вся информация.

Во-вторых, поверхность, по которой передвигается «ползун» (народное название) к которому крепятся «усы», напоминает поверхность наждачной бумаги. Думаю, что либо фреза была «запилена» до жуткого состояния, либо технология обработки предполагала дальнейшую шлифовку данной поверхности. Значит замена ползуна проблему решит на месяц или два. Его пластиковая поверхность быстро сотрётся об «наждак» рейки. Я подозреваю, что эти рейки даже не польские, а произведены в Запорожье. Поэтому на СТО и не хотят их менять. Раз поменяют, и ты будешь к ним каждый месяц ездить менять эти ползуны. А если машина на гарантии, им нет смысла делать эту бессмысленную работу. В итоге я сам отшлифовал рейку (где ходит «ползун»), а люфт, который уже образовался, выбрал проставками соответствующей толщины. Хотя у некоторых реек проблема может быть во втулке. Так что рулевая рейка в Lanos имеет множество проблемных мест, но при желании её можно доработать. А если вам будут предлагать убрать стук подтяжкой гайки регулировочной, прощайтесь немедля.

Как проверить рулевую рейку

Необходимо открыть капот, вывернуть руль влево до упора. Со стороны пассажира покачать за рулевую тягу, которая идет от рейки к стойке. При этом не должно быть никаких люфтов и стуков. Рейка должна стоять жестко без люфтов. Качать надо сильно.

Ремонт рулевой рейки

Причина стука рейки – некачественная втулка, изготовленная из сырой стали, которая быстро изнашивается и при езде начинает издавать стук. Подтяжка рулевой в данном случае не помогает. Обычно на машинах ставят фторопластовые втулки, во-первых, они износостойкие, во-вторых, не передают удары на корпус рейки. Данную проблему, возможно, решить либо изготовлением из фторопласта подобной втулки (только изготавливать надо так, чтобы втулка и в корпусе и на валу сидела очень плотно); и второй вариант поставить втулку от ВАЗ 2110, на вал садится она идеально, а вот наружный диаметр у данной втулки примерно 35 мм (а надо 37 мм), необходимо добавлять резиновые уплотнительные кольца, так чтобы втулка сидела плотно и туго. Только затягивать с ремонтом не стоит, так как может разбить втулку, а она в свою очередь разобьет сам вал, а это уже будут большие проблемы с большим вложением денег!

Источник

Правильная замена втулок рулевой рейки Ланос, сенс без гур

Похожие видео

Описание

Работа занимает время не 15 минут как на всех видео, а 2 дня..

Текстовая версия

Всем здравствуйте я хочу рассказать как я лично поменял! Втулки на рулевые рейки lanos lanos sens без гидроусилителя. Хотел отправить меняет все вот вот эту вот дальнюю втулку я разобрал сам подумал все блять лось какой-то:

Сделаю поменял эту втулку поставил вал он все равно стучит: В итоге оказалось то есть еще вот там вот втулочка. . вот забивается отсюдова your достать нереально она вот такая вот маленькая как обойма от подшипника.

Что я сделал вот видите в ней отверстие я взял в корпусе просверлил два отверстия по два отверстия обычным пробоем. Я ее порвал сверлышком немножко и просто и вытащил и поставил две ремонтные втулки корейские которые продаются которые! Сужаются в диаметре вам главное знать диаметр!

Штока вот этого вот мало которое ходит и все забил вот эти все отверстия она сидит плотно сверлите и не надо кирни: Чем вот эти все отверстия просто вот то что тут сделал отверстия и здесь до меня кто-то.

Делал вот менял кто-то раз и менялась вот два два отверстия и все просто виктором. Brain сам замажешь все чтобы она не сосала пыль эти втулки которые купила!

Не корейские 140 гривен она втулка стоит они с прорезями под смазку то есть у них будет смазка. Сидеть не вот вот такое вот стояла убожество кто-то менял две дырки это вот по тем прорези что я показывал вот у босса! Стояла но вот пустое то есть маску.

С ним выгнула я на себе стучит вон что поставил она вот нарезана делал сам ничего не кого не спрашивал снимал рейку там все просто. Один хомут под рулем два хомута на кузове наконечники ослабил и вытащил через арку там есть специальные?

Окошки сам разобрал вот все перемыто вот лежит с нею вот уже поставил линки сухарик ничего сложного нету платить никому не надо деньги взял: Сам всё разобрал сделал ты будешь знать что тебя не обманули что она там хорошая стоит все делают ремонтники не только вот здесь.

Запомните вот здесь сюда никто не лазит вот в эту сторону эта сторона как бы ну как люди пишут что она более. Меньше разбивается на если вы сняли рейку вот выбили еще и эту втулку железную и забейте нормальной.

Втулочки фторопластовые положите смазку я бы должность москву такую вот с этим 221 смазка обалденная.

Я ее проверял в натяжной ролик забивал то есть она температура устойчивой она тоже самое солидол тут больше ничего не надо еще всем спасибо. Думаете у кого какие вопросы смотрите видео до свидания!

Источник