Ремонт рулевой рейки заз славута

1,176 Н · м (0,04. 0,12 кгс · м).

Разборка и сборка опоры вала руля

Для разборки опоры вала установите опору в тиски, поверните технологическую деталь перпендикулярно валу и снимите ее с опоры (если технологическая деталь была установлена при снятии опоры с автомобиля).

Снимите с опоры вал, пружину, упор подшипника и подшипник. Затем с помощью отвертки или бородка выведите из опоры вала опорную втулку. Очистите от пыли и грязи детали и осмотрите их состояние. Если в подшипнике имеется заметный люфт, а опора деформирована, повреждена или потеряла эластичность – замените детали новыми.

Сборку опоры вала производите в обратной последовательности. Опорную втулку с помощью отвертки или бородка введите в пазы опоры. Затем наденьте на вал детали в последовательности, показанной на рисунке «Опора вала в сборе» (предварительно смазав подшипник пластичной смазкой) и сориентировав паз А на шлицевой части относительно отверстия на опоре, т. е. отверстие на опоре вала и отверстие под шпицевой болт (на нижнем валу) должны находиться в одной плоскости, а паз А на шпицевой части находиться перпендикулярно отверстию на опоре. Затем, слегка сжав пружину валом, введите в отверстие опоры и вала технологическую деталь перпендикулярно валу. Поверните технологическую деталь на 90°, чтобы она встала вдоль вала. При этом пружина сожмется и между торцом опоры и вала обеспечится размер 128 мм.

При установке опоры в сборе с верхним и нижним валами (положение рейки в рулевом механизме должно соответствовать прямолинейному движению автомобиля) введите шлицевую часть нижнего вала в вал шестерни рулевого механизма так, чтобы стяжной болт шлицевого соединения располагался головкой снизу. Закрепите в таком положении опору четырьмя болтами к кронштейну педалей. Затяните болт клеммного зажима на нижнем валу и снимите с опоры технологическую деталь.

Источник

Снятие и установка рулевого управления ЗАЗ-Таврия / Славута / Дана

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление ЗАЗ 1105 Дана , ремонт рулевого управления ЗАЗ 1105 Дана , моменты затяжки ЗАЗ 1105 Дана , рулевое управление ЗАЗ 1103 Славута , ремонт рулевого управления ЗАЗ 1103 Славута , моменты затяжки ЗАЗ 1103 Славута , рулевое управление ЗАЗ 1102 Таврия , ремонт рулевого управления ЗАЗ 1102 Таврия , моменты затяжки ЗАЗ 1102 Таврия

Снятие и установка рулевого управления

Снятие

Снятие с автомобиля рулевого управления (рулевого механизма, рулевого привода и рулевой колонки) производят в следующей последовательности:

• Расшплинтовать и отвернуть гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу стойки передней подвески. Ввести между наконечником и поворотным рычагом съемник, как показано на рисунке, выпрессовать шаровой палец из поворотного рычага. Таким же путем выпрессовать шаровой палец со второй стороны подвески.

Выпрессовка пальца рулевой тяги:

1. Шарнир рулевой тяги.
2. Кронштейн стойки передней подвески.
3. Съемник.

• Отвернуть два болта крепления рулевых тяг к кронштейну и, ослабив болт крепления кронштейна к рейке, снять рулевые тяги.

Далее выполнить работы в зависимости от установленной на автомобиле панели приборов:

Панель приборов 1102-5325016:

• Установите рулевое колесо (углом Н между спицами) симметрично вниз. Снимите крышку выключателя звукового сигнала.
• Отверните гайку крепления рулевого колеса на два-три оборота и раскачивая рулевое колесо за спицы, одновременно (упираясь ногами в пол), перемещая на себя, строньте рулевое колесо с вала. Затем полностью отверните гайку и снимите рулевое колесо.
• Отверните четыре винта крепления верхнего и нижнего кожухов. Снимите кожухи.
• Отверните на два-три оборота гайку крепления хомута. Разъедините штекерные колодки.
• Установите технологическую деталь.
• Отверните болт крепления клеммного соединения рулевого вала с шестерней рулевого механизма (расположен в салоне кузова).
• Потянув вверх по валу рулевого управления, снимите с опоры переключатель.
• Установите ключ выключателя зажигания в положение «0». Разъедините штекерную колодку выключателя зажигания и, отвернув четыре болта крепления опоры, снимите опору в сборе с автомобиля.
• Отверните четыре болта крепления картера рулевого механизма (со стороны моторного отсека) и снимите механизм в сборе.

Панель приборов 11021-5325016:

• Установите рулевое колесо в нейтральное положение. Снимите крышку выключателя звукового сигнала.
• Отверните гайку крепления рулевого колеса на два-три оборота и раскачивая рулевое колесо за спицы, одновременно (упираясь ногами в пол), перемещая на себя, строньте рулевое колесо с вала. Затем полностью отверните гайку и снимите рулевое колесо.
• Отверните три винта крепления нижнего кожуха. Отверните на два-три оборота болт крепления соединителя многофункционального переключателя.
• Разъедините штекерные колодки. Потянув вверх по валу рулевого управления, снимите с опоры переключатель.
• Установите ключ выключателя зажигания в положение «0». Разъедините штекерную колодку выключателя зажигания.
• Установите технологическую деталь;
• Отверните болт крепления клеммного соединения рулевого вала с шестерней рулевого механизма (расположен в салоне кузова).
• Потянув вверх по валу рулевого управления, снимите с опоры переключатель.
• Установите ключ выключателя зажигания в положение «0». Разъедините штекерную колодку выключателя зажигания и, отвернув четыре болта крепления опоры, снимите опору в сборе с автомобиля.
• Отверните четыре болта крепления картера рулевого механизма (со стороны моторного отсека) и снимите механизм в сборе.

Установка рулевого управления

После разборки и сборки всех узлов рулевого управления (разборка, ремонт и сборка описаны ниже) установку рулевого управления на автомобиль выполняют в обратной последовательности с выполнением следующих требований:

• Механизм рулевого управления четырьмя болтами закрепить к щиту передка. Болты затянуть моментом 27,5 — 35,3 Н · м (2,8. 3,6 кгс · м).
• Собрать правую и левую рулевые тяги с внутренними и наружными наконечниками, ввернув их на одинаковую глубину в стяжки. Длина собранных в сборе тяг должна быть 469. 471 мм.
• Запрессовать при помощи приспособления в гнезда правой и левой рулевых тяг резиновые шарниры. Запрессовка резинового шарнира производится в тисках или на ручном прессе и показана на рисунке. Перед запрессовкой обильно смазать мыльным раствором резиновый шарнир, внутренние поверхности направляющего стакана и наконечника рулевой тяги.

Приспособление для запрессовки резиновых шарниров в гнезда рулевых тяг:

1. Оправка.
2. Резиновый шарнир.
3. Направляющий стакан.
4. Внутренний наконечник рулевой тяги.
5. Подставка.

• Опору вала в сборе с выключателем зажигания (ключ установлен в положение „0” ) с установленной технологической деталью (см. ниже подраздел „Сборка опоры вала” ) и с нижним валом ввести клеммной шлицевой частью в вал шестерни рулевого механизма таким образом, чтобы стяжной болт клеммного соединения попал на лыску хвостовика шестерни. Затем при помощи четырех болтов закрепить опору к кронштейну педали, повернуть на 90° и снять с опоры вала технологический штифт 1.
• Затянуть болты в клеммном соединении нижнего вала моментом 29,4. 34,3 Н · м (3,0. 3,5 кгс · м). Болты крепления опоры затянуть моментом 15,7. 19,6 Н · м (1,6. 2 кгс · м). Надеть на вал рулевое колесо и, поворачивая им, установить рейку рулевого механизма так чтобы между торцом рейки и центром болта крепления механизма получился размер 173 мм — положение рейки, соответствующее прямолинейному движению автомобиля, затем, не поворачивая вал рулевого управления, переставить рулевое колесо так, чтобы оно спицами симметрично было направлено вниз. Закрепить рулевое колесо гайкой моментом 32. 40 Н · м (3,2. 4 кгс · м).
• Соединить кронштейн тяг с рейкой рулевого механизма при помощи болта, навернув на несколько ниток на болт гайку.
• Ввести в кронштейн тяг с резиновыми шарнирами правую и левую рулевые тяги, соединить их болтами. Навернуть на болты гайки и затянуть моментом 19,6. 24,5 Н · м (2,0. 2,5 кгс · м). Окончательно затянуть гайку крепления кронштейна тяг с рейкой моментом 37,3. 47 Н · м (3.8. 4,8 кгс · м).
• Соединить шаровые пальцы правой и левой рулевых тяг с поворотными рычагами передней подвески. Гайки шаровых пальцев затянуть моментом 19,6.. .24,5 Н · м (2. 2,5 кгс · м).
• Отрегулировать расхождение передних колес, как описано в главе 2 «Техническое обслуживание».

Примечание
Расхождение правого и левого колеса регулируется отдельно и суммарно должно быть от — 1 до — 3 мм.
— После регулировки затянуть гайки правой и левой рулевых тяг моментом 36. 50 Н · м (3,6. 5 кгс · м).

Источник

Ремонт рулевых реек ЗАЗ Slavuta в Салавате

Ремонт рулевой рейки ЗАЗ Славута в автомастерских города Салават

7 компании по ремонту автомобилей

• 
  • Мир колёс
  • Уфимская улица, дом 101
  • +7 (917) 73. показать все

  пн-пт 9:00–20:00; сб,вс 9:00–19:00

Новые отзывы об автосервисах (ремонт рулевых реек заз slavuta) в Салавате

Весь город объездил, нашли проблему и исправили только здесь.

Приехал с неработающем кондиционероом. Все сделали и исправили после»левых» мастеров» все работает исправно. Спасибо за работу

Свежие вопросы автомастерским (ремонт рулевых реек заз slavuta) в Салавате

Добрый день. Подскажите пожалуйста, делаете ли вы компьютерную диагностику двигателя, если да, то сколько стоит услуга?
Проблема: рывки и провалы при разгоне на 1, 2 передачах (не постоянно)
Автомобиль Киа Спо.

Здравствуйте, тормозные диски протаскивание?

Добрый вечер! У вас можно купить аккумулятор на шевроле спарк?

Ремонт рулевой рейки Zaz Славута в Салавате — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Источник