Ремонт рулевой рейки сузуки альто своими руками

Ремонт рулевой рейки Suzuki Alto/ Swift/ Kei/ Wagon R/ Chevrolet Cruze

Ремонт рулевой рейки Chevrolet Cruze. Диаметр горизонтального Вала рейки – 21мм.

Представлен процесс сборки рейки.

Запресовываем заменитель игольчатого подшипника

Есть два варианта установки опорной втулки

Вариант 1. Если рейка такая, как на фото выше, и места под опорную втулку достаточно.

Формируем фаску. Так проще потом вал вставлять.

Одеваем два резиновых кольца. Не стоит сразу одевать больше! Это может привести к чрезмерному обжатию горизонтального вала и его приклиниванию во втулке. Если горизонтальный вал пришлось прошлифовывать от ржавчины, то возможно потребуется установка трёх-четырех колец.

Для ремонта нашей рейки нам понадобились все 4 резиновых кольца.

Вставляем втулку в металлическую, которая пришла Вам с комплектом

Вариан 2. Если Ваша рейка имеет корпус, отличающийся от того, что на фото, и посадочное место для втулки меньше, то необходимо опорую втулку доработать.

Необходимо отпилить часть втулки, как показано на фото.

Вот что должно получиться.

Формируем фаску. Так проще потом вал вставлять.

Одеваем два резиновых кольца. Не стоит сразу одевать больше! Это может привести к чрезмерному обжатию горизонтального вала и его приклиниванию во втулке. Если горизонтальный вал пришлось прошлифовывать от ржавчины, то возможно потребуется установка трёх-четырех колец.

Вставляем втулку в металлическую, которая пришла Вам с комплектом

Вариант 3

Если у Вас рейка подобная, как на фото, то необходимо извлечь старую опорную втулку, посмотреть в корпус рейки… Должен быть упор – труба в трубе.

Если этот упор есть, то необходмо поставить новую втулку и запрессовать её.

Если такого упора нет, то нужно старую опорную втулку вставить в корпус рейки, затем новой втулкой протолкнуть её и запрессовать.

Предварительно смазав посадочное место и рабочие поверхности опорных втулок.

Далее процесс сберки рейки одинаков

Тщательно смазываем вал

Устанавливаем вал в корпус рейки

Ставим опорную втулку

Далее втулку необходимо запрессовать

Смазываем и вставляем рулевой вал.

Берем за вал и качаем во все стороны. Если люфт есть, то закрутите крышку-гайку. Если не помогло – разбираем и проверяем состояние верхнего шарикового подшипника. Это не простой подшипник! Он не должен иметь люфтов ни в радиальном, ни в осевом направлении (короче ни в каком!). Обращаю Ваше внимание, что обычные радиальные подшипники, даже новые, могут иметь осевой люфт. (фото другой рейки)

Источник

Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

dego72

Продвинутый новичок

Ответ: Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

да стук полностью исчез, хватило на 11 тысячь, щас опять начал проявлятся при переезде трамвайных путей, надо лезть подтягивать опять гайку. видать енто такая фишка на сузуках. хотя общался с владельцами мицубиси кольт, тоже такая же фигня сколько не ремонтируй все равно стук присутствует.

blad82

Редкий гость

Ответ: Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

привет продал втулку.

Добавлено через 1 минуту
dego72, втулку продал

Добавлено через 5 минут
такая же беда грюкоет на кочках и когда влево выворачиваю стук идёт но почемуто не постоянно

Alexander24

Бывает здесь

Ответ: Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

Вот и моя очередь.
В общем поменял я рулевой наконечник и рулевую тягу. Когда менял, посмотрел, в каком состоянии втулка рулевой рейки. Оказалось, что люфт уже есть! При езде его не слышно (даже по гравию), однако если крутить руль при стоячем авто, небольшой ударчик уже слышно.
Ощущения противоречивые. С одной стороны, когда разобъет я смогу втулку выковырять отверткой и поставить новую не снимая рейки. А сдругой, я воспринимаю этот факт так, что уже есть значительная выработка на самом штоке рейки (иначе втулка бы не разбилась так быстро). Если бы выработка была равномерной, можно было бы точнуть новую втулку из чегонибудь ядреного, но ведь и ежу понятно, что там яма по середине и почти полное отсутствие выработки по краям.
Я так чувстую, впредь все буду с микрометром облазить все подряд перед ремонтом, а то пока разочаровывают результаты. В машине перековырял что только можно, и конца-края пока не видно. Пробег по спидометру 170, такие дела

dego72

Продвинутый новичок

Ответ: Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

снять рейку 30 минут времени, поменять втулку и плунжер ,заодним и смазки натолкать. и тыш 11 наслождатся тишиной! потом подтянуть плунжер и опять тишина! через 20 тыш опять все по тексту. мне моя машинка ваще проблем недоставляет. тьфу-тьфу. Удачи Вам.

Champ

Ветеран

Ответ: Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

Меня та-же участь настигла —
в прошлом году поставил новые тяги, наконечники, упор с пружинкой катался-катался — все было нормально, но 2 месяца назад начался звук похожий на скрип при проезде по кочкам. Подтягивание упором помогает не на долго. Пришел к выводу, что пора менять втулку вала рулевой рейки под номером 48541-53B02.
Но ее НЕТ в эксисте, и уже давно.
Помогите с поискомРыдаю!

Источник

Опыт устранения стука в рулевом

Edw_WaR

Профи

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Выбирал регион Азия — все равно выдает «не корректно вбит номер ВИН»

У меня вот такой лишь ВИН — ma61s-210215

KatushaNSK

Новичок

Ответ: Re: Опыт устранения стука в рулевом

Менял втулку (по рисунку 48531). Рулевая стала как новая.
Правда старую втулку еле вытащили. Заодно поменял втулку 48534 и пружинку 09440-19011

P.S. Сейчас купил втулки прозапас на всякий случай, а то в прошлый раз ждал больше месяца, а стоят копейки.

Наш человек

Ответ: Re: Опыт устранения стука в рулевом

втулку точил у токаря из второ пласта поэтому незнаю

GodFather

Наш человек

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Поменял втулку рулевой рейки (та которая слева у праворульных машин).
Втулку изготовили из фтороплатста.
Размеры:
внутренний диаметр: 20.95 мм
внешний диаметр: 32.00 мм
длина/высота: 30.00 мм

После извлечения старой втулки стало ясно, что внешний диаметр немного маловат. Внешний диаметр следовало принять 32.05 — 32.10 мм.

Где-то на Drom.ru нашел размеры втулки для рулевой рейки и там указан размер 21.00 мм. Но я решил подстраховаться и заказал втулку с внутренним 20.95 мм и оказался прав.

Новую втулку при устновке следует сместить на 5 мм внутрь от края корпуса рулевой рейки, чтобы рулевая тяга в крайнем положении упиралась в корпус, а не во втулку.

Для фиксации втулки просверлил в корпусе отверстие Ф 4.2мм и нарезал резьбу М5. Во втулке просверлил отверстие Ф 4.0мм и закрепил винтом на лаке (для ногтей).

После сборки и установки возникла мысль использовать старую втулку для фиксации новой. Т.е. поставить новую и протолкнуть ее вглубь, а старую поставить снаружи и не фиксировать, она и так ставится плотно за счет резинового корпуса.

Замеры старой втулки:
Внешняя сторона: 20.98мм — 21.05мм
Внутренняя сторона: 20.97мм — 21.01мм
Так-же заметен износ антифрикционного покрытия.

Вложения

Наш человек

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Наш человек

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Поменял втулку рулевой рейки (та которая слева у праворульных машин).
Втулку изготовили из фтороплатста.
Размеры:
внутренний диаметр: 20.95 мм
внешний диаметр: 32.00 мм
длина/высота: 30.00 мм

После извлечения старой втулки стало ясно, что внешний диаметр немного маловат. Внешний диаметр следовало принять 32.05 — 32.10 мм.

Где-то на Drom.ru нашел размеры втулки для рулевой рейки и там указан размер 21.00 мм. Но я решил подстраховаться и заказал втулку с внутренним 20.95 мм и оказался прав.

Новую втулку при устновке следует сместить на 5 мм внутрь от края корпуса рулевой рейки, чтобы рулевая тяга в крайнем положении упиралась в корпус, а не во втулку.

Для фиксации втулки просверлил в корпусе отверстие Ф 4.2мм и нарезал резьбу М5. Во втулке просверлил отверстие Ф 4.0мм и закрепил винтом на лаке (для ногтей).

После сборки и установки возникла мысль использовать старую втулку для фиксации новой. Т.е. поставить новую и протолкнуть ее вглубь, а старую поставить снаружи и не фиксировать, она и так ставится плотно за счет резинового корпуса.

Замеры старой втулки:
Внешняя сторона: 20.98мм — 21.05мм
Внутренняя сторона: 20.97мм — 21.01мм
Так-же заметен износ антифрикционного покрытия.

markus87prl

Наш человек

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

:whistling:можноли поменять сухарь поменять без снятия рейки?Чешу репу.Под номером 8

Вложения

Наш человек

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Taxist

Местный

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

речь идет о втулках рулевой рейки:

и пружина
09440-19011

Добавлено через 2 минуты
эти детальки как раз и не подошли

Champ

Ветеран

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Вчера решил поменять рулевые тяги.
Вот возникла проблема — когда пытаюсь сход-развал выставить — тяга откручивается с рулевой рейки, а шайба, которая ставится между тягой и рейкой (и ее буртик сминаешь), нихрена не держит тягу от проворачивания.

Поэтому вкручиваю тягу в рулевой наконечник — она выкручивается с рейки
видимо из-за того, что не разработано шаровое соединение в тяге.

Как быть?? и что делать??

IVANKO

Местный

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Не могу пробить втулку рулевой рейки. номер рулевой 48500-83E63

toolma

Ветеран

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Радость у тебя))) у меня такая же рейка. покупай окушечнуюd втулку, только настоящую, фирменную. Она внешне как родная (см .картинку слева), внутри немного под треугольник+выпуклые ребра) моя втулка после замены , между прочим, уже 80 тысяч отходила)))
Справа- втулка резинометаллическая, как у большинства.

Вложения

NiceWizard

Бывает здесь

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

toolma

Ветеран

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

IVANKO- да. А Вам, Nice Wizard, не знаю. Прочтите еще раз пост № 252, а лучше 2 раза. И тему с начала, если что-то непонятно..Втулки бывают 2-х видов и т.д.

IVANKO

Местный

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

aToxa

Редкий гость

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

IVANKO, а не подскажешь номер втулки которую поставил?

toolma

Ветеран

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Как же я её сфотографирую, если она до сих пор стоит в рейке))) Купи в магазине и поставь))

IVANKO

Местный

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

NiceWizard

Бывает здесь

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

bsm61

Продвинутый новичок

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Замену втулки можно сделать экспрэсс методом.

1.Покупаем втулку от Дэу Тико 48541A-53B01-000,стоит 80руб.(в запчастях для корейцев).
2.Загоняем машинку на эстакаду или яму(у кого что ближе).
3.Поддомкрачиваем левое переднее колесо и снимаем его (чтобы был свободный доступ к рейке).
4.Откручиваем крепление рулевой рейки слева и ослабляем справа у водителя.
5.Снимаем проволоку и хомут на пыльнике рулевой тяги ,сдвигаем его в сторону наконечника(наконечник можно снять,кому как удобней).
6.Сдвигаем влево резиновую втулку,которая под креплением рейки.
7.Вытаскиваем стопорное кольцо из реки и сдвигаем его вправо к пыльнику ,чтобы не мешало.
8.Разрезаем пластиковую втулку острым ножом (повдоль).
9.Набиваем литол в рейку и смазываем половинки втулки,одеваем половинки на тягу и слегка вставляем втулку в торец рейки (втулка ставится внатяг и просто затолкнуть её не получится).
10.Акуратно забиваем втулку в рейку (через пластиковую или деревянную проставку) оставляя от края
рейки 4-5мм,чтобы зашло стопорное кольцо.
11.Ставим на место стопорное кольцо,резиновую втулку,пыльник,крепёж рейки и т.д.
12.Выезжаем на гребёнку и наслажнаемся тишиной.

Итого: 80руб. втулка ,пару часов времени и это нудное дребезжание вас больше не раздражает.

Удачи всем на дорогах.

Edw_WaR

Профи

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

toolma

Ветеран

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Втулка от Тико по размерам такая-же, как резинометаллическая на фотографии, поэтому подходит не всем.

bsm61

Продвинутый новичок

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Timon_54

Наш человек

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

т.е. разрезали втулку на две половинки, я правильно понял. и как это надежно?

bsm61

Продвинутый новичок

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

berezniki

Бывает здесь

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

интересно а для венгра всё тоже самое делается?

IVANKO

Местный

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Нет! У меня 22.00 * 30.00 мм Рейку снимал полностью, мерили по рейки ( я её с собой брал к токарю)

Champ

Ветеран

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Замена упора рулевой рейки (так называемого «сухаря»)

1. Загоняем задом в гараж или на эстакаду
2. Домкратим, снимаем оба передних колеса (8 гаек на 19)
3. Отсоединяем оба рулевых наконечника со ступиц (2 шплинта и 2 корончатые гайки на 17)
4. Снимаем пыльник слева
5. Отсоединяем левую рулевую тягу от рейки (ключем на 19 держим рейку, ключем на 32 откручиваем)
5. Откручиваем подушку коробки и убираем в сторону (5 болтов на 14)
6. Повернув руль чуть влево, чтобы удобно было открутить болты фиксации карданного шарнира (а еще лучше, если руль защелкнется в блоке усилителя)
8. В салоне фотографиреум положение руля и положение карданного шарнира
9. Руль не крутить!
10. Отпускаем болт вверху кардана, выкручиваем болт внизу кардана и сдергиваем кардан со шлицов (2 болта на 14 под торцевой ключ)
11. Снимаем рулевую рейку открутив 5 болтов (ключ на 14)
12. Снимаем презервативообразную резинку-пыльник, выкручиваем уплотнительное кольцо, вынимаем пружину и сухарь (ключ кажись на 19, пинцет)
13. Выдавливаем из тюбика смазку в место откуда все вынули
14. Ставим новые сухарь, пружину, упор
15. Закручиваем упор по часовой стрелке плотно, но без лишнего энтузиазма, и примерно на 30 градусов откручиваем
16. Ставим обратно презервативообразный пыльник %))
17. Проверяем наличие люфта в рейке, подергиванием за рулевую тягу
18. Удаляем старую смазку тряпкой, намазываем новую смазку везде, куда можно в рейку
19. Ставим обратно рулевую рейку
20. Прикручиваем обратно подушку коробки
21. Прикручиваем обратно левую рулевую тягу, ставим на место рулевые наконечники (ключ торцевой на 14, коюч на 17, 2 новых шплинта)
22. Надеваем колеса, закручиваем гайки, опускаем с домкратов
23. Согласуя с фотографией положение карданного шарнира до и после снятия, надеваем карданный шарнир на шлицы, прикручиваем нижний болт, затягиваем верхний
24. Ставим руль ровно и смотрим положение колес, если что-то не совпадает — исправляем это путем переставления нижней части кардана на нужное количество шлиц
25. Выезжаем с места ремонта и катаемся, повернув руль до конца влево/вправо, чтобы смазка разошлась в рейке

новые детали:
рулевые тяги I38006YMT
рулевые наконечники I18004JC
сухарь 48534-60J00
пружина 09440-19011
упор 48535-82000

Стук и сильный люфт в рулевой рейке исчезли, наблюдения продолжаются

Источник