Ремонт рулевой рейки шевроле тахо

Ремонт рулевой рейки Chevrolet Tahoe — 228 000 км

Проблема

Маслянные пятна на асфальте пятна после стоянки.

Решение проблемы

Отремонтировали рулевую рейку заменили сальники, установили пыльники рулевой рейки.

Процесс ремонта

Порванный пыльник рулевой рейки — основная и самая распространенная причина поломки агрегата.

Демонтируем рейку, моем очищаем от грязи и приступаем к разборке.

Отжимаем стопорное кольцо и извлекаем вал.

Отверткой извлекаем правый сальник давления его размер 32×45, 65×6,9. Используем только оригинальные комплектующие.

Съемником извлекаем нижний сальник давления распределителя, его размер 27x37x7.

Приступаем к сборке смазываем зубья надеваем внутренний сальник давления 32x55x14,5 и устанавливаем вал. После ремонта рулевой рейки Chevrolet Tahoe 3, агрегат собираем в обратном порядке.

Источник

EscaladeClub.su & TahoeClub.su

форум Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe (Ескалейд клуб и Тахо клуб)

Ремонт рулевой рейки Escalade (Tahoe)

Ремонт рулевой рейки Escalade (Tahoe)

Сообщение Ghostbusters » 20 дек 2015 12:22

Спешу поделиться радостной новостью — перебрал рулевую рейку в ХВК-Сервисе, мастер Виталий занимался. Процедура занимает очень много времени. Это я приехал с утра и до поздней ночи занимались рейкой, кропотливо все перебирая и вытачивая на станке, смазывая, зачищая, полирую. В общем, все не перечислить.

Причина, по которой перебиралась рейка — запотевание, стуки. В принципе про стуки я знал еще года три назад, они были незначительными и ездить с ними можно. Но сейчас все иначе, кажется, я почувствовал некий «ноль» в руле, приятно ездить на практически новой рейке.

Итак, для того, чтобы перебрать рейку понадобятся так же сальники и масло ГУР. Я сальники приобретал на eBay, т.к. на тот момент в ХВК Сервисе они отсутствовали, закончились.

Код сальников, если кому понадобится [highlight] (PSK590429 for CADILLAC ESCALADE 2007 Delphi[/highlight]

Фото низкого качества старых сальников, изношены.

Рабочий процесс.

Полировка вала.

В общем, специально не фотографировал, что было сделано, а сделали новые втулки и выточили ювелирно, как бы его назвать, термоусадочный стакан, который был надет кольцо в месте крепежа. Часта проблема реек Тахо и Эскалейда — люфт в месте крепления, держания рейки. Вот этот люфт удалось побороть выточенной деталью. Жаль, не сделал фото, т.к. проводился чисто эксперимент длинною в час, получится или нет выточить полиуретановое кольцо толщиной под 1мм, получилось!

В общем, если кому понадобится ремонт рейки — рекомендую ХВК Сервис.

Источник

Chevrolet Tahoe NIGGAMOBILE › Logbook › Полная победа над стуком в руле и ещё по мелочи.

Ранее, менял рулевой вал на новый (www.drive2.ru/l/7639142/ — ужас, два года прошло). После его замены езда стала очень комфортной за исключением стука, проявлявшегося чаще всего при повороте руля(причём, при правом било сильнее). Оказывается, вместе с ним нужно было заменить подшипник рулевого вала, идущий в пластиковой обойме. Потом это всё как-то забылось, пока недавно не стал заказывать мелочевку на рокавто, где этот подшипник попался мне на глаза.

В целом замена прошла нормально, если бы не неудобное его расположение. Он очень туго вынимается из рулевой колонки и ещё туже туда вставляется. Всё это приходится делать лёжа на водительском коврике.
Нужно было прилагать огромные усилия до судорог в мышцах, что бы сдвинуть этот подшипник на считанные миллиметры. Было много передышек и мата. Самой действенной тактикой оказалось — тянуть его и слегка дергать из стороны в сторону. В один момент, когда я уже вставлял новый, он вообще остановился и не шёл дальше несмотря ни на какие усилия. Вспомнил, что в одном из видео на ютубе, кто-то писал, что нагревал пластиковую втулку и работа шла легче. Фена под рукой не оказалось, поэтому включил печку на полную и стал ждать. После этого подшипник поддался, хоть и пришлось изрядно попотеть.
Ещё я с удивлением обнаружил, что у меня есть датчик положения поворота руля. Это довольно странно, ведь он шёл с 2005 года на машинах с системой StabiliTrak, которой на моей машине нет. Когда я выдернул фишку из его гнезда, система никак на это не отреагировала — ни ошибок, ни лампочек не загорелось. Странно…

Рулевой вал от Dorman за два года показывал себя молодцом и не издаёт никаких стуков и посторонних звуков. Надеюсь, что так будет и дальше.
Ну и самое главное — ради чего всё это делалось. Если коротко — я в восторге. Не думал, что такая маленькая деталька может так сильно влиять на комфорт. Ощущение новой машины. И это несмотря на в хлам убитую рулевую сошку, которую я договорился менять на следующей неделе. Кстати это будет уже вторая попытка, так как в первый раз в одном сервисе её просто не смогли снять. Если бы я знал, что этот подшипник так сильно влияет на качество езды, я бы заменил его сразу после покупки машины. Наверное, лучшее соотношение по стоимости детали и итоговому результату из того, что я делал.
Вот видео, которым я руководствовался:

Источник

Ремонт рулевых реек Chevrolet Tahoe

В Центре ремонта РЕЕК владельцы автомобиля Chevrolet Tahoe могут заказать весь спектр услуг, связанных с диагностикой и ремонтом рулевого управления вашего авто.

• Предлагаем ремонт ГУР (гидроусилителя руля) Chevrolet Tahoe;
• Диагностику ходовой части вашей машины;
• Ремонт рулевой рейки Шевроле Tahoe и всех, связанных с ней узлов и элементов.

Ремонт рулевых реек любой сложности

Мастера нашего центра выполняют ремонт рулевых реек любой сложности. Не всегда нужен капитальный ремонт этого важного узла машины, замена рулевой рейки может понадобиться еще реже.

В ряде случаев достаточно просто подтянуть рулевую рейку Шевроле Tahoe или любого другого автомобиля. Благодаря этому стук в руле можно полностью убрать, без замены каких-либо деталей и элементов. Для этого мастера используют смотровую яму, находят регулировочную гайку и специальным ключом на 17 подкручивают эту самую гайку.

Но не всегда все так просто. Может потребоваться замена пыльника рулевой рейки или других элементов. В наличие в нашем центре всегда есть комплекты для ремонта рулевых реек европейского производства.

На все работы по ремонту реек на Chevrolet Tahoe мы предоставляем гарантии.

Источник

Ремонт рулевой рейки шевроле тахо

Рулевая рейка – важный элемент рулевого управления, исправность которого напрямую влияет на безопасность вождения. Как и любой механизм, со временем рулевая рейка может сломаться.

Основной признак неисправности — стук, доносящийся из-под передней оси. Поначалу он почти не слышен и проявляется лишь на неровной дороге. Если не принять никаких действий, звук будет усиливаться и ощущаться в руле. Тянуть с визитом на сервис в таком случае нельзя, так как узел выйдет из строя и велика вероятность попасть в аварию. При серьёзной выработке замена рулевой рейки Шевроле Тахо неизбежна. Впрочем, если вовремя заметить неисправность, то можно обойтись лишь небольшим ремонтом.

Рулевая рейка вид из под днища автомобиля

Проблемы с рулевой рейкой Chevrolet Tahoe начинаются когда:

• поворот руля затруднён и слышен специфический свист;

• руль вращается с усилием, которое пропадает по мере набора скорости. При этом во время движения слышен гул;

• вращение руля затруднено при низкой температуре жидкости ГУР;

• угол поворота руля не соответствует углу поворота колёс;

• вибрация руля при движении по прямой;

• течёт жидкость ГУР;

• руль не возвращается в исходное положение.

Как происходит замена

Машину устанавливают на подъёмник, снимают передние колеса.

Из салона откручивают стопорный болт рулевого кардана, затем из под капота отвинчивают абсорбер. После этого вытаскивают шплинт с гайки наконечника и снимают его со стойки. Затем механики отворачивают гайки крепления и достают узел, сбивают со шлицов и снимают.

Наконечники откручивают со старой рейки и запоминают сколько сделали витков, с таким же их количеством закручивают наконечники на новую рейку. Всё собирают в обратном порядке и отправляют машину на регулировку сход-развала.

Рулевая рейка и рулевые наконечники .

Сход-развал по завершении работ

Источник