Ремонт рулевой рейки ситроен с5х7

Citroen C5 Вагон › Logbook › ТО рейки ZF Z8-X4 Ситроен С5 и Пежо 607

Итак поменяв сухарь в рулевой рейке я, как и ожидал, полностью от люфта не избавился. Но проверил втулки.
Для этого достаточно ослабив гайку прижимающую сухарь просто покачать рулевую тягу вверх-вниз.
Люфт сразу выйдет наружу.
Методы ремонта конечно есть, но отдавать 120 баков за перебор не текущей рейки -это перебор:(
Итак имеем следующие варианты:
1. Снять втулку, расточить, вставить новую самодельную капролоновую втулку большей толщины, полирануть рейку и корпус изнутри на станке, перепрессовать новые шланги, поменять ВСЕ резинки и ездить счастливо. Но это не наш случай. Пока. Машина ездит каждый день и как бы на неделю ставить ее на прикол пока желания нет. Тем более нет второй «подменки», а без нее. увы. из меня «пешеход» — не особо 🙁
Бюджет — 70$, неделя времени.
2. Разобрать рейку вымыть, нулевочкой и войлоком полирануть вал в гараже, заменить резинки и поставить заводские втулки. Развлечений — вечер в гараже, бюджет — 40-50$, качество — так себе.
3. Поставить заводские втулки с шатающейся правой стороны не снимая рейку, заменить потревскашийся за 2 года пыльник, поставить «правильный» пружинный хомут и ждать каких-нибудь работ по съему подрамника для проведения полного ремонта по п.1.

Итак выбираем «бессоную» ночь и начинаем сбор данных по интернету.

2. Набор CORTECO 15599853 — Ремкомплект рулевой рейки Citroen C5. Peugeot 607 ZF Servotronic. «В Corteco 15599853 отсутствует нижний сальник гидроцилиндра (золотника) для версии без сервотроника»
www.drive2.ru/l/9553602/

Но так как я склоняюсь к п.3 нужна только втулка. На вал 26мм рейки ZF, ту что все ремонтники «сами точат» (С) или «покупают по большому секрету тока им знамо где» (С) . И желательно конечно ничего не точить и не заморачиваться с доставкой.

Итак поиск дал: Втулка на вал (ZF) диаметр Ø 26 Alfa Romeo, BMW 3 Series (E30) 1982-1994, FORD Scorpio 1994-1998, TOYOTA Carina E VI 1992-1997, VAZ 2110 1995-, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ Priora (!)
Размер: 26x28x34.5x2x15
HB0013 фирмы MOTORHERZ,
HLV00015
ORP L10012
еще гуляет вот такой номер этой втулки: ASC11507

Как вариант, должен подойти комплект BMW 32131096600 за 15 баков, в состав которой входит 2-е таких втулки.

Здесь стоит обратить на пружинный хомут 22мм на чехле. Сделан он, что бы «криворукие» спецы при очередном сходе -развали не «развалили» вам пыльник, что через 2-3 года неминуемо приведет к восстановлению или замене рейки.
Ну и герметичность у него значительно выше.

Номера этих хомутов 6981H1 (большой) и 6981H3 (малый) 🙁

Настоятельно рекомендую пользоваться профессиональными хомутами со спецклещами… я себе отжалел — теперь намереваюсь избежать множества проблем со шрусами и рейкой в том числе.

Про замену шлангов ГУР. Там есть обратный клапан. Выглядит так: www.drive2.ru/l/4899916394579228325/

Остается еще вопрос выбора правильных смазок. Но это походу процесса.

Источник

Тонкости ремонта рулевой рейки Citroen C5

Концепт модели Citroen C5 был представлен ещё в 2000 году на Парижском автосалоне. За 15 лет вышло уже несколько модификаций и рестайлинговых версий французского автомобиля. Citroen C5 стал более современным, надёжным и комфортным. В частности, диагностика ходовой теперь почти всегда сопровождается проверкой работоспособности инновационной гидропневматической подвески. Именно благодаря уникальной подвеске Citroen C5 одновременно обеспечивает высокий уровень комфорта и прекрасную управляемость.

Когда нужен ремонт рулевой рейки Ситроен С5: наиболее частые поломки

Чаще всего водители обращаются в автосервис для реставрации подтекающей рейки. Иногда рулевая рейка выходит из строя из-за ржавого реечного вала. Несвоевременная замена крепёжных элементов или крепление пыльников рулевых тяг с помощью пластиковых хомутов часто приводят к тому, что реечный вал начинает разъедать коррозия.

Если ремонт рулевой рейки Ситроен С5 не будет сделан вовремя, то есть сразу же после намёка на неисправность, автомобиль может просто «упасть на брюхо», что потянет за собой долгий ремонт citroen. Когда гидропневматическая подвеска вышла из строя, поможет только эвакуатор.

Признаки неисправности рулевой рейки Ситроен С5

Когда водитель слышит при движении стук в подвеске, то, скорее всего, необходим ремонт рулевой рейки Ситроен С5. Своевременная диагностика позволит сэкономить значительную сумму денег на ремонте.

Если водитель заметил, что у рулевой рейки начало просачиваться масло, то необходимо обратиться в сервис для реставрации. Вероятная причина протечки кроется в износе сальника вала рулевого клапана, который необходимо заменить.

Особенности ремонта рулевой рейки Ситроена С5

Характерный стук в рулевой рейке может говорить о том, что необходим капитальный ремонт. Например, если реечный вал разъела ржавчина, в солидном автосервисе мастера проведут ремонт вторичного вала, изготовят новую опорную втулку, заменят все уплотнительные кольца, поменяют сальники в корпусе рейки и в распределителе, а также сделают промывку всей системы. После сбора рейки и её установки на автомобиль, мастера обязательно совершат контрольный выезд, чтобы убедиться в том, что работа была сделана качественно. Подобный ремонт можно выполнить в течение дня.

Ремонт рулевой рейки Ситроен С5 при обнаружении протечки масла можно выполнить ещё быстрее. Так, можно приобрести специальный комплект для отладки, который состоит из двух сальников и дополнительных комплектующих. Бывает, что необходимо починить только один клапан. Подобная операция будет стоить не так уж дорого.

Французский автомобиль Citroen C5 признан одним из наиболее комфортных, надёжных и доступных автомобилей для всей семьи. Подобные характеристики были достигнуты за счёт особой конструкции активной подвески. При возникновении различных неполадок с инновационной подвеской лучше обращаться к специалистам, а не разбирать автомобиль самостоятельно. Регулярное прохождение ТО и диагностика ходовой части позволят владельцу Citroen C5 избежать дорогостоящего ремонта с заменой подвески или отдельных её частей.

Источник

Замена рулевой рейки Ситроен С5 Х7 (подробные фото)

Цены на ремонт Citroen C5 X7 смотри на сайте https://orbita-citroen.ru/services/citroen-c5-x7-08-/. Слесарный ремонт, диагностика, шиномонтаж, заправка кондиционера, автомойка и многое другое. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1, Маршала Говорова д. 29

К нам обратился владелец Ситроен С5 X7 с жалобой на сильную течь жидкости LDS из рулевой рейки. Жидкости ушло так много, что задняя часть автомобиля опустилась в самое низкое положение. К слову сказать, течь рулевой рейки Ситроен С5 второго поколения — это распространенная «болячка» модели так как не предусмотрено никаких пыльников и защиты от попадания песка и влаги. Течь появляется через сальник рулевого вала, который выходит из строя из-за ржавчины на самом валу. Течь рейки из хвостовика — это то место, где рулевой вал соединяется непосредственно с рейкой. В некоторых случаях помогает замена ремкомплекта, но в данном случае это делать было уже нецелесообразно. Было принято решение заменить рулевую рейку Ситроен С5 в сборе.

Для того чтобы снять рулевую рейку Ситроен С5 необходимо снять подрамник. Причем подрамник снимается в первую очередь и только потом снимается рейка. Для демонтажа подрамника необходимо отвернуть болты крепления и не забыть вывернуть 2 болтика М6 под 4мм шестигранник, которые фиксируют магистрали к подрамнику. Также нужно не забыть отсоединить разъём переднего датчика высоты. Опускаем подрамник и снимаем рейку. Отсоединяем магистрали питания рейки и, подставив ёмкость не менее 4л, сливаем масло. Ставим новую рулевую рейку в обратном порядке и заливаем новую жидкость.

Источник

Ремонт рулевой рейки ситроен с5х7

MaX123 » Май 25th, 2011, 9:48

Считаю что тема имеет право на жизнь, так как ремонт рейки от С5 нигде не описан.

Ранее в закрытой теме писал:
Начала течь рулевая рейка на C5. При этом с недавнего времени при езде руль туговато крутится (видимо это связано с падением уровня ЛДС). Течет в месте присоединения к рейке пары трубок. По бэкапу там стоят какие то резиночки позиции 7 и 9.

Может кто разбирал (снимал) эти трубки, что там за они, где их купить и можно ли ужать их посильнее?

Добавлено спустя 11 минут 41 секунду:

После чего:
По совету RTY приобрел и поменял вышеозначеные колечки, но значительного эффекта это не дало. Разъем зажал как надо.

Всю «голову» рейки ощупал, уверен что течет именно из этого соединения. Течет только при заведенной машине, причем независимо от того крутят руль или нет.
При езде руль крутится легко.

Есть мысль, что во всем виноват регулятор давления (перепускной клапан) гидронасоса, из за его подклинивания давление в напорной части слишком велико и начинает течь в самом слабом месте.

Может кто сталкиваля с похожей проблемой или разбирал насос, или не туда смотреть надо?

Добавлено спустя 19 минут 42 секунды:

Как узнать какое давление должно быть в напорной части рейки?

MaX123 » Май 26th, 2011, 9:47

Разобрал сегодня регулятор давления (перепускной клапан) гидронасоса рейки — никакого криминала не нашел все чисто выработки нет.

После чего добрые люди подсказали перевернуть пластину прижимающую штуцера (обратная сторона имеет гораздо более ровную плоскость). Капать стало значительно меньше (капля через 30-40 секунд).

Ради эксперимента немного пережал трубку обратки и капать стало значительно чаще, откуда напрашивается вывод о возможном засорении (расслоении) шлага обратки.

Чем можно заменить бракованный кусок?

MaX123 » Май 27th, 2011, 10:00

Сегодня купил маслостойкий рукав (10 мм). Все три куска по обратке заменил. В старых трубках ничего странного не обнаружил.
Под штуцер обратки подмазал немного герметика, зажал пока вроди не течет, через пру дней еще раз загляну.

Также, ради спортивного интереса, вместо датчика давления насоса гидрача вкрутил манометр. Если руль не трогать то давление очень мало (шевеления стрелки незаметно), при вращении руля давление достигает 50 Атм, при достижении крайних положений около 100 Атм

ivlads » Июль 11th, 2011, 9:22

k-ost-yan » Июль 11th, 2011, 11:25

DjMikolka » Август 11th, 2011, 5:39

DjMikolka » Август 11th, 2011, 10:28

slonenok1980 » Август 16th, 2011, 12:30

DjMikolka » Август 28th, 2011, 6:18

MaX123 » Сентябрь 29th, 2011, 11:33

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19

Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.

KASUMI — Почувствуй истинную остроту!

Источник

Ремонт рулевой рейки ситроен с5

Автосервис «Ремонт рулевых реек» качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Ситроен (Citroen) С5 по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Ситроен (Citroen) С5

Ремонт:	от 5000 р.
Снятие / Установка:	от 3000 р.
Итого:	от 8000 р.

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

В последнее время стал слышать стук в рулевой рейке. Это нормально? Можно самому как-то исправить?

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

+7 (495) 364 — 08 — 43

+7 (985) 222 — 87 — 82

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

• 15 мин пешком от метро «Румянцево (Бизнес-парк)»
• С улицы Адмирала Корнилова
• Из центра Москвы
• Из области

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва «___»________ 2020 года

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее — Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, размещенной на сайте в сети Интернет по адресу: https://rul-reyka.ru (далее — Сайт), которую посетители, иные пользователи Сайта могут получить о Пользователе во время использования Сайта, его сервисов, программ и продуктов.

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Источник