Ремонт рулевой рейки вольво хс90 своими руками

Содержание

Ремонт рулевой рейки на Вольво хс90: причины и устранение неполадок
Рулевая рейка на Volvo хс90: принцип работы и особенности конструкции
Как определить неисправность рулевой рейки: основные признаки
Основные причины поломки реек
Диагностика неисправности
Регулировка рулевой рейки
Как производится ремонт рулевой рейки на Volvo хс90
Полезные советы от автолюбителей
Ремонт рулевой рейки на вольво хс90 своими руками

Ремонт рулевой рейки на Вольво хс90: причины и устранение неполадок

Не каждый владелец автомобиля на глаз может определить поломку и своевременно обратиться в СТО. В зависимости от проблемы, затягивание с ремонтом может вылиться как в дополнительные растраты, так и в угрозу для жизни водителя и пассажиров. Именно поэтому мы обсудим ремонт рулевой рейки Вольво хс90 и всё, что связано с этим механизмом, а также поможем определить причину поломки и дадим несколько советов.

Рулевая рейка на Volvo хс90: принцип работы и особенности конструкции

Для начала разберёмся, что собой представляет рулевая рейка, какие функции она выполняет и где расположена в автомобиле.

Рулевая рейка в Вольво хс90 – это механизм связи руля и управляющих колёсами составляющих. То есть рулевая рейка является связующим звеном между рулём, который находится в салоне автомобиля, и колёсами. Этот механизм заставляет колёса поворачиваться в ту сторону, в которую вы крутите руль.

Если у вас новая машина, тогда рейка будет оборудована дополнительными гидравлическими или электрическими усилителями, которые облегчают движения руля и, тем самым, позволяют повернуть в ту или иную сторону, прилагая меньше усилий.

Как это всё работает? Вы вращаете руль, после чего ваши усилия передаются на вал и насаженную шестерню. Шестерня передаёт вращательные движения на рейку. Механизм отклоняется в нужную сторону, и в дело вступает гидроусилитель. Масло через систему перекачивается в нужную полость гидроусилителя, тем самым упрощается перемещение рейки.

Сам механизм рулевой рейки имеет много составных деталей, поэтому за ремонт данного элемента управления не берутся даже бывалые автолюбители. По этой причине любая поломка, связанная с описываемым компонентом, устраняется исключительно в сервисном центре.

Знаете ли вы? По прогнозу к 2040 году 50% новых автомобилей будут гибридными.

Как определить неисправность рулевой рейки: основные признаки

Перед тем как подсчитывать затраты на ремонт рейки и грешить на разбитые дороги, нужно понять, тот ли механизм пришёл в негодность, или всё же сломалось что-то другое.

Признаки неисправности:

снижение жидкости в расширительном бачке (стоит обратить внимание на сальники уплотнения);
стуки или скрипы под рулём (износ зубьев или шарового шарнира);
руль поворачивается с трудом (деформация вала);
сильная вибрация и отскок руля на неровной дороге (повреждены наконечники);
наличие масляных пятен под машиной (проблема с рулевыми шлангами).

Важно! Поломка рулевой рейки на хс90 может привести к трагическим последствиям, поэтому регулярно проверяйте её исправность, и в случае неполадок сразу направляйтесь в СТО.

Основные причины поломки реек

Причиной частого ремонта рулевой рейки на volvo xc90 не всегда является заводской брак. Наши дороги и климат часто становятся решающими факторами, которые укорачивают срок службы механизма.

Основные причины:

Разбитые дороги. Каждая глубокая яма, в которую вы попадаете на большой скорости, ведёт к быстрому изнашиванию и поломке системы управления автомобилем. Поэтому старайтесь снижать скорость до минимума, если видите серьёзные неровности асфальтного покрытия.
Небрежная езда. Если вы любите погонять на высокой скорости, входя в занос на поворотах, тогда будьте готовы к частой замене рейки или других компонентов, которые работают с ней в паре.
Резкое ускорение с вывернутым влево или вправо рулём. Так же негативно сказываются на механизме, как и два предыдущих фактора.
Заезд на бордюр. Такая привычка ломает систему управления так же быстро, как и ямы на дорогах.

Все вышеперечисленные факторы серьёзно влияют на износ рейки, поэтому если что-то из списка устранить невозможно, тогда старайтесь ездить аккуратнее, заботясь о своём автомобиле.

Диагностика неисправности

Ремонт рулевой рейки xc90 всегда начинается с диагностики, которая проходит в 3 этапа:

Первичный осмотр. Проводится на автомобиле без снятия механизма.
Вторичный осмотр. Проводится диагностика снятого агрегата.
Третичный осмотр. Разбор и детальный осмотр всех частей.

Такая ступенчатая диагностика позволяет разобраться в том, действительно ли поломка связана с рейкой, или проблемы в ходовой части автомобиля.

Первый этап. Проводится проверка гидросистемы, уровня и окраса жидкости в бачке. Осматривают люфты в крестовине и состояние червячной пары. Далее осматривают рулевые тяги и наконечники.

Второй этап. Если на первом этапе всё говорит о поломке рейки, тогда её снимают и проводят дательный осмотр. Агрегат проверяют на наличие трещин и ржавчины, деформаций. На этом моменте мы можем делать выводы насчёт того, стоит ли чинить рейку или проще купить новую.

Третий этап подразумевает детальный разбор и починку агрегата. Если во время предварительного осмотра тяжело сказать, стоит чинить или лучше выбросить, тогда механизм разбирают, отделяя все части, и внимательно осматривают.

Далее специалист выносит вердикт, и вы можете принять решение, основываясь на цене починки или покупки нового агрегата.

Знаете ли вы? Volvo оснастила свои автомобили будущего системой, которая распознает дорожные знаки, указывающие на состояние покрытия. Увидев знак «Грунтовая дорога», автомобиль не только изменит настройки своих систем, но и предупредит водителя о необходимости снизить скорость.

Регулировка рулевой рейки

Для начала поговорим о том, когда проводится регулировка агрегата, и что нам даст эта процедура.

Важно! Регулировке поддаётся только исправный механизм без деформаций, трещин и других серьёзных нарушений. Если в СТО вам дали понять, что рейка неисправна – регулировка ничего не даст.

Регулировать агрегат нужно в том случае, если возникли проблемы с тугим поворотом руля. Важно понимать, что в любых других случаях регулировка будет бесполезной.

Итак, рассмотрим по порядку, что и за чем нужно делать, чтобы починить агрегат:

Передние колёса выставляем прямо и подключаем домкрат для подъёма кузова.
Измеряем люфт руля специальным прибором (по ГОСТУ отклонение должно быть до 10 градусов).
Делаем подтяжку регулировочного винта, который размещён в торцевой крышке.
Всю процедуру проводим медленно, без рывков и резких движений. Во время регулировки постоянно проверяем ход руля и люфт (не забудьте о стуке в колонке).
Если после подтяжки есть ощущение тяжести рулевого колеса – слегка ослабьте винт.

На этом процедура регулировки завершена. Стоит запомнить, что если после вышеописанного проблема не ушла, значит, нужно обращаться к специалистам–дальнейшие подтяжки не дадут результата. До полного разбора агрегата вы не можете знать, в чём заключается проблема, поэтому лишний раз не испытывайте систему управления на прочность.

Как производится ремонт рулевой рейки на Volvo хс90

Агрегат демонтируется из автомобиля и устанавливается в тиски. Далее производится полный разбор на запчасти. Откручиваются все составные части механизма, снимаются болты, вытаскиваются пружины.

Далее основную конструкцию (литую часть) промывают, удаляя всю грязь и смазку. Поле чего проводят подробный осмотр, находят проблемную часть и либо производят замену, либо сообщают владельцу о стоимости замены детали и целесообразности починки.

В процессе починки и дальнейшего сбора все детали смазываются, чтобы повысить срок службы после починки.

Важно! В процессе починки могут быть заменены износившиеся прокладки и уплотнители.

Весь процесс работы вы наглядно можете увидеть в этом видео. Показаны основные этапы разборки и сборки агрегата.

Полезные советы от автолюбителей

Многие зарубежные производители пишут о том, что составляющие системы управления имеют срок службы около 13-15 лет. Однако стоит понимать, что такая долговечность должна быть обеспечена определёнными усилиями, о которых мы и поговорим.

Качество и стоимость масла – залог долгой работы механизма. Вы должны не только использовать качественно масло, но нужно и регулярно проверять его уровень, цвет и консистенцию.
Регулярные проверки. Старайтесь не забывать о СТО в моменты, когда с автомобилем всё в порядке. Как человеку нужно ходить в больницу на осмотр, чтобы предупредить появление болезней, так и машине нужна регулярная диагностика. Так вы не только вовремя решите проблему, но и сократите расходы.
Не стоит выкручивать руль до упора. Этим вы нарушаете нормальную работу управляющей системы.
Постоянно проверяйте защитные пыльники на герметичность: их замена будет дешевле починки рейки или системных компонентов.
Старайтесь во время планирования маршрута выбирать более-менее качественные дороги, так как экономия времени может повлечь за собой серьёзные траты.

На этом мы заканчиваем обсуждение починки и корректировки рулевой рейки. Всегда помните о том, что срок службы определяет не производитель, а только вы и ваши действия на дороге.

Источник

Ремонт рулевой рейки на вольво хс90 своими руками

Подробно: ремонт рулевой рейки на вольво хс90 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Видео (кликните для воспроизведения).

Знаете ли вы? По прогнозу к 2040 году 50% новых автомобилей будут гибридными.

Признаки неисправности:

снижение жидкости в расширительном бачке (стоит обратить внимание на сальники уплотнения);
стуки или скрипы под рулём (износ зубьев или шарового шарнира);
руль поворачивается с трудом (деформация вала);
сильная вибрация и отскок руля на неровной дороге (повреждены наконечники);
наличие масляных пятен под машиной (проблема с рулевыми шлангами).

Основные причины:

Разбитые дороги. Каждая глубокая яма, в которую вы попадаете на большой скорости, ведёт к быстрому изнашиванию и поломке системы управления автомобилем. Поэтому старайтесь снижать скорость до минимума, если видите серьёзные неровности асфальтного покрытия.
Небрежная езда. Если вы любите погонять на высокой скорости, входя в занос на поворотах, тогда будьте готовы к частой замене рейки или других компонентов, которые работают с ней в паре.
Резкое ускорение с вывернутым влево или вправо рулём. Так же негативно сказываются на механизме, как и два предыдущих фактора.
Заезд на бордюр. Такая привычка ломает систему управления так же быстро, как и ямы на дорогах.

Ремонт рулевой рейки xc90 всегда начинается с диагностики, которая проходит в 3 этапа:

Первичный осмотр. Проводится на автомобиле без снятия механизма.
Вторичный осмотр. Проводится диагностика снятого агрегата.
Третичный осмотр. Разбор и детальный осмотр всех частей.

Для начала поговорим о том, когда проводится регулировка агрегата, и что нам даст эта процедура.

Итак, рассмотрим по порядку, что и за чем нужно делать, чтобы починить агрегат:

Передние колёса выставляем прямо и подключаем домкрат для подъёма кузова.
Измеряем люфт руля специальным прибором (по ГОСТУ отклонение должно быть до 10 градусов).
Делаем подтяжку регулировочного винта, который размещён в торцевой крышке.
Всю процедуру проводим медленно, без рывков и резких движений. Во время регулировки постоянно проверяем ход руля и люфт (не забудьте о стуке в колонке).
Если после подтяжки есть ощущение тяжести рулевого колеса – слегка ослабьте винт.

В процессе починки и дальнейшего сбора все детали смазываются, чтобы повысить срок службы после починки.

Важно! В процессе починки могут быть заменены износившиеся прокладки и уплотнители.

Качество и стоимость масла – залог долгой работы механизма. Вы должны не только использовать качественно масло, но нужно и регулярно проверять его уровень, цвет и консистенцию.
Регулярные проверки. Старайтесь не забывать о СТО в моменты, когда с автомобилем всё в порядке. Как человеку нужно ходить в больницу на осмотр, чтобы предупредить появление болезней, так и машине нужна регулярная диагностика. Так вы не только вовремя решите проблему, но и сократите расходы.
Не стоит выкручивать руль до упора. Этим вы нарушаете нормальную работу управляющей системы.
Постоянно проверяйте защитные пыльники на герметичность: их замена будет дешевле починки рейки или системных компонентов.
Старайтесь во время планирования маршрута выбирать более-менее качественные дороги, так как экономия времени может повлечь за собой серьёзные траты.

Автомобили Вольво много раз признавались самыми безопасными в мире. В немалой степени, эта безопасность обеспечивается и правильной работой рулевой рейки. В то же время, неисправности этого важного узла управления могут повлечь за собой аварию.

Эта статья призвана помочь Вам не упустить момент, когда небольшая неисправность, подлежащая ремонту может перерасти в замену всего узла или, того хуже, привести к аварийной ситуации.

Содержание статьи:

Рулевая рейка (или рулевой редуктор) – главный узел рулевого механизма автомобиля. Именно при помощи рулевой рейки, усилия, прилагаемые к рулю преобразуются в поворот колес.

Существует три типа рулевых реек – механические, гидравлические и электрические.

Механические рейки используют в своей работе только физические усилие, прилагаемое водителем для поворота колес.
До середины 90-х годов XX столетия практически все легковые автомобили отечественного производства оснащались именно этим типом рулевых редукторов. Поворачивается руль в таких машинах довольно тяжело.
К тому же, так называемая «обратная» связь здесь очень сильна – все вибрации, удары, толчки передаются напрямую от колес, через рейку на рулевой вал и руль.
Гидравлические рейки – наиболее распространенный тип рулевых реек. Физическое воздействие на руль здесь усиливается с помощью гидравлического усилителя руля (ГУР). Когда необходим ремонт насоса ГУР на Вольво?
Комфорт при езде по неровной дороге, в этом случае, гораздо выше – руль не норовит «выскочить» из рук. Усилия, прилагаемые водителем к рулевому колесу сведены к минимуму.
Электрические рейки – работают по принципу, аналогичному гидравлическим. Однако, усиление здесь обеспечивается за счет электромотора.

Есть несколько признаков, по которым можно понять, что рулевая рейка Вашего Volvo находится не в лучшей форме.

Рассмотрим их в порядке очевидности. То есть, начнем с самого неочевидного и закончим наиболее узнаваемыми.

Теперь, когда Вам известны основные симптомы неисправности рулевой рейки, сам собой напрашивается вопрос —

При должном желании, в гаражных условиях можно собрать полноценный спорткар. Разумеется, если есть очень большой интерес, можно самостоятельно заменить и рулевую рейку на Вольво.

Однако нужно вовремя задать себе вопрос – а стоит ли?

Позвольте рассказать Вам одну историю из жизни.

В начале двухтысячных годов, на заре своей автолюбительской жизни, автор этих строк решил заменить рулевую рейку самостоятельно, посчитав, что стоимость работ, которую ему озвучили в автомастерской сильно завышена. Благо, рядом был друг-помощник с уютным гаражом и полной грудью уверенности в себе.

Работа началась ранним утром, чтобы, по расчетам, успеть к обеду.

Через четыре часа безуспешных попыток демонтажа, «ремонтники» проклинали свою самоуверенность и экономность.

Еще через два часа самые отборные комплименты полились рекой в адрес производителей, разработавших автомобиль так, что его невозможно отремонтировать.

Еще через пару часов в гараже появился отец друга. Начали втроем думать, как извлечь эту ненавистную рулевую рейку.

В итоге, правдами-неправдами, ее удалось вытащить только к шести часам вечера! Причем есть вполне обоснованные подозрения, что путь, по которому она выходила со своего места, весьма далек от того, который задумали разработчики автомобиля.

Остатки вечера и следующий день ушли на установку и регулировку новой рейки. А уж про развал-схождение, которые с трудом отрегулировали в специализированной мастерской после такого «ремонта» — наверное, и говорить не стоит.

Нужно заметить, что это был довольно старый автомобиль. А ведь современные автомобили, тем более — такие, как Вольво, устроены гораздо сложнее.

Поэтому, если возникли подозрения насчет исправности рулевой рейки Вашего верного помощника, не стоит изобретать велосипед. Лучше как можно быстрее отправиться в автосервис. Опытные специалисты произведут ремонт быстро и — что важно — качественно. Ведь они проводили эту процедуру не один раз.

Если же не торопиться, и довести редуктор до полного износа, то его придется уже менять, а не ремонтировать. А это — гораздо дороже.

Но самое главное – передвигаться на машине с такой рейкой просто опасно!

Почти каждый мужчина мечтает о своем собственном автомобиле. Независимо от того, насколько дорогой, или не слишком будет ваш автомобиль, ему всегда будет требоваться внимание со стороны владельца. Это необходимость, которая появляется вместе с его приобретением.

Современные технологии сделали из транспортного средства довольно комфортное средство передвижения. За это отвечает большое количество электронных датчиков и самых разных технических приспособлений.

Все это облегчает и, в то же время, усложняет понимание технической составляющей автомобиля. Здесь, уже, самостоятельно разобраться будет непросто. А, тем более, произвести правильный ремонт может оказаться довольно сложным занятием для простого автолюбителя.

Важно понимать, что проведенный качественный ремонт в автосервисе, является залогом надежности. После такой процедуры можно быть уверенным в своем автомобиле. При должном обращении со своей техникой, она может прослужить долгое время, не доставляя особых беспокойств.

Рулевая рейка Volvo хс90 надежна в эксплуатации, как и весь автомобиль в целом. Кропотливая работа инженеров вместе с приобретенным многолетним опытом в создании автомобилей, дала свой результат. Неспроста этот автомобиль считается одним из самых безопасных.

Конструктивно механизмы реек схожи между собой. Они выполняют одну и ту же полезную функцию. Именно благодаря ей обеспечивается тот комфорт управления, когда неразрывная связь между рулем и колесами автомобиля дают нужный результат, при совершении определенно маневра.

После того, как стало понятно, какую функцию выполняет рулевая рейка вольво хс90, не сложно догадаться о важности ее правильной работы. Этот технический узел должен быть в исправном состоянии постоянно. Прямая зависимость от управляемости автомобиля влияет в первую очередь на безопасность, а не только на комфорт.

Важно вовремя реагировать на все изменения в управляемости автомобиля, регулярно посещать автосервис и проводить техническое обслуживание. Чтобы ситуация, когда поломка станет полной неожиданностью для автовладельца, не произошла, нужно уметь замечать первые признаки неисправности.

Каждый автовладелец, помимо знаний правил дорожного движения, должен обладать некоторой технической грамотностью. Это необходимо не столько для того, чтобы уметь ремонтировать свой автомобиль, сколько для того, чтобы вовремя уметь заметить изменения в его техническом состоянии.

Ремонт рулевой рейки Вольво хс90 может понадобиться в самый неожиданный момент, когда по определенным причинам происходит ее поломка. Если вовремя заметить такую ситуацию, то, возможно, понадобится не так много времени и средств на эту работу. А для этого нужно знать некоторые явные признаки неисправности.

Если вы проводите много времени за рулем автомобиля, то вам не составит труда заметить какие-либо признаки в изменении управляемости транспортного средства. Это может быть люфт в руле, может появиться стук, отдающий в руки, или скрип. В этой ситуации самым правильным будет немедленное посещение автосервиса. Даже если текущая проблема вас не беспокоит, со временем ситуация может усугубиться, приводя к более серьезным проблемам, или созданию аварийной ситуации.

Важно не спешить с выводами самостоятельно. Только после проведения тщательной диагностики в сервисе, уже можно точно говорить о конкретной причине поломки. До этого не стоит начинать ремонт.

Даже самая надежная техника имеет свойство ломаться. Правильный уход за автомобилем, включающий в себя регулярный технический осмотр, помогает вовремя реагировать на сложившуюся ситуацию.

Причин поломки может быть много. Иногда обстоятельства складываются так, что это становится полной неожиданностью для владельца транспортного средства. Езда по плохим дорогам дает очень большую нагрузку на ходовую часть автомобиля. Можно не успеть своевременно среагировать на появление на пути ямы, или колдобины. После такой поездки самым правильным будет провести диагностику на наличие неисправностей.

Неаккуратная езда и переоценка возможностей своего автомобиля, так же могут стать причиной преждевременной поломки. Очень многое зависит от того, насколько вы цените свое транспортное средство, понапрасну не подвергая его большим нагрузкам.

Важно не забывать о регулярном посещении специализированного автосервиса. Понять и устранить причину поломки можно только при профессиональном подходе к диагностике с последующим ремонтом автомобиля.

Обладая технической грамотностью, можно вовремя заметить нарушение в работе вашего автомобиля. А для того, чтобы более верно продиагностировать существующую проблему, понадобится помощь сервисного мастера.

Прежде всего, понадобится визуальный осмотр рулевой рейки. Но, этого недостаточно и ее, скорее всего, придется извлечь из автомобиля. Здесь уже проводится более тщательная диагностика, помогающая не только найти поломку, но и выявить ее вероятную причину.

Важно обращаться за помощью вовремя и только в специализированный автосервис. Разные «гаражные автомастерские» не гарантируют вам правильного ремонта. Только специалисты автосервиса, сталкивающиеся ежедневно с подобными проблемами, смогут правильно продиагностировать ваш автомобиль. После чего, уже, проводится ремонт рулевой рейки xc90, помогающий устранить текущую неисправность.

После того, как была проведена диагностика и намечен план работ, можно приступать к ремонту. Понимание того, что чем раньше вы обратитесь за помощью, тем легче будет исправить поломку, может помочь сэкономить затраченные на него средства.

Если понадобится замена определенных деталей, то они, обычно, имеются в наличии мастерской. При проведении такой работы происходит обязательная замена ремкомплекта другим. Иногда, когда невозможно произвести ремонт, рулевая рейка полностью заменяется новой.

Комплектующие могут быть от разных производителей, но это всегда качественные детали, которые лично проверяет слесарь. Таким образом, надежность ремонта, уже наверняка, не ставится под сомнение.

Нет лучше радости от понимания того, что ты управляешь надежным и исправным транспортным средством. В нашем бешеном ритме жизни важно не потерять такого механического помощника, как автомобиль.

ждём-с! рассказ в студию. и фото можно (если были). он и правда между ними . не удобно то как! инженерам вольво перед нами. но что сделано то сделано, так и тампуют их (вольво) теперь.

К сожалению подтягивание рейки не всегда даёт результат! У меня с самого начала имелся небольшой люфт и стуки в рулевой рейке. Сегодня благодаря помощи Сереги Mossera, у него на базе пытались её подтянуть. В принцыпе подтяжка дала результат стуки и люфт в рейке при малом кручение руля пропали. Но зато появились стуки при более сильном повороте руля, как пояснил Сергей, начал стучать перепускной клапан. В связи с этим регулировочный винт рейки был поставлен в некое среднее положение.

А я теперь ломаю голову

переборка или приобретение б/у рейки?

Высота 5-7 мм.А каков диаметр сальника?

Интересно на Ы60 сальник такой же будет по размерам?

Общая сумма вместе со снятием-установкой, вытачиванием втулок, покупкой сальников, и всеми прочими прелестями какова? И сколько времени заняло вместе с поездками по запчастям?

Добавлено через 3 минуты
Просто хочу понять, понимая разницу между бюджетом ремонта и заменой – сколько стоит безопасность для Вас, Ваших близких, определенно висящая на волоске благодаря применению материалов, которые, как Вам и Вашим умельцам показалось, подойдут для восстановления работоспособности рулевого механизма.

Если ставить вопрос о стоимости безопасности и стоимостью ремонта рулевого механизма то как я считаю постановка такого вопроса по меньшей мере на коректна. Речь не идет о смостоятельном изготовлении механической части. речь идет о ЗАМЕНЕ САЛЬНИКА. Вы же не приобретаете новый двигатель если у Вас потек лобовой или кореной сальник, вы просто их меняете.

Добавлено через 9 минут
P.S. Мне вся работа обошлась в районе 2000т.р.(делали друзья) В самом начале кто то писал,что за это-же в Москве отдал 20000т.р. Сколько стоит сейчас не знаю. В Красноярске только за ремонт рейки берут от 8000 до 18000 в зависимости от сложности ремонта.

Tom90, не только сальник, втулки, которые изнашиваются, как Вы писали, тоже.

Ну да ладно. Ваше право. Ценник гуманный. Приведенные цены ремонта рейки сопоставимы с б/у (дешевле) и с новой (ребилд в заводских условиях) – дороже на десятку-пятнашку где-то

crazytosh, Поучаствуйте пожалуйста в обсуждении на ветке https://clubvolvo.ru/showthread.php?p=882587#post882587
начиная с 51 поста. Мне Ваше мнение очень важно. Влад XC90.

Добавлено через 3 минуты
Vicc67, не удобно вас уводить с другой темы. Но мне Ваше мнение тоже очень важно: https://clubvolvo.ru/showthread. 587#post882587 начиная с 51-го поста.
Заранее благодарен ! Влад XC90.

Wh1te,думаю не должно быть так. Плохая переборка.

Добавлено через 1 минуту
Представьте: если коробка не АКП, Вы на скорости спускаетесь с горы, движек на холостых, коробка на нейтрали, Вы входите в поворот, ии.

Доброго дня читающим, вопрос если кто то определенно знает, как сейчас обстоят дела с ремонтами рейки хс90 2.5т. На днях заметил на полу у переднего правого колеса капли жидкости гур, печально, рейка не стучала.. До подъемника пока не добраться, но жидкость видимо сильно не уходит, уровень в бачке не упал заметно.
Что наиболее целесообразно:
1. Заменить текущий сальник, если это оно, и ограничиться тем (но кажется маловероятным, что износ одного сальника есть. а другие не на подходе)
2. Выполнить капремонт рейки (как сейчас это делают? на сколько хватит. )
3. Купить новую рейку неких zzvf, ruei, gs по цене от 27 т.р. (сколько такие ходят?)

Рейка с номером ка к на наклейке моей рейки, стоит 101 т.р. Вида предлагает другой номер как замену этого старого номера, и эта замена стоит 75 т.р.
Рейка от Бош предлагаемая как замена. стоит 51 т.р.

Стоит ли вообще заморачиваться ремонтом, после ремонта рейка отходит хотя бы 50 тыс до стука или течи? Стоит ли покупать zzvf, ruei, gs или сие выброшенные деньги? (эти рейки случайно не ребилд оригинала?)

@Crio, только сегодня отремонтировал на заводе Нева

ремонт 20800, перебрали рейку, заменили крестовину Оффтоп

,масло , правда приговорили насос, новый 21000,плюс 3 замена. Пока думаю что делать

Замена рулевой рейки Вольво ХС90 проведенная своевременно спасет от большой беды, а может даже и сохранит жизнь. В безопасности движения она играет не маловажную роль.

Некоторые водители эту работу производят самостоятельно, при этом не задумываясь к каким последствиям это приводит. Процесс снятия рейки довольно сложный. Колеса отсоединить, рулевые наконечники снять, подрамник ослабить, двигатель приподнять – вот малая толика подготовительных работ. После замены рейки все вернуть в исходное положение. Причем правильно. Стоит ли этим заниматься самостоятельно? По отзывам тех, кто рискнул рейку менять сам, на работу уходило более суток и в результате потом все-таки приходилось ехать на СТО. Устранять недостатки и делать сход развал. А некоторым снова выкладываться на приобретение испорченных запчастей.

Рулевую рейку нужно срочно проверить, если:

уходит жидкость в бачке ГУР;
рейка стучит;
ощущение люфта во время поворота;
маслянистые пятна на месте стоянки автомобиля.

Достаточно появления одного из этих признаков для немедленной диагностики рулевой рейки. Чем быстрее она будет заменена, тем меньше шансов попасть в неприятную ситуацию. И будет намного лучше, если эту замену сделают профессионалы.

Возможность ремонта рулевой рейки Вольво ХС 90, можно оценить на наших станциях в момент диагностики. Если корпус рулевой рейки цел (нет трещин) и при вскрытии, вал тоже окажется целым, то ремонт рулевой рейки Volvo XC 90 скорее всего будет возможен.

СТО на Гражданке – 603-55-05, с 10 до 20, без вых.
СТО в Купчино – 245-33-15, с 10 до 20, без вых.
СТО на Мужества, 748-30-20, с 10 до 20, без вых.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Ремонт рулевой рейки Вольво ХС 90 занимает от 1 до 2 дней. Бывают конечно исключения, но довольно редко. Если диагностика покажет, что проблема в рейке, а не в насосе ГУР, то мы снимаем рейку и делаем ее ремонт на наших станциях. Также, мы можем произвести ремонт гидроусилителя и электроусилителя рулевого управления.

После ремонта рейки, обязательно нужно будет делать развал-схождение. При желании, мы также можем поменять рулевые тяги и рулевые наконечники. После установки перебранной рулевой рейки, мы сделаем промывку рулевой системы и зальем в бачок ГУРа новую жидкость.

Когда делать ремонт:
– в рулевой рейки появился стук;
– руль стал тугим и поворачивается с трудом;
– подтеки на рулевой рейки, видимые на стоянке автомобиля;
– гул в гидроусилителе руля;
– неправильный возврат руля в исходное положение;
– при повороте руля, колеса остаются в исходном положении.

Гарантия на работа – 3-6 мес.

Диагностика при ремонте у нас – бесплатно!

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Запчасти: +7 (495) 778-11-54 звонки (9-19) Клубная скидка 10%

Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво. Форум Volvo Club.

durik07

Зарегистрирован: 09.06.2009
Сообщения: 3
Откуда: Екатеринбург

chueserg

Зарегистрирован: 26.12.2008
Сообщения: 22
Откуда: Moscow

sergey878

Зарегистрирован: 12.10.2009
Сообщения: 22
Откуда: Ярославль

Вольво, не жигули, но рулевая рейка подтягивается! покрайней мере на хс90 100% (сам подтягивал)пробег 90000км реальный!

Макс Сильвер

Зарегистрирован: 06.10.2010
Сообщения: 84
Откуда: Москва

sergey878

Зарегистрирован: 12.10.2009
Сообщения: 22
Откуда: Ярославль

Если смотреть на рейку с заду,то с левой стороны видна какбы большая шайба сгайкой(ключ на 17)по часовой-подтягиваем.Главно не перетянуть

andrewshers

Неравнодушный к VOLVO

Зарегистрирован: 16.05.2011
Сообщения: 36
Откуда: Kiev

sman

Зарегистрирован: 20.05.2009
Сообщения: 89
Откуда: Новосибирск

andrewshers

Неравнодушный к VOLVO

Зарегистрирован: 16.05.2011
Сообщения: 36
Откуда: Kiev

Звонил в Викинг Моторз – официальный сервисный центр в Киеве. Они такие работы не делают – сказали подтяжка только у неофициалов. Буду неофициалам звонить спрашивать про оный шаблон..

sman

Зарегистрирован: 20.05.2009
Сообщения: 89
Откуда: Новосибирск

andrewshers

Неравнодушный к VOLVO

Зарегистрирован: 16.05.2011
Сообщения: 36
Откуда: Kiev

в Киеве оригинальная рейка на XC90 – 1200 Euro

sergal

Зарегистрирован: 10.03.2009
Сообщения: 5

[email protected]

Зарегистрирован: 31.12.2009
Сообщения: 533
Откуда: Москва

andrewshers

Неравнодушный к VOLVO

Зарегистрирован: 16.05.2011
Сообщения: 36
Откуда: Kiev

Нашел интересную инфу по рейке:

andrewshers

Неравнодушный к VOLVO

Зарегистрирован: 16.05.2011
Сообщения: 36
Откуда: Kiev

Таки нашел где вылечить рейку свою на XC90.

Нашел в Киеве СТО специализирующееся по рейкам – был в мастерской, все чисто, поддоны для разбора рейки, механизмы какие то.. рейки везде.. работа кипит.. два мастера – грязные как черти с сигаретами в зубах.. крутят там что-то..
В общем – оставил машину..

Сказали – снимаем рейку, промываем систему, регулируем рейку, ставим обратно , заливаем жидкость зеленую.. (вроде как по книжке) – хотя смотрели вчерась на цвет – желтая. Может выроботка?) В общем работа с их жидкостью 92 евро. Дают гарантию на пол года.

Также сегдоня меняют сайленблоки передних рычагов – 4 штуки (120 евро – Lemford) – за работу 45 евро.
Итоговая сумма: 257 евро

Рад, потому что в самом начале другие мастера озвучивали сумму – за ту же работу – с запчастями итд – 500 евро, официалы – ставить только новую, третьи мы снимаем, отдаем вам рейку – вы ее везете чините, нам привозите – мы вам ставим итд..
Больше всех разочаровали свои мастера – ремонтировался у них 2 года (Тойота, Лексус специалисты) – оставляй машинку все сделаем – 550 Евро

Повторный ремонт со скидкой 10%!

При замене масла диагностика подвески бесплатно.

Мы предоставляем гарантию 50 тыс. км. или год эксплуатации.

Если вы хотите записаться на ремонт рулевой рейки для Volvo XC90, Вам необходимо:

1. позвонить по телефону: +7(495)369-94-41, объяснить мастеру приемщику проблему и характерные признаки;
2. Мастер сориентирует Вас по стоимости, времени и срокам ремонта (цена может отличаться от стоимости на сайте, как в большую так и в меньшую сторону, время ремонта обычно 2-3 часа);
3. Вы приезжаете, мастер делает осмотр на месте и говорит, цену и стоимость;
4. Наши мастера производят снятие, ремонт и установку рейки на Ваш автомобиль;
5. Вы проверяете, оплачиваете, получаете гарантию на работы.

Volvo ХС90, появившийся впервые в 2002 году, считается самым безопасным автомобилем в своем классе, благодаря продуманным системам безопасности, которыми он оснащен. Плюс к этому у него необычайно крепкий кузов, так как в крыше есть элементы особой стали – борсодержащей, отличающейся в несколько раз большей прочностью, нежели обычная сталь.

Это «паркетный» внедорожник, в котором легко и с комфортом могут разместиться семь человек. В просторном салоне все продумано до мелочей; пассажирские сиденья имеют складные спинки и регулировку для передвижения вперед и назад. Багажник отличается большой вместимостью, особенно, если сложить все сиденья. Всевозможные держатели емкостей и другие удобные мелочи рассредоточены по всему салону. Этот удивительный автомобиль был по достоинству оценен автолюбителями и стал самым продаваемым авто за всю историю Вольво.

Если вы тоже ездите на этом замечательном автомобиле, не забывайте о профилактике и своевременном ремонте и замене деталей. В наш центр вы можете обратиться, если заметите проблемы с рулевой системой. Мы сможем за считанные часы произвести ремонт рулевой рейки Volvo ХС90 с гарантией качества, а если он окажется невозможен, осуществим замену неисправной рейки на новую. Также мы предлагаем своим клиентам ремонт гидроусилителя руля Volvo ХС90, с заменой потерявших годность деталей на другие комплектующие. Если вам по истечении гарантийного срока вновь понадобится ремонт ГУР Volvo ХС90 или любой другой вид наших услуг, вы сможете получить на них 10%-ую скидку.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Единожды обратившись к нам, автолюбители остаются нашими клиентами навсегда, ведь профессионализм в наше время очень ценится. Тем более, если он сочетается с разумной ценой, как в случае с нашим центром ремонта реек. Обращайтесь!

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник